鐵路大型臨時工程土地復(fù)墾措施體系研究

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土地復(fù)墾是指對生產(chǎn)建設(shè)活動或自然災(zāi)害損毀的土地，采取整治措施，使其達(dá)到可供利用狀態(tài)的活動。近年來，鐵路工程臨時用地土地復(fù)墾工作在有序開展，但仍然存在土地復(fù)墾措施體系較為混亂的現(xiàn)象。因此，構(gòu)建一套完整的鐵路大臨工程土地復(fù)墾措施體系，對鐵路工程臨時用地土地復(fù)墾和沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

1 土地復(fù)墾措施構(gòu)建原則

土地復(fù)墾需遵照“因地制宜，綜合整治，宜耕則耕，宜林則林，宜漁則漁，宜草則草，優(yōu)先復(fù)墾為耕地”的原則進(jìn)行復(fù)墾利用，另外還需遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、源頭控制、防復(fù)結(jié)合”的原則進(jìn)行復(fù)墾施工[3]。

2 土地復(fù)墾措施體系

2.1 預(yù)防控制措施 鐵路建設(shè)項目土地復(fù)墾工程施工應(yīng)采取有效的預(yù)防保護(hù)措施，強(qiáng)調(diào)源頭控制、過程控制，最大程度地減少土地資源的損毀面積和損毀程度。

1.優(yōu)化施工工序。鐵路建設(shè)項目占地范圍內(nèi)地表熟土層的開挖工程量大，工程開工前需將表土剝離，作為復(fù)墾后期表土回填來源。

2.規(guī)范施工組織方案。工程建設(shè)中盡量做到挖填平衡，施工過程中應(yīng)隨挖、隨填、隨運、隨夯；盡量縮短施工周期，同時避免倒運或二次壓占；盡量避開雨季和汛期，合理安排施工時間。

3.復(fù)墾、植被恢復(fù)應(yīng)在條件允許時及時進(jìn)行。對施工中破壞的灌溉水渠、水溝等設(shè)施的處置，一般先修建的灌溉系統(tǒng)或及時恢復(fù)舊的灌溉系統(tǒng)，盡量做到不影響農(nóng)田排灌。

4.拆除廢棄物盡量資源化利用。盡可能將砼路面和建筑垃圾破碎成建筑石料重復(fù)利用，杜絕復(fù)墾過程中固體廢棄物的排放造成對土地的再次破壞。

2.2 工程技術(shù)措施

2.2.1 硬化層拆除工程 制梁場、鋪軌基地、拌和站、預(yù)制場等施工場地復(fù)墾均有不同程度的硬化層，需拆除硬化地面混凝土結(jié)構(gòu)層及碎石墊層或泥結(jié)碎石層，鑿除樁基礎(chǔ)，確保不影響耕作。

(1)制梁場。根據(jù)現(xiàn)場實地勘察，制梁場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、運輸?shù)缆?、附屬廠區(qū)(梁場所屬鋼筋場及拌和站)及生活區(qū)。制梁場需對硬化層進(jìn)行拆除，硬化層以下為碎石墊層，也需鏟除。制梁場的混凝土硬化層數(shù)量較大，如地方其他建設(shè)工程需要填料，可以充分利用，以減少處置時的堆放壓占用地。

(2)拌和站。根據(jù)測繪成果及現(xiàn)場實地勘察，拌和站對硬化層進(jìn)行拆除，拌和站的基礎(chǔ)樁需進(jìn)行鑿除，鑿除深度以不影響田間耕作為原則。

2.2.2 土地平整工程 土地平整工程是復(fù)墾工程的核心內(nèi)容，通過土地平整，使土地達(dá)到復(fù)墾地類利用要求。

(1)整地工程。根據(jù)復(fù)墾單元及復(fù)墾方向，復(fù)墾為水田的要實行淹灌，為使田內(nèi)均勻受淹，整地要求較高。平整后的地面坡度應(yīng)滿足灌水要求。不同的灌水技術(shù)要求的坡度不同，平整土地應(yīng)以此為標(biāo)準(zhǔn)，絕不能有倒坡的情況。

