樓板鋼筋混凝土保護(hù)層厚度合格率的控制及措施

張宗亮

（云南建投第四建設(shè)有限公司， 云南 昆明 650000）

在工程中，鋼筋混凝土保護(hù)層厚度未符合規(guī)范要求所導(dǎo)致的質(zhì)量問題不勝枚舉?；炷恋臐仓^程中，因現(xiàn)場人員因素及施工環(huán)境問題造成鋼筋的移位、塌陷及隆起現(xiàn)象較多。較為突出的現(xiàn)象有：現(xiàn)澆混凝土樓板上層負(fù)彎矩鋼筋混凝土保護(hù)層厚度偏大、下層鋼筋混凝土保護(hù)層厚度偏小等。

1 樓板鋼筋保護(hù)層厚度合格率控制的重要性及影響因素

1.1 樓板鋼筋保護(hù)層厚度合格率控制的重要性

鋼筋混凝土保護(hù)層是指混凝土構(gòu)件中，起到保護(hù)鋼筋避免鋼筋直接裸露的那一部分混凝土，從混凝土表面到最外層鋼筋外邊緣之間的距離。保護(hù)層最小厚度的規(guī)定是為了使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件滿足的耐久性要求和對受力鋼筋有效錨固的要求。

（1）鋼筋保護(hù)層厚度偏小時(shí)，較薄的混凝土對鋼筋的握裹力減弱，會(huì)引起錨固受力和應(yīng)力傳遞的不足，影響結(jié)構(gòu)抵抗力。長遠(yuǎn)來看，表面混凝土的碳化及裂紋，會(huì)造成鋼筋銹蝕速度加快，影響結(jié)構(gòu)耐久性及使用年限。

（2）鋼筋保護(hù)層厚度偏大時(shí)，除在混凝土表面容易出現(xiàn)較大的收縮裂縫和溫度裂縫之外，輕則會(huì)直接削弱構(gòu)件的承載能力，重則會(huì)發(fā)生重大質(zhì)量事故。

1.2 樓板鋼筋保護(hù)層厚度合格率影響因素

根據(jù)施工現(xiàn)場分析，影響樓板鋼筋保護(hù)層厚度合格率的因素眾多，因人為因素、場地環(huán)境因素及工藝方法所造成的影響尤為嚴(yán)重。

（1）《專項(xiàng)施工方案》編制內(nèi)容千篇一律，大多數(shù)只是依據(jù)規(guī)范、通用性條文進(jìn)行編制、編寫方案人員經(jīng)驗(yàn)薄弱，一些較常規(guī)方案引起的重視程度不足，以至于應(yīng)付了事。對模板支撐體系僅經(jīng)過輔助計(jì)算軟件進(jìn)行驗(yàn)算，支撐立桿布局未考慮現(xiàn)場實(shí)際因素影響。

（2）項(xiàng)目管理體系的不完善、管理人員的麻痹大意及對樓板鋼筋混凝土保護(hù)層的不重視致使支撐體系搭設(shè)過程中，工程控制標(biāo)高不嚴(yán)謹(jǐn)。搭設(shè)過程從簡，架體搭設(shè)歪七八扭，支撐立桿底部懸空等現(xiàn)象使支撐體系自身受力傳遞不均造成樓板模板局部處于受力大、變形嚴(yán)重等問題從而導(dǎo)致下層板鋼筋混凝土保護(hù)層缺陷。

（3）在建筑施工過程中普遍發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)馬鐙及墊塊因其下部支撐受力面積小，產(chǎn)品自身細(xì)長不穩(wěn)固，又因其不能和上部鋼筋進(jìn)行有效的綁扎連接，在施工混凝土澆筑過程中極易因擾動(dòng)而脫落，導(dǎo)致上層鋼筋保護(hù)層厚度過大。其脆弱的材質(zhì)性能極易發(fā)生斷裂，過多的設(shè)置又影響結(jié)構(gòu)受力易導(dǎo)致樓板開裂、漏水等的發(fā)生。底部鋼筋保護(hù)層墊塊支撐于雙向底板筋交界處，脆性斷裂亦是它造成底部鋼筋保護(hù)層厚度過小，澆筑完成面存在露筋、夾渣等現(xiàn)象間接影響混凝土底板的觀感質(zhì)量。

