趙佳錫,何 琳,徐榮武,梁云棟
(1. 海軍工程大學(xué) 振動與噪聲研究所, 湖北 武漢 430033;2. 海軍工程大學(xué) 船舶振動噪聲重點實驗室, 湖北 武漢 430033)
艦船液壓系統(tǒng)加裝隔振器、撓性接管及彈性支撐等可以抑制泵源結(jié)構(gòu)振動的傳遞,但壓力脈動將隨液體傳遞出去,并產(chǎn)生結(jié)構(gòu)振動的線譜。傳統(tǒng)被動脈動衰減器對脈動的中、高頻有較好控制效果,低頻段的控制效果不理想[1]。
1967年美國Klees較早在專利中提出液體脈動的衰減實施方法[2],原理與Herschel提出的空氣噪聲干涉衰減原理相同。有源降噪技術(shù)的基本原理是反向干涉相消,空氣有源降噪現(xiàn)在已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,但液體脈動有源衰減受到應(yīng)用成本和需求的限制,仍未實際應(yīng)用。
美國、英國、瑞典、日本和中國的一些學(xué)者對液壓脈動有源衰減進(jìn)行了理論和實驗研究。目前提出的多種結(jié)構(gòu)及方法各有優(yōu)劣。本文針對艦船液壓系統(tǒng),分析并總結(jié)了脈動有源衰減的三種結(jié)構(gòu)形式,對比采用了浸入式流量恒定型有源衰減的結(jié)構(gòu)形式,設(shè)計了壓電陶瓷驅(qū)動的旁支式次級源,接入液壓管路中,進(jìn)行了性能測試。最后,采用前饋自適應(yīng)算法,進(jìn)行了多線譜低頻脈動的有源衰減實驗。
有源脈動衰減系統(tǒng)中,反相干涉脈動由次級源產(chǎn)生。依據(jù)次級源的形式不同,有三種有源脈動衰減結(jié)構(gòu):管路外非浸入型、浸入式流量恒定型及浸入式流量變化型。
管路外非浸入型結(jié)構(gòu)中,次級源直接作用于管路外壁,產(chǎn)生的管路變形或振動形成次級脈動,與初級脈動疊加實現(xiàn)有源衰減,如圖1所示。瑞典Maillard,美國Fuller、Brevart,國內(nèi)楊鐵軍、率志君和王震等[3-7]對該方法進(jìn)行了理論和實驗研究。因次級源工作時,需克服管路做功,對次級源要求較高。
圖1 管路外非浸入型脈動有源衰減原理Fig.1 Non-immersed pulsation active control
浸入式流量恒定型結(jié)構(gòu)中,次級源與原管路共同構(gòu)成一個局部的容腔,通過控制次級源的移動,容腔容積發(fā)生變化,從而實現(xiàn)初級脈動的衰減,如圖2所示。美國Kartha,日本Kojima、Yokota,國內(nèi)孫紅靈、孫運平和荊慧強(qiáng)等[8-13]針對該方法設(shè)計了非平衡式和平衡式的次級源,通過實驗取得了衰減效果。管路系統(tǒng)的直徑及流量不同,需要設(shè)計不同要求的次級源。
圖2 浸入式流量恒定型脈動有源衰減原理Fig.2 Constant-flow immersed pulsation active control
浸入式流量變化型結(jié)構(gòu)中,次級源一般為高頻響節(jié)流閥,通過驅(qū)動閥芯,溢流脈動波峰或者引入高壓源補(bǔ)充脈動波谷,形成反相脈動,以抵消脈動能量,如圖3所示。英國Wang、Pan,國內(nèi)焦宗夏、邢科禮、周文和季曉偉等[14-19]設(shè)計了多種高頻響閥,進(jìn)行了實驗研究。因流量會發(fā)生變化,對系統(tǒng)性能的影響相比前兩種結(jié)構(gòu)形式大。
艦船液壓系統(tǒng)有極高的可靠性要求,且克服管路做功產(chǎn)生次級脈動較困難,因此,采用浸入式流量恒定型的脈動有源衰減結(jié)構(gòu)形式。
圖3 浸入式流量變化型脈動有源衰減原理Fig.3 Flow-changed immersed pulsation active control
浸入式流量恒定型結(jié)構(gòu)中,次級脈動由控制區(qū)域容積變化產(chǎn)生。圖4為所設(shè)計的旁支式次級源,由閥體、移動閥芯、壓電陶瓷作動器、靜壓傳感器及誤差動壓傳感器等組成。有源脈動控制時,壓電陶瓷作動器控制移動閥芯的振動幅值和頻率,從而使旁支腔容積發(fā)生變化,產(chǎn)生次級脈動。因壓電陶瓷可移動位移較小,且開口過大會不利于有源控制,故設(shè)計帶過渡曲面的放大結(jié)構(gòu),以提高次級源響應(yīng)特性。
圖4 旁支式次級源Fig.4 By-pass secondary source
根據(jù)管路流體傳遞阻抗理論[20-21],次級源沿管路的壓力脈動響應(yīng)特性滿足:
ps=qsZs(ω,x)
(1)
式中:ps為壓力,qs為質(zhì)點速度,Zs(ω,x)為次級源阻抗,ω為頻率,x為管路位置。
