大數(shù)據(jù)的架空線路工程造價指標體系及應用探究

熊威 楊彬佑 湯植玉 向仲卿 何永秀

摘 要：架空線路工程是由基礎工程、架線工程以及輔助工程等工程共同構成的，其中基礎工程造價在整個工程中占據(jù)的比例較大，因此對基礎選型進行合理的規(guī)劃設計有利于控制整體的工程造價。隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，如何有效地控制架空線路工程造價是現(xiàn)代工程中所需要注重的問題。

關鍵詞：大數(shù)據(jù); 架空線路; 工程造價指標; 應用

隨著中國網(wǎng)絡化、信息化和互聯(lián)網(wǎng)云技術的快速發(fā)展，越來越多的基于GPS位置服務的信息發(fā)布形式不斷興起。對于現(xiàn)代架空線路工程而言，其全程造價系統(tǒng)的預測機制發(fā)生了較大的改變。在大數(shù)據(jù)時代的背景下，工程造價體系被賦予了新的形式，根據(jù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的支持，可以使工程造價體系更加準確，從而體現(xiàn)更多的經(jīng)濟效益。

1.大數(shù)據(jù)架空線路工程造價指標體系的建立特點

建立架空線路工程造價指標體系的目的主要是投資者在己竣工工程項目數(shù)據(jù)庫的基礎上，在投資估算階段實現(xiàn)快速估算，設計和招標、投標階段實現(xiàn)方案決策以及竣工階段進行造價控制[1]。架空線路工程造價指標體系是業(yè)主單位進行經(jīng)濟決策的依據(jù)，把架空線路工程視為一個整體系統(tǒng)，通過對其分部分項工程造價指標的系統(tǒng)剖析，根據(jù)管理需求，提煉工程項目每一階段所需的造價指標，對架空線路工程的投資進行系統(tǒng)控制。

2.工程造價指標的有效選取

在大數(shù)據(jù)時代架空線路工程指標體系的構建是整體造價信息平臺搭建的基本前提，由于該項目的周期較長，并且所經(jīng)線路的狀況較為復雜，因此該工程所涉及的各項目參建工程的利益關系決定了整體造價指標數(shù)據(jù)庫以及預測造價平臺的建立效果。造價指標體系的選取應綜合考慮架空線路工程的建設特點，結合項目參建各方的利益需求，有重點地進行指標構建。因此，在架空線路工程造價指標體系構建的過程中需要遵循以下原理。

第一，根據(jù)工程造價體系構成現(xiàn)狀來看，每年都會有大量的工程項目竣工驗收，但是在實際工程建設中，這些大量的工程所產生的數(shù)據(jù)沒有被有效的保存和利用，造成數(shù)據(jù)大量遺失;同時我國對于架空線路造價指標體系的建立還沒有進行具體的完善，因此會出現(xiàn)這些竣工工程的造價指標在工程結束之后就沒有再次進行利用，從而失去了其所存在的實用價值[2]。第二，由于現(xiàn)代大數(shù)據(jù)背景下的工程造價指標體現(xiàn)的建立貫穿于整個工程建設過程，更是一種對原有費用和指標體系的構成的巨大挑戰(zhàn)，因此架空線路工程指標的建立應當有效的利用大數(shù)據(jù)技術的支持，為工程過程數(shù)據(jù)的采集、處理以及造價信息共享平臺的構成建立提供準確的數(shù)據(jù)支持，以竣工結算數(shù)據(jù)為主，對于已完成的架空線路工程中的各項工程相關造價進行有效的收集、分析和整理，從而將傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理軟件的弊端規(guī)避，將大數(shù)據(jù)引入到造價指標體系的建立過程中，避免發(fā)生數(shù)據(jù)格式錯誤、數(shù)據(jù)轉換緩慢等問題。第三，部分項工程造價指標體系包括“量”和“價”兩部分。工程量指標是指架空線路工程工程量清單中的項目劃分，包括主要部分項工程施工工藝所需的材料消耗量;價格指標是綜合性單價，其中包括直接費、間接費、利潤和稅金的綜合[3]。為了滿足快速估算的管理需求，造價指標的單位設置主要依據(jù)的是現(xiàn)行的國家預算技術經(jīng)濟指標單位、造價分析的計算單位以及定額站建立的電力建設工程預算定額單位等。

