淺析港口視頻監(jiān)控的現(xiàn)狀與發(fā)展

董哲

摘要：這些年來，港口業(yè)務(wù)作為航運(yùn)樞紐發(fā)展的極快，不管是內(nèi)陸港還是出口港，都承擔(dān)著很大的貨運(yùn)吞吐量，所以在保障貨物安全以及提高安全生產(chǎn)水平方面，港口必須要做出更多的改進(jìn)。而視頻監(jiān)控正是港口獲得改進(jìn)的一個(gè)非常重要的建設(shè)部分?；诖耍疚闹饕懻摿烁劭谝曨l監(jiān)控的現(xiàn)狀和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口;視頻監(jiān)控;現(xiàn)狀;發(fā)展

引言：

港口視頻監(jiān)控所覆蓋的范圍相對(duì)是比較廣的，而且場(chǎng)景也比較復(fù)雜，需要進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，讓港口的各單位都可以共同享受視頻資源，形成一個(gè)相互聯(lián)合的體系。在新建或者改建系統(tǒng)的時(shí)候，不但要考慮到自己的監(jiān)控要求，而且要考慮到之后的下級(jí)視頻資源以及上級(jí)上傳視頻資源方面的功能等。目前，我國(guó)港口視頻監(jiān)控仍然存在著一定的問題，因此必須要結(jié)合周圍環(huán)境的特點(diǎn)，不斷發(fā)展，只有這樣才能夠獲得更多提升。

一、港口視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀和問題

（一）改造升級(jí)問題

港口的安全防護(hù)主要包括人防以及技防。人防主要是指通過人工的方式完成安全防范的要求。而技防主要是指使用技術(shù)防范的方法，其中主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及防范報(bào)警系統(tǒng)等。而比重相對(duì)較高的就是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，如今港口的監(jiān)控系統(tǒng)通過十多年來的建設(shè)，基本已經(jīng)可以建成以模擬視頻矩陣作為代表的監(jiān)控設(shè)備規(guī)?；膽?yīng)用，有很多港口都面臨著需要完成監(jiān)控系統(tǒng)改造和升級(jí)方面的問題[1]。

（二）分散不專業(yè)特點(diǎn)

比較傳統(tǒng)的港口視頻，在監(jiān)控系統(tǒng)方面主要有分散和不專業(yè)的特點(diǎn)，分散主要是指因?yàn)楹芏喔劭诖a頭是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的一種個(gè)體，無論是安防還是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)都比較缺乏統(tǒng)一性，一般主要是為了應(yīng)付監(jiān)管單位而進(jìn)行建設(shè)的，并沒有一個(gè)較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。如果建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)很難滿足本級(jí)業(yè)務(wù)部門或者是港口集團(tuán)，保障生產(chǎn)安全以及提高經(jīng)營(yíng)效率方面需求的時(shí)候，一般都必須推倒重建，而這樣的方式會(huì)造成極大的浪費(fèi)行為，也很難滿足目前經(jīng)營(yíng)人自己等多樣性的需求。而不專業(yè)方面，根據(jù)頂層設(shè)計(jì)來看，港口的安防系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)并沒有能夠進(jìn)行參考的權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)，比如視頻聯(lián)網(wǎng)一般參考的是控制技術(shù)要求，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更加適合于使用城市監(jiān)控的報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)等相關(guān)領(lǐng)域，對(duì)港口這種行業(yè)性比較高的領(lǐng)域并不能夠完全適用。

（三）智能化程度較低

目前，港口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端仍然會(huì)大量的使用模擬攝像機(jī)，圖像的分辨率也比較低，而色彩的還原性等都很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，在監(jiān)控視頻方面的使用也只是在線監(jiān)控場(chǎng)景，比較缺乏貼近實(shí)物的一些功能應(yīng)用，很難滿足用戶的個(gè)性化需求。隨著目前港區(qū)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)方面的要求變得更多，特別是有一部分港口已經(jīng)準(zhǔn)備建設(shè)全自動(dòng)的集裝箱碼頭，這時(shí)就需要使用全程監(jiān)控，甚至是市場(chǎng)無縫的覆蓋方法，盡量消除物理監(jiān)控的盲區(qū)。可是監(jiān)控中心的一些值守人員，很難在比較有限的時(shí)間里掌握過多的監(jiān)控場(chǎng)景，一旦產(chǎn)生了監(jiān)控盲區(qū)，那么智能化的監(jiān)控點(diǎn)位建設(shè)，也會(huì)因此而增加。目前已有的港口視頻監(jiān)控系統(tǒng)很少會(huì)具備目標(biāo)運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)等相關(guān)智能化的業(yè)務(wù)，很難在比較復(fù)雜的場(chǎng)景下監(jiān)測(cè)跟蹤運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，所以，貨物裝卸的可視化要求很難實(shí)現(xiàn)，所以難以達(dá)到視頻輔助貨物的裝卸運(yùn)輸?shù)饶康?，這樣的視頻監(jiān)控系統(tǒng)并不能夠完全滿足港口的安全保障需求。

