市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

崔亮

【摘要】隨著科技的迅速發(fā)展與進(jìn)步，我國市政道路橋梁施工技術(shù)也得到了更新與發(fā)展，但在市政道路橋梁工程的施工過程中仍然會出現(xiàn)一些病害問題，在一定程度上損壞道路橋梁，大大縮短了道路橋梁的使用壽命，給人們的出行帶來安全隱患。本文重點分析了市政道路橋梁工程的常見病害，并針對其產(chǎn)生原因提出了相應(yīng)的解決措施，希望能夠提高道路橋梁工程的使用期限，保證人們?nèi)粘３鲂械陌踩?/p>

【關(guān)鍵詞】市政道路;橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加。在城市的發(fā)展建設(shè)中，道路橋梁是十分重要的。這是因為，城市的道路橋梁直接關(guān)系到居民的出行以及人身安全。如果道路橋梁存在任何問題，不僅會阻礙城市居民的日常生活，嚴(yán)重的還會威脅居民的安全。因此，一定要重視道路橋梁的施工質(zhì)量以及后續(xù)的維修養(yǎng)護(hù)工作。而要做好城市道路橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作，首先需要了解的就是當(dāng)前城市道路橋梁常見的病害問題。

1、市政道路橋梁工程的常見病害分析

1.1裂縫問題

在國家高速發(fā)展的今天，市政道路與橋梁的工程有著很常見的病害，道路的質(zhì)量一旦出現(xiàn)了質(zhì)量的問題，一經(jīng)長期受到車輛的反復(fù)碾壓以及環(huán)境的影響;路面的局部很容易出現(xiàn)裂縫。

1.2不均勻沉降問題

還有很多的城市道路與橋梁工程中的不均勻沉降問題也是很常見的，主要是由于在施工過程中地基的穩(wěn)定性所導(dǎo)致;近年來我國的城市建設(shè)發(fā)展速度急劇加快，道路也在逐步增加不同的地區(qū)所修道路的體制也有所不同從而引發(fā)不勻稱塌方的現(xiàn)象;在當(dāng)前，市政道路與橋梁的工程中道路破壞的問題也較為普遍，我國的市政道路與橋梁工程施工一般在完成以后，更是需要采取合理的養(yǎng)護(hù)措施，這樣不僅提高市政道路橋梁的使用壽命更會減少交通堵塞所帶來麻煩。

1.3鋼筋腐蝕問題

在我們國家的市政道路與橋梁工程不斷更新發(fā)展的過程中，鋼筋的腐蝕問題也是當(dāng)前我國市政道路橋梁工程中常見的一個常見病害。鋼筋一直是我國在市政道路橋梁工程中的重要材料，鋼筋具有良好的穩(wěn)定性能所以在國家建筑建設(shè)的工程中不可缺少的材質(zhì)。在我們經(jīng)過一系列的調(diào)查后可以發(fā)現(xiàn)，混凝土自身加固的收縮與環(huán)境溫度的變化都有可能受影響，嚴(yán)重的會使道路橋梁路面出現(xiàn)裂縫的病害。在我們國家的市政道路橋梁主要承重構(gòu)件占主導(dǎo)作用的便是鋼筋，它影響著整個道路橋梁的穩(wěn)定性與牢固性;我們要避免鋼筋直接暴露在自然環(huán)境下，一旦被惡劣的環(huán)境腐蝕就會影響道路橋梁的安全系數(shù)。如果我們道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作一旦不按要求實施不規(guī)范的話，就很有可能會是道路橋梁出現(xiàn)有裂縫的問題，促使鋼筋暴露在空氣中，嚴(yán)重影響了人們的交通便利與人身安全。

2、市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

2.1裂縫修補(bǔ)技術(shù)