3.架空線路工程造價指標體系的構建策略及應用

3.1造價指標體系的大數(shù)據(jù)處理流程可以歸納為在合適計算機工具的輔助下，對大量的基礎數(shù)據(jù)源進行抽取和集成，生成的結果按照統(tǒng)一的格式進行存儲[4]。因此在大數(shù)據(jù)背景下的架空線路工程造價體系的建立應該結合計算機技術來實現(xiàn)預算工作，具體可以分為數(shù)據(jù)的抽取與集成與數(shù)據(jù)分析，進而形成大數(shù)據(jù)時代背景下的工程造價指標體系。第一，數(shù)據(jù)的抽取與集成。架空線路工程造價基礎數(shù)據(jù)的一個重要特點就是表達形式多樣性、數(shù)據(jù)來源多樣化，復雜的大數(shù)據(jù)環(huán)境是數(shù)據(jù)的提取和集成所面臨的首要難題。因此需要相關的計算機技術來建立新型組織形式，進而將數(shù)據(jù)關聯(lián)進行提取，并且對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一存儲，然后在數(shù)據(jù)挖掘的過程中選用“箱型圖”工具進行數(shù)據(jù)清洗，保證數(shù)據(jù)在合理的范圍內。最后應用適合的搜索引擎數(shù)據(jù)集成模型將有效數(shù)據(jù)信息從數(shù)據(jù)庫中提取。第二，數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)的分析是整個大數(shù)據(jù)處理流程的核心，也是數(shù)據(jù)潛在價值的體現(xiàn)[5]。其所需的原始數(shù)據(jù)需要從工程參建的所有工程數(shù)據(jù)中進行篩選和綜合，根據(jù)承包商和業(yè)主的實際需求，將一些有效的信息通過數(shù)據(jù)通道選取出來，進行數(shù)據(jù)的分析和學習。

3.2具體應用。第一，將架空工程線路模塊結合大數(shù)據(jù)技術進行有效更新。在架空線路工程建設中，其工程預算是一項十分復雜的工作內容，需要對其中各項分部工程中的費用支出做出具體的分析，因此為了讓系統(tǒng)能夠適應于各種不同項目的工程預算，可以將數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中的造價分析模塊進行更加細化的分類，從工程指標的類型出發(fā)，集合各項工程指標為一體的信息化處理平臺，實現(xiàn)資源信息共享。第二，將架空線路工程數(shù)據(jù)庫信息共享進行統(tǒng)一。在整體系統(tǒng)中進行數(shù)據(jù)庫的建立可以有效地進行數(shù)據(jù)信息的共享，不但可以將分部項目的信息進行有效整合，同時可以將其他類型的工程信息進行借鑒和挖掘，提高數(shù)據(jù)的完整性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效統(tǒng)一，為工程造價指標體系的建立提供科學的數(shù)據(jù)基礎。

綜上所述，在大數(shù)據(jù)背景下的架空工程造價指標體系的建立過程中，需要應用計算機的先進技術，結合自身工程建設的實際目標，將架空工程中各項工程所需要的費用支出通過數(shù)據(jù)庫有效地整理和處理，保證工程效益的有效提升，為工程造價指標體系的建立提供精準的數(shù)據(jù)基礎。

參考文獻：

[1]王濤，秦杰.架空線路基礎工程造價指標體系構建及其測算研究[J]電力與能源，2019，40（04）：389-392+397

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[3]鄒水強.電力配網(wǎng)架空線路工程施工技術淺析[J]電工技術，2018（23）：127-128+141

[4]王鑫，耿鵬云，袁敬中.電網(wǎng)架空線路工程造價預測模型研究[J]中國電力企業(yè)管理，2018（24）：76-77

[5]崔姍姍.基于大數(shù)據(jù)的架空線路工程造價指標體系及應用研究[D]華北電力大學，2015