(2)表土剝離防護(hù)工程。一般來說，表土剝離對象是自然土壤的熟土層，熟土層中植物根系密集且有機(jī)物質(zhì)豐富，表土剝離的厚度一般視土地利用類型而定。應(yīng)先剝離熟土層，貯存在合適的地方，用于后期復(fù)墾。

(3)耕作層恢復(fù)工程。經(jīng)土地平整達(dá)到耕作要求后，將工程開工前剝離的表層熟土均勻覆上，覆土厚度根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時結(jié)合項目所在地特征具體確定。

2.2.3 農(nóng)田水利工程

(1)灌溉工程。灌溉工程包括灌溉水源和灌溉渠系兩部分構(gòu)成。灌溉水源需要考慮其位置、水量、水質(zhì)等因素，水量除滿足受灌區(qū)灌溉季節(jié)的灌溉水量要求外，尚有一定的富余量；水質(zhì)應(yīng)滿足《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》要求。

(2)排水工程。農(nóng)田排水標(biāo)準(zhǔn)可分為排澇、治漬和防治鹽堿化三類，均應(yīng)按照治理區(qū)的作物種類、土壤特性、水文地質(zhì)和氣象條件等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證確定排水標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 田間道路工程 田間道路工程根據(jù)現(xiàn)場實際地形及現(xiàn)有交通條件，設(shè)計田間道與生產(chǎn)路兩種。

(1)生產(chǎn)路。復(fù)墾地均存在施工便道，不需新修道路，對施工便道破損路面進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)，完善排水。施工便道盡量安排在其他場地復(fù)墾工程完成后進(jìn)行，以便于復(fù)墾設(shè)備的運輸。生產(chǎn)路是為人工田間作業(yè)和收獲農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)的。

(2)田間道。田間道即滿足農(nóng)業(yè)機(jī)械化作業(yè)的需要，又能保持與外界便捷的聯(lián)系，方便農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、便于農(nóng)產(chǎn)品的運出和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的運入。

2.3 生物化學(xué)措施

2.3.1 土壤改良工程 土壤改良工程分為化學(xué)改良和生物改良兩種，化學(xué)改良主要是土壤施肥，生物改良主要是種植豆科植物。

(1)化學(xué)改良。瘠薄土壤應(yīng)增施肥料。種植時種植穴內(nèi)施基肥及化肥，基肥主要包括商用有機(jī)肥，化肥主要選用復(fù)合肥?；室c土充分混勻，表層覆蓋種植土，然后充分澆水。

(2)生物改良。豆科植物通過與根瘤菌的共生固氮作用，可以把空氣中的分子態(tài)氮轉(zhuǎn)變?yōu)橹参锟梢岳玫陌睉B(tài)氮。

2.3.2 生態(tài)防護(hù)工程

(1)生態(tài)林。復(fù)墾為林地的復(fù)墾單元，采取喬灌結(jié)合恢復(fù)植被，恢復(fù)林地，以達(dá)到生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)的作用。根據(jù)不同地形部位布設(shè)林種。

(2)經(jīng)濟(jì)林。復(fù)墾為園地的單元，種植經(jīng)濟(jì)林可產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，給當(dāng)?shù)鼐用駧硪欢ǖ氖找妗?/p>

(3)植草。復(fù)墾為草地的單元，撒播人工牧草地可滿足當(dāng)?shù)鼐用竦姆拍列枨螅黾泳用袷杖搿?/p>

2.3.3 邊坡防護(hù)工程 邊坡的坡面需撒播草籽，防止水土流失。草種應(yīng)選擇生長迅速、枝葉繁茂、根系發(fā)達(dá)、草種應(yīng)適應(yīng)性強(qiáng)、能較快形成地面覆蓋的品種。

結(jié)語

本文依據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、源頭控制、防復(fù)結(jié)合”的土地復(fù)墾原則，構(gòu)建鐵路建設(shè)項目大臨工程土地復(fù)墾措施體系。目前鐵路建設(shè)項目大型臨時工程土地復(fù)墾工作處于初級發(fā)展階段，復(fù)墾技術(shù)和復(fù)墾措施等均未構(gòu)成較為成熟的體系，仍需在實踐中不斷完善、改進(jìn)。