公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)應(yīng)用探究

尹志勇

摘 要 在公路路面施工中，微表處技術(shù)應(yīng)用率很高，微表處技術(shù)的優(yōu)勢受到很多公路路面施工人員的青睞。微表處技術(shù)在公路路面中的施工優(yōu)勢主要體現(xiàn)在工藝簡單、成本低廉、孔隙率低和防水性好以及可以有效地改善路面平整度等方面。本文重點闡述的是微表處技術(shù)在公路路面養(yǎng)護中的應(yīng)用，對微表處技術(shù)優(yōu)勢、微表處技術(shù)施工的質(zhì)量控制措施以及在公路瀝青路面常見病害養(yǎng)護中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 公路工程;微表處養(yǎng)護;施工技術(shù);應(yīng)用

所謂微表處，是指在路面中使用一定量的材料和聚合物進(jìn)行混合和攤鋪，起到養(yǎng)護作用，提高路面的防水防滑性能，并能不斷提高路面的使用壽命。這種路面養(yǎng)護技術(shù)在當(dāng)今世界得到了廣泛的應(yīng)用。同時，對養(yǎng)護技術(shù)選用的材料及相關(guān)配合比技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，達(dá)到養(yǎng)護目的。顯然，我國對微表處養(yǎng)護工程技術(shù)還沒有明確的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1微表處工程技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢

對于密封技術(shù)而言，微表處工程技術(shù)在性能上的應(yīng)用優(yōu)勢明顯非常顯著，因為它增加了路面的抗水面，有助于路面防止?jié)B水，發(fā)揮充分的防水作用。由于路面長期面臨雨季，雨水的不斷滲透對路面的長期破壞十分明顯，同時也能增加路面的耐磨性和防滑性，增加車輛的進(jìn)出，道路的長期磨損也是一個日積月累的過程。對于道路的養(yǎng)護，要從提高耐磨性入手，避免過于平順的滑動，防止由于車輛慣性效應(yīng)造成的摩擦損失而發(fā)生交通事故;而且，在這項工程技術(shù)的應(yīng)用中，還可以不斷提高使用性能對路面進(jìn)行養(yǎng)護，防止路面在時間的推移下出現(xiàn)老化、松脫現(xiàn)象，不斷提高其穩(wěn)定性，減少老化現(xiàn)象，延長路面使用壽命，也是道路養(yǎng)護工程的關(guān)鍵目的。最重要的一點是，其低廉的價格和環(huán)保的眼光也非常重要，它可以在一定程度上降低工程成本，避免有毒氣體、粉塵和噪聲造成的污染，這顯然符合現(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展的理念[1]。

2公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)要點

2.1 原材料選擇

①瀝青：根據(jù)施工要求，可采用改性乳化瀝青用于微表處施工，要求改性乳化瀝青的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)技術(shù)要求，同時，保證改性劑劑量在3%以內(nèi)。②礦料：微表處施工是指按照一定比例，通過專用設(shè)備將改性乳化瀝青、集料、填料等材料均勻攪拌，并向原路面攤鋪，待攤鋪結(jié)束2h之后，即可開放交通。相比其他養(yǎng)護方式，微表處屬于一種薄層結(jié)構(gòu)，多為MS-3型、MS-4型。要求粗集料的各項技術(shù)指標(biāo)均能滿足施工技術(shù)要求。根據(jù)工程要求，本工程采用MS-4型微表處。③填料：在加快乳化瀝青破乳速度的前提下，填料還能起到改善集料級配的作用。因此，在選擇填料時，應(yīng)保證干燥、潔凈、無結(jié)塊、無污染，且各項技術(shù)指標(biāo)均能滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。④水：選擇無污染、無雜質(zhì)的飲用水即可。

2.2 表面劃痕處理

表面劃痕是一種常見的路面病害。處理表面劃痕有三種方法：① 這種混合物含有超微粒物質(zhì)。如果粘在攤鋪機的后部，攤鋪過程中會產(chǎn)生刮痕，這是刮痕形成的主要原因。此類劃痕的處理是嚴(yán)格檢查骨料。最有效的解決辦法是控制骨料的質(zhì)量，劃痕的控制效果良好。② 由于攤鋪箱后緣的橡膠刮刀不干凈，導(dǎo)致混合料破乳硬化，以及后期清洗過程中產(chǎn)生的劃痕，因此對此類劃痕進(jìn)行處理，一車攤鋪材料攤鋪后，要仔細(xì)清理橡膠板上的橡膠劃痕，以有效避免后期清理時的劃痕。③ 針對攤鋪厚度過小造成的劃痕，通過調(diào)整攤鋪厚度可以避免劃痕，盡量增加攤鋪厚度是一種有效的措施[2]。

