道路橋隧工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)措施分析2

王欣

摘 要：? 目前，我國(guó)的綜合經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，人們的生活和生產(chǎn)水平不斷提高，對(duì)于道路、橋梁、隧道工程建設(shè)質(zhì)量的訴求也越來越高，而由于建設(shè)年份、施工質(zhì)量等原因，“橋頭跳車”、路面積水、斷裂等質(zhì)量問題一再暴露，讓人們交通出行的舒適性及安全性深受影響。在相關(guān)工程施工中，必須充分把握道路、橋梁、隧道施工過程中的重難點(diǎn)，才能夠有效確保工程的整體質(zhì)量。針對(duì)這一情況，文章分析了道路、橋梁和隧道施工過程中常見的施工難點(diǎn)以及解答的策略。

關(guān)鍵詞：? 道路橋梁隧道;工程施工;施工難點(diǎn)

【中圖分類號(hào)】U456? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A? ? ?【文章編號(hào)】1674-3733（2020）06-0099-01

引言：道路橋梁隧道工程建設(shè)專業(yè)性強(qiáng)，需要面對(duì)的環(huán)境較為復(fù)雜，有較大的突變性與多樣性。由于現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)周期較長(zhǎng)，所涉及的人員、設(shè)備、材料較多，需要道路橋梁隧道工程建設(shè)各方充分重視現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難點(diǎn)問題，以科學(xué)的態(tài)度，利用先進(jìn)技術(shù)手段預(yù)防和規(guī)避道路橋梁隧道工程施工問題，進(jìn)而提升道路橋梁隧道工程整體建設(shè)質(zhì)量。

1 路橋隧施工中的常見難點(diǎn)

1.1 鋪裝層脫落與鋼筋銹蝕問題

對(duì)于鋪裝層脫落問題，在絕大多數(shù)時(shí)候工程施工的人員都太過于注重建筑工程的外在形態(tài)，然而忽視施工操作的基本質(zhì)量，因此在施工工作開展的時(shí)候，卻并沒有科學(xué)有效的按照既定標(biāo)準(zhǔn)展開操作。以這樣的形態(tài)展開相應(yīng)的操作，必定會(huì)在很大程度上影響到工程施工的基本水平，當(dāng)問題進(jìn)一步加重之后，還會(huì)導(dǎo)致橋隧的鋪裝質(zhì)量達(dá)不到既定標(biāo)準(zhǔn)。另一個(gè)方面就主要集中在鋼筋的銹蝕問題上。其中較為顯著的一個(gè)問題是，大部分施工技術(shù)人員，并沒有采取有針對(duì)性的措施來做好鋼筋施工的后續(xù)養(yǎng)護(hù)操作。此種操作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有工程鋼筋材料，全面地暴露在空氣的外表面上，久而久之也就會(huì)導(dǎo)致鋼筋材料的外表面，發(fā)生較大程度的氧化問題，從而引發(fā)銹蝕現(xiàn)象。從另外一個(gè)角度展開分析，鋼筋銹蝕的問題并不是單純的因?yàn)槭┕げ僮饕l(fā)的，從某些角度來看，即便注重操作的各個(gè)環(huán)節(jié)，也有可能會(huì)因?yàn)橥庠诘哪承┮蛩?，而?dǎo)致鋼筋銹蝕問題，從這一個(gè)角度分析得知，后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的重要性是不言而喻的。還需要注意的一個(gè)方面則是，如果在鋼筋運(yùn)輸?shù)倪^程中，不能很好的處理運(yùn)輸?shù)倪^程，那么必定會(huì)直接導(dǎo)致鋼筋發(fā)生碰撞摩擦問題，嚴(yán)重情況下也就會(huì)直接導(dǎo)致鋼筋銹蝕問題，這也需要引起廣大工作人員的重視。

1.2 路基問題

現(xiàn)階段，我國(guó)在完成路橋施工工作之后可能出現(xiàn)大面積的損壞，這是因?yàn)槁窐蚴┕ぶ新坊粚?shí)不夠壓實(shí)引起的，與此同時(shí)配合比不合理會(huì)導(dǎo)致材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，天氣氣候變化會(huì)造成材料膨脹問題，使得路基承載能力受到影響，致使路基出現(xiàn)變形。同時(shí)路橋基層平整度控制要是不夠嚴(yán)格，會(huì)使得路面出現(xiàn)凹凸不平問題而對(duì)車輛的正常穩(wěn)定行駛造成影響。在路橋工程中平整度測(cè)量是檢測(cè)的重要組成部分之一，在施工中要是沒有有效控制路基，就會(huì)加速路橋平整度退化進(jìn)程，導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，引起各種交通事故的發(fā)生。

