高速動車組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量的分析與研究

肖超 都業(yè)君

摘 要：隨著現(xiàn)代社會的飛速進(jìn)步，傳統(tǒng)的交通布局已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前的發(fā)展形勢，基于這樣的發(fā)展環(huán)境，我國大量投入動車組參與實(shí)際交通工作之中，以此來緩解交通壓力。這樣的動車交通方面我國區(qū)域之間的交流，對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有著重要的影響效果，符合我國社會的發(fā)展趨勢。而為了保證動車交通的穩(wěn)步運(yùn)行，我國應(yīng)該積極落實(shí)相關(guān)保護(hù)措施，制定相關(guān)的動車維修方案和維修手段，不斷提高動車組檢修效率和質(zhì)量管控能力，推動我國動車更快更好的發(fā)展。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對高速動車組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量的分析與研究提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高速動車組;檢修運(yùn)用;安全質(zhì)量;分析與研究

引言

由于高速動車組檢修要求較高，在檢修過程中存在動車組備用率高、檢修停運(yùn)時間長、檢修能力不足且配置不均衡等問題。為了提高高速動車組檢修運(yùn)用整體安全質(zhì)量，一定要加強(qiáng)動車組的檢修運(yùn)用管理，在安全方面、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)完善、考核機(jī)制等方面逐一加強(qiáng)，在確保高速動車組安全的前提下，提升高速動車組的安全質(zhì)量，進(jìn)一步完善高速動車組的運(yùn)用檢修制度，提高動車組利用率，確保動車組運(yùn)行安全。

1、高速動車組檢修運(yùn)用的特點(diǎn)

（1）行走里程長。由于高速動車組的運(yùn)行里程長，運(yùn)行密度大，根據(jù)檢修規(guī)程，運(yùn)行的動車所能夠?qū)崿F(xiàn)的檢修時間就會受到影響。（2）運(yùn)行環(huán)境相對比較復(fù)雜。由于動車組運(yùn)行地域跨度大、地理環(huán)境多樣、氣候類別復(fù)雜，這就給鐵路列車運(yùn)行和檢修工作帶來了較大的難度，也會對動車組的安全穩(wěn)定運(yùn)營產(chǎn)生一定的影響。（3）客量比較大。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，人們通過高速列車通行的需求逐年加大，這在給鐵路公司帶來較大經(jīng)濟(jì)利益的同時，也給鐵路動車組的運(yùn)營和維修帶來較大的難度。

2、動車組檢修工作的現(xiàn)狀和一些實(shí)際問題

2.1動車組檢修工作現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國動車發(fā)展較為良好，逐漸從一個陌生的探索過程發(fā)展到當(dāng)前成熟狀態(tài)，為我國未來的動車發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。而隨著當(dāng)前的動車發(fā)展，我國的動車已經(jīng)具備良好的現(xiàn)代化特征，其自身具有著規(guī)?；?、科技化的特點(diǎn)。而檢修工作也具有著相當(dāng)大的發(fā)展，首先，動車檢修工作過程中，相關(guān)新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用能力和應(yīng)用價值得到體現(xiàn)，充分將當(dāng)前的相關(guān)技術(shù)完全應(yīng)用于實(shí)際檢修工作之中，體現(xiàn)檢修技術(shù)的高端化發(fā)展。其次，當(dāng)前動車組檢修人員的專業(yè)檢修素質(zhì)愈來愈高，呈現(xiàn)著極為專業(yè)的一面。隨著我國對檢修工作要求的愈發(fā)嚴(yán)苛，相關(guān)檢修人員自身也在不斷完善專業(yè)能力和技術(shù)能力，以此來促進(jìn)動車的發(fā)展。最后，當(dāng)前動車組檢修的質(zhì)量管控愈發(fā)完善，相關(guān)質(zhì)量管控工作正趨于成熟，朝向更為全面的方向發(fā)展。

2.2動車組檢修工作的實(shí)際問題

當(dāng)前，我國的動車檢修工作應(yīng)該的飛速發(fā)展的時期，發(fā)展前景也較好，但是在實(shí)際的檢修工作中，還是出現(xiàn)一些問題亟待解決。加之，當(dāng)前的動車組維修工作環(huán)節(jié)較多，導(dǎo)致許多維修工作不能夠高效進(jìn)行，而在此過程中更是加大檢修問題出現(xiàn)的幾率。例如，返廠影響檢修工作這一問題，還有檢修停時增加的問題，都大大提高動車組檢修工作的難度和運(yùn)行，極不利于我國未來動車組檢修工作的穩(wěn)步推進(jìn)。基于此，相關(guān)檢修工作人員和管理人員應(yīng)該予以重視，不斷提升檢修方式和檢修效果，完善檢修能力。

