智慧物流運輸全程管理服務系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

吉繼友

在當前的物流運輸行業(yè)，存在“寧可送外賣也不送快遞”的說法，這主要是由于當前的物流運輸過程存在當前的種種問題，讓用戶的貨物配送過程具有費力、復雜和易出力不討好的特點。然而，從國家的居民生活水平和時代發(fā)展背景來看，物流運輸行業(yè)是推進貿易發(fā)展的動力保障，而智慧化的物流運輸體系建設也已成為我國物流企業(yè)的重要發(fā)展任務。本文主要探討了物流運輸全程管理服務系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)的相關內容。

研究物流運輸全程管理服務系統(tǒng)的背景

隨著我國基礎建設項目的不斷完善，在交通運輸行業(yè)也取得了快速的發(fā)展，帶動了我國物流行業(yè)在當前的蓬勃發(fā)展。從個人角度來看，更智慧化、高效化的物流運輸體系能夠讓快遞、網(wǎng)購都更加貼合用戶需求，實現(xiàn)便捷化、貼心化的物流服務;從我國牽頭建設“一帶一路”的物流運輸國際貿易、物流推動經(jīng)濟發(fā)展的新時代背景來說，由中國這一基礎設施建設世界領先、物流運輸需求大的國家來打造能夠在物流運輸全過程，實現(xiàn)記錄和實時跟蹤的物流管理服務，正是新時期發(fā)展中國的國力、提升國際影響力的重要系統(tǒng)建設。

在這樣的背景下，筆者立足于自身在物流管理方面的基礎管理經(jīng)驗，探究物流行業(yè)的更良好發(fā)展路徑。現(xiàn)代化的物流服務既借用信息化技術實現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)的強化發(fā)展，又依賴于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術來對自身物流資源做更優(yōu)質的整合。在這樣的技術發(fā)展背景下，專業(yè)化的信息物流服務和系統(tǒng)建設在新時代的要求下需要實現(xiàn)收取、運輸、裝卸、配送的全套服務，將其中的物流資源和物流信息做充分整合，從而提升物流運輸過程中用戶和使用者對相關信息的共享和查詢，以可查詢、實時記錄跟蹤的方式來滿足現(xiàn)代社會人們對貿易或生活中的物流運輸服務需求，推進我國物流運輸管理水平的提升。

國內現(xiàn)代物流運輸中的問題

與發(fā)達國家的物流水平相比，信息化水平不夠。我國的基礎建設在世界范圍內已經(jīng)取得了較好的成績，但在整體經(jīng)濟水平和高新科技發(fā)展水平上相較于發(fā)達國家尚有不足。在物流運輸管理服務系統(tǒng)的完備性方面，發(fā)達國家更為成熟，某些國家甚至已采用結合GIS等衛(wèi)星技術的貨源準確定位，中國在廣大民用物流發(fā)展方面還有待發(fā)展，顯現(xiàn)出信息化水平不夠的問題。例如在廣大客戶購買網(wǎng)購商品后，由于中國快遞運輸體系中良莠不齊的服務和快遞公司，常常出現(xiàn)無法及時了解貨物運輸具體情況的問題，例如快遞運輸停滯、物流不再更新、配送地錯誤等，損害了普遍的客戶體驗。

但是我們也應當認識到，盡管我國的物流運輸產(chǎn)業(yè)起步較晚，當前信息化水平和定位能力也相較于發(fā)達國家有一定差距，但隨著中國的基礎建設不斷完善，以低價而相對高效的服務水平和普及化的運輸服務業(yè)務，都展現(xiàn)出我國發(fā)展和提升物流運輸管理水平的巨大潛力。而且，我國正高速發(fā)展的北斗衛(wèi)星、華為5G科技的研發(fā)，都從高科技信息技術水平上，為我國智慧物流運輸全程管理服務系統(tǒng)的建立和完善提供了堅實的技術背景。在這樣的發(fā)展背景下，我們應當積極提升部分目前信息的共享，向著實時查詢、高效準確的物流運輸服務不斷努力。