二、港口視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)不同層級(jí)需求

（一）港口經(jīng)營(yíng)人圖像管理平臺(tái)

港口經(jīng)營(yíng)人的圖像信息類的管理平臺(tái)，使用聯(lián)網(wǎng)接入單元方式，向著市級(jí)開放。監(jiān)控資源的調(diào)用以及管理接口，需要進(jìn)行本港口建設(shè)監(jiān)控資源方面的接入[2]。

（二）市級(jí)港口圖像信息管理平臺(tái)

市級(jí)圖像的信息管理平臺(tái)主要負(fù)責(zé)本市所有的港口，其中包括有海港以及河港，還有水庫崗等相關(guān)圖像以及信息數(shù)據(jù)方面的控制和管理以及指揮等。通過省級(jí)行政部門的統(tǒng)一指揮，可以擁有本市最高的權(quán)限，并且需要負(fù)責(zé)本市在港口部位的一些對(duì)應(yīng)視頻的采集以及控制和檢查等，市級(jí)港口的圖像信息管理平臺(tái)，是通過聯(lián)網(wǎng)來接入單元向的省級(jí)港口圖像信息管理平臺(tái)，開放監(jiān)控資源調(diào)用以及管理接口[3]。

（三）省級(jí)港口圖像信息管理平臺(tái)

省級(jí)的圖像信息管理平臺(tái)，主要是負(fù)責(zé)全省的每一個(gè)港口，其中包括海港以及河港等相關(guān)港口的圖像和數(shù)據(jù)方面的控制以及指揮等。省級(jí)的港口圖像信息管理平臺(tái)，主要是使用聯(lián)網(wǎng)的方式接入單元，并且向著國(guó)家級(jí)的港口圖像信息管理平臺(tái)，來開放有關(guān)監(jiān)控資源方面的調(diào)用以及管理的接口[4]。

（四）國(guó)家級(jí)港口信息管理平臺(tái)

國(guó)家級(jí)的港口圖像信息管理平臺(tái)，主要指的是一種全國(guó)的港口圖像的，比較頂級(jí)的平臺(tái)系統(tǒng)。主要負(fù)責(zé)全國(guó)的港口圖像和信息數(shù)據(jù)方面的控制，以及匯聚還有指揮，并且擁有最高的權(quán)限。國(guó)家級(jí)的港口圖像信息管理平臺(tái)，主要是通過聯(lián)網(wǎng)接入單元和下級(jí)平臺(tái)里的平臺(tái)接入單元鏈接，并且要盡量協(xié)商在監(jiān)控資源調(diào)用方面的具體過程。

三、港口視頻監(jiān)控的發(fā)展走勢(shì)

這些年來高清幾乎已經(jīng)是每一個(gè)廠家都必須要完成的任務(wù)，但是高清的概念不只是對(duì)攝像機(jī)方面的高分辨率，要根據(jù)港口的情況，比如港區(qū)的面積比較大，以及場(chǎng)景的種類比較多和氣候條件的復(fù)雜度等進(jìn)行全面分析。事實(shí)上幾乎只有實(shí)時(shí)，并且全方位以及全氣候的保障。，才能夠算是真正的高清，這也正是之后港口的需求以及應(yīng)用的走勢(shì)。其次，在港口的視頻監(jiān)控方面，已經(jīng)從比較單一的保障安全事后取證的用處，逐漸發(fā)展到了以互聯(lián)互通當(dāng)做基本條件的，在視頻業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)支撐應(yīng)用方面的階段。比如目前某企業(yè)所開發(fā)的，在視頻分析的集裝箱智能理貨系統(tǒng)基礎(chǔ)上，以視頻采集當(dāng)做基本條件，使用后臺(tái)算法進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，來實(shí)現(xiàn)后臺(tái)自動(dòng)理貨方面的目的。讓人工的成本能夠盡量降低一半之上，將業(yè)務(wù)當(dāng)做導(dǎo)向的，一種可視化的管理系統(tǒng)，將會(huì)受到更多關(guān)注和建設(shè)。

四、結(jié)束語

綜上所述，港口作為我國(guó)在航運(yùn)方面不可缺少的一項(xiàng)建設(shè)，也是我國(guó)非常重要的樞紐，承擔(dān)著極大容量的貨運(yùn)吞吐量。所以，必須要保障港口的安全，同時(shí)要讓港口更具穩(wěn)定性。因此，對(duì)港口的視頻監(jiān)控就是必不可少的，要通過對(duì)現(xiàn)狀的分析以及對(duì)未來發(fā)展的展望，使港口的視頻監(jiān)控技術(shù)獲得更多提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]許一平，何龍軍.淺析港口安全管理現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].消費(fèi)導(dǎo)刊，2018，000（032）：183.

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[3]李慶.淺談港口機(jī)械制造工藝發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)[J].市場(chǎng)周刊·理論版， 2018（45）：0124-0124.

[4]韋良明.淺談我國(guó)綠色港口現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].名城繪，2018（7）：514-514.

作者簡(jiǎn)介：

董哲（1982.5-），男，漢族，遼寧營(yíng)口人，本科學(xué)歷。