分析整車總裝車間公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)

滕帥 翟京坤

摘 要：? 在新時代背景下，在整車總裝車間中，公用二次管線的科學(xué)合理規(guī)劃是非常重要的，不僅可以更好的服務(wù)于生產(chǎn)，并且其也是總裝車間公用系統(tǒng)和工藝設(shè)備之間的重要橋梁，其把車間各種配套設(shè)施和操作工位進行了密切的聯(lián)系。下文針對整車總裝車間公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)進行深入分析，并提出合理的規(guī)劃策略，希望可以有效提升工廠規(guī)劃水平和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：? 整車總裝車間;公用二次管線;鋼結(jié)構(gòu)

【中圖分類號】TU238.2? ? ?【文獻標識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）06-0131-01

引言：公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)，可以把公用設(shè)施和工藝設(shè)備進行有效連接，對預(yù)期的工藝改造和車間后續(xù)的運行有著直接的影響。因此，在工廠規(guī)劃過程中，相關(guān)人員需要結(jié)合工藝需求，有效的把項目實施過程中的各個專業(yè)進行銜接，對潛在的風(fēng)險進行規(guī)避，進而有效提升項目建設(shè)水平。

1 公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)

在整車總裝車間中主要有以下設(shè)備：輸送設(shè)備、線邊工藝設(shè)備、檢測線設(shè)備、ANDON、在線質(zhì)量控制設(shè)備、工具等，不僅種類較多，且這些設(shè)備之間的差異性相對較大，汽車制造企業(yè)需要科學(xué)合理的布置各種設(shè)備和其配套設(shè)施，有效整合各種設(shè)備和各個組成部分，進而使設(shè)備功能可以充分發(fā)揮出來[1]。公用一次管線，主要是指車間公用配套設(shè)施的主干管網(wǎng)。針對整車總裝車間來講，涉及到主配電母線、消防管路、壓縮空氣主干管、采暖通風(fēng)主干管、集中供液系統(tǒng)等。通常情況下，公用一次管線和廠房建筑和結(jié)構(gòu)是同步施工的，所以和工藝設(shè)備現(xiàn)場施工之間存在一些時間差。公用二次管線，主要是指和工藝、設(shè)備之間緊密結(jié)合的，實現(xiàn)工位操作功能各種輔助設(shè)施的一個統(tǒng)稱，其中包括工位照明、工藝鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、工位插座、工位風(fēng)扇、工藝設(shè)備配電、工位壓縮空氣系統(tǒng)等。公用二次關(guān)系和公用一次管線存在的區(qū)別主要在于是否和設(shè)備、工藝之間有直接的關(guān)聯(lián)。

公用二次管線的工藝鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，主要是指對輸送線吊掛的鋼結(jié)構(gòu)進行滿足外，提供給懸掛照明器具光帶、潔凈處理裝置、固定ANDON、主線工藝設(shè)備牢固穩(wěn)定安裝基礎(chǔ)的鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)[2]。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計堅持穩(wěn)固、美觀、簡潔的原則，空氣管道隱蔽在吊架中，照明器具結(jié)合需求可以進行旋轉(zhuǎn)。根據(jù)各條線特點，針對內(nèi)飾線和最終線等，大多利用地面輸送線，所以鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計生產(chǎn)線上方的吊掛鋼結(jié)構(gòu);針對地盤線和車門線等，大多利用懸掛輸送線，鋼結(jié)構(gòu)常常是在輸送線下層鋪梁，且向下延伸的。工藝設(shè)備吊掛結(jié)合設(shè)備需求完成，因為設(shè)備種類相對較多，每種設(shè)備制造商對吊掛需求也不同，所以科學(xué)合理的對吊掛鋼結(jié)構(gòu)進行整體布局，是工藝鋼結(jié)構(gòu)實施的難點內(nèi)容。因此，需要結(jié)合設(shè)備特點完成，需要注意的一點是鋼結(jié)構(gòu)吊掛需要結(jié)合設(shè)備、工件的靜載荷與動載荷，對吊掛點位置進行科學(xué)分配。