我國不同物流運輸方式銜接性差。我國目前的公路、鐵路、管路、航空、船運等等各種現(xiàn)代化的物流運輸方式從基礎上比較完備，由各大快遞公司也帶動我國物流運輸逐漸形成走量的運輸方式。然而，在不同的物流運輸方式之間，往往要耗費更多的時間成本和轉運成本等物流開銷，主要是因為各種運輸方式間存在很差的銜接性，導致許多物流運輸方式難以在合適的運輸途徑中采取綜合成本最優(yōu)的部分，降低了物流運輸?shù)男省?/p>

物流產(chǎn)業(yè)與電商等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展失衡。從我國物流企業(yè)在近年來的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其發(fā)展的重要動力就是人們網(wǎng)管的快遞物流，而在“雙十一”“六一八”等電商業(yè)務繁忙的時候，常常會出現(xiàn)物流運輸?shù)难舆t，在追溯快件信息不準確等問題。并且，在不同物流運輸企業(yè)中，其信息化水平也是參差不齊。而且，我國現(xiàn)在的各大物流企業(yè)在日常業(yè)務發(fā)展中常常需要以低價和規(guī)?；l(fā)展來獲取業(yè)務，甚至有一些情況是，現(xiàn)有的物流收費比物流實際成本更高。研究表明，若我國物流企業(yè)全面采用先進的信息共享系統(tǒng)，我國的物流成本至少可以降低百分之十左右，從而進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、提升經(jīng)濟效益。另外，隨著電子商務在近年來的迅猛發(fā)展，也讓物流行業(yè)的發(fā)展位于商家和用戶之間，以夾縫求生存的巨大壓力來維持我國物流運輸?shù)陌l(fā)展。然而電商中的店客糾紛頻繁，一些不法之徒還會利用物流服務的漏洞來獲取非法經(jīng)濟利益等問題，共同加劇了物流運輸過程中發(fā)生的問題，例如商品難配送、快遞難簽收、物流運輸行業(yè)賠錢等。對于這樣的問題，我們應當加強物流運輸?shù)男畔⒒ㄔO，以優(yōu)質的物流服務來緩解，在店家和用戶之間以規(guī)范化的物流運輸來保證自身服務的標準化，杜絕不必要的責任問題。

智慧物流運輸

全過程管理服務系統(tǒng)的設計

物流運輸需求部分的設計。本項物流運輸全過程管理系統(tǒng)的設計目標是實現(xiàn)對物流資源的動態(tài)實時管理，因此在需求部分的設計需要技術人員在技術基礎上建立規(guī)范高效的物流運輸制度，以足夠的物流市場發(fā)展活力來持續(xù)帶動物流運輸和物流服務的協(xié)調發(fā)展，在發(fā)展中對自身不斷完善和進步。

物流運輸業(yè)務流程部分的設計。（1）物流正式運輸前，做好運單信息和交易的處理，在客戶的準確委托下打包，根據(jù)服務要求進行規(guī)范打包，對包裹確認無誤后運輸?shù)秸{度中心。（2）調度中心根據(jù)運輸要求做好車輛調度，主要是根據(jù)貨物信息、運輸信息等信息來選擇運輸?shù)能囕v，路徑等。派車管理人員是本流程的重要負責人，需嚴格依據(jù)流程做貨物審核，確認無誤盡快安排配送。（3）貨品派單完成后，由運輸駕駛員來向相關管理部門提交出車任務單，并對本次貨物運輸?shù)男畔⒆鲈敿氂涗洝＃?）物流運輸中的資源管理。除一般的耗材和設備資源管理外，更重要的是人力資源管理，企業(yè)需要對管理部門、運輸業(yè)務人員等進行培訓，提升他們的專業(yè)水平、責任意識和服務能力等，讓人力資源能夠以信息化技術的高效應用來降低資源成本的同時，提升資源利用率和物流運輸服務水平。