2.3 施工流程

（1）放樣畫線。根據(jù)路寬寬度，適當(dāng)調(diào)整攤鋪箱寬度，施工行車次數(shù)按整數(shù)計算。根據(jù)此寬度在路緣進(jìn)行放樣，并畫出方向控制線。

（2）裝載。根據(jù)施工設(shè)計要求，所有原材料按一定比例依次裝入攤鋪機，如礦石、水、乳化瀝青、填料等，確保礦石水分滿足施工要求，礦石在裝車前可均勻混合。

（3）試鋪。經(jīng)過各種施工準(zhǔn)備，還需要試鋪。首先，采用小樣本攪拌試驗進(jìn)行試鋪，認(rèn)真觀察并記錄試鋪結(jié)果的外觀質(zhì)量。其次，合理調(diào)整和優(yōu)化試鋪效果。

（4）攤鋪工作。按道路寬度全寬放線、畫線，并適當(dāng)調(diào)整攤鋪箱寬度，確保施工攤鋪數(shù)量為整數(shù)。根據(jù)指定的寬度從路緣放樣，并設(shè)置管線控制線。攤鋪機安裝好材料后，應(yīng)對準(zhǔn)方向控制線，調(diào)整攤鋪機螺旋布料器。然后由操作者重新確定所有料門的高度、開度等參數(shù)。確認(rèn)無誤后，方可開啟攤鋪機，打開料門，確?；旌狭夏車姵?。為保證微表面泥漿稠度達(dá)到規(guī)定要求，在整個過程中應(yīng)調(diào)整水量[3]。

（5）路面壓實。微表處路面壓實是在攤鋪技術(shù)之后開始進(jìn)行的，根據(jù)施工工藝的需要，經(jīng)過初壓、復(fù)壓與終壓等環(huán)節(jié)進(jìn)行施工，這樣才能更好地提升路面的壓實質(zhì)量。路面壓實的過程中，應(yīng)該根據(jù)需要來調(diào)整碾壓機械的施工速度，并且合理的控制材料問題，加強現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，及時發(fā)現(xiàn)問題并且切實解決問題。

2.4 微表處攤鋪車標(biāo)定或設(shè)定有誤

微表處攤鋪車標(biāo)定或設(shè)定有誤將直接導(dǎo)致泛油現(xiàn)象，針對這一問題導(dǎo)致的原因是微表處攤鋪車對材料的計量有誤，應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整，在計量換算時根據(jù)實際使用材料的比重和攤鋪車的標(biāo)定結(jié)果對微表處的攤鋪車標(biāo)定做好設(shè)計，要根據(jù)含水量與密度關(guān)系的評定做好調(diào)整，從而對微表處攤鋪車設(shè)定的準(zhǔn)確性進(jìn)行判斷。采用這種方法，能夠有效避免微表處應(yīng)用過程的泛油問題，從而提高路面的抗滑性和耐磨性。因此攤鋪車標(biāo)定位置選擇的正確與否對油石比的影響作用是十分重要的，施工單位一定要做好攤鋪車標(biāo)定的準(zhǔn)確設(shè)定[4]。

3結(jié)束語

總之，在公路養(yǎng)護工程中，微表處養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。為了更好地應(yīng)用微表處工程技術(shù)，提高公路的使用壽命和使用性能，許多建設(shè)部門必須充分了解和掌握其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及相應(yīng)的材料配置標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

參考文獻(xiàn)

[1] 高永爽.公路工程微表處養(yǎng)護施工技術(shù)應(yīng)用與分析[J].科技經(jīng)濟市場，2019，（9）：5-6.

[2] 于校軍.公路工程養(yǎng)護中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2019，（25）：

56-57.

[3] 閔國英.淺析微表處工程技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用[J].赤子（上中旬），2018，（13）：322.

[4] 時蕓.微表處施工技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用[J].交通世界：建養(yǎng)，2018，（10）：36-37.