廣本“動(dòng)力”十足

譚晶寶

擁有“自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大平臺(tái)，覆蓋轎車、MPV、SUV等多個(gè)細(xì)分市場，廣汽本田的動(dòng)力布局更加強(qiáng)悍。

6月10日，在廣汽本田凌派銳·混動(dòng)上市暨銳·混動(dòng)聯(lián)盟悅享集結(jié)活動(dòng)上，首次搭載1.5L i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)正式上市，全新第四代飛度（FIT）國內(nèi)首秀亮相。與此同時(shí)，廣汽本田正式宣布成立“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，四款混動(dòng)明星產(chǎn)品雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)以及凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)成團(tuán)“出道”。連同廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，廣汽本田旗下共擁有了5款混動(dòng)車型，成為國內(nèi)擁有最多混動(dòng)車型的合資車企，率先實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)領(lǐng)域的更廣市場占位。

混動(dòng)黑科技助力凌派破局

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)是廣汽本田首款戰(zhàn)略混動(dòng)中級(jí)車，搭載本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車共四個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)分別為：銳·舒適版13.98萬元、銳·豪華版14.98萬元、銳·領(lǐng)先版15.98萬元、銳·旗艦版16.98萬元。凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)沿襲了凌派（CRIDER）銳·T動(dòng)的超長軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級(jí)價(jià)值，以更親民的價(jià)格進(jìn)入混動(dòng)市場，實(shí)現(xiàn)了本田混動(dòng)黑科技的市場下探。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，更小型化、更輕量化、更高效低耗，綜合最大功率113kW，最大熱效率達(dá)到40.5%，是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的熱效率超過40%的量產(chǎn)車型，百公里綜合油耗低至4.0L，高爆發(fā)力與高節(jié)能性兼?zhèn)?。這套混動(dòng)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，在于其實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)無法比擬的動(dòng)力加速性能。為了進(jìn)一步強(qiáng)化新車的駕馭激情，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)采用了油門踏板滿載限位設(shè)計(jì)，限位前帶來安靜舒適的行駛感與平順的加速性，限位后則爆發(fā)出強(qiáng)勁提速的動(dòng)力，讓駕駛者感受到酣暢淋漓的暢快感。不止于此，新車還增加了SPORT模式，同時(shí)針對(duì)SPORT模式追加同級(jí)獨(dú)有的ASC聲浪模擬技術(shù)，讓用戶能夠享受“愉悅的躁動(dòng)”。

得益于2730mm的越級(jí)軸距，凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)與銳·T動(dòng)擁有同等的后排空間。新車搭載同級(jí)獨(dú)有的后排中央扶手一體式多功能桌板，通過發(fā)動(dòng)機(jī)懸置減少振動(dòng)傳遞，增加隔音和吸音材料減少來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，以及配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，營造出銳·混動(dòng)特有的安靜性。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，且導(dǎo)入百度CarLife，滿足年輕人對(duì)于智能操作的需求。全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的SBW電子按鍵換擋、減速撥片等先進(jìn)配置。新車還搭載Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及新增遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)，其可根據(jù)前方道路及環(huán)境中與對(duì)方車輛的距離自動(dòng)判定并切換，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的行車安全實(shí)力。

“平民超跑”國內(nèi)首秀

在廣汽本田凌派銳·混動(dòng)上市之際，廣汽本田還放出了神秘彩蛋：萬眾期待的第四代飛度（FIT）中國首發(fā)亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列的登場引發(fā)全網(wǎng)熱議。

第四代飛度（FIT）搭載Honda“地球夢(mèng)科技”動(dòng)力——1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，更全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。搭配上M-CVT變速箱。作為被國內(nèi)消費(fèi)者廣受喜愛的動(dòng)力技術(shù)，地球夢(mèng)自然吸氣動(dòng)力率先實(shí)現(xiàn)在重要細(xì)分市場的占位，飛度1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其高馬力、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力，助力其在國內(nèi)收獲超120萬擁躉。第四代飛度不僅能爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的加速性能，還能以更低油耗釋放更勁爽的駕馭感受，延續(xù)了“平民超跑”的動(dòng)力特性。

作為汽車圈坐擁百萬粉絲的流量明星，飛度憑借全面超越同級(jí)的硬核實(shí)力，是當(dāng)之無愧的A0級(jí)市場中的“神車”，也是眾多年輕人心目中的Dream Car。第四代飛度在傳承其“超跑”基因基礎(chǔ)上，采用全新設(shè)計(jì)語言，不僅擁有個(gè)性十足的雙色時(shí)尚外觀和雙色內(nèi)飾，更搭載多元豐富的科技配置。

第四代飛度共推出兩大系列，其中潮跑Pro（SPORT）系列擁有潮帥新生前臉，蜂窩狀酷黑的前格柵與獨(dú)特環(huán)形LED前大燈，動(dòng)感而飽滿的尾部設(shè)計(jì)，結(jié)合時(shí)尚勁酷的U型尾燈，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)勁，而潮越Max（CROSSTAR）系列則帶來更新潮靈動(dòng)的前臉，立體動(dòng)感的前格柵設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚。

此外，第四代飛度（FIT）對(duì)A柱的寬度做了極細(xì)化處理，再配備全景式擋風(fēng)玻璃和水平直線設(shè)計(jì)基調(diào)的中控臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)獨(dú)有的寬享全景式視野，同時(shí)還搭載更多領(lǐng)先同級(jí)的豐富科技配置，帶來更具越級(jí)感與安心感的駕乘體驗(yàn)。其中Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)為A0級(jí)首次搭載。

秉持“動(dòng)力過人”的品質(zhì)口碑，廣汽本田將持續(xù)導(dǎo)入更多的Honda、Acura品牌混動(dòng)車型，以混合動(dòng)力作為又一個(gè)技術(shù)推動(dòng)引擎，建立廣汽本田在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)以自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV四大王牌技術(shù)為源，支撐產(chǎn)品、營銷、產(chǎn)能等體系力升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)體魄的良性強(qiáng)健發(fā)展。