2 合理規(guī)劃公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)策略

2.1 合理規(guī)劃公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)的必要條件。

在整個二次管線系統(tǒng)中，工藝鋼結(jié)構(gòu)屬于主線，只有對工藝鋼結(jié)構(gòu)進行合理安排布置，才可以有效整合所有配套設(shè)施，進而構(gòu)建一個完整的系統(tǒng)，保證總裝車間可以正常生產(chǎn)[3]。因此，想要合理規(guī)劃二次公用管線系統(tǒng)，相關(guān)人員需要具備以下能力：針對總裝新項目要具有豐富的項目經(jīng)驗，深刻了解項目流程和總裝車間規(guī)劃工作;需要對總裝車間線邊工藝設(shè)備特點和設(shè)備選型進行熟悉;需要對新項目規(guī)劃階段土建公用進行熟悉;需要對總裝車間應(yīng)用主要輸送線類型和結(jié)構(gòu)特點進行熟悉;需要保證制定的規(guī)劃具有一定的前瞻性。

2.2 合理規(guī)劃公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)的步驟。

第一，在規(guī)劃設(shè)計廠房時，需要對一次管線設(shè)計到哪個點進行確定。針對壓縮空氣主干管接口的位置布置，通常情況下需要覆蓋到各個主要裝配線，進而保證在對二次管線進行鋪設(shè)時可以就近對主干管接口進行找到。并且，需要保證主動力母線可以覆蓋各個主要生產(chǎn)設(shè)備，進而使生產(chǎn)設(shè)備可以就近取電。第二，對工藝設(shè)備資料進行收集，對空中吊掛工藝設(shè)備位置和高度進行確定。若有可能的話，規(guī)劃人員可以對工藝設(shè)備吊掛高度進行確定，并向設(shè)備制造商提出要求。第三，對設(shè)備配電橋架、工位照明電纜和橋架、ANDON橋架、工位插座電纜和橋架、工位壓縮空氣管分布位置和高度進行確定。第四，對工位標準截面圖進行確定。在截面圖中應(yīng)包括以下內(nèi)容，各個配套設(shè)施主管安裝位置和高度、工位照明左右間距和高度、工位插座安裝位置、工位風(fēng)扇安裝高度。第五，對未開擴展的可能性進行考慮。隨著產(chǎn)品壽命周期不斷縮短，工廠建成后需要進行一些改造，工廠改在和流水線操作一樣，應(yīng)一直進行延續(xù)。

2.3 公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃實例

圖1為某工廠的內(nèi)飾線工位截面圖，在圖中我們可以發(fā)現(xiàn)工藝鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)開始于屋架下方的吊掛點，一直到工位照明的片架。從屋架下方的一層輔梁開始，一直到最底端的所有連接，都是利用螺栓進行連接，且所有的電纜橋架、IT橋架、動力母線等布置，都在下層輔梁的上方。通過這樣的規(guī)劃設(shè)計，在某個工位需要對吊掛工藝設(shè)備進行增加時，不會對其他設(shè)施造成影響。此外，下層輔梁高度可以結(jié)合常見吊掛工藝設(shè)備軌道梁高度進行確定，結(jié)合經(jīng)驗，下層輔梁底部標高為4m，可以對大部分工藝設(shè)備高度需求進行滿足。因為組件都是利用螺栓進行連接，所以在某工位需要對吊掛工藝設(shè)備進行增加時，只需要拆除照明片架，對工藝設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)進行重新安裝即可，有助于調(diào)整工藝。

結(jié)語：總而言之，在新時代背景下，加強對整車總裝車間公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)的分析是非常重要的，不僅可以有效整合車間各種設(shè)備和組成部分，充分發(fā)揮設(shè)備功能，還可以保證車間后續(xù)穩(wěn)定運行，有效規(guī)避潛在風(fēng)險，保證項目建設(shè)質(zhì)量。因此，在實際工作中，相關(guān)人員需要意識到公用二次管線及其鋼結(jié)構(gòu)的重要價值，把工藝需求作為基礎(chǔ)，對項目實施過程中的各個專業(yè)進行有效銜接，進而從根本上對潛在風(fēng)險進行規(guī)避，提升工廠規(guī)劃質(zhì)量和項目建設(shè)水平。

參考文獻

[1] 代照陽.某新能源載貨汽車總裝車間混線生產(chǎn)工藝設(shè)計[J].汽車制造業(yè)，2018，000（015）：P.67-68.

[2] 郭瑞.整車管線布置及管線品質(zhì)控制[J].裝備制造技術(shù)，2013（03）：212-213+227.

[3] 田嘉煒.工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計中鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要點分析[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2018，v.26;No.633（07）：94.