高等職業(yè)院校學(xué)生職業(yè)技能競賽“汽車技術(shù)”賽項(xiàng)培訓(xùn)淺談

白國兵 姚航

【摘 ?要】職業(yè)教育是十四五規(guī)劃中的一部分，教育部對職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置進(jìn)行了重新修訂，針對現(xiàn)有的汽車類專業(yè)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整和合并，還新增了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè);是全面提升職業(yè)教育質(zhì)量的關(guān)鍵，繼續(xù)構(gòu)建和推動(dòng)汽車職業(yè)教育的產(chǎn)教融合機(jī)制，敢于、勇于突破;全產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展體系都必須補(bǔ)足、完善、提升;而擁有一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、富有工匠精神的高技能人才隊(duì)伍，是迫切和必要。

【關(guān)鍵詞】競賽;汽車技術(shù);故障設(shè)置;診斷排除;教育教學(xué)

一、競賽目的

“以賽促練、以賽代考”的競賽宗旨。汽車類專業(yè)以技能競賽為契機(jī)，在推進(jìn)專業(yè)教育教學(xué)改革方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上提高專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)了學(xué)生實(shí)際操作技能的提高。

通過技能競賽，可以檢驗(yàn)參賽隊(duì)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、計(jì)劃組織能力、汽車維修能力、汽車故障診斷與排除能力、職業(yè)素養(yǎng)、效率、成本和安全環(huán)保意識(shí)。旨在通過競賽引導(dǎo)高職院校汽車維修或服務(wù)相關(guān)專業(yè)教育教學(xué)改革發(fā)展方向，加快工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新步伐，促進(jìn)高職院校學(xué)生崇尚技能、熱愛技能、鉆研技能的熱情。

二、汽車技術(shù)競賽培訓(xùn)全方位

1.競賽內(nèi)容 競賽采用理論考試和實(shí)操考核相結(jié)合的形式。理論考試分賽項(xiàng)為“汽車維修綜合知識(shí)”，實(shí)操考核賽項(xiàng)為“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”和“車身電氣技術(shù)”。

2.檢驗(yàn)汽車技術(shù)狀況的方法有兩種，一種是傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)診斷法，另一種是儀器設(shè)備檢測法與通用工具等。

（一）經(jīng)驗(yàn)診斷

經(jīng)驗(yàn)診斷是指在汽車不解體的情況下，檢測人員憑借看、問、聽、試等手段，對汽車狀況進(jìn)行定性分析和判斷的一種方法?？从袥]有明顯的故障現(xiàn)象;如：各連接點(diǎn)、接地線、線束等;聽故障異響聲;如：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)速不正常、油泵、繼電器;摸線束、插接器、C端柱連接點(diǎn)、油管膨脹度;測試線路通斷，電壓值與實(shí)際值是否相等，有無虛接現(xiàn)象（加電阻后低于蓄電池0.1V以上發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)）;作為我們在設(shè)置故障都會(huì)是人為設(shè)置，相對比起自然故障難度加大;我們在診斷過程中要先熟悉訓(xùn)練車輛的電路圖紙，根據(jù)圖紙走向過濾一片，作為初步判斷故障點(diǎn)來排除的一種方法。檢修思路按照“先思后行、故障碼優(yōu)先、先主后次、先簡后繁、先外后內(nèi)”的原則，對故障現(xiàn)象，故障原因、特征，分析故障點(diǎn)，腦袋里要有診斷流程圖;測試每一個(gè)點(diǎn)、線、接頭，驗(yàn)證正常值，逐一排除。

（二）儀器診斷

儀器診斷即利用汽車電子系統(tǒng)的自診斷功能對汽車故障進(jìn)行診斷的方法。汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)都設(shè)計(jì)了故障自診斷功能，當(dāng)電子控制系統(tǒng)相關(guān)傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其電路有故障時(shí)，ECU中的故障檢測系統(tǒng)會(huì)以代碼的形式通過儀表板故障警告燈顯示，或通過專用的故障診斷接口讀出，這就為汽車故障診斷提供了極大方便。

（三）故障點(diǎn)的設(shè)置與診斷排除

我們在為學(xué)生設(shè)置故障點(diǎn)的時(shí)候，一定要按邏輯思維設(shè)置，要縮短到某一小段的各種可能現(xiàn)象，如：導(dǎo)線斷路、短路、網(wǎng)絡(luò)傳輸相連（短接）、虛接（用電阻連接的方式）等內(nèi)容。下面以大眾桑塔納1.6L“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”為例

1.啟動(dòng)系統(tǒng) ?現(xiàn)象起動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

（1）故障設(shè)置點(diǎn)：①電源部分：蓄電池正負(fù)極柱、車身總搭鐵點(diǎn)、缸體搭鐵點(diǎn)、30端子、起動(dòng)機(jī)C連接端子、SA3連接點(diǎn)、605接地點(diǎn)、640接地點(diǎn)、SC29/SC32安全保險(xiǎn)等。

