鐵路工程試驗(yàn)檢測中的問題及對策分析

孫榮

摘要：本文針對鐵路工程試驗(yàn)檢測中的問題進(jìn)行分析，內(nèi)容包括檢測方法匹配度較低、實(shí)驗(yàn)室檢測環(huán)境較差、現(xiàn)場試驗(yàn)檢測較少、實(shí)驗(yàn)人員素養(yǎng)不一致等，通過研究優(yōu)化檢測方法管理體系、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境管理、增加現(xiàn)場試驗(yàn)占比、做好試驗(yàn)人員篩選工作等對策，其目的在于提高鐵路工程施工質(zhì)量，減少返工成本的支出。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;檢測方法;實(shí)驗(yàn)環(huán)境;施工質(zhì)量;施工安全

對于目前的鐵路工程項(xiàng)目來說，必須要嚴(yán)格開展相關(guān)的鐵路工程試驗(yàn)檢測工作，因?yàn)樗軌蛄己玫乇Ｕ翔F路工程質(zhì)量管理工作的正常開展。鐵路工程的試驗(yàn)檢測工作出現(xiàn)在施工過程中的各個環(huán)節(jié)，能夠?qū)κ┕挝坏氖┕み^程起到一定的監(jiān)督作用，同時也為鐵路工程的質(zhì)量提供有效的保障。所以，相關(guān)單位一定要注重鐵路工程試驗(yàn)檢測工作的開展，并且能夠?qū)ζ渲写嬖诘哪承﹩栴}及時解決，從而確保工程的整體質(zhì)量。

1鐵路工程試驗(yàn)檢測中的問題分析

1.1檢測方法匹配度較低

在鐵路工程試驗(yàn)檢測過程中，針對不同檢測內(nèi)容選擇相應(yīng)的檢測方法，能夠有效提升鐵路工程檢測結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，很多鐵路工程在檢測方法選擇上存在著較大的容錯率，具體表現(xiàn)為，第一，試驗(yàn)儀器匹配度較低，在建筑規(guī)范不斷更新的背景下，對于試驗(yàn)檢測結(jié)果的精準(zhǔn)度也提出了新的要求，很多單位為了節(jié)省成本，依舊使用傳統(tǒng)的低精度儀器進(jìn)行檢測，進(jìn)而降低了檢測結(jié)果的可靠性。第二，技術(shù)容錯率較高，不同類型的檢測技術(shù)對于檢測內(nèi)容、檢測環(huán)境也有著相關(guān)要求，如超聲波檢測技術(shù)，若在障礙物較多的區(qū)域使用超聲波檢測技術(shù)，那么則會降低數(shù)據(jù)采集結(jié)果準(zhǔn)確性，降低技術(shù)的實(shí)用價值。

1.2實(shí)驗(yàn)室檢測環(huán)境較差

在鐵路工程中，很多試驗(yàn)檢測工作都需要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成，如水泥材料理化性質(zhì)、鋼筋抗彎能力等。在實(shí)驗(yàn)室檢測工作開展的過程中，檢測環(huán)境的可靠性也將直接影響到試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如，水泥比表面積對于溫濕度的要求很敏感，在不同溫濕度條件下，所呈現(xiàn)的分析結(jié)果也會出現(xiàn)一些差異。從目前發(fā)展情況來看，由于檢測人員對于實(shí)驗(yàn)檢測環(huán)境的重視度較低，在樣本檢測過程中，實(shí)驗(yàn)環(huán)境的穩(wěn)定性較低，這也造成檢測結(jié)果起伏較大的情況，影響到實(shí)驗(yàn)報告的合理性。

1.3現(xiàn)場試驗(yàn)檢測較少

結(jié)合以往的試驗(yàn)檢測經(jīng)驗(yàn)可以得知，試驗(yàn)檢測工作密度最高的階段為前期準(zhǔn)備階段，而后期施工過程中，作業(yè)現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測次數(shù)較低，這也增加了一些施工問題的發(fā)生幾率，如施工材料混用、施工材料調(diào)換等，因?yàn)閱栴}發(fā)現(xiàn)的不及時，也會導(dǎo)致后期大范圍返工情況的出現(xiàn)，不僅增加了工程是時間成本和經(jīng)濟(jì)成本的支出，而且還對資源造成了浪費(fèi)，給企業(yè)帶來較為嚴(yán)重的負(fù)面影響^[1]。

