淺談路面半剛性基層大寬度大厚度施工技術(shù)

王聰 莊茂龍

【摘要】文章重點(diǎn)介紹了路面半剛性基層大寬度大厚度施工工藝的發(fā)展概況和優(yōu)勢，對比了普通施工工藝存在的問題，并對大寬度大厚度施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了初步探討。

【關(guān)鍵詞】路面施工;半剛性基層施工;大寬度大厚度;施工技術(shù)

半剛性基層在路面結(jié)構(gòu)中已經(jīng)是一種非常成熟的結(jié)構(gòu)，作為路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，基層施工控制尤為重要。但在實(shí)際的施工過程中，傳統(tǒng)施工方法一般采用兩臺攤鋪機(jī)并行、分層攤鋪，存在粘結(jié)、接縫等問題，為了解決這些問題，半剛性基層大寬度大厚度施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。因此，對半剛性基層大寬度大厚度施工工藝進(jìn)行探討和分析極為重要。

1、半剛性基層大寬度大厚度施工技術(shù)發(fā)展概述

近幾年來，我國公路網(wǎng)密度大范圍增加，如何在保證工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量，是道路建設(shè)者最為關(guān)心的問題。在這種環(huán)境下，路面半剛性基層大寬度大厚度施工工藝應(yīng)運(yùn)而生。2013年在云南硯平高速首次引入了基層整厚式攤鋪，采用中大機(jī)械實(shí)現(xiàn)，形成了較完整的抗離析研究理論，和較有效的解決方案。雖然屆時國家規(guī)范在這方面沒有任何可借鑒的內(nèi)容，各方不理解。但是大厚度整體成型工藝形成整體板塊結(jié)構(gòu)的理念卻是和設(shè)計初衷相吻合的。在中大機(jī)械和很多學(xué)者的共同努力下逐步完善形成了“鐵搭檔”四合一的設(shè)備組合、形成了一整套拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的大寬度大厚度基層施工工藝。至2014年，在全國范圍內(nèi)完成了百余條路段的大厚度試驗(yàn)和常規(guī)施工，逐漸受到業(yè)內(nèi)的肯定和歡迎。

2、半剛性基層普通施工工藝與大寬度大厚度施工工藝優(yōu)缺點(diǎn)對比

2.1普通施工工藝優(yōu)缺點(diǎn)：

在傳統(tǒng)設(shè)備的支撐下，半剛性基層普通施工工藝的并機(jī)分層攤鋪、壓實(shí)時，經(jīng)驗(yàn)成熟，便于實(shí)施，但存在層間結(jié)合差、不能形成整體板塊結(jié)構(gòu)，并機(jī)接縫存在質(zhì)量缺陷，養(yǎng)生周期長、費(fèi)用大，層間結(jié)合費(fèi)工費(fèi)時，及雙機(jī)并鋪橫向平整度差等各種問題。采用雙層連鋪時，常規(guī)設(shè)備常規(guī)施工，較易實(shí)施，雖然節(jié)省時間，但仍存在雙機(jī)并鋪橫向平整度差，上層壓實(shí)對下層擾動等問題。

2.2采用大寬度大厚度施工工藝的優(yōu)勢：

一是整體板塊結(jié)構(gòu)，提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和道路使用壽命。

二是經(jīng)濟(jì)效益顯著。新工藝施工周期比傳統(tǒng)雙機(jī)并鋪縮短，不要分層養(yǎng)生，節(jié)約成本;單機(jī)攤鋪，抗離析，生產(chǎn)率高，節(jié)約一個機(jī)器、一組人員。

