車載式移動(dòng)變電站的應(yīng)用現(xiàn)狀研究

王帥鋒 安俊峰 孟艷娜

摘 要：在當(dāng)前時(shí)代下，車載式移動(dòng)變電站得到了廣泛的運(yùn)用，車載式移動(dòng)變電站在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中效果是比較顯著的，例如靈活性較高，占地面積較小，適用于各種場(chǎng)合，能夠給實(shí)際的工作帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此為了使車載式移動(dòng)變電站能夠在當(dāng)今時(shí)代下得到再一次的發(fā)展，要結(jié)合實(shí)際使用需求以及要求對(duì)車載式移動(dòng)變電站進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)與科學(xué)合理的運(yùn)用，從而提高我國(guó)當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：車載式;移動(dòng)變電站;應(yīng)用現(xiàn)狀

1 車載式移動(dòng)變電站在實(shí)際中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 滿足重大自然災(zāi)害時(shí)快速恢復(fù)供電的需求

車載式移動(dòng)變電站在實(shí)際使用的過(guò)程中，能夠滿足由于重大自然災(zāi)害而帶來(lái)的斷電問(wèn)題，可以在較短的時(shí)間內(nèi)快速的恢復(fù)供電。例如對(duì)于我國(guó)東南沿海地區(qū)受自然災(zāi)害的影響是比較大的，再加上近幾年來(lái)災(zāi)情比較嚴(yán)重，各個(gè)地區(qū)經(jīng)常會(huì)受到臺(tái)風(fēng)的襲擊，變電站設(shè)備難免會(huì)受到損壞，假如多個(gè)變電站很難繼續(xù)供電的話，那么不僅會(huì)嚴(yán)重影響供電的正常運(yùn)行，甚至還會(huì)引發(fā)一系列的安全事故[1]。對(duì)于一些地區(qū)來(lái)說(shuō)，如果受災(zāi)程度是比較嚴(yán)重的話，設(shè)備沒(méi)有辦法在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行盡快的修復(fù)，需要科學(xué)合理的利用車載移動(dòng)變電站，為災(zāi)區(qū)迅速供電，從而滿足人們對(duì)電力的需求以及要求減少損失。

1.2 在季節(jié)性高負(fù)荷時(shí)的應(yīng)用

在一些季節(jié)性高負(fù)荷的時(shí)期運(yùn)用車載移動(dòng)變電站，可以緩解供電的壓力。在實(shí)際工作的過(guò)程中，如果變壓器發(fā)生故障的話，那么需要長(zhǎng)時(shí)間的修復(fù)，會(huì)對(duì)這片地區(qū)的用電造成極大的影響，因此為了保證供電的正常性，滿足人們的用電需求，車載移動(dòng)變電站得到了廣泛的運(yùn)用，有效的解決了這一棘手問(wèn)題[2]。又比如說(shuō)到了一些重大節(jié)日時(shí)，人們的用電需求在不斷的增加，并且用電時(shí)間也是比較集中的，這在一定程度上加大了電力的負(fù)荷，假如并沒(méi)有對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行有效解決和緩解的話，那么很容易出現(xiàn)供電中斷的現(xiàn)象，因此為了解決這一問(wèn)題，車載移動(dòng)變電站得到了廣泛的運(yùn)用，充分的滿足了春節(jié)期間大幅增長(zhǎng)的電力負(fù)荷，保障了居民的春節(jié)用電。

1.3 變電站建設(shè)出現(xiàn)延期

在實(shí)際工作的過(guò)程中，運(yùn)用車載移動(dòng)變電站可以滿足變電站應(yīng)急供電的需求，按時(shí)的進(jìn)行供電，例如對(duì)于廣東地區(qū)來(lái)說(shuō)，一些地區(qū)是比較偏僻的，配電網(wǎng)較為落后，在主變故障或者是維修之后將損失負(fù)荷，因此為了解決實(shí)際的供電問(wèn)題車載移動(dòng)變電站得到了廣泛的運(yùn)用，能夠有效的緩解這一地區(qū)的用電問(wèn)題。另外在發(fā)達(dá)地區(qū)也存在著變電容量不足的問(wèn)題，例如東莞市的常平鎮(zhèn)規(guī)劃幾座變電站并不能在預(yù)定的工期內(nèi)完成建設(shè)，一些變電站經(jīng)常超載運(yùn)行，這給實(shí)際的供電工作帶來(lái)了諸多的壓力，但是隨著車載式移動(dòng)變電站的使用既可以緩解實(shí)際的供電壓力，還可以分散這些供電負(fù)荷，從而使得移動(dòng)變電站能夠在實(shí)際中發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值和效果[3]。

