論城市道路綠化的問題與管理對策

崔海明 河南省沈丘縣交通運(yùn)輸局執(zhí)法所

假如把城市比作一個(gè)有機(jī)體，那么道路就可以稱為城市的“骨架”。沒有這個(gè)“骨架”支撐，城市就會(huì)陷入癱瘓。而這個(gè)“骨架”又需要我們精心呵護(hù)。道路綠化是呵護(hù)這個(gè)“骨架”的重要措施之一。在所有的道路工程中，綠化工程雖然排在路面、排水、路燈等工程的后面，但是，并不意味著道路綠化工程沒有其他工程重要，也不能說明道路綠化工程比其它道路工程簡單。事實(shí)上，由于綠化工程的活動(dòng)性、發(fā)展性特點(diǎn)，使得道路綠化工程比其他工程更加復(fù)雜。無論是干路、支路和快速路，道路綠化工程都要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 采取有效措施，藝術(shù)化的種植植物，發(fā)揮其綠化和美化的效果。

一、城市道路綠化的意義

城市道路綠化不僅能夠改善城市風(fēng)貌，讓居民產(chǎn)生美感，而且能夠全面改善城市生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)；不僅反映出一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，而且彰顯出一個(gè)城市的綜合實(shí)力大小?？梢哉f，城市道路綠化是一個(gè)城市的“名片”，是對外展示城市形象的重要窗口，對提升城市形象、進(jìn)行招商引資、促進(jìn)城市建設(shè)都具有重要的作用。

（一）改善城市生態(tài)，調(diào)節(jié)城市氣候。二十世紀(jì)九十年代初期以前，對于我國一般群眾而言，汽車還是奢侈品，沒有多少家庭能夠買得起汽車。近年來，特別是黨的十八大之后，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平有了極大的提高?！昂鋈缫灰勾猴L(fēng)來”，農(nóng)村多數(shù)家庭都買上了汽車，城市更是“車多成患”。城市車輛的增加，汽車尾氣排放增多，尾氣造成的污染日趨嚴(yán)重，原有區(qū)域的碳―氧平衡、水平衡、熱平衡等遭到破壞，成為城市的重要污染源之一。如何解決這個(gè)問題？一般有兩個(gè)思路：一是減少汽車尾氣排放，二是進(jìn)行道路綠化。減少汽車尾氣排放就要提高排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車數(shù)量，這樣顯然不符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和人們追求美好生活的愿望。最切實(shí)可行的有效辦法，就是根據(jù)綠色植物的光合作用機(jī)理，進(jìn)行城市道路綠化，減少這些污染。綠色植物是“大自然之肺”，一方面，可以提高城市的“肺活量”，即擔(dān)負(fù)著城市的通風(fēng)、透氣和減輕空氣污染、除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙等功能，另一方面，能夠有效地改善城市的生態(tài)，調(diào)節(jié)城市氣候。同時(shí)，對城市的人流、物流、能流的運(yùn)輸有積極的保護(hù)作用。

（二）美化城市環(huán)境，提升城市品味。民諺云：“人靠衣裳馬靠鞍”，“三分長相七分打扮”。城市起始也是如此。因?yàn)橥粋€(gè)城市，不同的道路綠化，給人帶來的視覺沖擊是很不相同的。“鋼筋混凝土”式的城市讓人感覺單調(diào)、生冷、壓抑，而道路景觀的變化如春賞紅花、夏觀綠葉、秋賞果實(shí)、冬觀枝干等則讓人流連忘返，感覺世界的豐富多彩和生活的美好。

二、城市道路綠化存在的問題

城市道路綠化不僅是一門科學(xué)，而且是一門藝術(shù)，有很強(qiáng)的專業(yè)性。由于缺乏城市道路綠化方面的專業(yè)知識(shí)，很多城市的道路綠化存在明顯問題。

（一）事先缺乏計(jì)劃。如上文所述，道路綠化工程是所有的道路工程中的最后一個(gè)。道路綠化工程雖然排在后面，但是在道路綠化工程中要想到前面。正如古人所說：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢?！碑?dāng)前，許多城市的道路綠化基本上還是道路設(shè)計(jì)的“附庸”，不是在道路修好前做好綠化的計(jì)劃和論證，而是道路修好了才想起要搞綠化。

（二）道路綠化走形式。道路綠化走形式表現(xiàn)為：為綠化而綠化，或者走極端，片面強(qiáng)調(diào)道路綠化，忽視道路的交通功能；“顧頭不顧尾”，只重視看得到的道路綠化，忽視看不到的地下管網(wǎng)；過于強(qiáng)調(diào)景觀效果， 忽視了人的審美需求；刻意模仿外地道路綠化情況，盲目選用外來植物等。

（三）道路綠化建設(shè)不夠規(guī)范。道路綠化建設(shè)不夠規(guī)范表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)各個(gè)方面。比如，在建筑施工時(shí)，如果不考慮施工后的道路綠化、養(yǎng)護(hù)、澆灌等問題，施工后再采取“補(bǔ)救”措施，不僅造成不必要的浪費(fèi)，而且施工質(zhì)量、進(jìn)度也受影響。

三、道路綠化管理對策

道路綠化管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)抓起，采取有效的措施改善養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀。

（一）道路綠化管理應(yīng)遵循的基本要求。第一，安全?！暗缆非f條，案卻第一條?！币虼?，在道路綠化管理中，應(yīng)把安全放在第一位。第二，生態(tài)。綠化設(shè)計(jì)應(yīng)在盡量保留與利用原有自然生態(tài)景觀資源。第三，生物多樣。應(yīng)以植物造景為主，使用立體復(fù)層次綠化形。第四，以人為本。道路綠化應(yīng)“目中有人”，為人們創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美、舒適、安全的交通環(huán)境。

（二）抓好設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)是道路綠化的首要環(huán)節(jié)，施工是道路綠化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓好設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)，就是抓住了道路綠化管理的主要矛盾。比如，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮苗木的成活率，考慮病害蟲的預(yù)防，合理選擇樹木等。

（三）強(qiáng)化施肥管理 。施肥要“因植物而異”，就是結(jié)合不同植物，施加不同的水肥，采用不停的灌溉水平，讓每種植物都得到足夠的營養(yǎng)，同時(shí)，要及時(shí)修剪綠化帶，及時(shí)治理病蟲害。

（四）采取分級養(yǎng)護(hù)。分級養(yǎng)護(hù)就是針對不同位置與級別的綠化，對于不同植物種類選擇不同養(yǎng)護(hù)方式，以促進(jìn)其快速生長。