橋梁養(yǎng)護管理及危橋加固改造技術(shù)探討

何軍平

摘 要：此文簡單介紹了公路橋梁養(yǎng)護管理中具有的問題，并提出了相應(yīng)的處理措施，詳細分析了公路橋梁危橋加固改造技術(shù)，希望能夠給未來的相關(guān)研究提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護管理;危橋;加固改造;技術(shù)

當前形勢下，我國很多公路橋梁都呈現(xiàn)出老化趨勢和特征，伴隨著公路橋梁使用時間的增加以及使用頻率的提高，公路橋梁老化情況越來越嚴重。作為公路十分重要的組成部分，橋梁的養(yǎng)護以及改造工作具有重要的作用，通過科學、合理、全面的養(yǎng)護及改造工作，能夠切實保證交通運輸正常運轉(zhuǎn)。因此，必須要對危橋?qū)嵤┘庸谈脑祉椖?，解決公路橋梁老化問題，避免由于危橋沒有及時改造和加固所導致發(fā)生交通安全事故，避免威脅人民群眾生命安全。對此，此文簡單介紹了公路橋梁養(yǎng)護管理中具有的問題，并提出了相應(yīng)的處理措施，詳細分析了公路橋梁危橋加固改造技術(shù)，希望能夠給未來的相關(guān)研究提供參考。

1 公路橋梁養(yǎng)護管理問題及解決對策

1.1 公路橋梁養(yǎng)護管理存在的問題

在開展公路橋梁養(yǎng)護管理工作的過程中，主要存在以下幾方面問題：第一，工作人員對于養(yǎng)護管理工作存在認識偏差。由于大多數(shù)區(qū)域內(nèi)的中小型橋梁均在80年代之前進行建造，因此，該類型橋梁存在老化問題，與新建公路橋梁相比較，老舊橋梁的結(jié)構(gòu)較為落后，承載力存在一定的限制。該類橋梁已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化交通的運輸需求，再加上有些養(yǎng)護人員并不重視橋梁的養(yǎng)護管理工作，直接加重了橋梁老化，致使公路橋梁出現(xiàn)安全隱患。第二，公路橋梁養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量和水平有待提升^[1]。縱觀當前公路橋梁工程不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)公路橋梁工程均存在橋梁病害。《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中已經(jīng)明確要求，必須要對一類橋梁實施正常的養(yǎng)護工作，對二類橋梁開展小修，對三類橋梁開展中修，并且必要時實施交通管制措施，對于四類橋梁實施大修或者改造工作，必要時關(guān)閉交通。我國公路橋梁養(yǎng)護管理工作具有養(yǎng)護成本高、難度高、工作量大、任務(wù)重等諸多問題，這些問題在一定程度上降低了養(yǎng)護管理工作質(zhì)量。第三，養(yǎng)護管理隊伍綜合素養(yǎng)有待提升。公路橋梁養(yǎng)護管理隊伍是養(yǎng)護管理工作的實施者，然而，當前養(yǎng)護管理隊伍存在人員素質(zhì)差異，有些養(yǎng)護管理人員專業(yè)知識和技術(shù)較為薄弱，很難對橋梁病害進行細致、客觀、全方位的檢測，還有些養(yǎng)護管理人員沒有對檢測情況進行實時記錄，導致后期養(yǎng)護工作難以全面開展，無法有效維修以及維護公路橋梁工程病害^[2]。

1.2 公路橋梁養(yǎng)護管理問題的解決對策

想要提高公路橋梁養(yǎng)護管理工作質(zhì)量和水平，首先要提高養(yǎng)護管理人員的認識水平。轉(zhuǎn)變公路橋梁建設(shè)人員以及養(yǎng)護人員“重建輕養(yǎng)”這一傳統(tǒng)思想和認知，投入一定的財力、物力以及人力開展養(yǎng)護管理工作，定期組織養(yǎng)護管理人員進行學習和培訓，并且引進先進的養(yǎng)護設(shè)備，提高養(yǎng)護水平。全方位提升公路橋梁養(yǎng)護管理工作的質(zhì)量和水平，降低危橋的形成和發(fā)生概率，延長公路橋梁使用壽命。此外，還要對公路橋梁開展預防性管理工作，對于降低安全隱患，加強養(yǎng)護管理工作來說，預防性管理工作具有十分重要的作用和意義。在公路橋梁工程產(chǎn)生病害以前，通過開展定期檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的細小問題進行及時的修復，在第一時間內(nèi)對橋梁運行的狀態(tài)進行準確掌握，預測到公路橋梁可能會發(fā)生的問題以及病害，進而具有針對性的采取預防性養(yǎng)護管理措施，避免橋梁病害擴大和惡化，減輕后期養(yǎng)護管理工作壓力，切實保證公路橋梁自身的可靠性以及安全性^[3]。