三是整幅大厚度攤鋪與并機(jī)攤鋪相比，提高橫向平整度。

3、半剛性基層大寬度大厚度施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

3.1大厚度攤鋪的工作原理

利用攤鋪機(jī)自身超大功率、液壓元件超大排量、傳動系統(tǒng)超大扭矩，通過超級滿埋螺旋、二次攪拌、均勻輸料和布料，攤鋪水穩(wěn)級配碎石，配備相應(yīng)噸位壓實(shí)設(shè)備，達(dá)到壓實(shí)要求，保證水泥穩(wěn)定碎石基層的整體性、穩(wěn)定性。大厚度一次性攤鋪可有效克服橫向、豎向、縱向、片狀、溫度離析，實(shí)現(xiàn)超寬度、超厚度攤鋪，提高了基層混合料攤鋪的均勻度、平整度、密實(shí)度。

3.2水泥穩(wěn)定碎石基層混合料拌制

（1）拌和站必須按照實(shí)驗(yàn)室提供的配比進(jìn)行下料。（2）為防止各料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象，料斗間用隔板分隔，同時裝載機(jī)上料時應(yīng)注意不應(yīng)裝得太滿，避免發(fā)生竄料現(xiàn)象。（3）在正式拌制混合料前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。對水泥用量的控制裝置須定期進(jìn)行標(biāo)定。（4）拌和站設(shè)專人對混合料含水率進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，實(shí)驗(yàn)室配合拌和站操作人員進(jìn)行含水率控制，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)增減，確?；旌狭虾蔬_(dá)到施工和規(guī)范要求。（5）設(shè)專人對各料倉進(jìn)行監(jiān)控，避免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級配。

3.3攤鋪

對于半剛性水穩(wěn)基層施工，攤鋪機(jī)是主導(dǎo)機(jī)械，攤鋪機(jī)質(zhì)量的好壞決定了基層施工的質(zhì)量好壞，由于水穩(wěn)基層施工其混合料中粗骨料含量較大，攤鋪時易產(chǎn)生離析，我們選定了中大設(shè)備DT1600型攤鋪機(jī)。該攤鋪設(shè)備在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時有幾大明顯的優(yōu)點(diǎn)：

（1）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，物料能滿埋螺旋葉片輸送，這樣二次攪拌均勻改善了料車裝卸料、攤鋪機(jī)收斗等工序造成的離析。

（2）螺旋前面的擋料板離地高度可以調(diào)整，這樣大粒徑料不易從擋料板下沿滾落，改善了豎向離析;同時其螺旋料槽較寬，輸送料的空間較大，從而減少了縱向離析。

（3）其反向葉片的安裝對攤鋪層中縫處填料充足，改善了中縫處離析。

3.4碾壓

初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，壓路機(jī)速度為1.5～1.7km/h。復(fù)壓采用36t振動壓路機(jī)弱振1遍強(qiáng)振2遍，膠輪壓路機(jī)碾壓1遍，壓路機(jī)速度為1.5～2.0km/h。終壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓收光1遍，消除輪跡，壓路機(jī)速度為1.5～2.0km/h。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處。壓實(shí)后表面做到平整密實(shí)，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的水泥穩(wěn)定碎石路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。碾壓后對邊緣進(jìn)行人工拍打，使邊緣整齊、密實(shí)。

3.5養(yǎng)生

半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)檢測合格后即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。用灑水車噴霧灑水，然后覆蓋土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7d。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，禁止運(yùn)輸車輛在其上行駛。若必須通車時，應(yīng)限速在30km/h以下，嚴(yán)禁履帶車輛通行或半邊通車，工序上兩邊不能沖突，不要造成機(jī)械頻繁調(diào)動。水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)，有助于水泥穩(wěn)定材料提升強(qiáng)度，避免基層表面產(chǎn)生干縮裂縫。

結(jié)語：

大寬度大厚度攤鋪半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量滿足要求，加快了施工進(jìn)度，避免了并機(jī)分層鋪筑的縱向接縫，離析現(xiàn)象較少，人員投入較少，經(jīng)濟(jì)效益較突出，可大面積推廣應(yīng)用。在施工過程中要把握壓實(shí)原理，攤鋪碾壓是關(guān)鍵，要遵循先壓薄再壓密的原則;同時，大厚度攤鋪要加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)格遵守擬定的施工工藝，控制好碾壓遍數(shù)。

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