城市軌道交通信號系統(tǒng)運行風險及對策

馬知博

摘 要：我國城市軌道交通還處于發(fā)展階段，相關安全問題需要引起重視，影響城市交通安全的因素很很多，本文分析了影響系統(tǒng)運行的各種分析因素，介紹城市軌道交通信號系統(tǒng)組成，并對主要組成的4個子系統(tǒng)的功能進行闡述。信號系統(tǒng)是保證列車正常運行的主要技術裝備，保障信號系統(tǒng)的安全，利于城市交通的正常運行。從技術層面和管理層面上進行風險的規(guī)避，為日后的防護工作的開展奠定基礎。

關鍵詞：城市軌道交通;信號系統(tǒng);運行風險;對策

城市軌道交通安全系統(tǒng)的主要內(nèi)容就是信號系統(tǒng)，是其核心。所以保證信號系統(tǒng)的安全，也是保障列車的運行安全。由于軌道交通列車上有乘客，危險性更高，并且在通信以及寬帶技術的發(fā)展促進各行業(yè)的打造，但是也會引起一定的威脅。目前我國對信號系統(tǒng)信號安全的風險辨識還處于初級階段，對于客運量日益增長的形勢，城市交通信息安全面臨一定的威脅。

1、城市軌道交通信號系統(tǒng)組成

信號系統(tǒng)在城市軌道交通中占據(jù)重要位置，信號系統(tǒng)是保證列車正常行駛、準時運行的主要技術裝備[1]。城市軌道交通信號系統(tǒng)有4個主要組成部分。第一，列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)。其功能主要是列車通過自身能夠自動進行識別，運行時能自動跟蹤和顯示;對運行時刻表進行自動編輯等。第二，列車自動防護子系統(tǒng)。其功能主要是對列車位置的檢測;實現(xiàn)列車間隔控制;對運行的速度進行監(jiān)督等。第三，列車自動運行子系統(tǒng)。其功能主要有自動啟動列車并站間自動運行;實現(xiàn)到達車站自動停車、車站通過以及折返作業(yè)等。第四，連鎖子系統(tǒng)。其功能是能夠保障列車正常運行，實現(xiàn)列車在進路上道岔等之間的正確聯(lián)鎖關系。

2、系統(tǒng)運行風險因素

2.1 設備因素

城市軌道交通系統(tǒng)中較危險的因素主要包括道岔設備、計軸、網(wǎng)絡設備、管道系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等附屬設備[2]。道岔設備由于密貼沒有調(diào)整到位，道岔無表示;道岔安裝維護不符合相應的檢修標準;各部的螺栓松動，使道岔不密貼。計軸受到干擾，當計軸設備出現(xiàn)故障時，通過人工進行復位操作，可能存在錯誤操作的可能性，給列車的安全行駛帶來了一定的風險。網(wǎng)絡設備發(fā)生故障，由于一條網(wǎng)線兩端是同時接到一臺網(wǎng)上設備上，極易引起網(wǎng)絡風暴;網(wǎng)絡參數(shù)配置錯誤以及網(wǎng)絡病毒的影響，都可能導致系統(tǒng)無法正常運行。

2.2 材料因素

材料的不達標也會對影響到系統(tǒng)的正常運行。比如，道岔設備插件接觸不不到相關標準要求，會使列車在經(jīng)過道岔時產(chǎn)生異常震動。同時碳刷接觸，可能是因為換向器表面清潔不夠徹底，或者是壓力不夠，使電機動作發(fā)生異常。長時間使用使電纜老化，其絕緣性能降低，或者使電纜接觸盒沒有安裝相關規(guī)定安裝，以及在挖掘過程中電纜受損，都影響到城市交通正常運行。

2.3 環(huán)境因素

城市軌道交通的安全環(huán)境因素主要包括社會環(huán)境和工作環(huán)境，在現(xiàn)如今社會上存在許多的違法行為，對城市交通安全運行構成極大的威脅;不利于安全運行的復雜的地貌，以及無法避免的自然想象，比如地震、臺風等都直接影響到對城市交通安全運行。

2.4 人員和管理因素

城市交通中所涉及到的人員主要有乘客、站臺工作人員以及司機;相關工作人員不遵守相關交通規(guī)則制度，違規(guī)操作導致工作環(huán)境惡劣，產(chǎn)生噪音污染，造成作業(yè)人員的不適。另外在管理中會受到內(nèi)外因素的影響，要考慮到企業(yè)組織的戰(zhàn)略、相關的業(yè)務流程、崗位職業(yè)等多方面因素，這些內(nèi)外因素互相影響，會對交通安全正常運行產(chǎn)生一定的損害。

3、規(guī)避運行風險的對策

3.1 從技術層面進行規(guī)避

要想做好風險的有效規(guī)避，必須對風險進行準確辨識，從技術層面上分析，保障物理安全、網(wǎng)絡安全、主機安全以及應用安全，能有效對運行風險進行規(guī)避。引發(fā)物理安全主要有環(huán)境因素的風險，缺乏物理訪問控制，以及電力供應手段不足。由于城市交通系統(tǒng)所處環(huán)境的特殊性，對環(huán)境溫度以及濕度有了更高的要求，自然現(xiàn)象的發(fā)生都可能對交通安全構成威脅，加上相關設備防護手段比較薄弱，對進出人員沒有做到很好的鑒別和控制，以及電力供應的不穩(wěn)定都無法保證正常行車的安全運行。網(wǎng)絡結構配置以及訪問控制管理不完善，缺乏安全審計，惡意代碼的攻擊等對網(wǎng)絡方面構成直接的威脅。所以要對風險準確辨識，才能更好的對風險進行規(guī)避。

3.2 從管理層面進行規(guī)避

雖然管理成面上的風險不會直接引發(fā)交通事故，但是相關安全措施的正常實施是其根本保障。要對工作人員的安全意識和安全專業(yè)知識進行培訓，建立全面的系統(tǒng)文檔，比如，一份系統(tǒng)操作指南能夠有效規(guī)范工作人員的行為，若無操作指南，會大大降低工作人員的實際工作效率。明確災難恢復計劃，由于城市軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與乘客的人身安全有直的關系，所以當出現(xiàn)交通事故時，若管理層面上沒有合理有效的應急機制，會增大事故波及的范圍，對乘客造成更加嚴重的傷害，使負面影響增大。所以要做好相關管理層面的風險規(guī)避，使城市交通更加穩(wěn)步的發(fā)展。

4、結束語

信號系統(tǒng)是城市交通中的主要技術裝備，能夠保障列車正常運行，但城市交通各個階段都有不同的風險，引發(fā)風險的因素有很多，比如設備以及材料因素、環(huán)境因素以及人員和管理因素。所以，要運用有效的對策規(guī)避風險，才能使城市交通正常運行，進而促進城市的健康穩(wěn)步的發(fā)展。

參考文獻

[1]張赟昀.城市軌道交通信號系統(tǒng)運行能力分析及評價方法[J].通信電源技術，2018，35（05）：80-82.

[2]陳嘉怡，燕飛.城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全風險辨識[J].都市快軌交通，2018，31（02）：119-123+134.