②控制部分：J682繼電器、D點(diǎn)火開關(guān)、F125多功能模塊、J519電源模塊等。

③導(dǎo)線：斷路與短路（除主電源不能短路）、各搭鐵點(diǎn)、+B至30線、SA3-T7B/2-D、D-J519、J682的1/2/3/5腳的通斷、F125多功能開關(guān)T10e/2-T10e/3/4腳通斷電壓值等。

（2）分析原因及診斷排除方法：電源、電壓（蓄電池電壓）、電阻（部位：蓄電池極柱、樁頭臟污、缸體回路、車身接地連接點(diǎn)、B-30端子通斷、A點(diǎn)接點(diǎn)、SA1--SA6通斷、C端子接線柱）;檢查安全保險(xiǎn)SC32、SC29、繼電器好壞、J682/5——50端子電阻是否通斷;J682/3——T7a/3電壓（12v）、電阻通斷;J682/1——（605/44）接地電阻;J682/2電壓12v（動(dòng)態(tài)測試）;檢查多功能（F125）線路通斷，T10e/3（4）——（640）接地線通斷;T73a/55——T10E/2（動(dòng)態(tài)時(shí)電壓為6v.;擋位是否P擋或N擋;線束插接器應(yīng)良好。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

（1）點(diǎn)火系（只寫診斷與排除方法）（借助儀器）

檢查點(diǎn)火器正負(fù)極（1.3.4腳）電壓（為蓄電池實(shí)際電壓，應(yīng)無虛接現(xiàn)象），無電壓——檢查主繼電器，SC45保險(xiǎn);D196-T14a插接器通斷;點(diǎn)火器線束電阻（3/4∞），反之有電阻，撥下T14a插接器，再撥出所有缸線，再次測量電阻D196/4與/3，（∞）為點(diǎn)火器損壞，但要確認(rèn)哪一缸數(shù);如果電阻為O，要確認(rèn)缸與缸之間相通，可以判斷D196——T14a/5對地短路。每裝回一次點(diǎn)火器線束插接時(shí)應(yīng)測量一次通斷（注：被免點(diǎn)火器短路、線束連環(huán)故障）;測量點(diǎn)火器與噴油器信號(hào)線短接，用第一缸與（噴油1-4缸信號(hào)線）測試電阻，第二缸.....（以此類推）;測量霍爾傳感器線路通斷、連接，同時(shí)記錄動(dòng)態(tài)電壓、線與線連接測量電阻多少？為∞;為0是短路;ECU高低壓參數(shù)，接地點(diǎn)（640接地不良或斷路會(huì)引起ECU不正常工作、KAN線信號(hào)線短接;防盜系統(tǒng)的開啟。

（2）油路系統(tǒng)

測量正負(fù)極電壓（注：看萬用表顯示值有正負(fù)極之分）;檢測電阻通斷;檢測保險(xiǎn)SC33、SC28，繼電器jJ117;檢查油泵本身損壞;檢查（640、617）接地線路。噴油器電壓值（為蓄電池電壓，應(yīng)無虛接現(xiàn)象）。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定 ?檢測各傳感器的參數(shù);節(jié)氣門測量、電壓、電阻、機(jī)械故障、火花塞、點(diǎn)火器彈簧等。

三、分析總結(jié)

職業(yè)技能競賽有助于推動(dòng)職業(yè)教育教學(xué)改革，職業(yè)技能競賽就如一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，競賽中所體現(xiàn)的對選手能力和素質(zhì)的要求，可以引導(dǎo)專業(yè)教育教學(xué)改革。注重對學(xué)生根據(jù)實(shí)際工作任務(wù)和工作情境，利用已掌握的技能解決問題能力的考察。在教學(xué)中將理論和實(shí)踐相結(jié)合，做到做中學(xué)，學(xué)中做，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力;汽車技術(shù)故障本身是一個(gè)復(fù)雜多變的，何況是人為設(shè)置故障，所以我們在培訓(xùn)練習(xí)過程中要熟能生巧的思維方式訓(xùn)練;技能競賽重在對學(xué)生實(shí)踐能力的考察，同時(shí)也需要有一定的理論基礎(chǔ)知識(shí)，教學(xué)中要注意理論與實(shí)踐的比例，重視實(shí)踐的同時(shí)也不能忽視理論的教學(xué)。職業(yè)競賽項(xiàng)目往往不止涉及到一門課程、一個(gè)專業(yè)，因此需要老師之間的跨專業(yè)合作，形成指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，這一過程對于增進(jìn)教師之間的專業(yè)理解和認(rèn)同，產(chǎn)生跨專業(yè)的新理念、新思想有積極的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]上海大眾 全新桑塔納電路圖集 1.6L 2016年

[2]白國兵.發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析論文（科學(xué)導(dǎo)報(bào)）第21期 2020年

[3]谷祖威.汽車綜合故障診斷 人民郵電出版社2018年6月

[4]百度百科 ?新版職業(yè)教育專業(yè)目錄發(fā)布，汽車職業(yè)教育迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展春天 ?中國汽車報(bào) ?施蕓蕓 2021-05-02

（作者單位：重慶經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）