提升管理水平，爭做優(yōu)秀船長

摘 要：船長做為船舶的最高管理者，船長的管理水平?jīng)Q定著船舶的安全。希望通過本文能給即將接任船長或已經(jīng)做上船長有所提醒，有所幫助。

關(guān)鍵詞：船舶;船長;管理

航海是個高風(fēng)險的工作，和陸上的工作有著諸多的不同.船長作為最高管理者，如何提升船長的管理水平，做名優(yōu)秀的船長，是每個船長的目標(biāo)。

一、高度的政治感，強(qiáng)烈的責(zé)任心

船舶以它獨特的方式遠(yuǎn)離管理部門，是一個相對獨立的單元，決定了船舶自主管理的重要性。船長作為管理者，必須具備高度的政治感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。要學(xué)習(xí)和掌握國家的方針政策，講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣，提高政治覺悟，增強(qiáng)自身的政治素質(zhì)。教育船員熱愛航運事業(yè)、熱愛企業(yè)、熱愛船舶，熱愛崗位。

二、嚴(yán)格執(zhí)行安全管理體系內(nèi)容

安全管理體系是對船舶安全管理的規(guī)范性要求，體系內(nèi)的各項操作規(guī)程和須知，是公司在吸取了內(nèi)外部經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上通過科學(xué)的分析，不斷完善建立起來的，是比較切合實際的，是船舶在航海發(fā)展的過程中對船舶管理積累的寶貴經(jīng)驗。通過體系讓大家知道該怎么做，通過對體系的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)存在的問題并整改落實。保證船舶上很好的按體系文件開展各項工作，做好各項記錄。不要把落實規(guī)章制度當(dāng)成包袱，而是船員的自覺行動。

做好執(zhí)行情況的監(jiān)控，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，堅決杜絕走過場，形式主義。同時發(fā)揮每個人的監(jiān)控作用，人人都可監(jiān)督，要發(fā)揮每個人的主動性。

三、做好船舶安全工作

安全始終是永恒的主題，只的不斷提升管理水平，才能確保安全。船長要抓好船舶的安全管理，要靠前管理，把管理工作落到實處。

（一）航行值班安全

根據(jù)公懷航次命令，安排二副做出合理的航次計劃，在航行中監(jiān)督值班情況，確保航行安全。要經(jīng)常給予駕駛員必要的指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行管理體系中的各項要求，嚴(yán)格執(zhí)行國際避碰規(guī)則中的各項內(nèi)容。要和駕駛?cè)藛T經(jīng)常探討交流駕駛操作、避讓方面的心得，研討相關(guān)的安全措施，充分利用團(tuán)隊的力量。畢竟僅憑船長一個人的能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，任何一個人的安全有問題，就會導(dǎo)致全船的安全出問題。

（二）貨運安全

認(rèn)真領(lǐng)會航次命令，按要求做好船舶備艙工作。在宣載方面，確保不要超載，還要盡可能多的拉貨物。審核和批準(zhǔn)大副編制的貨物配載圖和裝卸計劃，保證達(dá)到規(guī)定的最大裝載量，剪力穩(wěn)性的安全參數(shù)在安全范圍內(nèi)。嚴(yán)格審核大副的裝卸貨計劃，在裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行裝卸計劃要求，在運送過程中，督促大副做好貨物的保管工作，保證貨運質(zhì)量。

（三）船員安全

做好船員安全工作，主要加強(qiáng)船員的培訓(xùn)工作。加大培訓(xùn)力度，管理級人員一定要重視培訓(xùn)工作，杜絕走過場。培訓(xùn)是多方式的，可以是安全會的形式，也可以在交接班船員之間進(jìn)行，還可以現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)等。

要認(rèn)真研究船員的心理動態(tài)，學(xué)習(xí)掌握“以人為本”的現(xiàn)代管理手段。船員在船工作，有時喜怒哀樂和心理壓力不能得到及時的傾訴和舒緩，工作時就會有情緒，做為船舶領(lǐng)導(dǎo)這時要采取藝術(shù)的手法去緩和與疏通這種情緒，不要去激化。生活中要關(guān)愛下屬，工作上要嚴(yán)格要求下屬。

（四）船舶維護(hù)保養(yǎng)

