市政道路施工水穩(wěn)層的施工要點管理

摘 ? ?要：在施工管理當(dāng)中，水穩(wěn)層的施工管理是個典型的重難點。它直接決定著整個施工的成敗。所以，在市政道路施工當(dāng)中，有必要加強對水穩(wěn)層的施工要點管理，提高這方面的工作水平，促進整個市政道路施工質(zhì)量的提升。下面，我們就針對于這方面的課題，進行多角度的剖析。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工;水穩(wěn)層;施工要點;管理

1 ?市政道路施工水穩(wěn)層的基本原理

下面我們對于市政道路施工水穩(wěn)層的基本原理進行分析，以便于后期分析水穩(wěn)層施工方面的要點，這樣使得整體效益和技術(shù)改革的進行在市政道路工程中二者都得以提高。

水穩(wěn)層在市政道路施工中具體指的是“水泥穩(wěn)定碎石基層”。市政道路的施工是否能夠真正意義上滿足需要，很大程度上都同水穩(wěn)層的質(zhì)量有著直接關(guān)聯(lián)，甚至發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。對于道路基層的作業(yè)而言，它需要構(gòu)建起多層次的層狀結(jié)構(gòu)，不然等道路建成后，其在自重的承載上面及在投入運營后對運輸符合的承載上面就很難保證。為了確保水穩(wěn)層施工的質(zhì)量，那么我們就要對于道路的基層加入適量的砂石、水泥等成分，確保水穩(wěn)層能夠穩(wěn)定。

一旦水穩(wěn)層施工完成，那么其強度就很高了。那么當(dāng)長期經(jīng)受到負重、碾壓，水穩(wěn)層的結(jié)構(gòu)就會達到非常高的水平，像板體結(jié)構(gòu)那樣，能夠耐受低溫，穩(wěn)定性強，負重性能好，能夠有效抵抗?jié)B透。這也是對于水穩(wěn)層施工質(zhì)量的基本要求。

2 ?水穩(wěn)層施工的基本要素

現(xiàn)階段，我們在水穩(wěn)層的施工當(dāng)中，需要在下面幾個方面來加強注意。

2.1 ?做好對原材料的質(zhì)量控制

對于水穩(wěn)層的工程質(zhì)量而言，原材料是最為關(guān)鍵的一個地方。如果原材料的質(zhì)量控制都不到位，那么整個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量也就無從談起了。那么怎樣才能做好對原材料的質(zhì)量控制？

開展施工之前，進行施工管理的機構(gòu)就要依據(jù)圖紙來對于需注明的標(biāo)號，進行嚴格的篩選。不能隨意進行改動。因為一旦施工原料同施工技術(shù)的相關(guān)要求存在差距，則會讓水穩(wěn)層在強度、密度上面遭到破壞，給施工質(zhì)量帶來不利影響。

一旦原材料開始進場，則需做好嚴密保管，尤其要避免發(fā)生沾水、進水等狀況。工作責(zé)任必須具體細化到所有工作人員的頭上。尤其對于水泥等原材料來說，更是要充分進行保管。

我們在養(yǎng)護施工設(shè)備當(dāng)中，必須隨時隨地加強監(jiān)控。尤其對于拌料設(shè)備的正常安全作業(yè)來說，更是監(jiān)控當(dāng)中的重點。因為只有這樣才能確保質(zhì)量過關(guān)，避免因拌料不均勻而造成問題。

2.2 ?做好對原料混合的控制

在對于水穩(wěn)層開展施工當(dāng)中，少不了要將不同的原材料加以混合。尤其是拌料的均勻程度，直接決定了水穩(wěn)層的安全性與穩(wěn)定性。正因為如此，原料混合也就成為水穩(wěn)層施工當(dāng)中需要格外進行注意的一方面。關(guān)于原料混合，我們需要注意以下方面。

（1）控制好落地高度方面。對原料的落地高度要加強控制，不能太高。因為如果太高，則容易給施工環(huán)節(jié)造成不利的受力因素，影響施工質(zhì)量。所以一旦發(fā)現(xiàn)落地高度太高，必須要及時加以調(diào)整。

（2）控制好含水率方面?；旌狭蠌S拌前，由實驗員測定各集料的含水量，根據(jù)最佳含水量指標(biāo)結(jié)合各種因素確定攪拌時的含水量，一旦出現(xiàn)含水量不足的狀況，此時不要對混合原料的表面直接進行噴水，而是要緩慢地進行注水混合并保持均勻。

（3）做好對路面攤鋪的控制。對于水穩(wěn)層的施工來說，在技術(shù)要素上最重要的莫過于路面攤鋪了。它對于水穩(wěn)層無論結(jié)構(gòu)還是質(zhì)量都有著很重要的關(guān)聯(lián)。最終也影響到公路能否具有良好的使用壽命及安全系數(shù)。

首先，當(dāng)混合料還沒落地，就要及時將路面的一切雜物清理干凈，并讓路面具備一定的濕度，不能夠過于干燥。其次，我們開展攤鋪的過程中，必須在合適的氣候下進行。要注意溫度、濕度都不能太高。否則對于施工質(zhì)量來說是不利的。最后，一定要確保施工安全。在使用器械的過程中必須嚴守一切操作規(guī)程和制度。施工人員同大型器械之間，一定要具備安全距離。