設(shè)誤差傳感器位于xe處,由式(1)可知,次級源在該位置的壓力脈動響應(yīng)特性與次級源在該位置的阻抗特性關(guān)系密切,壓力脈動響應(yīng)幅值與頻率有較大的關(guān)系。脈動有源衰減時,泵源脈動的幅值應(yīng)與次級源產(chǎn)生的脈動幅值相匹配,才能實現(xiàn)較好的衰減效果。圖5為所研究艦船液壓系統(tǒng)在誤差傳感器處的泵源壓力脈動時域曲線,經(jīng)頻域分析,前三階脈動及對應(yīng)幅值分別為:100 Hz(3009 Pa)、200 Hz(2326 Pa)和300 Hz(3829 Pa)。
圖5 時域泵源壓力脈動Fig.5 Time-domain signal of pressure pulsation
次級源接入液壓管路中,利用控制器及功放給壓電陶瓷不同幅值與頻率的驅(qū)動電壓,并采集誤差傳感器的響應(yīng)信號。圖6為不同電壓幅值時,壓力脈動幅值隨頻率變化的曲線。由實驗結(jié)果可知,電壓幅值為±10 V時,旁支式次級源在100 Hz、200 Hz及300 Hz頻率點處產(chǎn)生的次級脈動幅值大于泵源脈動的幅值,滿足有源衰減的需求。
圖6 次級源響應(yīng)特性測試結(jié)果Fig.6 Secondary source response characteristic test results
艦船液壓系統(tǒng)包含非常多的組成部分,為方便研究,簡化為包含電機(jī)-泵、壓力調(diào)節(jié)閥、管路和油箱等。液體脈動有源控制系統(tǒng)的組成情況與結(jié)構(gòu)振動及空氣噪聲的有源控制類似,包含次級源、傳感器、控制系統(tǒng)硬件及程序等,如圖7所示。
1—電機(jī),2—泵,3—次級源,4—誤差傳感器,5—壓力調(diào)節(jié)閥,6—油箱,7—控制系統(tǒng)硬件及軟件圖7 液壓管路脈動有源衰減系統(tǒng)組成Fig.7 Hydraulic pulsation active control system
液壓系統(tǒng)的前三階脈動能量占比最大,故針對前三階脈動線譜的控制進(jìn)行算法設(shè)計??刂扑惴ú捎们梆丗xLMS自適應(yīng)算法,圖8為多線譜FxLMS控制算法框圖。其中,W(z)為控制器,S(z)為次級源通道,x(n)、y(n)、d(n)、e(n)分別為參考信號、控制信號、期望信號、誤差信號。
圖8 多線譜FxLMS控制算法Fig.8 Multi-frequencies FxLMS control algorithm
控制器采用有限沖擊響應(yīng)(Finite Impulse Response, FIR)濾波器結(jié)構(gòu)來實現(xiàn),其權(quán)系數(shù)為wmi(i=0,1,…,N-1),其中N為控制器階數(shù),m=1,2,3表示第m階線譜,則有:
(2)
式中,控制器Wm(z)的更新公式為:
i=0,1,…,N-1
(3)
圖9為液壓管路脈動有源衰減的實驗系統(tǒng),管路均采用撓性接管,規(guī)格為DN25。液壓系統(tǒng)在進(jìn)行有源控制實驗時,流量大小為28.3 L/min,工作壓力恒定,調(diào)節(jié)為2 MPa??刂葡到y(tǒng)的程序算法中,調(diào)用電機(jī)的轉(zhuǎn)速作為參考信號來源。
圖9 實驗系統(tǒng)組成Fig.9 Experiment system
圖10為脈動開始有源控制后時域變化的過程。圖11為脈動控制前后功率譜變化的對比,從圖中得到前三階線譜的衰減效果,如表1所示。實驗結(jié)果表明,所設(shè)計的旁支式次級源采用多線譜FxLMS自適應(yīng)控制后,取得了較好的衰減效果。
圖10 脈動有源衰減時域變化過程Fig.10 Pressure pulsation time-domain change process for active control
圖11中,300 Hz處脈動線譜的功率譜幅值下降了22.7 dB,優(yōu)于前兩階線譜。對比圖6,次級源在相同的振蕩幅值下,300 Hz處壓力脈動的響應(yīng)幅值大于100 Hz和200 Hz處的響應(yīng)幅值,即300 Hz處次級源阻抗值較大。因此,脈動有源衰減時,次級源的阻抗特性和控制效果有較大關(guān)系,后續(xù)可對此進(jìn)一步研究,有助于減小次級源功耗和提高控制效果。
圖11 脈動控制前后功率譜Fig.11 Power spectrum of pressure pulsation before and after active control
表1 脈動線譜有源衰減效果
基于旁支式次級源的脈動有源控制系統(tǒng)有效地衰減了艦船液壓管路系統(tǒng)中的壓力脈動,實現(xiàn)了前三階主要脈動線譜的控制。所研究的脈動有源衰減系統(tǒng)原理具備通用性,在其他類型的液體管路系統(tǒng)中同樣具備應(yīng)用的可行性,為艦船液體管路系統(tǒng)低頻脈動的衰減提供了一種解決途徑。