道路橋梁施工中的幾個常見問題及對策探討

羅敘

摘 要：現(xiàn)如今我國城市化建設(shè)速度逐漸加快，道路和橋梁作為城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對其施工要求越來越高。然而在施工過程中會暴露諸多技術(shù)性難題，因此需要對其出現(xiàn)的原因進行探討。本文詳細分析了道路橋梁在施工過程中暴露的問題，并提出了與之相應(yīng)的解決方案與對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工問題 材料質(zhì)量

中圖分類號：U227.6文獻標識碼：A文章編號：1003-9082（2020）06-0-01

引言

建設(shè)道路橋梁工程能夠極大的促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。然而在其施工進程中會遭遇各種意想不到的狀況，暴露出各種各樣的弊端，倘若不能得到及時有效的解決，就會產(chǎn)生嚴重的安全隱患，造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。因此有必要分析道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的常見問題，進而提出科學合理的解決對策。

一、道路橋梁施工中的常見問題

1.材料質(zhì)量不合格

建筑材料種類繁多，包括鋼筋、水泥和集料等原材料。建筑材料質(zhì)量的優(yōu)劣會影響施工效果，工程建設(shè)部門需要對此高度重視。倘若建筑材料的質(zhì)量不合格，在工程建設(shè)過程中就會造成重大安全隱患，引發(fā)安全事故。譬如在對混凝土路面進行施工時，假如水泥的材料質(zhì)量無法達到合格標準，就會導(dǎo)致路面產(chǎn)生孔洞，縮短道路的使用周期，影響道路的正常通行。2.軟體地基處理不佳

對施工單位而言，在制約道路和橋梁施工的諸多因素中，對軟土地基的處理方式最為棘手。具體原因有如下幾點：

第一，軟土地基具有較強的壓縮性，其內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)較大，無法保證持續(xù)穩(wěn)定;第二，軟土地基的抗剪功能和透水功能同樣較差，導(dǎo)致施工項目需要很長的持續(xù)周期才能竣工;第三，軟土地基不具備較強的承載力，會造成公路與橋梁發(fā)生沉降現(xiàn)象。例如，在對瀝青混凝土公路進行建設(shè)時，倘若沒有妥善處理好軟土地基，就會造成公路路基不均勻沉降的后果[1]。

3.路面不夠平整

造成路面不夠平整的因素有很多，多數(shù)都屬于操作技術(shù)上的失誤。譬如填料不符合質(zhì)量標準，沒有選擇合適的碾壓機器，不考慮最佳含水量就擅自開展碾壓工作等。例如油石的混合比例出現(xiàn)錯誤，二者配比而成的混合料就會造成瀝青公路路面出現(xiàn)裂縫甚至凹凸不平。

4.排水施工不合理

在道路和橋梁的施工過程中，為了避免出現(xiàn)積水情況，必須設(shè)計好排水系統(tǒng)的最佳方案。否則道路和橋梁的排水功能暴露諸多問題，不但會造成嚴重的給水弊病，還會縮短道路的使用年限。有些工程建設(shè)者沒有根據(jù)規(guī)定建設(shè)合理的排水設(shè)施，一旦遭遇嚴重的雨雪天氣，道路上就會出現(xiàn)積水。造成的弊端其一是降低車速，其二是容易引發(fā)車輛安全事故。

二、道路橋梁施工中問題的對策探討

道路和橋梁的建設(shè)周期通常較長，對施工技術(shù)要求高，需要投入巨大的資金，且風險系數(shù)不低。因此，只有運用科學的解決對策，方能提升工程建設(shè)質(zhì)量，為接下來的可靠運營提供安全保障。

1.有效把控材料質(zhì)量

建設(shè)材料的質(zhì)量把控對橋梁道路施工而言至關(guān)重要，倘若選擇不符合質(zhì)量標準的建筑材料，其造成的代價將是難以挽回的。因此施工單位應(yīng)當選擇可靠有信譽的供應(yīng)商，在采購之前仔細檢測建筑材料質(zhì)量，不符合質(zhì)量標準的施工材料絕對不用。另外還要避免將儲存中的原材料囤積于潮濕環(huán)境中，在施工時，應(yīng)當對原材料進行定期抽樣檢查，確保施工原材料的質(zhì)量符合施工標準。

