市政道路路基工程施工技術(shù)分析

摘 要：路基工程是一項需要投入大量資金，并經(jīng)過較長施工周期的大規(guī)模工程。它是道路建設(shè)中不可忽視的一部分，而且它的施工質(zhì)量能夠?qū)κ姓缆饭こ坍a(chǎn)生決定性影響，因此，施工單位應(yīng)積極提高自身的施工技術(shù)，并采用科學(xué)、合理的施工方法來提高路基工程的施工質(zhì)量，以此來促使市政道路工程的整體質(zhì)量實現(xiàn)提升。

關(guān)鍵詞：路基工程;道路工程;市政

引言

城市道路運輸量的不斷增加給市政道路帶來了巨大壓力，因此，人們對市政道路質(zhì)量的要求越來越高，基于路基施工質(zhì)量對道路整體質(zhì)量的決定性作用，施工單位應(yīng)不斷提高路基工程的施工質(zhì)量。而要想路基工程的施工質(zhì)量能夠保持在較高水平，就需要施工單位積極提升自身的施工技術(shù)，采用科學(xué)的施工方法，在施工中嚴格遵守相關(guān)的質(zhì)量標準要求，為路基工程能夠堅固而穩(wěn)定提供堅實保障。

一、影響路基穩(wěn)定性的因素

由于路基常年都會暴露在自然環(huán)境中，因此很容易受到自然環(huán)境侵蝕，進而破壞路基的穩(wěn)定性。1針對這種情況，施工單位在正式施工前，應(yīng)先對道路工程的周邊環(huán)境和氣候條件進行仔細調(diào)研，并對當?shù)貧夂虻淖兓?guī)律進行總結(jié)，同時還需要估測自然環(huán)境對路基工程的危害程度，進而針對危害程度采用相應(yīng)的工程技術(shù)措施，以此來保證市政公路具有較高的使用質(zhì)量。

（一）自然因素

路基工程一般都是和地面親密接觸的線性結(jié)構(gòu)，而且由于跨越區(qū)間較長，導(dǎo)致道路沿線的周邊環(huán)境和水文條件不斷發(fā)生改變，因此，在設(shè)計路基工程時，應(yīng)充分考慮當?shù)氐膶嶋H情況，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況對路基工程進行不同設(shè)計，并在路基施工中，采用相應(yīng)的施工技術(shù)，保證路基工程的堅固性和穩(wěn)定性。

（二）人為因素

能夠?qū)β坊こ坍a(chǎn)生影響的人為因素主要有路基設(shè)計不合理、施工質(zhì)量不達標以及養(yǎng)護工作不到位，這三方面無論哪方面出現(xiàn)問題都會降低路基工程質(zhì)量。為了保證路基工程的施工質(zhì)量，首先，在對路基進行設(shè)計時應(yīng)充分考慮各路段的實際情況，根據(jù)實際情況來設(shè)計路基斷面形式，同時還需要根據(jù)各路段實際的水文情況來構(gòu)建排水設(shè)施，對容易出現(xiàn)積水的路段采取特別措施，為路基工程的穩(wěn)定性和安全性提供堅實保障。

二、市政道路路基施工技術(shù)分析

（一）施工測量

所謂的施工測量就是在施工前根據(jù)設(shè)計圖紙對施工現(xiàn)場進行標記，通過將圖紙上設(shè)計的建筑物平面位置和形狀標記在施工現(xiàn)場地面上，能夠?qū)κ┕み^程起到指導(dǎo)作用，并保證施工過程和設(shè)計圖紙相符。因此，工作人員在施工前應(yīng)對設(shè)計圖紙進行仔細研究，對設(shè)計圖紙中存在的不合理現(xiàn)象進行改正，并找準路基施工中的導(dǎo)線、中線和水準點，在對每道工序進行防線施工測量時，應(yīng)對縱橫斷面進行精確定位，以此來保證路基施工的幾何尺寸能夠滿足設(shè)計圖紙要求。此外，還應(yīng)將實際施工程序和設(shè)計圖紙進行比對，一旦發(fā)現(xiàn)不同之處，就要立即更換水準基點。

（二）土方施工技術(shù)

路基工程的工作量一般都比較大，而且施工程序比較復(fù)雜、繁瑣，需要涉及市政排水、道路平面和橋梁等各方面內(nèi)容，而且還要考慮自然環(huán)境的影響作用，因此要想路基工程具有較高的穩(wěn)定性和堅固性，需要施工單位具備較高的施工技術(shù)。對于路基土方施工過程，應(yīng)針對各個施工階段做好質(zhì)量控制工作。2首先，在對路基進行分層填筑時，只有達到上一層壓實要求后才能繼續(xù)對下一層進行填筑;其次，在對路基進行壓實操作時，一定要先檢查混凝土的含水量，只有含水量符合標準要求，才能對路基進行碾壓，這樣可以避免由于質(zhì)量不合格而出現(xiàn)返工現(xiàn)象;再次，由于不同路段的土質(zhì)存在一定差異，因此需要準確測定不同路段的實際干密度，并根據(jù)不同的干密度制定不同標準的土質(zhì)壓實度;最后，因為路基工程跨越的距離比較長，因此應(yīng)根據(jù)路基實際情況的不同采用分段施工法，同時還要充分考慮不同路段的土質(zhì)類別和松鋪厚度，并詳細分析壓實機具功能和碾壓次數(shù)，以此來保證壓實度符合標準要求。除此之外，在路基方施工中，最好采用先邊后中的壓實步驟，這樣可以讓路基產(chǎn)生路拱現(xiàn)象，而且還可以采用先輕厚重的壓實方法來應(yīng)對逐漸增長的地基強度，同時可以采取先慢后快的工作原則來解決機械作業(yè)中需要應(yīng)對的松土問題，在碾壓路基前先對路基進行平整，也可以有效避免機械推動松土現(xiàn)象。

