英式下午茶

吳中元

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，家庭收入的日漸充裕，我們可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前家庭購車已經(jīng)明顯呈現(xiàn)出了消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)。當(dāng)然，其實(shí)這一過程也和當(dāng)前一線城市的限購政策有關(guān)，既然擁有一輛車是如此的不易，那么當(dāng)有這個(gè)機(jī)會(huì)時(shí)，我們當(dāng)然想對(duì)自己好一些。那么決定選擇一個(gè)豪華品牌，想要好看，想要好開，也想要兼顧全家實(shí)用的空間，就真的只能選擇已經(jīng)滿街跑的奔馳寶馬嗎？在一個(gè)夏日的午后，我享受了一場(chǎng)純正的英式下午茶，捷豹XEL 流暢的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的科技配置和靈動(dòng)的操控感，都讓人過目難忘。

首先不得不承認(rèn)，捷豹XEL真的是這個(gè)品牌里最優(yōu)雅最好看的車型之一。我一直有一個(gè)固有思維：捷豹車型越小越好看，路虎車型越大越好看。捷豹XEL車身長(zhǎng)度將近4.8m，軸距超過2.9m，頂著這樣的一個(gè)B級(jí)車尺寸，捷豹XEL看起來可完全沒有傳統(tǒng)B級(jí)車的商務(wù)感?？赡苁堑靡嬗谒拥桶能嚿?，也可能是得益于它流暢的側(cè)面線條，捷豹XEL看起來還是非常優(yōu)雅而靈動(dòng)的。

新款捷豹XEL最大的設(shè)計(jì)升級(jí)在于推出了優(yōu)雅版與運(yùn)動(dòng)版兩套造型，兩款車型的區(qū)別在于保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格柵區(qū)域的設(shè)計(jì)，優(yōu)雅版保險(xiǎn)杠兩端使用了平直穩(wěn)重的線條，搭配鍍鉻裝飾元素，運(yùn)動(dòng)版則使用了兩道類似于超臨界機(jī)翼般的線條，配合完整的下進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，充滿動(dòng)感與活力。除此之外，新款捷豹XEL升級(jí)了前大燈，造型未變但內(nèi)部升級(jí)為全LED，同時(shí)使用了流水轉(zhuǎn)向燈。而車輛行駛時(shí)流動(dòng)的轉(zhuǎn)向燈光帶在車輛后部同樣可見，同時(shí)尾燈還進(jìn)一步優(yōu)化了造型，尾燈燈組下部線條從平直變得像波浪般飄逸，顯得更有靈氣。

捷豹XEL 流暢的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的科技配置和靈動(dòng)的操控感，都讓人過目難忘。

如果說外形設(shè)計(jì)的變化是改進(jìn)與完善，新款捷豹XEL內(nèi)部的變化可以算是顛覆性的了。進(jìn)入車內(nèi)，科技感十足的“五屏設(shè)計(jì)”真正照顧了駕駛者的實(shí)際使用需求。盡管看上去不如配兩塊超大尺寸液晶屏來的耀眼，但在實(shí)際駕駛過程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全液晶儀表與抬頭顯示的配合，可以真正降低駕駛時(shí)搜尋所需信息的難度。而在中控臺(tái)區(qū)域，影音娛樂系統(tǒng)使用了傳統(tǒng)意義上的中控屏，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定則在下方另一塊兒液晶屏上顯示，并且保留了可以拉起/按下的傳統(tǒng)機(jī)械式旋鈕設(shè)計(jì)，這樣不僅使用方便，讓操作過程更具儀式感，也可以隨時(shí)對(duì)于兩套系統(tǒng)的信息了如指掌。

旋鈕式換擋的缺失還是多少有些遺憾的，它畢竟是捷豹路虎品牌優(yōu)雅感與儀式感的一個(gè)經(jīng)典代表，不過從實(shí)用性的角度來看，對(duì)于捷豹XEL這樣一款講究運(yùn)動(dòng)性的車型來說，傳統(tǒng)電子排擋桿似乎確實(shí)更加實(shí)用而利于操作。好在坐在駕駛席，其實(shí)這種失落感很快會(huì)被撫平，因?yàn)轳{駛者雙手更頻繁接觸的方向盤設(shè)計(jì)得實(shí)在很棒。捷豹XEL方向盤尺寸不大，握感很好，特別是其選用的表面皮質(zhì)，觸感、摩擦度、溫度感受都讓人挑不出毛病。將這樣一個(gè)在駕駛中時(shí)時(shí)刻刻都離不開的部位設(shè)計(jì)得如此棒，確實(shí)讓車輛的操控感受加分不少。

而說到操控感受，自然是離不開動(dòng)力系統(tǒng)與車身架構(gòu)的。雖然在這方面，新款車型并沒有什么變化，但無論從性能參數(shù)還是實(shí)際感受上，捷豹XEL的操控還是領(lǐng)先同級(jí)的。英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供200PS和250PS兩個(gè)輸出版本。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配ZF的8AT變速器，動(dòng)力的輸出非常流暢，車輛加速感不錯(cuò)。中低速起步時(shí)，幾乎沒有需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的動(dòng)力滯后。在中高速階段的再加速方面，還是能明顯感受出高輸出版本的高速加速潛力更足。而在車身構(gòu)架方面，捷豹XEL同樣有兩點(diǎn)非常領(lǐng)先，一是使用高比例鋁合金車身架構(gòu)實(shí)現(xiàn)50：50的前后配重比，二是采用側(cè)向穩(wěn)定性更強(qiáng)的前雙叉臂式懸架。駕駛捷豹XEL跑山是一種享受，車輛的底盤表現(xiàn)非常扎實(shí)，在不同的駕駛模式下，車輛也會(huì)對(duì)懸架軟硬進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，動(dòng)力的輸出也很得心應(yīng)手，而另一方面，享受也同樣來源于手感極佳的方向盤、便捷而豐富信息系統(tǒng)等。

運(yùn)動(dòng)性十足的捷豹XEL，重視駕駛者的操控感受，車輛內(nèi)外的設(shè)計(jì)感也很好，行駛在街頭絕對(duì)是一個(gè)個(gè)性、亮眼的車型。

總的來說，捷豹XEL是在其車型尺寸區(qū)間以及車型價(jià)格區(qū)間中，特點(diǎn)鮮明的車型。運(yùn)動(dòng)性十足的捷豹XEL，重視駕駛者的操控感受，車輛內(nèi)外的設(shè)計(jì)感也很好，行駛在街頭絕對(duì)是一個(gè)個(gè)性、亮眼的車型。如果你已經(jīng)看膩了滿街的奔馳寶馬，不妨來感受一下這個(gè)英倫風(fēng)的不一樣的豪華品牌。