山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點與質(zhì)量管理

摘 ? ?要：高速公路建設(shè)不斷加快，山區(qū)橋梁建設(shè)也已經(jīng)具備了一定的技術(shù)與相關(guān)經(jīng)驗，但在實際山區(qū)橋梁施工中不能只依靠經(jīng)驗進行施工，因為施工的時候要根據(jù)實際的地形進行，不同的地形要根據(jù)不同的施工方法進行工作的開展，所以在高速公路橋梁的施工過程中，必須提高自身相關(guān)的施工技術(shù)與專業(yè)知識與對施工的質(zhì)量管理。在山區(qū)的高速公路的建設(shè)過程中，地理環(huán)境惡劣，所以在施工的過程中在保證安全的前提下還要加強對施工工藝的嚴格管理，不僅要保證自身安全，也要保證橋梁的質(zhì)量，進而保證全面的生命安全，這就對施工的材料有了很高的要求，要對施工的材料進行嚴格的管控，才能進一步保障橋梁工程的質(zhì)量與安全問題。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;山區(qū);施工技術(shù);質(zhì)量管理

1 ?山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)將要面臨的挑戰(zhàn)

在山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的過程中，橋梁是最重要的組成環(huán)節(jié)之一，在施工過程中通常存在地質(zhì)情況復(fù)雜及交通條件復(fù)雜等各種問題，在這種情況下，對于橋梁的施工和建設(shè)都存在不小的挑戰(zhàn)，而且用于山區(qū)高速公路橋梁的工具也難以發(fā)揮其重要的作用，在這種情況下，橋梁施工的難度是非常大的，尤其是在山區(qū)里工作，面對著復(fù)雜的地形更是難上加難，在施工的過程中，山區(qū)復(fù)雜的地理條件嚴重影響到了山區(qū)的高速公路橋梁的建設(shè)，在進行山區(qū)橋梁建設(shè)進行之前，一定要對當?shù)氐牡乩憝h(huán)境與地質(zhì)情況進行精準的考察，而且還要對山區(qū)周圍的山體本身進行研究與分析。由于山區(qū)的地理問題，造成了山區(qū)中的交通十分的不方便，要對橋梁施工進行系統(tǒng)且完整的計劃與實施辦法。必要時還要將一些特殊的地形進行炸毀，進而獲得一定的空間來進行橋梁的建造。但是在炸毀特殊地形的時候，一定要注意自身的安全，盡量不要導(dǎo)致安全事故的發(fā)生[1]。

2 ?山區(qū)高速公路橋梁施工的主要技術(shù)要點

2.1 ?山區(qū)橋梁模板的施工要點

在山區(qū)高速公路橋梁的施工建設(shè)過程中，對山區(qū)橋梁的模板要求是很嚴格的，因為在地形復(fù)雜的山區(qū)施工的特殊性，許多橋梁的模板都是需要根據(jù)當?shù)貙嶋H情況進行繪制的，具有一定的針對性，山區(qū)橋梁建筑的模板中就包括了很多內(nèi)容，這些內(nèi)容都要按照要求來進行精致的繪制，并且需要嚴格按照執(zhí)行設(shè)計的規(guī)格與參數(shù)進行設(shè)置，一定不能按照傳統(tǒng)的模板進行繪制，不同的地形有著不同的特點，傳統(tǒng)的模板不具備具體的地形地貌的特征，反而會對施工造成巨大的麻煩，進而造成不必要的安全隱患，另一方面就是一定要對用于施工的材料進行嚴格的選取和把控，如果選取的材料出現(xiàn)了問題，那么就會嚴重對施工的質(zhì)量造成影響。

2.2 ?地基處理技術(shù)要點

在山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)過程中，對地基工程的施工要求也是十分重要的，地基的施工質(zhì)量對橋梁的安全性和可靠性起到了決定性的作用，為了施工處理過程更加的完善，提高地基的處理質(zhì)量，就需要對地質(zhì)情況進行深入有效地了解與考察，如果遇到了巖石風化等特殊的地基時，為了提高橋梁的安全性與穩(wěn)定性，就必須對這些特殊的地質(zhì)材料進行安全有效地處理，當這些特殊的地質(zhì)材料得到了有效地處理之后，就可以對地基進行下一步的混凝土灌漿處理，這個措施可有效地對橋梁施工質(zhì)量得到有效提高。如果在山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的過程中遇到了山谷和河流等特殊地形，要避免會出現(xiàn)的地基塌陷與滲漏等情況的發(fā)生，在地基的施工與處理的過程中應(yīng)將這個問題重視起來，做到防患于未然，從而提高該區(qū)域地基的可靠性與安全性，進而向施工單位提供一個安全與質(zhì)量的保障[2]。