3、高速動車組檢修運(yùn)用安全質(zhì)量的分析與研究

3.1運(yùn)營維修分析

安全可靠、檢修快捷、運(yùn)營流暢作為高速動車組運(yùn)營維修工作目標(biāo)。其中，運(yùn)營流暢作為安全可靠與檢修快捷的主要目的;安全可靠為運(yùn)營流暢與檢修快捷的主要核心;檢修快捷作為運(yùn)營流暢的基本方法。根據(jù)鐵路總公司的檢修級別定義，一、二級檢修為用檢修，在各鐵路局集團(tuán)公司動車（車輛）段內(nèi)進(jìn)行;三、四、五級檢修為高級檢修，一般在檢修基地或者檢修工廠進(jìn)行。目前，大部分長交路的動車組一級修程為運(yùn)行48小時內(nèi)超過4000km，一定程度上增加了檢修成本，延長了動車組停運(yùn)檢修時間。需要對各個運(yùn)行區(qū)段、各型號的高速動車組檢修周期進(jìn)行試驗(yàn)研究，在保證動車組設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)運(yùn)行平穩(wěn)的前提下，為動車組各修程的檢修周期制定提供更加科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)。

3.2自主檢修分析

實(shí)施部件自主檢修的目的，是為了增強(qiáng)動車組檢修核心技術(shù)的管控，降低動車組高級修委外檢修成本，實(shí)現(xiàn)動車組檢修提質(zhì)增效;有效維護(hù)動車組平臺可靠性，并對未來海外項(xiàng)目的驗(yàn)證提供有力支撐。隨著我們國家高鐵事業(yè)的不斷發(fā)展，動車組數(shù)量的不斷增加，動車組部件專業(yè)化廠家的檢修技術(shù)及技術(shù)管理不能滿足動車組整車制造產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢及動車組行業(yè)背景。在這樣的背景下，為有效提升動車組高級修技術(shù)，深入研究部件檢修技術(shù)的過程，是實(shí)現(xiàn)動車組核心技術(shù)真正消化、吸收和再創(chuàng)新的有效手段，可有效提升動車組在修程修制優(yōu)化、部件修復(fù)技術(shù)研究和故障分析處置中的話語權(quán)和主動權(quán);部件委外檢修成本在動車組高級修成本中占比高，實(shí)施部件自主檢修可拓展檢修業(yè)務(wù)并分享部件全壽命周期價值，可明顯降低物流運(yùn)輸成本，節(jié)省部件檢修費(fèi)用;壓縮部件檢修周期，減少動車組高級修中檢修周轉(zhuǎn)件投入（檢修周轉(zhuǎn)件是指對于檢修周期較長的委外修部件，為了滿足動車組合同約定的檢修周期，采用更換同型號或滿足互換性要求的周轉(zhuǎn)使用的部件），保證動車組檢修生產(chǎn)周期;具備部件自主檢修能力，通過自身檢修寫實(shí)和培育新供應(yīng)商等方式，形成市場競爭機(jī)制，可打破現(xiàn)有部件檢修供應(yīng)商壟斷格局，把握部件檢修定價、合作檢修、屬地化檢修談判的主動權(quán)，推動供應(yīng)商部件檢修成本壓降和利潤合理化。結(jié)合動車組檢修現(xiàn)狀，提出部件自主修需求策劃及檢修布局。一方面運(yùn)用動車組現(xiàn)有檢修場地設(shè)施，根據(jù)整車檢修節(jié)拍合理策劃部分部件實(shí)施自主檢修;另一方面運(yùn)用新建檢修場地設(shè)施，按照動車組檢修統(tǒng)一計劃，制定部件實(shí)施自主檢修工作。運(yùn)用現(xiàn)有異地修場地設(shè)施，按照異地修動車組檢修計劃，對部件自主檢修的可行性評估，制定自主檢修部件實(shí)施工作。

3.3安全管理

為了做好高速動車組的安全管理工作，首先對高速動車組所遇到的故障進(jìn)行了合理的分析，建立了相應(yīng)的故障模型。然后，利用先進(jìn)的激光檢測裝置，對現(xiàn)有故障點(diǎn)進(jìn)行合理的診斷和檢測;其次，對道德故障點(diǎn)進(jìn)行顯示和檢測，并利用高分辨率顯示屏對故障點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，以便日后更好地解決故障;再次，對故障信息進(jìn)行合理分類，對不同類型的故障進(jìn)行分類處理。為了分析存在的故障，我們可以召開會議對故障進(jìn)行分析，然后提出合理的解決方案。

3.4質(zhì)量控制

為了保證高速動車組的整體質(zhì)量，必須保證動車組產(chǎn)品和制劑的質(zhì)量。因此，在汽車運(yùn)行過程中必須做好質(zhì)量控制。一是采取一定措施，確保與汽車相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。在質(zhì)量保證期內(nèi)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任機(jī)制，做好各環(huán)節(jié)質(zhì)量責(zé)任分工，確保質(zhì)量責(zé)任逐一落實(shí)。二是建立質(zhì)量實(shí)名制，確保一人一責(zé)。在動車組運(yùn)行過程中，對車輛運(yùn)行的各個方面做好質(zhì)量工作安排;三是使用先進(jìn)的檢測設(shè)備和技術(shù)，做好日常工作記錄，把高技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際工作中，為動車組運(yùn)行提供充分的技術(shù)支持。

結(jié)束語

綜上所述，隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展，動車組成為我國必要的交通設(shè)施，對于我國建設(shè)工作有著顯著幫助。對此，相關(guān)工作人員應(yīng)該予以重視，不斷加強(qiáng)動車組的維修優(yōu)化工作，保證動車更快更好的發(fā)展。

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