公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

王亞貝　魏新明

摘 要：瀝青路面在公路施工中應(yīng)用的非常廣泛，直接影響著路面的質(zhì)量，選取合適的振蕩壓實(shí)技術(shù)，能夠進(jìn)一步提升路面的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。本文從實(shí)際出發(fā)，對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)的相關(guān)情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括工作機(jī)理、影響因素、具體應(yīng)用等，對(duì)施工一線具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;振蕩壓實(shí)技術(shù);改進(jìn)措施

瀝青路面是公路中的常見路面形式，在公路施工中應(yīng)用的非常廣泛，由于外在和內(nèi)部一些因素的影響，路面常常會(huì)出現(xiàn)塌陷、裂縫和凸起等現(xiàn)象，給路面帶來(lái)了較大的損害，不利于公路質(zhì)量的提升，阻礙了交通事業(yè)的健康發(fā)展。振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效緩解以上的這些病害現(xiàn)象，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定出科學(xué)的積極性的施工方案，在合理運(yùn)用技術(shù)的過(guò)程中，進(jìn)一步保證公路瀝青路面施工質(zhì)量，滿足國(guó)家各項(xiàng)設(shè)施的建設(shè)。

1 振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青路面施工中的應(yīng)用

1.1 瀝青路面接縫施工

（1）縱向接縫施工。在鋪設(shè)路面的過(guò)程中，相鄰兩個(gè)路段的材料，溫度應(yīng)保持大致穩(wěn)定，避免出現(xiàn)較大的溫差，影響材料的性能。選擇梯形隊(duì)攤鋪機(jī)，全幅鋪攤路面，沿著接縫方向，一次碾壓到位，既能節(jié)省碾壓時(shí)間，縮短周期，又能減少工作任務(wù)，提升工作效率。可以選擇兩臺(tái)以上的壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾壓，保持合適的距離，在同一車道前進(jìn)碾壓，增強(qiáng)攤鋪施工的合理性與有序性。采用這種方式，能夠?qū)備亷?nèi)進(jìn)行側(cè)向限位，但瀝青材料會(huì)在碾壓輪的影響下，增加側(cè)向滑移的可能性。這時(shí)需要來(lái)回反復(fù)碾壓，包括路肩外側(cè)、路緣石等位置。完成相鄰攤鋪帶攤鋪工作后，可以按照從內(nèi)到外的方式進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓。

（2）橫向接縫施工。攤鋪瀝青中斷一段時(shí)間之后，橫向裂縫會(huì)隨之產(chǎn)生，處理過(guò)程中應(yīng)與路面保持垂直，用木條進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，切割時(shí)應(yīng)選擇切縫機(jī)。下一段施工前將，需要先取下木條，增加瀝青混合料的攤鋪量，并預(yù)熱接縫處。之后將多余的瀝青混合料去除，采用剛性光輪壓路機(jī)，碾壓路面橫向接縫，可反復(fù)多次進(jìn)行，保證碾壓的均勻性和完整性，直到達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為止。隨后可依次沿著路面進(jìn)行側(cè)移碾壓，隨時(shí)檢查新攤鋪路段的質(zhì)量，當(dāng)碾壓超過(guò)橫向接縫之后，即可停止碾壓施工，證明此碾壓過(guò)程順利完成。

1.2 瀝青路面振蕩壓實(shí)質(zhì)量控制

（1）初壓階段。初壓由人工看設(shè)，在夯實(shí)混合材料的時(shí)候，應(yīng)對(duì)作業(yè)的攤鋪溫度進(jìn)行控制，使其保持在合理范圍內(nèi)，防止出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。因此，應(yīng)重視施工人員的綜合素質(zhì)，對(duì)路面初壓的溫度、攤鋪厚度和壓路機(jī)類型等進(jìn)行控制，將瀝青稠度維持在一定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，使瀝青路面的初形得到有效維持，增強(qiáng)路面夯實(shí)的穩(wěn)定性。在施工過(guò)程中，應(yīng)按照規(guī)定的施工順序，通常情況下是由外向內(nèi)，逐步向路面中心進(jìn)行碾壓。如果存在障礙物，需要進(jìn)行清理，在支擋部位安置振蕩壓路機(jī)，有效完成壓實(shí)作業(yè)，使初壓質(zhì)量得到有效提升。需要注意的是，必須保證每個(gè)步驟的壓實(shí)質(zhì)量，在層層鋪墊的過(guò)程中，將每層夯實(shí)質(zhì)量進(jìn)行把握，重視施工人員的素質(zhì)和技能，增強(qiáng)施工的科學(xué)性與合理性。