（4）在工程施工管理者的思想中，影響樓板鋼筋混凝土保護(hù)層合格率的人為因素很難進(jìn)行控制和管理，其主要原因?yàn)椋?/p>

（a）施工現(xiàn)場普遍采用人工布料機(jī)進(jìn)行樓板混凝土澆筑施工，澆筑過程中需人員進(jìn)行布料機(jī)輸送管的牽引工作。因牽引力度大，腳下著力點(diǎn)重、牽引人員活動(dòng)范圍大、不能有效的避開樓板鋼筋區(qū)域，造成的踩踏面積大、修復(fù)困難。

（b）施工現(xiàn)場混凝土澆筑工程是由放料人員、扒料人員、振搗人員、找平人員及抹面壓光人員組成。過程參與人數(shù)多且施工放料、扒料人員施工區(qū)域無可靠的踩踏措施，僅靠質(zhì)量意識(shí)的灌輸無法使操作工人正常的進(jìn)行施工作業(yè)。

（c）現(xiàn)場雖布設(shè)馬道，但因大多數(shù)馬道的布置為木方、鐵皮加工等工具。其表面光滑且搬運(yùn)復(fù)雜沉重，人員無法在其上進(jìn)行有效的牽引工作。

2 樓板鋼筋保護(hù)層厚度合格率的控制措施

2.1 技術(shù)方案的針對性和適用性

技術(shù)管理人員應(yīng)在分部分項(xiàng)工程開工之前全面熟悉施工圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況，針對樓板支撐體系進(jìn)行全面的規(guī)劃及部署，技術(shù)方案內(nèi)容應(yīng)做出如下補(bǔ)充：

（1）施工圖紙中澆混凝土剪力墻（柱）和現(xiàn)澆混凝土梁的結(jié)構(gòu)尺寸及平面位置。

（2）在支撐體系承載力合格的范圍內(nèi)進(jìn)行合理調(diào)整及確定立桿位置、立桿間距及混凝土剪力墻（柱）、梁處立桿布設(shè)要求，并繪制支撐體系平面布置圖，組織管理人員及班組成員進(jìn)行詳細(xì)交底。

2.2 過程管控措施是方案能否落實(shí)的重要保障

（1）在已澆筑完成樓板面上進(jìn)行施工放線時(shí)，分別彈出現(xiàn)澆混凝土剪力墻（柱）、梁部位兩側(cè)500mm控制線。依據(jù)控制線及方案要求支設(shè)樓板支撐立桿，在立桿上進(jìn)行標(biāo)高控制點(diǎn)的布設(shè)，過程采用工程線進(jìn)行兩端點(diǎn)立桿標(biāo)高點(diǎn)的連接，有效確保立桿架設(shè)的順直度及高度的統(tǒng)一性，針對立桿自身高度不一的桿件可有效及時(shí)替換。此方法既能有效的減少因模板支撐體系所造成合格率缺陷，又能使施工支撐體系穩(wěn)固美觀。

（2）加大現(xiàn)場管控力度，樓板混凝土澆筑過程中等高線的布置應(yīng)做到全場無死角，采用定制模具隨時(shí)管控樓板混凝土平整度及高程的控制，做到勤測量、勤管控、勤處理。

（3）加強(qiáng)施工企業(yè)自身檢測力度，采用專用儀器進(jìn)行現(xiàn)場樓板混凝土保護(hù)層厚度的抽樣檢測。及時(shí)應(yīng)對所產(chǎn)生的問題展開討論，形成有效的處理文件并采用QC質(zhì)量管理體系進(jìn)行難題攻關(guān)。