3 ?關(guān)于水穩(wěn)層施工管理當(dāng)中常見的缺陷

目前，我們在水穩(wěn)層施工管理當(dāng)中還存在著一些缺陷，這對于施工質(zhì)量來說是很不利的，這些缺陷主要包括以下幾點。

3.1 ?在進行原材料混合時缺乏科學(xué)依據(jù)

依照合理的比例來對于原材料進行混合，才能夠做好水穩(wěn)層的質(zhì)控工作。但目前在很多施工單位當(dāng)中，在對于原材料開展混合上面，只是依靠現(xiàn)成的經(jīng)驗來開展的，但缺乏具有科學(xué)性的相關(guān)依據(jù)，這就在很大程度上影響到了水穩(wěn)層的功能。我國本身是個地域遼闊的國家，在不同的地域當(dāng)中，地質(zhì)環(huán)境也存在著很大區(qū)別，此時在原材料混合上面若光依靠經(jīng)驗，忽略了具體環(huán)境下的溫濕度，導(dǎo)致精準(zhǔn)的混合在這種情況下就難以做到。

3.2 ?水穩(wěn)、路基兩層之間的結(jié)合出現(xiàn)疏松

由于各種可觀困難在市政道路施工環(huán)節(jié)當(dāng)中是不可避免的，一般在城市當(dāng)中進行施工，此時必須將施工工期縮短至最少，這就導(dǎo)致施工過程中忽略了很多細節(jié)。當(dāng)路基層與水穩(wěn)層二者之間的結(jié)合面的清潔度和含水率都不符合要求時，則這兩層當(dāng)中就容易產(chǎn)生浮土、透油，甚至混合料會通過某些部位產(chǎn)生泄漏。當(dāng)施工結(jié)束后，粘合應(yīng)力在下方路基層和水穩(wěn)層之間很難符合要求，貼合度較低，不能緊密貼合，裂縫也會由于車輛行駛碾壓路面時更容易形成，最終導(dǎo)致安全系數(shù)降低，發(fā)生安全問題的幾率增加。

3.3 ?水泥比例、含水量方面的不合理

水穩(wěn)層硬度是否達標(biāo)，同水泥的含量直接相關(guān)?；旌狭现腥绻啾壤撸跏茧A段中水穩(wěn)層的硬度可以滿足其需求，但后面水泥就會產(chǎn)生收縮，最終形成路面裂縫現(xiàn)象。與此同時，為滿足結(jié)構(gòu)質(zhì)量穩(wěn)定的水穩(wěn)層，混合料萬萬不可選取氯酸鹽水泥，應(yīng)使用硅酸鹽水泥作為混合拌料，整個拌料流程中盡可能只使用一種水泥，為防止因水泥種類的不同，從而導(dǎo)致礦物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，對水穩(wěn)層的硬度造成不良影響。如果混合料中的含水量不合理，那么水泥的水化反應(yīng)直接受水穩(wěn)層施工的影響，大大降低了水穩(wěn)層的質(zhì)量。所以，施工拌料過程中，水泥是否均勻的分布在混合料中這個環(huán)節(jié)至關(guān)重要，混合料中的含水量不論是偏高還是偏低，對水穩(wěn)層的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)都會帶來一定難度的影響，尤其是全年濕潤的南方地區(qū)，還有干燥缺水的北方地區(qū)。

4 ?一些常備的改進方案

4.1 ?提高混合拌料的質(zhì)量

作為施工管理單位，在拌料開始時，就要從下面幾個地方進行著手：（1）混合料的含水率在一定程度上與干濕度相關(guān)，可根據(jù)實際施工環(huán)境動態(tài)調(diào)整，也可將含水量監(jiān)測裝置安裝在拌料設(shè)備的內(nèi)部，對含水量實時監(jiān)測。（2）原料的使用量可以根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)添加，且控制好在混合料中的占比。

4.2 ?市政道路水穩(wěn)層攤鋪質(zhì)控管理要點

市政道路水泥層施工是及其重要的環(huán)節(jié)是攤鋪，并且為了保證攤鋪質(zhì)量，在施工過程可對以下關(guān)鍵點進行把控。

4.3 ?后期的檢測計量工作

當(dāng)結(jié)束施工后，要通過專業(yè)的人員來進行檢測計量工作。這方面的要素包括：（1）含水率在水穩(wěn)層混合料中的表征數(shù)值。（2）水泥的所使用的每個品種在水穩(wěn)層混合料中的占比。（3）緊密壓實度在水穩(wěn)層的表征數(shù)值。

檢測人員需要真實調(diào)查工地現(xiàn)場情況，需選取多個檢測點，這樣做有利于全面合理。

5 ?結(jié)束語

關(guān)于水穩(wěn)層的施工，在市政道路施工當(dāng)中的地位是很重要的。為此我們需要加強對于施工質(zhì)量的控制。在充分分析水穩(wěn)層之具體原理的基礎(chǔ)上，把握好施工上面的各種要點，對以往施工當(dāng)中存在的缺陷進行改進，從而不斷提高施工的效果。

參考文獻：

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作者簡介

葉方明（1981—）職稱：工程師，研究方向：市政施工。