1.4 在大型建設(shè)項(xiàng)目中的運(yùn)用

在一些建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)于供電的需求也是比較迫切的，再加上一些大型建設(shè)項(xiàng)目所涉及到的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)流程都是相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜的，所以為了保證實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目的有序進(jìn)行，要科學(xué)合理的利用車載式移動(dòng)變電站來(lái)滿足實(shí)際的建設(shè)要求。另外在建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中，若在用電方面存在一些安全隱患的話，那么會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全，但是車載式移動(dòng)變電站的安全性和可靠性是比較高的，可以最大程度地提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性，再加上車載式移動(dòng)變電站能夠起到一個(gè)臨時(shí)供電的效果，所以在大型建設(shè)項(xiàng)目中得到了廣泛的應(yīng)用。

以上就是車載式移動(dòng)變電站在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中所發(fā)揮的重要影響作用，車載式移動(dòng)變電站在實(shí)際中的使用是比較廣泛的，所以要加強(qiáng)對(duì)車載式移動(dòng)變電站的研發(fā)力度，結(jié)合實(shí)際的需求以及要求，對(duì)車載式移動(dòng)變電站進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)。

2 車載式移動(dòng)變電站的設(shè)計(jì)

為了使車載式移動(dòng)變電站能夠在實(shí)際中發(fā)揮其應(yīng)有的功能和效果，在運(yùn)用車載式移動(dòng)變電站之前，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要明確自身的設(shè)計(jì)職責(zé)，結(jié)合實(shí)際使用需求科學(xué)合理的進(jìn)行車載式移動(dòng)變電站的設(shè)計(jì)。首先在實(shí)際工作的過(guò)程中要明確車載式移動(dòng)變電站的組成，從各個(gè)組成模塊入手提出針對(duì)性的解決方案。例如在對(duì)車載式移動(dòng)變電站的車體進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)主變保護(hù)的效果，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要對(duì)變電站的尺寸和重量進(jìn)行精準(zhǔn)性的測(cè)量，并且結(jié)合實(shí)際情況確定電壓等級(jí)，為了最大程度地減少箱體，提高應(yīng)用的效果，相關(guān)設(shè)計(jì)人員可以采用組合電器和低壓側(cè)斷路器來(lái)控制主要的電源，從而也為主變保護(hù)提供電源。在對(duì)中壓配電車進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)工作人員要設(shè)置中間隔板和單獨(dú)隔室，綜合性的運(yùn)用自動(dòng)化的技術(shù)和設(shè)備來(lái)開(kāi)展日常的設(shè)計(jì)工作，在單獨(dú)隔室中要包含交流直屏、電池屏和公共側(cè)屏，并且還要采用完善的通信技術(shù)和無(wú)線辦公網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)綜合性的工作系統(tǒng)。另外，為了保證車載式移動(dòng)變電站的正常運(yùn)行，相關(guān)設(shè)計(jì)人員還要配備完善的監(jiān)控系統(tǒng)，例如可以利用GPRS網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性是比較強(qiáng)的，從而可以對(duì)車載式移動(dòng)變電站的整個(gè)工作過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督，并且也增強(qiáng)了信息傳輸?shù)陌踩浴Ｖ档米⒁獾氖窃谡{(diào)度側(cè)單獨(dú)配置監(jiān)控計(jì)算機(jī)時(shí)不要和電力系統(tǒng)的調(diào)度進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，防止給實(shí)際工作帶來(lái)諸多的問(wèn)題。在完成整個(gè)設(shè)計(jì)方案之后，相關(guān)設(shè)計(jì)人員要做好測(cè)試工作，對(duì)車載移動(dòng)式變電站的使用情況以及在后續(xù)使用過(guò)程中還有可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行提前性的預(yù)測(cè)以及模擬，從而對(duì)車載式移動(dòng)變電站進(jìn)行不斷的完善。

3 結(jié)束語(yǔ)

車載式移動(dòng)變電站在實(shí)際使用的過(guò)程中是比較安全和可靠的，并且靈活性較強(qiáng)，因此在進(jìn)行車載式移動(dòng)變電站使用的過(guò)程中，要結(jié)合移動(dòng)變電站的發(fā)展現(xiàn)狀以及實(shí)際的工作需求，對(duì)車載移動(dòng)變電站的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善，從而使得車載式移動(dòng)變電站供電能力更加的強(qiáng)勁。

參考文獻(xiàn)：

[1]王曼.基于離散粒子群算法的移動(dòng)變電站選址規(guī)劃[J].電力學(xué)報(bào)，2018（02）：134-135.

[2]姚銳.車載移動(dòng)變電站模塊集成方案與電氣設(shè)計(jì)[J].電工技術(shù)，2018（12）：87-90.

[3]張偉.移動(dòng)變電站設(shè)計(jì)和運(yùn)行維護(hù)[J].電工技術(shù)，2018（07）：87-88.

作者簡(jiǎn)介：王帥鋒（1992-），男，河南許昌人，本科，助理工程師，研究方向：電力特種車輛、中壓開(kāi)關(guān)柜、環(huán)網(wǎng)柜。