3 樓板鋼筋保護(hù)層厚度合格率的改進(jìn)措施

3.1 馬鐙形式的更換及優(yōu)點(diǎn)

采用（如下圖1）鋼筋馬鐙。馬鐙采用6mm～8mm圓鋼制作。制作長度500mm長，順鋼筋方向成45°角1000mm×1000mm梅花形間隔布置。局部薄弱部位可增加同材料制造的“幾”字型鋼筋馬鐙加強(qiáng)處理。

圖1 鋼筋馬鐙實(shí)物圖

鋼筋馬鐙具有受力面積大、承載力強(qiáng)，自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、抗擾動(dòng)能力強(qiáng)且對樓板結(jié)構(gòu)不構(gòu)成安全隱患及質(zhì)量隱患等優(yōu)點(diǎn)。

3.2 樓板鋼筋的反拉措施及優(yōu)勢

工程施工中采用“吊凳”進(jìn)行上下層板筋的反拉控制。通過對反拉鉗絲的斷裂情況判定板筋是否塌陷、下沉，有效杜絕因視覺無法觀察到的下層板筋在澆筑過程中產(chǎn)生的偏差。

“吊凳”采用廢舊16mm鋼筋焊接制作，長×寬為200mm×200mm，高度大于現(xiàn)澆板厚20mm。板筋綁扎時(shí)將上下層鋼筋交叉點(diǎn)綁扎在“吊凳”中部的鋼筋下。安放間距為800mm×800mm，可供人員踩踏。

“吊凳”可單個(gè)放置亦可根據(jù)施工需要進(jìn)行截面尺寸加大使用，布置靈活，不受場地限制。樓面混凝土收光時(shí)將鋼筋吊凳取出，可重復(fù)使用。有效進(jìn)行了樓板鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的控制及保護(hù)，還可以提供現(xiàn)場人員的行走空間和活動(dòng)檢查范圍。

圖2 吊凳及利用原理

3.3 改進(jìn)馬道的加工及優(yōu)勢

馬道采用廢舊角鋼、鋼筋網(wǎng)片加工制作。制作寬度宜為900mm～1200mm、長度2000mm～3000mm、高度200mm～300mm，支撐底座宜為6～10個(gè)。

馬道的布設(shè)需組織現(xiàn)場施工管理人員及班組長進(jìn)行現(xiàn)場規(guī)劃及布置，有效的提供了操作人員充足的作業(yè)面。鋼筋網(wǎng)片的設(shè)置及加固角鋼提供了布料機(jī)牽引人員腳部受力支撐點(diǎn)，不易造成打滑等現(xiàn)象的發(fā)生。底部支撐也有效的分散了作業(yè)人員單位面積內(nèi)對模板造成的集中力。在保護(hù)了樓板鋼筋保護(hù)層的同時(shí)，也具有周轉(zhuǎn)方便、節(jié)省材料、周轉(zhuǎn)次數(shù)多等特點(diǎn)。

4 結(jié)語

對于樓板鋼筋保護(hù)層厚度這一質(zhì)量常見問題，作為建設(shè)者的我們有責(zé)任有義務(wù)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)能力，積極吸取各方施工經(jīng)驗(yàn)，從各個(gè)方面加強(qiáng)樓板鋼筋混凝土保護(hù)層合格率的提升。與傳統(tǒng)事后補(bǔ)救措施相比，鋼筋馬鐙、“凳子筋”、改進(jìn)的定制型馬道的使用即有效的控制了鋼筋保護(hù)層，提升了施工質(zhì)量，又可以自行加工制造，減少工程建設(shè)因非自身原因造成的材料及成本影響。并具有節(jié)約了施工成本，加強(qiáng)了廢舊鋼筋利用率，提高周轉(zhuǎn)使用率等特點(diǎn)。在過程控制中起到了一定的輔助作用，減少了后期整改成本支出。