低成本新技術(shù)可通過磁性來追蹤柔性外科機器人

美國加州大學圣地亞哥分校的科學團隊創(chuàng)造了一個新系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，一個柔性機器人設(shè)備的前端裝有一個磁鐵，當該機器人在一個封閉的環(huán)境（最終會進入人體）中移動時，4個有間隔的外部傳感器分別測量磁鐵產(chǎn)生的磁場強度。通過一個人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)會比較4個傳感器的讀數(shù)，利用這些數(shù)據(jù)來準確地確定機器人前端的位置。到目前為止，該系統(tǒng)已經(jīng)在一個基于實驗室的模型中成功地進行了測試，使用的是一個尼龍管型的機器人裝置，隨著液體被泵入其中，它的長度會變長。整個裝置的成本包括機器人、磁鐵、傳感器和其他電子裝置等只需100美元左右。（cnBeta.COM）

西北大學合成超高孔隙率材料 可用于燃料電池車存儲大量氫和甲烷

美國西北大學設(shè)計并合成了一種超級多孔的新材料，其孔隙率高、表面積大，可用于燃料電池車存儲氫和甲烷。該材料是一種金屬-有機框架材料（MOF），與傳統(tǒng)的吸附式材料相比，能夠在更安全的壓力和更低的成本下，存儲更多的氫和甲烷。該款超級多孔的MOF材料名為NU-1501，由有機分子與金屬離子或團簇經(jīng)過自組裝，形成多維、高度結(jié)晶的多孔框架結(jié)構(gòu)。由于具備納米大小的孔，1g該材料的表面積就可達到1.3個足球場大，該材料對整個氣體存儲行業(yè)而言都是一個突破。（蓋世汽車網(wǎng)）

美國研發(fā)新型電極材料 讓電化學電池高效互相轉(zhuǎn)化電與氫

美國愛達荷國家實驗室的研究人員研發(fā)了一款用于電化學電池的新型電極材料，該電池能夠高效地將多余的電力和水轉(zhuǎn)化為氫，當電力需求增加時，該電化學電池能夠反過來將氫轉(zhuǎn)換成電，用于電網(wǎng)，而產(chǎn)生的氫還可作為燃料，用于取暖、車輛或其他用途。該新型氧電極材料是一種能夠同時促進水分解和氧還原反應(yīng)的導體，同時其具有3D網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，表面積更大，能夠?qū)⑺纸獬蓺浜脱酰?D網(wǎng)格狀電極和新型電極材料相結(jié)合能夠讓該款電池在400～600℃高溫下自給自足，且可進行可逆性操作。（蓋世汽車網(wǎng)）

Triggo推出寬度可調(diào)節(jié)的輕型電動汽車 適用于城市出行

波蘭公司Triggo為大城市出行研發(fā)了一種輕型電動汽車，由于其配備了可變底盤，可將車輛的寬度從148cm縮短至86cm。該輛車的續(xù)航里程可達100km，而且如果折疊起來，一個傳統(tǒng)的停車位可以停5輛這種車。該款車長2.6m，配備2個10kW的電機及1個8kW·h的可更換電池。雖然該車型自重400kg（不包括130kg的電池），但Triggo預計該車最大允許質(zhì)量可達750kg。此外，該車還配備了隱藏的功能——數(shù)字化線控系統(tǒng)，可為未來添加自動駕駛系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。（蓋世汽車網(wǎng)）