福州市公路綠化帶主要病蟲害調(diào)查及防治對策

柳冬香

（福建農(nóng)林大學后勤管理處，福州 350002）

公路綠化是國土綠化的重要組成部分, 是公路建設中不可缺少的一個重要內(nèi)容,它對鞏固路基、降低噪音、防止污染、美化環(huán)境、維護良好的行車條件都起到極其重要的作用[1-3]。 近年來,福州市公路綠化帶建設取得了顯著的成效,栽植優(yōu)良苗木品種,堅持喬、灌、花、草相結合,建設出多條季相豐富、結構合理、生物多樣、特色鮮明且融生態(tài)景觀、安全防護、村鎮(zhèn)發(fā)展等功能為一體的多功能現(xiàn)代公路,營造了“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境,為服務福建生態(tài)省建設做出了積極貢獻。 但公路綠化苗木苗齡低,管養(yǎng)期長,且生境相對惡劣,公路綠化苗木極易遭受病蟲害侵害[1-2]。特別是近年來,伴隨外來物種的入侵,公路綠化帶病蟲害種類及其危害性日趨復雜,一些病蟲害直接威脅著公路綠化帶建設成果。 因此,正確識別病蟲害種類、了解其發(fā)生原因,根據(jù)病蟲害發(fā)生規(guī)律提出相應的防治對策,對維護公路綠化帶的建設成果有十分重要的意義。

1 調(diào)查地概況和調(diào)查方法

1.1 調(diào)查地概況

調(diào)查地包括福州市各縣市區(qū)的主要國省縣道的典型綠 化 帶(G324、G104、S203、G316、X136、X195),福 州(北 緯25°15′～26°39′,東經(jīng)118°08′～120°31′)位于中國東南沿海,溫暖濕潤,雨量充沛(年均降水900～2100mm),陽光充足(年均日照數(shù)1700～1980h),夏長冬短,年均溫度為20～25 ℃,無霜期達326 天,屬典型的亞熱帶季風氣候。

1.2 調(diào)查方法

根據(jù)福州市公路綠化帶分布、樹種等具體情況,選擇有代表性的路段、類型,進行實地調(diào)查、取樣,做好野外調(diào)查記錄及現(xiàn)場拍攝等工作, 對福州市公路主要綠化帶的病蟲害發(fā)生情況進行全面調(diào)查, 并參閱相關文獻對病蟲害種類進行鑒定分析,明確主要病蟲害種類、發(fā)生程度。根據(jù)病蟲害的具體發(fā)生情況提出相應的防治對策。

2 結果與分析

2016 年1 月～2017 年12 月,通過踏查、尋訪等方式對 福 州 市 主 要 國 道 和 縣 道G324、G104、S203、G316、X136、X195 等道路的綠化帶樹種主要病蟲害進行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)了危害綠化帶樹種的主要種類,并調(diào)查其危害程度,發(fā)現(xiàn)福州市道路綠化帶主要害蟲有蟲害20 種,病害4種,有害植物1 種,其中以龜蠟蚧、夾竹桃蚜、樟葉蜂、蓑蛾(袋蛾)、綠翅絹野螟、叢枝病、煤污病和菟絲子危害較嚴重,詳情見表1。

3 病蟲害發(fā)生原因分析

3.1 環(huán)境因素

公路綠化帶所處的路域環(huán)境較為惡劣, 因為路面硬化和公路建設過程中的影響, 公路綠化帶所處的立地條件普遍較差,土質(zhì)差、土層薄、土壤中石礫、石塊等雜多,土壤持水能力和養(yǎng)分不足, 再加上公路綠化帶大樹多為移植,較差的立地條件導致定殖所需時間較長,公路綠化帶長勢普遍較差,使得其抗病蟲能力較差,易受病蟲害的侵害。 同時大量的汽車尾氣以及道路運輸中形成的粉塵會污染綠化帶周邊的空氣、水源及土壤,對害蟲和天敵也有顯著的影響。 有報道稱,汽車尾氣中的二氧化硫和氮化氫對蚜蟲、 介殼蟲和粉虱等刺吸式口器害蟲的繁殖有刺激增強作用[1-2],這樣就加劇了病蟲害的發(fā)生蔓延。

表1 福州市公路綠化帶主要病蟲害種類

3.2 生物及人為因素

公路綠化帶植物種類單一,結構不合理,長勢不佳,導致公路綠地生態(tài)系統(tǒng)脆弱,天敵系統(tǒng)很難建立,即使有天敵系統(tǒng),穩(wěn)定程度也差,微生物常常處于抑制狀態(tài)[2],同時,公路作為一個人流、物流密集場所,病害具有流動性和易攜帶性,同時公路綠地病害長期缺乏系統(tǒng)調(diào)查,加之公路養(yǎng)護人員對病蟲害知識的欠缺, 導致病蟲害發(fā)生之時,常常大量、不合理地噴施化學農(nóng)藥,在防治病蟲害的同時也破壞了脆弱的天敵生態(tài)系統(tǒng),導致害蟲往往猖獗發(fā)生。

4 福州市公路綠化帶防治策略

4.1 科學規(guī)劃設計,提升公路綠化帶建設水平

結合群落生態(tài)學原理和常見病害特點, 科學規(guī)劃綠化帶的群落配置,以適地適樹的原則進行樹種選擇,靈活運用植物群落的優(yōu)化組合配置, 以及改良綠化帶立地條件,使得公路綠化帶植物配置合理、疏密得當、水肥充足,通過合理的群落結構和植物配置, 增強公路綠化帶自身的抗病蟲能力[4]。

4.2 加強植物檢疫,提高鄉(xiāng)土樹種比例

公路綠化帶的植物一般是通過外地購買、 調(diào)運等方式引入, 加強調(diào)運植物的檢疫是嚴防危險性病蟲傳入的重要手段。 在嚴格貫徹執(zhí)行植物檢疫的同時,在苗木出口地做好病蟲害檢疫工作, 是控制危險性病蟲害擴大蔓延的重要措施[5]。 同時,選育更多的鄉(xiāng)土樹種應用用于公路綠化帶建設,也有利于防抗病蟲害。

4.3 加強預測預報

在公路綠化帶病蟲害管護工作中要確立“預防為主,綜合防治”的指導思想。切實加強病蟲害預測預報是防治工作中極為重要的一環(huán), 要經(jīng)常對公路沿線的病蟲害進行普查,做到防治上有的放矢,合理有效地使用農(nóng)藥,提高防治效果, 如果不摸清病蟲害的發(fā)生規(guī)律和防治特點,待病蟲害爆發(fā)成災時盲目噴藥,不僅用藥量加大,而且污染環(huán)境,誤殺天敵,在防治效果差的同時,還會導致害蟲產(chǎn)生抗藥性,使得害蟲反復發(fā)生,造成更大的危害[1,2]。

4.4 加強養(yǎng)護管理

在摸清病蟲害發(fā)生規(guī)律的基礎上, 應結合福州區(qū)域氣候特點,對長勢較差的區(qū)域和植株要重點管理,加強水肥管控和養(yǎng)護,及時修剪,盡早開展生物防治,控制農(nóng)藥的使用量,盡可能采用根施、涂干等方法替代直接噴灑,科學、合理使用農(nóng)藥。同時對于公路養(yǎng)護人員,要組織定期的技術學習和培訓,與相關高?；蚩蒲性核纬砷L期合作關系,通過定期的技術培訓和現(xiàn)場演示,不斷提高對病蟲害發(fā)病規(guī)律和科學防治的認識,不斷提高綠化管護水平。