2.科學運用地基處理技術(shù)

我國國土面積遼闊，施工單位會在各種地貌地形基礎(chǔ)上開展道路橋梁工程建設(shè)，有時避無可避，因此會遭遇諸多劣性地基。例如常見的軟土地基、沖填土式地基、濕陷性黃土質(zhì)地基。對這些地勢復(fù)雜的地基進行施工難度極大，處理方式若是不合理就會導(dǎo)致路基向下塌陷，從而影響道路橋梁行車的安全性。

目前我國針對軟土地基的處理方式種類繁多，選用科學的軟土地基處理方式，可以確保道路更加穩(wěn)固，確保行車更加安全。現(xiàn)階段處理軟體地基的技術(shù)主要包括換填法、排水固結(jié)法以及高壓噴射注漿法。施工單位應(yīng)當在充分掌握各項技術(shù)的前提下，認真勘探考察軟土地基的實際情況，選用合適的處理技術(shù)，并根據(jù)具體規(guī)章流程仔細操作。

3.改善路面施工技術(shù)

為了避免路面開裂與不平整的情況發(fā)生，施工單位應(yīng)當選用合適的原材料作為填料，保證原材料沒有安全問題后才能投入使用。此外還要科學地控制填料內(nèi)的水分，使其含水量適中，達到最佳狀態(tài)。倘若含水量較少，可以采取適當灑水的方法來增加材料內(nèi)部的水分;倘若含水量較多，則可以通過晾曬原材料的方式減少其內(nèi)部的含水量[2]。

在對路面進行填筑、碾壓過程中，應(yīng)當保證相關(guān)設(shè)備達到碾壓標準，運用分層填筑與碾壓的手段，保證每一層路面厚度適中，這樣就能提升道路路基的壓實程度。另外，施工單位不僅要科學地安排施工順序，也應(yīng)當對施工者進行專業(yè)培訓(xùn)，提高其專業(yè)素質(zhì)。

4.合理運用排水功能

水是制約道路橋梁工程建設(shè)的重要因素之一。一方面，水會破壞路基和路面的結(jié)構(gòu);另一方面，路面長期貯存大量水分會降低其路面抗磨力，造成安全隱患。因此排水設(shè)施需要及時有效排出地表及地下水，降低道路橋梁受到雨水的侵蝕程度。具體運用排水功能的方法有如下幾點：

首先，在進行道路橋梁工程建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)當合理的布置排水工作，保證工程建設(shè)者可以按照規(guī)定進行操作。

其次，在進行排水設(shè)施建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)當努力確保施工質(zhì)量。例如，在開展平曲線處的邊溝工作時，需要確保曲線的前后溝底縱坡位置可以平順連接，避免在曲線內(nèi)側(cè)位置出現(xiàn)積水，至于曲線外側(cè)則需要依照超高值采取適當加深的方法。

最后，還要根據(jù)實際條件做好規(guī)劃，建設(shè)好邊溝與水渠，合理安排管道位置，這樣就能快速排水，降低發(fā)生積水情況的程度。另外還應(yīng)當觀察當?shù)氐乃呐c氣候條件，據(jù)此規(guī)劃最佳排水方案，確定填料的種類。選用排水孔數(shù)量充足的排水管道和質(zhì)量堅固的塑料配件，再將其鋪設(shè)進地溝內(nèi)部，使用透水功能強的砂石來填充、掩埋。

結(jié)論

總而言之，建設(shè)道路橋梁工程應(yīng)當考慮其實際情況，具體情況具體分析，針對施工中出現(xiàn)的常見弊端采取與之相應(yīng)的解決策略。工程建設(shè)人員應(yīng)當考慮好工作重心，在施工過程的不同環(huán)節(jié)設(shè)計不同的工作方案，確保道路和橋梁建設(shè)工程安全可靠。

參考文獻

[1]陳亞東.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J].智庫時代，2018，

（52）：107-108.

[2]王慧龍.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對策[J].交通世界，2018，

（28）：54-55.