機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題及對(duì)策分析

李沛霞

摘 要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐漸完善，促進(jìn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，同時(shí)科學(xué)技術(shù)也得到了飛速發(fā)展，由此給機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)工作帶來了極大的幫助，提升了機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)質(zhì)量和水平。設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)，能為日益增多的機(jī)動(dòng)車輛提供檢測(cè)服務(wù)。但與此同時(shí)，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展，在機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上要求體現(xiàn)環(huán)保和智能的特征。提升機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)效率，發(fā)揮機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的作用。但從實(shí)際的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)來看，還存在較多的問題，解決機(jī)動(dòng)車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題，能提升機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車輛;檢測(cè)系統(tǒng);設(shè)計(jì)問題;對(duì)策

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展要求機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)要不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)逐漸變化的現(xiàn)代社會(huì)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升了人們的經(jīng)濟(jì)收入，同時(shí)生活水平和生活質(zhì)量的提升，汽車進(jìn)入普通家庭，汽車的數(shù)量在逐漸增加。自《道路交通安全法》實(shí)施以來，機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)工作就開始了，并逐漸結(jié)合市場(chǎng)化的要求實(shí)現(xiàn)改革和設(shè)計(jì)。汽車要正常使用，離不開定期的檢測(cè)與維護(hù)，檢測(cè)質(zhì)量的高低直接影響汽車的使用壽命。所以機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)工作十分重要。

1 何為機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)

1.1 軟件設(shè)備

機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)包含多個(gè)方面的內(nèi)容：有汽車速度、剎車以及輪偏等檢測(cè)設(shè)置，也有廢氣、噪音、燈光等的檢測(cè)設(shè)置，可以說，機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)流程十分完整。此外，流程之中，還應(yīng)配有電腦檢測(cè)、管理以及傳輸設(shè)備等裝置。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛的目的，并且及時(shí)將檢測(cè)結(jié)果打印出來，統(tǒng)計(jì)和管理。通常情況下，機(jī)動(dòng)車輛的軟件設(shè)備包含以下幾個(gè)方面：一是機(jī)動(dòng)車輛的登錄程序。機(jī)動(dòng)車輛在檢測(cè)之前，需要錄入車輛的相關(guān)信息，信息錄入結(jié)束后，才能發(fā)送檢測(cè)的信息[1];二是數(shù)據(jù)采集和處理。將不同位置傳感器采集的數(shù)據(jù)處理，送至檢測(cè)主機(jī);三是通訊程序。計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換離不開通訊設(shè)備的支持，傳送數(shù)據(jù)或指令，協(xié)調(diào)工作;四是部分用于擴(kuò)展功能的程序。

1.2 設(shè)備

對(duì)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)來說，處于重要地位的硬件設(shè)備是上位機(jī)，上位機(jī)的功能是輸入待檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車信息，或者調(diào)取機(jī)動(dòng)車的信息;在上位機(jī)完成信息輸入或調(diào)取之后，啟動(dòng)下位機(jī);下位機(jī)的功能是采樣、計(jì)算，并且將計(jì)算的數(shù)值傳送給上位機(jī)，上位機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，隨后上位機(jī)又將數(shù)據(jù)處理的結(jié)果返回給下位機(jī)檢測(cè)，檢測(cè)完成后，再打印檢測(cè)結(jié)果;此外，機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)系統(tǒng)還能具備查詢以及統(tǒng)計(jì)的功能，在硬件設(shè)備上還有CPU、功能拓展、模出入的接口板以及各種檢測(cè)儀等，共同為機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)工作服務(wù)。