1.4實(shí)驗(yàn)人員素養(yǎng)不一致

在試驗(yàn)檢測工作開展過程中，實(shí)驗(yàn)人員作為檢測技術(shù)的主要執(zhí)行者，如果實(shí)驗(yàn)人員綜合能力較低，那么也會增加試驗(yàn)檢測結(jié)果的容錯率，降低技術(shù)本身的使用價值。受到試驗(yàn)檢測工作重視程度較低的影響，參與工作的檢測隊(duì)伍水平，呈現(xiàn)出了素養(yǎng)不一致的情況，如一些檢測隊(duì)伍中，主要以新手為主，熟練的檢測人員占比較低，這也會導(dǎo)致部分試驗(yàn)結(jié)果的誤差增加，形成誤差累積的情況，進(jìn)而影響到試驗(yàn)檢測結(jié)果的指導(dǎo)價值^[2]。

2鐵路工程試驗(yàn)檢測問題的應(yīng)對措施

2.1優(yōu)化檢測方法管理體系

通過優(yōu)化檢測方法管理體系，可以提高檢測方法選擇的可靠性，進(jìn)而提高檢測報告內(nèi)容的合理性?，F(xiàn)階段，信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用體系的成熟度不斷提升，這也為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理工作的快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。對此在搭建檢測方法管理體系時，可以充分應(yīng)用到此類技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，對于體系中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化處理，將每一類檢測方法應(yīng)用時使用到的設(shè)備、使用環(huán)境、使用工序、注意事項(xiàng)等內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)注。結(jié)合鐵路工程施工過程中采集到的相關(guān)資料，對于檢測方法進(jìn)行選擇，提高選擇結(jié)果的可靠性。

2.2加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境管理

通過加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境管理，能夠降低檢測過程中偶然誤差所帶來的干擾，提高檢測結(jié)果的可靠性^[3]。在具體應(yīng)用中，首先，檢測單位應(yīng)提高試驗(yàn)檢測工作的重視程度，加大資金的投入力度，搭建滿足試驗(yàn)檢測工作推進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室。其次，在試驗(yàn)檢測過程中，需要明確待測材料對于某些環(huán)境因素的敏感性，加強(qiáng)該環(huán)節(jié)的管控工作，降低環(huán)境因素帶來的干擾。最后，制定合理的實(shí)驗(yàn)室管理制度，明確各試驗(yàn)環(huán)節(jié)間的界限，為實(shí)驗(yàn)的有序進(jìn)行提供制度保障。

2.3增加現(xiàn)場試驗(yàn)占比

通過增加現(xiàn)場試驗(yàn)占比，可以及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工過程中存在的一些問題，采取措施對其進(jìn)行處理，以此來提高鐵路工程施工過程的有序性。在具體實(shí)施的過程中，企業(yè)需要制定可靠的試驗(yàn)管理計劃，明確一些細(xì)節(jié)上的問題，例如在每一階段施工結(jié)束后，便可以進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，對于試壓內(nèi)容、流程進(jìn)行記錄，這也是后期管理計劃調(diào)整時的重要依靠數(shù)據(jù)^[4]。

2.4做好試驗(yàn)人員篩選工作

通過做好試驗(yàn)人員篩選工作，能夠提高檢測隊(duì)伍綜合能力的均衡性，加快試驗(yàn)檢測工作的推進(jìn)速度。在日常工作過程中，需要做好試驗(yàn)檢測人員的培訓(xùn)工作，內(nèi)容包括理論知識和實(shí)踐操作兩部分。在組建試驗(yàn)檢測隊(duì)伍時，借助綜合能力測試的方式來篩選合適的人員，提高檢測隊(duì)伍的綜合水平。另外，對于隊(duì)伍中的成員也需要定期進(jìn)行考核，采用競爭上崗制，以此來督促員工不斷進(jìn)步，為試驗(yàn)檢測工作開展奠定基礎(chǔ)。

結(jié)束語

綜上所述，優(yōu)化檢測方法管理體系，可以提高檢測方法選擇的可靠性，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境管理，能夠降低檢測過程中偶然誤差所帶來的干擾，增加現(xiàn)場試驗(yàn)占比，可以及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工過程中存在的一些問題，做好試驗(yàn)人員篩選工作，能夠提高檢測隊(duì)伍綜合能力的均衡性?；阼F路工程試驗(yàn)檢測工作中存在的問題，制定相應(yīng)的處理對策，不僅可以降低施工問題的發(fā)生幾率，而且能夠加快鐵路工程施工進(jìn)度，延長工程的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1] ?徐澤勇.鐵路工程原材料試驗(yàn)檢測及常見問題研究[J].河南建材，2020（04）：36-37.

[2] ?李曉尹.鐵路工程試驗(yàn)檢測中的問題及對策分析[J].建材與裝飾，2020（09）：237-238.

[3] ?張德田.鐵路工程試驗(yàn)檢測中的問題及對策分析[J].中國高新科技，2019（22）：111-113.

（作者單位：中鐵七局集團(tuán)西安鐵路工程有限公司制梁分公司）