船舶的維護(hù)保養(yǎng)對船舶的安全起著重要的作用。良好的船舶保養(yǎng)還會形成良好的船風(fēng)船貌。作為船長要督促部門長做好船舶的維護(hù)保養(yǎng)工作。船舶實施PMS系統(tǒng)，船長首先要熟悉里面的各項內(nèi)容，根據(jù)系統(tǒng)中的計劃內(nèi)容，督促、檢查各部門的日常維修保養(yǎng)工作，做好監(jiān)督工作。有的工作不要只看表中的填寫情況，要到現(xiàn)場核實一下完成情況。

四、提升應(yīng)急反應(yīng)能力，做好防污染工作

要重視平時演習(xí)和訓(xùn)練的實效性和真實性，動作要熟練準(zhǔn)確，習(xí)慣成自然。這些基本的訓(xùn)練和演習(xí)在沒有用到的時候，會和不會似乎區(qū)別不大，但關(guān)鍵時刻一旦用到，是否能夠形成戰(zhàn)斗力，那就可能有生與死的巨大差別，堅決杜絕船員中存在的“以前我一直是這樣做的，從來沒有出過事故”的這種錯誤想法。當(dāng)船舶發(fā)生應(yīng)急情況時，作為全船的總指揮，采取一切有效措施確保船員生命安全，保護(hù)船舶和貨物，避免或減少海洋污染。

五、嚴(yán)格要求，順利通過各項檢查

世界各國對船舶的檢查越來越嚴(yán)格，船舶檢查出現(xiàn)問題，船期要受到損失。所以在船上船長要順利通過各種檢查，在工作中要做到再認(rèn)真一點，再細(xì)致一點，再深入一點，現(xiàn)扎實一點。首先要有一個良好的船風(fēng)船貌，這就要維修保養(yǎng)到位，船舶的衛(wèi)生工作整潔。再就是我們的日常工作按體系文件中的要求嚴(yán)格去執(zhí)行，并做好各種記錄工作。各主管人員要對自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的知識及主管設(shè)備的特點了如指掌。這樣在回答檢查官的問題時，就會輕松自如。作為船長要加大自查力度，督促各有關(guān)人員做好自查工作，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決。做好接待檢察官的工作。

六、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高個人業(yè)務(wù)水平

對于船長來說，知識永遠(yuǎn)是不夠的。提高管理能力，需要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，豐富自身的理論知識，適應(yīng)不同的航行環(huán)境，努力提高駕駛操作技能。船長遇事沉著冷靜、剛毅果斷的處事應(yīng)變能力，主要來源于扎實的基本功和豐富的閱歷。而達(dá)到此境界的唯一方法是不斷學(xué)習(xí)，是對航海專業(yè)知識的不斷鉆研、對航海實踐經(jīng)驗的不斷總結(jié)和積累。專業(yè)理論知識是實踐的依據(jù)，經(jīng)驗是實踐的基礎(chǔ)。

三人行，必有吾師。必須以謙虛為本，虛心向他人學(xué)習(xí)，做到虛懷若谷，心胸開闊，與人為善，容人、容事，不斤斤計較個人得失。

七、團(tuán)結(jié)協(xié)作，構(gòu)建全船和諧

要成為一個優(yōu)秀的船長，把一艘船舶管理好，首先要管好自己，心中時刻裝著企業(yè)利益和職工利益，時時處處起表率作用。船長的一言一行、愛崗敬業(yè)、遵章守紀(jì)、學(xué)習(xí)態(tài)度與精神面貌會產(chǎn)生較大的感染力。作為一船之長，要尊重員工，自覺維護(hù)船舶的團(tuán)結(jié)，正確協(xié)調(diào)船員之間、輪駕兩部之間的關(guān)系，確保政令暢通。要善于團(tuán)結(jié)協(xié)作，平等待人，工作中以理服人，高標(biāo)處事，低調(diào)做人，誠實厚道，使船員感到公平和被尊重，讓所有人的積極性充分發(fā)揮出來。

總之在船舶管理中要敢管、善管。要學(xué)會如何去思考、創(chuàng)新、檢查、改進(jìn)和提高船舶的管理工作。同時還要學(xué)會面對不同環(huán)境，權(quán)宜通達(dá)，靈活處理，善于應(yīng)變，化解矛盾。工作中既要贏得船員的理解、支持和合作，還要學(xué)會同大家合作，共同搞好船舶的安全生產(chǎn)。

作者簡介：崔建偉（1976-），男，本科，船長，研究方向：船舶管理。