淺談船舶電氣的接地故障及其對(duì)應(yīng)處理方法

舒秋蕓　李巧維

摘? 要：船舶電氣在正常運(yùn)行過(guò)程中接地故障極為常見(jiàn)，這給船舶電氣的設(shè)備可靠性能造成嚴(yán)重的影響，甚至還可能產(chǎn)生船舶停止航行的現(xiàn)象。為了更好地處理接地問(wèn)題，首先就要找到出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)船舶自身?xiàng)l件采取系統(tǒng)和整體的方式考查核實(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的節(jié)點(diǎn)，然后查看因接地失誤而造成的不良后果，最后找到解決接地和由船舶自身問(wèn)題造成的接觸不良，進(jìn)一步探索接地的最佳方法，結(jié)合最佳接地路線進(jìn)行調(diào)整。

關(guān)鍵詞：船舶電氣;接地故障;處理方法

引言

船舶電氣接地故障在該領(lǐng)域中算是一種常見(jiàn)的問(wèn)題，其不僅對(duì)電氣設(shè)備的工作情況造成極大的性能危害，還對(duì)電氣設(shè)備的絕緣性產(chǎn)生重大影響。一般情況下，船舶電氣設(shè)備的工作環(huán)境相當(dāng)艱苦，長(zhǎng)期處于惡劣的環(huán)境當(dāng)中，如高溫、高濕等環(huán)境下。這樣的環(huán)境，一旦絕緣性能不好，非常容易導(dǎo)致短路現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)劤苫馂?zāi)，造成難以彌補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)損失。如何有效的對(duì)電氣設(shè)備接地故障進(jìn)行排查與防治是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

1.船舶電氣接地故障的產(chǎn)生的原因及特點(diǎn)

1.1船舶電氣接地故障發(fā)生原因

第一，船舶的電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其電力系統(tǒng)中存在很多不同的支路，在船舶正常運(yùn)行時(shí)，支路電流都比較平穩(wěn)，如果支路電容發(fā)生變化，同樣會(huì)造成支路電流發(fā)生相應(yīng)的變化，這種情況也是引發(fā)船舶電氣接地故障的一個(gè)原因;第二，在一個(gè)電路里，除了電容的變化會(huì)引起電流的變化之外，電路中電阻的變化同樣會(huì)引起電流發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致船舶電氣接地故障;第四，船舶電氣設(shè)備的電容都比普通的電容大很多，降低了電氣設(shè)備的零序電壓，也是引發(fā)船舶電氣接地故障的另外一個(gè)原因;第三，船舶的安全運(yùn)行，主要靠的就是船舶的電氣設(shè)備，但是電氣設(shè)備如果長(zhǎng)時(shí)間處于運(yùn)行狀態(tài)，就會(huì)對(duì)船舶接地電容產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電容出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象，而電容的這種波動(dòng)，又會(huì)對(duì)船舶電力系統(tǒng)中運(yùn)行的電流產(chǎn)生影響，使得實(shí)際的電流與預(yù)設(shè)的電流出現(xiàn)很大偏差，極易導(dǎo)致船舶出現(xiàn)接地故障。

1.2船舶電氣接地故障的特點(diǎn)

船舶電氣設(shè)備具有較強(qiáng)的獨(dú)特性，它決定了船舶電氣發(fā)生接地故障時(shí)，具有獨(dú)特的特點(diǎn)。船舶電氣設(shè)備故障的特點(diǎn)主要是：①繁瑣性。船舶電氣設(shè)備的構(gòu)成十分繁瑣且散亂，因此接地故障也隨之變得復(fù)雜許多;②隱藏性。與一般電氣接地不同，船舶電氣當(dāng)中所有的設(shè)備都需要十分嚴(yán)格的絕緣保護(hù)措施才可以，而且有些還要我們做二次的絕緣隔離，故而這一類事故存在著較大的隱藏性;③頻率高。由于長(zhǎng)期處在潮濕的空氣環(huán)境中，電氣接地故障的發(fā)生幾率頗高。

2.船舶電氣接地故障查找方法

2.1通過(guò)兆歐表，找出故障點(diǎn)

從理論角度分析，當(dāng)船舶出現(xiàn)電氣接地故障時(shí)，通常是由于電路異常引起，對(duì)地絕緣體出現(xiàn)損壞，降低電阻，甚至使電阻降低為零。因此，船舶電氣接地故障查找應(yīng)根據(jù)這一特點(diǎn)，測(cè)量電路對(duì)地絕緣電阻，從而掌握電路電阻變化，進(jìn)行故障排除?？赏ㄟ^(guò)兆歐表找出故障，應(yīng)明確電氣接地故障點(diǎn)，即故障具體位置，確定故障是設(shè)備問(wèn)題引起還是線路問(wèn)題引起[1]。斷開(kāi)主配電板設(shè)備開(kāi)關(guān)和負(fù)載開(kāi)關(guān)，采用歐兆表分別測(cè)量設(shè)備絕緣電阻及電線路絕緣電阻，觀察測(cè)量結(jié)果，若設(shè)備絕緣電阻測(cè)量較低或?yàn)榱悖瑒t說(shuō)明故障屬于設(shè)備問(wèn)題;若電線路絕緣電阻較低為零，則說(shuō)明故障屬于電線路問(wèn)題，通過(guò)一一排除，找出故障具體位置。若接地故障原因?yàn)殡娎|破損問(wèn)題引起，應(yīng)確定出芯線或電纜具體接地位置，查找線路開(kāi)關(guān)。