2 機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題

2.1 缺乏把握檢測(cè)就位問題的能力

機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的一大問題是檢測(cè)人員缺乏把握檢測(cè)就位問題的能力。就機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)而言，就位問題的把握十分重要。檢測(cè)過程中沒有嚴(yán)格要求安檢線上的檢查項(xiàng)目會(huì)直接影響車輛的定位，進(jìn)而直接影響機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)工作的開展，檢測(cè)系統(tǒng)的作用發(fā)揮不出來。通常情況下，在檢測(cè)項(xiàng)目中的每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)都存在光電開關(guān)或其他開關(guān)，并且這些開關(guān)還直接連接上位機(jī)，這樣檢測(cè)系統(tǒng)工作的同時(shí)對(duì)應(yīng)的端口才能根據(jù)變化的電平做出反應(yīng)，從而及時(shí)檢測(cè)出問題，判斷接受檢測(cè)車輛是否存在隱患，提升車輛行駛的安全性。但從機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來看，在就位問題的設(shè)計(jì)方面做得不好，沒有嚴(yán)格控制就位問題，直接給車輛檢測(cè)系統(tǒng)帶來影響。

2.2 錯(cuò)雜的數(shù)據(jù)報(bào)表

數(shù)據(jù)報(bào)表是機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)結(jié)果的重要依據(jù)，所以數(shù)據(jù)報(bào)表在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，存在錯(cuò)雜的數(shù)據(jù)報(bào)表將直接影響機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)質(zhì)量。數(shù)據(jù)報(bào)表的構(gòu)成一般要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容：首先是車輛檢測(cè)站的名稱以及對(duì)應(yīng)的上線流水號(hào)碼;其次是檢測(cè)車輛的相關(guān)信息以及車輛檢測(cè)的主要結(jié)果，如汽車尾氣檢測(cè)、車速檢測(cè)、燈光、喇叭以及側(cè)滑軸重等的檢測(cè)結(jié)果[2]。數(shù)據(jù)報(bào)表呈現(xiàn)的內(nèi)容是機(jī)動(dòng)車輛車主檢測(cè)結(jié)束后最關(guān)心的，數(shù)據(jù)報(bào)表是車輛檢測(cè)是否安全的參考，所以數(shù)據(jù)報(bào)表一定要確保精準(zhǔn)，不能出現(xiàn)誤差。但從當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)過程來看，數(shù)據(jù)報(bào)表的內(nèi)容并沒有涵蓋上述所有的檢測(cè)結(jié)果，且數(shù)據(jù)內(nèi)容分布散亂，難以準(zhǔn)確判斷分析，不區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)的格式與類型，影響檢測(cè)系統(tǒng)工作的開展。

2.3 汽車保有量存在區(qū)域差異

盡管隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)收入有所提升，機(jī)動(dòng)車的保有數(shù)量在整體上看處于逐年增加的狀態(tài)，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有區(qū)域差異，因此，在機(jī)動(dòng)車的保有數(shù)量方面也存在區(qū)域差異。發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車保有量多，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車保有量相對(duì)較少，所以處于不同區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也存在差異，但是多數(shù)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的過程中缺乏全面考慮，沒有將區(qū)域接受能力以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平納入設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)，由此盲目設(shè)計(jì)的檢測(cè)站將會(huì)帶來資源的浪費(fèi)，影響檢測(cè)站的工作質(zhì)量。

2.4 檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭大

汽車保有量的增加，機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)站設(shè)置數(shù)量也在逐漸增加，與此同時(shí)，越來越多的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站卻加劇了檢測(cè)行業(yè)的競(jìng)爭，處于白熱化的競(jìng)爭勢(shì)必會(huì)給機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)工作帶來影響。有些檢測(cè)單位為了獲取較大比例的市場(chǎng)份額，不惜采取惡性競(jìng)爭的措施;還有些檢測(cè)單位為了獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益，在檢測(cè)項(xiàng)目的設(shè)置上較為隨意，項(xiàng)目的增減不考慮市場(chǎng)需求，隨即增減的項(xiàng)目將帶來極大的危害，一旦不能及時(shí)檢測(cè)到車輛存在的問題，將帶來嚴(yán)重的交通安全問題。影響市場(chǎng)秩序的穩(wěn)定，不利于機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)工作的有序開展。

