運(yùn)輸企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵和作用分析

許佳　郭洋

【摘要】 我國(guó)物流發(fā)展水平走在世界前列，但物流標(biāo)準(zhǔn)化的滯后問(wèn)題已成為制約現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)重大障礙。為了促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)更好更快地發(fā)展，加快物流標(biāo)準(zhǔn)的研究和實(shí)施至關(guān)重要。本文根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵和作用分析展開(kāi)論述。

【關(guān)鍵詞】 物流;物流標(biāo)準(zhǔn)化;運(yùn)輸企業(yè)

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2020.04.009

Analysis on the Connotation and Function of Logistics Standardization in Transportation Enterprises

Abstract： China's logistics development level is in the forefront of the world，but the lag of logistics standardization has become a major obstacle to the further development of modern logistics industry. In order to promote the better and faster development of China's logistics industry，it is very important to speed up the research and implementation of logistics standards. Based on the analysis of the connotation and function of logistics standardization of transportation enterprises，this paper discusses.

Key words： logistics;logistics standardization;transportation enterprises

XU Jia1，GUO Yang2

（1.Liaoning Institute of Standardization，Shenyang 110004，China;2.Liaoning Academy of Safety Science Shenyang 110004，China）

在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，許多企業(yè)都提供了價(jià)格、特性和產(chǎn)品質(zhì)量的相同的產(chǎn)品，因此，物流將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，面對(duì)日益激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者價(jià)值的多元化，企業(yè)管理的強(qiáng)化物流管理、提高物流服務(wù)水平是實(shí)施企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑，也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力的保證，直接影響到企業(yè)的市場(chǎng)份額和物流總成本。

由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，但近幾年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，物流服務(wù)的年周轉(zhuǎn)率以2位數(shù)增長(zhǎng)，物流服務(wù)的企業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)易于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而降低成本，提高客戶滿意度，但物流是無(wú)形產(chǎn)品，在現(xiàn)實(shí)中難以評(píng)估，對(duì)其物流的標(biāo)準(zhǔn)化操作也有一定的難度。

1 物流標(biāo)注化的理論概述

1.1 標(biāo)準(zhǔn)化的概念

根據(jù)社科院的定義，標(biāo)準(zhǔn)化的概念是，為適應(yīng)科學(xué)發(fā)展和組織生產(chǎn)的需要，在產(chǎn)品質(zhì)量、品種規(guī)格、零部件通用等方面，規(guī)定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，叫標(biāo)準(zhǔn)化。具體可分國(guó)際或全國(guó)范圍的標(biāo)準(zhǔn)化及工業(yè)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)化。

1.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵分析

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施物流業(yè)各方面的各種標(biāo)準(zhǔn)，使重復(fù)性的事物和概念得到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而獲得最佳的秩序和社會(huì)效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化包括以下含義。

1）基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)

推出基礎(chǔ)編碼的標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)物流對(duì)象的編碼，并根據(jù)物流流程的要求，納入條形碼，這是物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連接的最基本標(biāo)準(zhǔn)，也是運(yùn)用信息技術(shù)制定物流管理、組織和控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施電子信息傳輸、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換、統(tǒng)計(jì)、核算等物流活動(dòng)。

2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)尺寸是最為普通單位的衡量工具，它以標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行衡量。之后根據(jù)核算基本尺寸是確定的，每個(gè)特定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，必須根據(jù)的大小的基礎(chǔ)上的整數(shù)倍數(shù)的指定大小標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榇笮〉臉?biāo)準(zhǔn)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，以確定標(biāo)準(zhǔn)尺寸的系列選擇其他尺寸標(biāo)準(zhǔn)，從而大大降低了復(fù)雜度的大小?；A(chǔ)物流模塊的規(guī)模決定了不僅要考慮國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)，還要考慮與國(guó)際物流系統(tǒng)的銜接，具有一定的難度和復(fù)雜性。

3）物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

物流建筑基礎(chǔ)的模塊尺寸主要是針對(duì)物流系統(tǒng)，采用各種建筑基礎(chǔ)的模塊。它是根據(jù)物流基礎(chǔ)的大小來(lái)確定的，也可以選擇一個(gè)通用的模塊大小。該尺寸是設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，寬度，更高的尺寸，門(mén)和窗口尺寸，柱間距，跨度和深度的基礎(chǔ)。

4）集裝模數(shù)尺寸

在物流基地模塊規(guī)模的基礎(chǔ)上，促進(jìn)了出口設(shè)備的規(guī)模大小，設(shè)計(jì)了包裝設(shè)備的尺寸。在物流系統(tǒng)中，由于集裝箱在整個(gè)過(guò)程中的作用，容器的大小必須與物流設(shè)備、設(shè)施和設(shè)備的各個(gè)方面相匹配。因此，整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是集裝箱規(guī)模的核心。然后，以滿足要求的其他要求的前提下，確定每一個(gè)設(shè)計(jì)的大小。因此，系統(tǒng)模式尺寸的影響，并確定這物流標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)鏈接。

5）物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)

物流單證和票證的標(biāo)準(zhǔn)化可以實(shí)現(xiàn)信息的輸入和采集，規(guī)范和規(guī)范管理工作，也是利用計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和傳輸?shù)幕A(chǔ)。它可以用來(lái)規(guī)范物流核算和統(tǒng)計(jì)，是建立系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)統(tǒng)一管理的重要前提，也是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行宏觀調(diào)控和微觀監(jiān)控的重要前提。

6）標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)

物流中的貨物、工具、機(jī)器和工具都在不斷地運(yùn)動(dòng)，因此識(shí)別和區(qū)分是非常重要的。對(duì)于物流中的物流對(duì)象，需要易于識(shí)別和區(qū)分的標(biāo)志，有時(shí)需要自動(dòng)識(shí)別，用復(fù)雜的條碼代替肉眼識(shí)別的標(biāo)志。