針對道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)的裂縫問題可以采用裂縫修補(bǔ)施工技術(shù)，裂縫修補(bǔ)技術(shù)包括了表層修補(bǔ)技術(shù)、裂縫填充技術(shù)以及裂縫灌漿技術(shù)等，一般要根據(jù)路面裂縫的實際情況來選擇不同的裂縫修補(bǔ)施工技術(shù)。這一段主要是對表面修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行介紹，這一技術(shù)通常是在路橋面裂縫較淺（即裂縫寬度小于0.2cm）的情況下使用。每隔5min在鋪裝層的裂縫處涂抹一次水泥漿或環(huán)氧膠泥，涂抹厚度必須超過1mm，然后將油漆或瀝青涂抹在鋪裝層表面，起到防腐保護(hù)的作用，最后在表面覆蓋一層玻璃纖維布，避免鋪裝層表面再次被外界環(huán)境損壞。

2.2裂縫填充技術(shù)

與裂縫修補(bǔ)技術(shù)相比而言，裂縫填充技術(shù)的加固效果更好，如果裂縫較寬或裂縫問題比較嚴(yán)重的話，使用這一技術(shù)的效果會更好。其具體操作方法是，在路面裂縫位置的縱深方向進(jìn)行挖槽，按照一定比例在槽位里將水泥漿與環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行調(diào)配，調(diào)配完成后在路面裂縫中填入混合物。因為環(huán)氧樹脂膠的穩(wěn)定性好，將其與水泥漿調(diào)配后，能夠增強(qiáng)穩(wěn)固在槽位里，修補(bǔ)表面裂縫的效果更好。另外，還可以將防水性能強(qiáng)的橡膠材料添加到填充的工程材料中，以降低雨水天氣中對路面裂縫的不良影響。

2.3錨噴施工技術(shù)

錨噴施工技術(shù)主要處理的是橋頭破損問題。錨噴的優(yōu)點是凝結(jié)速度快、穩(wěn)固性能好，在處理橋頭破損問題時經(jīng)常使用這一技術(shù)。在使用這一施工技術(shù)時，一般要使用錨噴設(shè)備，通過其超強(qiáng)的噴射力，將一定數(shù)量的硅膠材料噴入裂縫位置，并利用模板進(jìn)行加固，通過硅膠材料的作用將橋體進(jìn)行粘結(jié)，填補(bǔ)裂縫，保證道路橋梁工程的安全性。

2.4鋼筋銹蝕施工處理

在道路橋梁工程的承重系統(tǒng)中，鋼筋是最為關(guān)鍵的承重部分，導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象主要是因為其沒有了混凝土的保護(hù)。作為路橋工程主要的承重部分，一旦鋼筋沒有了混凝土的保護(hù)，將會受到外界空氣或其他因素的腐蝕，進(jìn)而降低鋼筋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與韌性。因此，在對鋼筋銹蝕進(jìn)行處理時，必須將加強(qiáng)對混凝土質(zhì)量的控制，保證混凝土能夠充分發(fā)揮其對鋼筋的保護(hù)作用。一般來說，可以通過增加混凝土的厚度來保護(hù)鋼筋結(jié)構(gòu)，還可以在混凝土表面涂刷保護(hù)層來加強(qiáng)保護(hù)，比如覆蓋層、砂漿層和封閉層等;在混凝土剛開始施工時，可以對施工材料的配比進(jìn)行調(diào)整以增大混凝土密度，比如在拌合混凝土?xí)r可以增加礦渣或煤灰粉，以此來提高混凝土的防滲能力。

結(jié)語：

現(xiàn)如今，市政道路橋梁工程質(zhì)量一旦出現(xiàn)了問題與病害，就會對整個城市的交通安全造成嚴(yán)重的影響與威脅，嚴(yán)重的還會引發(fā)交通事故的發(fā)生與生命安全;總而言之，市政道路橋梁工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題是有弊無利的，不利于整個城市的交通安全。我們要嚴(yán)格的把控道路橋梁工程的質(zhì)量，提高施工及工作人員的素質(zhì)與知識，不斷學(xué)習(xí)不斷提升公路的設(shè)計方案與新技術(shù);進(jìn)而保證市區(qū)公路的交通安全性和實用性。另外，我們的施工單位確保要加強(qiáng)對常見病害的發(fā)現(xiàn)及處理措施，這樣即可以保證提高了道路橋梁工程的整體質(zhì)量，為人們的通行便利、國家政道路橋梁的工程做最的貢獻(xiàn)。

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