（2）復(fù)壓階段。機(jī)械化初壓工作完成以后，需要復(fù)壓路面，按照規(guī)定順序，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行保障。復(fù)壓是碾壓過(guò)程中的關(guān)鍵，應(yīng)選擇合適的瀝青混合材料，在反復(fù)碾壓的過(guò)程中，增強(qiáng)壓實(shí)的穩(wěn)定性，將振壓頻率和震蕩幅度進(jìn)行協(xié)調(diào)，增強(qiáng)兩者的一致性。通常情況下，0.3～0.8mm為振蕩幅度，35～50HZ為振動(dòng)頻率，路面壓實(shí)層的厚度和溫度也應(yīng)得到密切關(guān)注，設(shè)置較大的振蕩幅度和振蕩頻率處理較厚的位置，保證壓實(shí)的規(guī)范性。當(dāng)反復(fù)振壓，振蕩壓路機(jī)運(yùn)行一段距離后，需要將車倒回原位，繼續(xù)振蕩作業(yè)。在振壓的過(guò)程中，如果出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)禁倒車，必須將車子放回原位后，才能繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)工作。

（3）終壓階段。終壓主要是為了將瀝青路面碾壓后留下的輪跡進(jìn)行消除，在路拱恢復(fù)的過(guò)程中，使整體的平整度得到提升，同時(shí)增強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量。在終壓的過(guò)程中，一般采用靜力式壓路機(jī)，及時(shí)做好壓實(shí)路面的輔助工作，對(duì)于出現(xiàn)問題的地方及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，保證最終壓實(shí)的質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)對(duì)縱斷高程、橫坡度、路面平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，保證終壓大于2次，將輪跡徹底消除，實(shí)現(xiàn)路面美觀性與實(shí)用性的統(tǒng)一。

1.3 振蕩壓實(shí)施工注意事項(xiàng)

（1）開展技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)。應(yīng)重視培訓(xùn)工作，對(duì)施工人員的技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)?？梢越Y(jié)合施工人員當(dāng)前的情況，采取針對(duì)性的方式進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員的知識(shí)素養(yǎng)，在豐富和完善知識(shí)結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解，同時(shí)強(qiáng)化技術(shù)的使用技能，在實(shí)踐中將理論知識(shí)發(fā)揮出最大的效果?？梢圆扇《ㄆ诳己说姆绞?，及時(shí)了解技術(shù)人員對(duì)知識(shí)的掌握情況，確保振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用效果。

（2）做好施工準(zhǔn)備工作。瀝青路面施工前，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好全方位準(zhǔn)備工作，分析機(jī)械、人員的數(shù)量以及現(xiàn)場(chǎng)的狀況等，在相互協(xié)調(diào)的過(guò)程中，制定出科學(xué)合理的方案，為施工的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。可以對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面閱讀，與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)照，保證振蕩壓實(shí)機(jī)械數(shù)量和型號(hào)的一致性，提前做好維護(hù)保養(yǎng)工作，以保證施工的順利進(jìn)行。

（3）重視對(duì)壓實(shí)效果的檢測(cè)。在瀝青路面振蕩壓實(shí)施工過(guò)程中，由于種種原因的影響，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，尤其在路面接縫處，往往非常容易出現(xiàn)一些難以控制的難題。因此，在路面壓實(shí)的過(guò)程中，必須重視接縫處的質(zhì)量檢測(cè)工作，并與其他路段相互結(jié)合，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，選擇出合適的檢測(cè)方法，為其他路段的檢測(cè)提供借鑒和參考。出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決，保證瀝青路面的質(zhì)量，增強(qiáng)施工的精確性。

2 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面壓實(shí)作業(yè)關(guān)系到其施工質(zhì)量，在公路工程建設(shè)中至關(guān)重要。采用振蕩壓實(shí)技術(shù)能夠控制路面的各種病害現(xiàn)象，提高路面的質(zhì)量，滿足公路建設(shè)的需求。是保證路面密實(shí)度，提高強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證使用壽命的重要保障。應(yīng)明確振蕩壓實(shí)技術(shù)的原理，將各種影響因素相互結(jié)合，在綜合把握的基礎(chǔ)上，做好瀝青路面碾壓過(guò)程中各個(gè)階段的控制要點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)不斷研究，積極做好技術(shù)創(chuàng)新，以促使公路建設(shè)水平不斷提高。

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