2 公路橋梁危橋加固改造技術(shù)及措施

2.1 公路橋梁危橋加固改造技術(shù)

公路橋梁危橋加固改造工作需要依靠四個主要的技術(shù)來開展，第一，封縫灌漿技術(shù)。封縫灌漿技術(shù)屬于較為常用的一種技術(shù)，具有加固效果明顯、使用時間較短等特征。該技術(shù)對于水泥砂漿配制要求較高，所以，在運用封縫灌漿技術(shù)實施危橋加固改造之前，必須要結(jié)合橋體裂縫寬度、橋體荷載要求等進行砂漿配制，保證配制的砂漿適宜。第二，上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。該技術(shù)主要用途在于解決拱式結(jié)構(gòu)損壞、上下破裂等問題，上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)主要通過對公路橋梁粘貼鋼板、施加體外預應(yīng)力、粘碳纖維等來將公路橋梁上部結(jié)構(gòu)剛度提高。第三，下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。該技術(shù)主要用于解決由于橋墩上長期受土體、水流作用而產(chǎn)生的開裂問題、錯位問題等，在對橋墩實施加固改造時可以采取抬樁等方法。第四，基礎(chǔ)加固技術(shù)?；A(chǔ)加固技術(shù)是所有危橋加固改造技術(shù)中最為基礎(chǔ)的技術(shù)，針對橋梁建設(shè)初期基礎(chǔ)不夠堅實、基礎(chǔ)較淺等所導致的橋體開裂等問題均采用基礎(chǔ)加固技術(shù)，該技術(shù)主要通過擴大橋體基礎(chǔ)受力面積以及打木樁等來實現(xiàn)提高橋體承載能力這一目標^[4]。橋梁加固示意圖如圖1 所示。

2.2 公路橋梁危橋改造措施

在公路橋梁危橋改造時，必須要加強對于養(yǎng)護工作的認識。開展一切工作最為前提和基礎(chǔ)的工作就是提高思想認識，養(yǎng)護管理人員必須要提高自身認識，對橋體開展全方位的監(jiān)測，對橋梁管養(yǎng)制度進行嚴格的執(zhí)行，對于公路橋梁開展動態(tài)化的管理，同時，建立健全重大事件突發(fā)時的應(yīng)急機制。在做好檢測工作的前提下做好橋面的保潔工作，泄水孔疏通工作以及伸縮縫清理等常規(guī)工作。由于危橋加固改造工程具有較大的責任，因此，必須要結(jié)合危橋改造的特點總結(jié)工作經(jīng)驗和教訓，建立起組織體系。建立健全合同管理制度、工程監(jiān)理制度、招投標制度以及項目法人制度，所以工作均按照規(guī)章制度落實。嚴格把控質(zhì)量關(guān)口，從工程材料采購環(huán)節(jié)、施工管理環(huán)節(jié)、項目組織等環(huán)節(jié)均嚴格把控，對技術(shù)要求進行統(tǒng)一，根據(jù)各項規(guī)章制度和規(guī)范來對施工流程進行明確，對材料供應(yīng)進行嚴格把關(guān)，對工作責任進行落實，對工序進行嚴格控制^[5]。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程養(yǎng)護管理工作以及危橋改造加固屬于利國利民的重要工程，能夠從根本上降低交通事故的發(fā)生概率。所以，公路橋梁養(yǎng)護人員必須要高度重視養(yǎng)護管理工作，加快落實危橋加固改造項目，為車輛以及行人的安全提供保障，為我國社會經(jīng)濟又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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