（三）路基施工技術(shù)

路基填筑能夠直接影響路基的整體性和穩(wěn)定性，并對路基的持久性有著重要影響，因此，在進行路基填筑作業(yè)時，應(yīng)充分考慮車輛碾壓和自然環(huán)境對路基工程的影響作用，而且要保證路基填筑作業(yè)的強度達到標準要求。路基填筑作業(yè)最好是利用機械進行施工，如果沒有機械施工條件也可以使用人工進行施工，但需要注意嚴格按照工藝要求進行施工，而且需要達到質(zhì)量標準要求。路基填筑作業(yè)在保證施工質(zhì)量符合標準要求的基礎(chǔ)上，可以適當?shù)牟捎靡恍┬滦筒牧虾托滦凸に囈员懵坊|(zhì)量得到進一步提升。在進行路基壓實作業(yè)時，應(yīng)對每個壓實層都進行嚴格檢驗，以此來保證路基強度滿足施工要求，同時還要測試壓實后的填石或土石路堤強度，確保路堤的壓實度和彎沉值都能達到質(zhì)量標準要求。另外，還要對路基的排水構(gòu)造進行合理設(shè)計，并盡量采用透水性較好的填筑材料進行施工，保證路基工程不會因為排水不暢而出現(xiàn)病害問題。

為了保證路基填筑的施工質(zhì)量，應(yīng)先對施工中的松浦系數(shù)和壓實度進行確定，并明確壓實次數(shù)。如果路堤的填土高度沒有滿足要求，可以翻松一定厚度的表層路堤，然后在對其進行平整，最后還要將平整后的路堤進行壓實填筑。

在路基施工中應(yīng)根據(jù)實際施工情況來選擇施工機械，并保證施工機械的性能、生產(chǎn)效率和專業(yè)性都能滿足施工要求。3例如，在選擇土方機械時，首先需要了解機械的特性，而且為了確保設(shè)備型號和設(shè)備性能都能滿足施工要求還要對機械進行相關(guān)調(diào)試。在選擇拌合設(shè)備時，則需要對機械的粉碎和拌合效率進行充分了解，以此來保證石灰的穩(wěn)定性和土強度能夠達到相關(guān)要求，進而促使拌合的均勻性實現(xiàn)進一步提高。對于碾壓設(shè)備的選擇，不僅需要對施工特點和設(shè)計需求都有所了解，而且需要充分考慮填料和施工條件，這樣才能保證碾壓機械能夠在路基施工中發(fā)揮出最大效用。現(xiàn)在的路基工程大多都是工程量較大、施工周期比較緊的大型工程，對于這種工程最好采用大型施工機械設(shè)備進行施工，而且由于工程跨越幅度比較長，各路段的實際情況存在一定差異，因此不同區(qū)域應(yīng)采用不同的施工技術(shù)。

（四）路基防護施工技術(shù)

路基強度和路基穩(wěn)定性是路基防護施工中需要重點考慮的問題。在建設(shè)路基護坡時，最常見的方法主要有漿砌片石的擋土墻、綠化植被和石護坡，而且還應(yīng)對建筑材料的緊密型和均勻性進行嚴格控制，保證建筑材料的抗壓強度能夠滿足施工要求，另外，還應(yīng)合理構(gòu)建地下排水結(jié)構(gòu)。由于地下排水通常都會利用暗溝、滲溝或是盲溝等通過滲透力來實現(xiàn)排水，因此，應(yīng)嚴格控制填料的含水量，并保證路基的壓實密度達到最大。另外，還應(yīng)根據(jù)各路段不同的施工情況選取合適的機械設(shè)備，如，輕型壓路機比較適合用于路基預(yù)壓和整平，重型壓路機則適合用于細粒、礫石土或砂類土質(zhì)。此外，還應(yīng)不定時對路基壓實度進行抽驗檢查，一旦發(fā)現(xiàn)壓力度不夠現(xiàn)象，一定要及時進行處理，并尋找壓實度不夠的原因，針對原因?qū)κ┕し椒ê褪┕ぜ夹g(shù)進行優(yōu)化。

結(jié)語

市政道路是城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，而且隨著交通運輸量的不斷增加，人們對市政道路的穩(wěn)定性和安全性提出了更高要求，路基作為市政道路的承載結(jié)構(gòu)，它的施工質(zhì)量能夠直接影響市政道路的通行能力。因此，施工單位在進行路基工程施工時，應(yīng)根據(jù)項目的實際情況來選取施工方法和施工機械，并保證施工過程和施工工序相符合，最終促使市政道路路基工程的整體質(zhì)量都能保持在較高水平。

參考文獻：

[1]祝曉峰.關(guān)于市政道路路基工程施工技術(shù)的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（14）：159-160.

[2]薛慶宏.市政公用工程道路路基施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2020（10）：274-275.

[3]梁永華.市政工程路基施工質(zhì)量控制研究[J].中國住宅設(shè)施，2020（03）：108+110.

注：

1 祝曉峰.關(guān)于市政道路路基工程施工技術(shù)的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（14）：159-160.

2 薛慶宏.市政公用工程道路路基施工技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2020（10）：274-275.

3 梁永華.市政工程路基施工質(zhì)量控制研究[J].中國住宅設(shè)施，2020（03）：108+110.

作者簡介：

劉郁輝（1982.1-），男，漢，遼寧沈陽人，長沙理工大學(xué)本科，沈陽市公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司高級工程師，研究方向為道路橋梁工程。