2.5 市場(chǎng)管理不當(dāng)

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)技術(shù)的不斷完善，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)制度化和規(guī)范化，我國的多數(shù)城市都安裝了車輛檢測(cè)線。對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)來說，一般而言，檢測(cè)的周期是一年檢測(cè)一次，但也存在一個(gè)季度檢測(cè)一次的車輛。市場(chǎng)管理是維持市場(chǎng)秩序的有利工具，特別是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)數(shù)量逐漸增加，檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭的加劇，更加需要科學(xué)的市場(chǎng)管理。而良莠不齊的市場(chǎng)管理勢(shì)必會(huì)給機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)設(shè)計(jì)帶來問題，影響機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)工作的質(zhì)量。

2.6 檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)際工作不符

機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)一般有三個(gè)部分：機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)以及檢測(cè)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)[3]。在運(yùn)用機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)，需要上述三部分共同發(fā)揮作用，這樣才能確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，檢測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也要發(fā)揮相應(yīng)的作用，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，不斷收集和分析信息;但從機(jī)動(dòng)車輛系統(tǒng)現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)來看，機(jī)動(dòng)車量檢測(cè)系統(tǒng)的三部分并沒有緊密結(jié)合，直接出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問題，很多車輛故障沒有及時(shí)檢測(cè)出來。

3 解決機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題的對(duì)策

檢測(cè)、監(jiān)控、管理、傳輸以及打印得到實(shí)時(shí)的處理是機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)存在的優(yōu)勢(shì)，因其能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的檢測(cè)，給檢測(cè)工作帶來了極大的便利。對(duì)檢測(cè)人員來說，只需要根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)情況進(jìn)行相應(yīng)的配套管理即可[4]。解決機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題，需要借助計(jì)算機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，并在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。而將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)中來，不僅能解決設(shè)計(jì)問題，還能提升檢測(cè)的質(zhì)量和效率，汽車檢測(cè)可靠性得到提升，能大大的降低交通安全事故的發(fā)生。

對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的檢測(cè)來說，通常情況下，機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)對(duì)象主要在機(jī)動(dòng)車安全、尾氣排放等方面，提升機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)質(zhì)量可從提升檢測(cè)機(jī)動(dòng)車安全以及尾氣檢測(cè)兩方面著手解決。提升機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性;同時(shí)在計(jì)算機(jī)的幫助下，實(shí)時(shí)搜集和整理相關(guān)信息的目的，縮小人工檢測(cè)的誤差，使檢測(cè)結(jié)果更為可靠;此外，機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮出現(xiàn)的諸多問題，培養(yǎng)及時(shí)把握就位問題的能力，提升數(shù)據(jù)報(bào)表的整理能力、根據(jù)區(qū)域機(jī)動(dòng)車輛保有量的實(shí)際情況設(shè)置檢測(cè)站、以機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提升檢測(cè)的核心競(jìng)爭力、合理規(guī)范市場(chǎng)管理行為以及實(shí)現(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)三者緊密結(jié)合，提升機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)含量，合理控制汽車尾氣，符合環(huán)保理念，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛的網(wǎng)格化管理，保證車輛監(jiān)管的公平，確保機(jī)動(dòng)車安全行駛的基礎(chǔ)上，加大環(huán)保檢測(cè)的力度，改善機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，推廣機(jī)動(dòng)車檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用。

4 結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)收入的提升，汽車逐漸實(shí)現(xiàn)普及，汽車的保有量在逐年增加，同時(shí)不斷增加的汽車給生態(tài)環(huán)境帶來了威脅，由此，需要機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，在保證機(jī)動(dòng)車安全行駛的基礎(chǔ)上提升環(huán)保檢測(cè)的力度，減少汽車尾氣排放。當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在問題，需要設(shè)計(jì)人員及時(shí)把握問題，提出解決問題的對(duì)策，提升機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的水平，為人類生活提供安全有效的便利。

參考文獻(xiàn)：

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