系統(tǒng)的軟件架構及硬件網(wǎng)絡。數(shù)據(jù)結構是設計和完善物流運輸管理服務系統(tǒng)的重要部分，通過科學有效的軟件架構設計，以層次性的數(shù)據(jù)模板構建出系統(tǒng)的硬件支持網(wǎng)絡，從而架構出系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結構。主要是通過系統(tǒng)研發(fā)人員制定的系統(tǒng)基本信息表，業(yè)務管理表、查詢統(tǒng)計表等規(guī)范化的表格設計，將物流運輸中的車輛、人員、貨物狀態(tài)和物流回程等方面的信息，通過綜合化的信息技術統(tǒng)一收集到系統(tǒng)的硬件網(wǎng)絡存儲之中。另外，通過有針對性的軟件架構來利用信息，滿足客戶和調度中心等方面對物流運輸中的車輛和貨物狀態(tài)信息進行實時定位、實時跟蹤。從智慧物流運輸全程管理服務系統(tǒng)的軟件架構及硬件網(wǎng)絡做起，通過信息化、科學化的系統(tǒng)基礎架構，提升客戶的物流服務體驗和物流運輸?shù)男省?/p>

智慧物流運輸

全程管理服務系統(tǒng)的實現(xiàn)

物流運輸中優(yōu)化客戶服務類功能的實現(xiàn)。（1）用戶辦理物流運輸業(yè)務時，物流企業(yè)可以將客戶所需要進行的程序轉移到通過科學化、智慧化的物流運輸管理系統(tǒng)上，以網(wǎng)站、App、小程序等形式引導客戶自主注冊、自主下單，增強了服務效率。以物流運輸業(yè)務辦理的網(wǎng)絡化、信息化發(fā)展，對廣大客戶和物流站點都省掉了寄送貨物的流程工序，提高了服務效率。（2）物流運輸信息查詢時，物流企業(yè)應當不斷完善自身的智慧化系統(tǒng)，讓客戶能夠隨時隨地更全面的了解到自己訂單的相關信息。（3）在系統(tǒng)中設置通知提示，增強用戶對信息通知接收程度，便于用戶及時了解貨物的最新狀態(tài)，而且，系統(tǒng)通知能夠增強物流企業(yè)與用戶間的聯(lián)系，從而增強用戶黏性。（4）客戶信息管理，良好且完善的客戶信息管理是保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎，因此要注意積極應用系統(tǒng)技術，對用戶交易信息的增、刪、調、改等操作都要以謹慎細心的態(tài)度來分析，從而提升物流企業(yè)在客戶中的體驗評價。

物流運輸業(yè)務類功能的實現(xiàn)。（1）物流運輸過程是反映企業(yè)當前業(yè)務水平和業(yè)務能力的重要環(huán)節(jié)，通過系統(tǒng)應用來監(jiān)督相關管理人員和運輸人員的操作規(guī)范性。主要是通過規(guī)范嚴謹?shù)膶徍酥贫葋斫y(tǒng)計物流運輸?shù)挠唵?，車輛、貨物等信息，從而制定完善的物流運輸方案。（2）車輛管理部分，物流企業(yè)的物流運輸主要是通過各種類型的車輛等交通工具實現(xiàn)的，為保障車輛運輸效率，可以通過車輛發(fā)動機信息監(jiān)控、運輸預期計劃提醒等方式和技術支持，增強車輛管理的科學合理性。既保障了貨物的安全準確送達，也以引入外部監(jiān)督的方式保障了運輸人員的生命安全和財產(chǎn)安全。（3）貨物倉儲管理，貨物的安全性存儲和分派運輸，能夠直接決定物流運輸?shù)男б孀饔茫弥腔刍芾硐到y(tǒng)，能夠在貨物的實際具體情況基礎上，做好倉庫中貨物的動態(tài)管理。（4）配送貨物方面的管理，在物流配送方面，企業(yè)應當以盡可能方便客戶拿取的配送方式來進行貨物配送，以客戶的方便位置、時間開展配送工作，并以系統(tǒng)的信息技術方式對配送情況做實時監(jiān)控。

綜上所述，隨著我國物流運輸管理系統(tǒng)的多方面實現(xiàn)，相關物流企業(yè)就需要在這些基礎上，吸收實踐經(jīng)驗，并在原有基礎上將其運輸系統(tǒng)的管理水平提升至更高的水平，慢慢縮小與發(fā)達國家之間的差距。這樣，我國的物流行業(yè)才會發(fā)展得更快，更穩(wěn)定。

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