關(guān)于項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē)大線生產(chǎn)組織模式的探索應(yīng)用

馬驍　陳云龍　陳靖洋　王麗萍　李琦

摘 要：項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē)的生產(chǎn)屬于試生產(chǎn)的重要組成部分，對(duì)項(xiàng)目投產(chǎn)問(wèn)題的識(shí)別改進(jìn)有積極意義，直接影響項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)進(jìn)度/周期，合適的管理模式將助推項(xiàng)目“低成本、短周期”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，因此其生產(chǎn)組織模式的探索應(yīng)用，存在重大意義。關(guān)鍵詞：項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē);試生產(chǎn);組織模式中圖分類(lèi)號(hào)：U468 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）08-250-03

Abstract： The production of the project verification vehicle is an important part of the trial production， which has positive significance for the identification and improvement of the project production problems， and directly affects the develop?-ment progress / cycle of the project. The appropriate management mode will promote the realization of the goal of "low cost， short cycle". Therefore， the exploration and application of the production organization mode is of great significance.Keywords： Project validation vehicle; Trial production; Organization modeCLC NO.： U468 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）08-250-03

1 前言

汽車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年競(jìng)爭(zhēng)激烈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代是汽車(chē)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的有力手段，試生產(chǎn)作為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的重要過(guò)程，如何快速、保質(zhì)保量的實(shí)施試生產(chǎn)，并為新產(chǎn)品快速批量實(shí)施做好驗(yàn)證，識(shí)別改進(jìn)問(wèn)題，是生產(chǎn)制造部門(mén)面臨的重要課題。項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē)的大線生產(chǎn)屬于試生產(chǎn)的重要組成部分，對(duì)于其生產(chǎn)組織模式的探索應(yīng)用，是試生產(chǎn)的關(guān)鍵一環(huán)。

2 項(xiàng)目裝車(chē)驗(yàn)證形式

項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程，從油泥模型到數(shù)模，再?gòu)臄?shù)模到工程樣車(chē)，從工程樣車(chē)到批量生產(chǎn)，每個(gè)階段均有大量的驗(yàn)證車(chē)生產(chǎn)，以驗(yàn)證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各模塊功能問(wèn)題，確認(rèn)批量生產(chǎn)的可實(shí)現(xiàn)性問(wèn)題。

不同項(xiàng)目不同階段，項(xiàng)目裝車(chē)驗(yàn)證的形式有所不同，主要為：

2.1?根據(jù)項(xiàng)目階段劃分，結(jié)合開(kāi)發(fā)狀態(tài)（零部件、生產(chǎn)線改造）的應(yīng)用情況為（見(jiàn)表1）：

2.2?根據(jù)項(xiàng)目類(lèi)型劃分，結(jié)合項(xiàng)目開(kāi)發(fā)程度，裝車(chē)驗(yàn)證的應(yīng)用情況為（見(jiàn)表2）：

綜合角度看，開(kāi)發(fā)過(guò)程的驗(yàn)證車(chē)主要有四種形式：改制、線下裝車(chē)、“線上+線下”結(jié)合裝車(chē)、線上完整裝車(chē)。

3?項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē)大線生產(chǎn)實(shí)施策劃

結(jié)合項(xiàng)目針對(duì)項(xiàng)目車(chē)不同裝車(chē)形式，按照“對(duì)生產(chǎn)線沖擊最小、盡可能大線生產(chǎn)驗(yàn)證”?的原則，對(duì)車(chē)輛產(chǎn)品狀態(tài)進(jìn)行解讀、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)硬件策劃后，明確具體“實(shí)施方案、交付標(biāo)準(zhǔn)、排產(chǎn)形式”，鎖定生產(chǎn)組織模式。

3.1?改制--基礎(chǔ)車(chē)型無(wú)差異排產(chǎn)

此類(lèi)型驗(yàn)證車(chē)，主要驗(yàn)證工作在線下過(guò)程，對(duì)大線生產(chǎn)無(wú)要求，項(xiàng)目需求明確基礎(chǔ)車(chē)型后，生產(chǎn)可安排直接排產(chǎn);

生產(chǎn)未大范圍介入，僅需要單獨(dú)安排熟練工協(xié)助線下過(guò)程改制，提前識(shí)別和改進(jìn)問(wèn)題。

3.2?線下裝車(chē)——油漆車(chē)身排產(chǎn)（半成品）

此類(lèi)型驗(yàn)證車(chē)，主要驗(yàn)證工作在線下過(guò)程，對(duì)大線要求低。

3.3?“線上+線下”組合裝車(chē)--非完整車(chē)輛排產(chǎn)（半成品）

此類(lèi)型驗(yàn)證車(chē)，生產(chǎn)線已具備一定條件，可以在線完成部分新開(kāi)發(fā)件在線生產(chǎn)工作，驗(yàn)證重心已經(jīng)從產(chǎn)品驗(yàn)證向生產(chǎn)過(guò)程轉(zhuǎn)移。

3.4 線上完整裝車(chē)--新品整車(chē)排產(chǎn)

此類(lèi)型驗(yàn)證車(chē)，已完全進(jìn)入試生產(chǎn)階段，使用批量工裝/設(shè)備/人員/零件組織生產(chǎn)，進(jìn)行全過(guò)程驗(yàn)證。

驗(yàn)證車(chē)盡可能多的利用生產(chǎn)線人員進(jìn)行裝配，可提前識(shí)別和整改問(wèn)題，為項(xiàng)目批量投產(chǎn)做好鋪墊工作，因此生產(chǎn)組織模式的確定一定慎重評(píng)審確認(rèn)。

4?生產(chǎn)線試制車(chē)計(jì)劃編制及交車(chē)管理流程

項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理與生產(chǎn)線試生產(chǎn)管理是包含與被包含關(guān)系，同時(shí)也是上線承接關(guān)系。按照“盡可能大線生產(chǎn)驗(yàn)證、同時(shí)對(duì)生產(chǎn)線沖擊最小”的原則擬定規(guī)范流程，梳理承接內(nèi)容，明確輸入輸出關(guān)系。

4.1?大線試制車(chē)計(jì)劃編制及交車(chē)管理流程

4.2?項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē)大線生產(chǎn)組織過(guò)程“輸入與輸出”關(guān)系

5?結(jié)束語(yǔ)

項(xiàng)目驗(yàn)證車(chē)生產(chǎn)組織模式，要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行選擇（選取原則：“盡可能大線生產(chǎn)驗(yàn)證、同時(shí)對(duì)生產(chǎn)線沖擊最小”），達(dá)到資源高效利用，問(wèn)題前移識(shí)別的效果，助推項(xiàng)目“低成本、短周期”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南[M].電子工業(yè)出版社.