1.3 混凝土結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)裂縫

混凝土作為道路橋梁隧道工程中較為常用的材料，在配制過程中，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，確定合理的混凝土配比，并在后續(xù)的配制過程中嚴(yán)格依照配比進(jìn)行混凝土生產(chǎn)。但是，受多種因素影響，混凝土生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)不高，或針對(duì)不同位置的結(jié)構(gòu)形式選擇的混凝土材料存在問題，或現(xiàn)場(chǎng)施工人員未能合理控制混凝土強(qiáng)度，未采取必要的養(yǎng)護(hù)管理措施等問題，都會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

2 解答策略

2.1 合理施工，防止人行道打滑

具體措施包括如下三個(gè)方面：（1）施工人員要對(duì)混凝土路面的厚度進(jìn)行規(guī)劃，不僅要選用優(yōu)質(zhì)的路面材料，還要通過各種措施有效防止路面裂縫的發(fā)生;（2）在路面裝修過程中，一定要做好防水工作，優(yōu)質(zhì)防水材料可以有效防止?jié)B水，延長(zhǎng)工程使用壽命;（3）人行道的施工應(yīng)因地制宜，充分考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖh(huán)境和地理環(huán)境，采取科學(xué)、靈活的措施防止人行道上的裂縫。

2.2 合理控制鋼筋混凝土材料質(zhì)量

道路橋梁隧道工程中施工材料質(zhì)量、性能會(huì)影響工程建設(shè)的整體安全。相關(guān)采購(gòu)人員必須充分掌握所采購(gòu)材料的相關(guān)參數(shù)、價(jià)格、供應(yīng)商情況，深入市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，確保材料質(zhì)量、性能滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及要求，同時(shí)綜合各方因素控制材料成本。特別是鋼筋混凝土工程，各類材料使用前要安排專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行檢查，同時(shí)，必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的人員、機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，并出具有效的監(jiān)測(cè)報(bào)告。對(duì)于鋼筋、混凝土材料來說，必須采取有效措施避免其出現(xiàn)不必要的損耗，為后續(xù)工程建設(shè)提供有效支持，針對(duì)鋼筋、混凝土的運(yùn)輸和配制等環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求開展工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。施工過程中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須及時(shí)予以處理，避免出現(xiàn)因材料質(zhì)量、性能或施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、要求等因素影響整個(gè)道路橋隧工程的建設(shè)。

2.3 灌漿施工技術(shù)

在開展路橋隧道施工工作的時(shí)候，灌漿施工技術(shù)是一種重要且基礎(chǔ)的技術(shù)，在具體的應(yīng)用中該項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)λ淼朗┕ぶ写┰缴襟w或地層情況進(jìn)行有效地應(yīng)對(duì)，所以要對(duì)四周地質(zhì)環(huán)境的不良影響進(jìn)行高度重視，避免四周地質(zhì)和山體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生波動(dòng)和松動(dòng)問題，致使滑坡和石頭墜落的出現(xiàn)，影響工程安全和質(zhì)量。在路橋隧道建設(shè)完成之后要保證四周地質(zhì)環(huán)境的穩(wěn)定性，其不會(huì)在隧道運(yùn)行中造成不良的影響。對(duì)于這種情況需要特殊處理隧道周圍巖層，確保巖層的穩(wěn)定性和牢固性。從上述的分析中了解到在進(jìn)行隧道加固施工時(shí)時(shí)常采用混凝土加固方法，以灌漿加固技術(shù)為主，在應(yīng)用該項(xiàng)加固技術(shù)之前，首先，需要要做好前期的勘測(cè)工作，評(píng)估和分析隧道施工中主要地段四周的圍巖類型，特殊處理巖層薄弱位置，從而為后期加固施工提供指導(dǎo)意義。其次，在進(jìn)行灌漿施工的時(shí)候，施工人員需要合理控制灌漿壓力，保持灌漿承受壓力的一致性和整體性，避免壓力不一致而引起的巖層塌陷或者坍塌，促使灌漿泥漿均勻存在。

結(jié)語：根據(jù)簡(jiǎn)要分析，我們可以了解到道路橋隧工程，是當(dāng)前交通建設(shè)總項(xiàng)目的重要組成要素，因此需要采取措施加以重視。但是實(shí)際施工中仍然存在一定的問題，上文也正是在這樣的思路下，有針對(duì)性的介紹了幾種常見的問題難點(diǎn)，其次針對(duì)問題難點(diǎn)給出對(duì)應(yīng)的解決思路與對(duì)策，相信隨著施工團(tuán)隊(duì)的不斷研究與把握，最終我國(guó)的道路橋隧工程項(xiàng)目水平，必將會(huì)得到最大化的提升。

參考文獻(xiàn)

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