2.2采用故障排除法，找出故障原因

船舶一旦出現(xiàn)電氣接地故障，應(yīng)及時(shí)找出故障位置，明確故障原因?？蓪?duì)有可能發(fā)生故障的位置進(jìn)行排查，觀察故障發(fā)生時(shí)各設(shè)備運(yùn)行是否正常，排除正常運(yùn)行設(shè)備，了解電氣設(shè)近期是否進(jìn)行更新，是否存在安裝新設(shè)備情況，并觀察電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是否正常，找出運(yùn)行條件較差的設(shè)備，將其作為排查重點(diǎn)，找出故障設(shè)備。在排查過(guò)程中，可對(duì)有可能出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行切除，觀察設(shè)備切除后是否還存在故障問(wèn)題，若無(wú)故障現(xiàn)象，則說(shuō)明該設(shè)備存在故障問(wèn)題;若設(shè)備切除后，故障現(xiàn)象仍然存在，應(yīng)排除設(shè)備故障的可能性。將配電板列入查找范圍內(nèi)，斷開(kāi)其負(fù)載開(kāi)關(guān)，然后觀察故障現(xiàn)象是否消除，若斷開(kāi)某開(kāi)關(guān)時(shí)，故障現(xiàn)象消失，則說(shuō)明附近區(qū)域?yàn)楣收衔恢茫瑥闹姓页龉收显颉?/p>

3.船舶電氣的接地故障處理措施

3.1機(jī)殼地線的接法

為了提高員工在接地線過(guò)程中的安全指數(shù)，必須要配置一個(gè)可以控制進(jìn)程的節(jié)點(diǎn)，控制傳電路線因負(fù)荷太大而引起的船舶運(yùn)轉(zhuǎn)故障，也讓傳輸更具層次性，在機(jī)身專配可控的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行逐層傳輸解壓，進(jìn)一步增強(qiáng)正常連接的有效性，也防護(hù)提高設(shè)備的長(zhǎng)期可用性。當(dāng)出現(xiàn)負(fù)荷超出兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制范圍時(shí)，為有效的進(jìn)行路線連接，可以使用并聯(lián)電路，進(jìn)行分壓與地面相連。安裝在機(jī)柜中的各個(gè)獨(dú)立單元也應(yīng)在外殼上設(shè)立金屬接地柱，并力求減小連線的長(zhǎng)度，保證足夠的低阻抗通路，保證設(shè)備的金屬框架是等電位的接地面。

3.2提高檢修技術(shù)水平，預(yù)防故障發(fā)生

船舶電氣系統(tǒng)較為復(fù)雜，可通過(guò)絕緣電阻有效預(yù)防電氣接地故障現(xiàn)象，避免船舶運(yùn)行狀態(tài)受影響。但絕緣低阻存在較大的不確定性，容易出現(xiàn)變化，因此，難以掌握絕緣電阻具體數(shù)值。應(yīng)提高檢修技術(shù)水平，定時(shí)測(cè)量絕緣電阻，掌握絕緣電阻變化規(guī)律，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)比前后測(cè)量所得數(shù)據(jù)，以此作為檢修依據(jù)，擬定設(shè)備檢修方案，采取有效措施，預(yù)防船舶電氣接地故障現(xiàn)象出現(xiàn)。也可對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行二次隔離，進(jìn)一步提高設(shè)備可靠性，提高其絕緣能力。部分設(shè)備運(yùn)行條件較差，若設(shè)備處于甲板上時(shí)，濕度較高，為了避免濕度過(guò)高導(dǎo)致設(shè)備線路受潮，可通過(guò)二次隔離方式，降低潮濕環(huán)境對(duì)設(shè)備線路的影響，提高其絕緣能力，從而預(yù)防電氣接地故障。

3.3對(duì)于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中接地故障處理

在實(shí)際船舶電氣操作過(guò)程中，相關(guān)維修人員必須對(duì)接地設(shè)備進(jìn)行不間斷的維護(hù)保養(yǎng)，做好相關(guān)操作記錄，詳細(xì)分析各裝置的運(yùn)行狀況，找出潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，應(yīng)采取有效措施及時(shí)解決。一般來(lái)說(shuō)，接地故障的主要原因是導(dǎo)線絕緣不良、導(dǎo)線收縮或元件錯(cuò)位。電氣設(shè)備中導(dǎo)線或者元件的絕緣不佳或是元件放置不合理而引起接地故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電路中電流、電壓、電阻出現(xiàn)異常，發(fā)生電擊現(xiàn)象，觸發(fā)接地故障熔斷器、熔絲或斷路器周期性斷路。所以，在日常維護(hù)工作中，相關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備導(dǎo)線絕緣情況的觀察，發(fā)現(xiàn)有絕緣損傷時(shí)立即進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)要注意和元器件的放置是否合理，發(fā)現(xiàn)放置不正確時(shí)及時(shí)調(diào)整。備用發(fā)電機(jī)、照明設(shè)備、通信設(shè)備應(yīng)定期檢修，定期檢查發(fā)電機(jī)接地情況，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即處理。另外，我們要做好二次絕緣措施，因?yàn)榇半姎庠O(shè)備處于潮濕的環(huán)境中，所以所有的電氣設(shè)備都要二次絕緣，以提高電氣設(shè)備的絕緣性能。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由于船舶電氣設(shè)備運(yùn)行環(huán)境潮濕，容易引起電氣故障現(xiàn)象，影響電氣設(shè)備運(yùn)行安全，甚至有可能導(dǎo)致人員傷亡事故。因此，應(yīng)重視船舶電氣接地故障，做好電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，定時(shí)測(cè)量設(shè)備線路的絕緣電阻，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，通過(guò)查找確定故障位置和故障原因，采取對(duì)策有效解決故障問(wèn)題，為船舶運(yùn)行安全提供重要保障。另外，還應(yīng)加強(qiáng)電氣設(shè)備管理，制定完善的管理制度，提高檢修技術(shù)水平，預(yù)防電氣接地故障發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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