2.3 ?橋梁的澆筑與施工技術(shù)

在山區(qū)的高速公路橋梁建筑的過程中，建造支撐橋梁的工作時非常重要的一個環(huán)節(jié)，我們必須要在保障安全的情況下保障橋梁的施工質(zhì)量，在橋梁的澆筑過程中，我們應(yīng)該嚴格按照規(guī)范進行橋梁混凝土澆筑，并且要用到設(shè)計好的橋梁建筑模板，考慮到橋梁本身的體積較大，所以影響橋梁澆筑的一個最主要因素就是橋梁的高度問題，在澆筑的過程中由于工程量過多而不能一次性的完成，需要分為幾部分進行澆筑。

在山區(qū)高速公路的橋梁建筑過程中，也要保證混凝土澆筑的質(zhì)量問題，當然也包括混凝土在澆筑的過程中是否出現(xiàn)裂縫等問題。在澆筑的過程中應(yīng)當采取分段澆筑的方法，可以有效地解決橋梁大體積混凝土難以進行一次性澆筑難題，也可以有效降低大體積混凝土施工安全風險系數(shù)。針對山區(qū)高墩施工應(yīng)采取高墩自提升爬模、滑翻結(jié)合等施工工藝，這也可以對我們施工的安全與質(zhì)量提供一定的保障。

2.4 ?伸縮性的施工控制要點

對山區(qū)高速公路施工的伸縮性管理在施工中也是很重要的，伸縮性有利于有效地保障橋梁的可靠性與安全性，考慮到在山區(qū)會出現(xiàn)每天面對著嚴峻的環(huán)境與高強度的工作負荷，以至于對橋梁的構(gòu)件就會出現(xiàn)伸縮性的管理，在施工的過程中要考慮山區(qū)的自然環(huán)境對施工的影響與混凝土的澆筑面積，進一步的進行嚴格分析與考察，進而得到更加具體的研究方法和解決方案[3]。

3 ?山區(qū)高速公路橋梁施工的質(zhì)量管理控制

3.1 ?不斷完善質(zhì)量管理體系

在現(xiàn)如今的橋梁建設(shè)發(fā)展的過程中，為了能夠高效且有效的保障施工的質(zhì)量，我們就要對山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量進行更加嚴格的管制，還要不斷地完善相關(guān)的管理體系，考慮到山區(qū)施工的特殊性，我們必須在施工的過程中不斷地對施工的質(zhì)量進行專業(yè)的檢測，并使用相關(guān)的專業(yè)工具進行相關(guān)模擬運行的測試，最重要的一方面就是在橋梁運行中所承受最大負荷的時候，這時所出現(xiàn)的問題是最多也是最嚴重的。我們要集中這些在橋梁施工中出現(xiàn)的問題，針對這些問題對施工的質(zhì)量提出更加嚴格的要求，有必要時，我們還應(yīng)該對山區(qū)的地形做一個相關(guān)的風力測試，在日常生活的過程中，往往會有車輛快速行駛而產(chǎn)生氣流，這種情況很可能對橋梁起到不利的影響，我們要重視這一因素，對橋梁進行進一步的進行相關(guān)測試，在保證質(zhì)量得到有效保障之后再進行交付使用，盡可能地減少因為施工過程中的失誤而產(chǎn)生的安全隱患。在此同時，我們還應(yīng)該記錄有關(guān)施工過程中出現(xiàn)的各種數(shù)控，為了今后的工作方便，制定出最原始的數(shù)據(jù)，如果今后此工程出現(xiàn)問題，還可以將這些數(shù)據(jù)作為依據(jù)可查[4]。

3.2 ?制定明確的責任制度

在相關(guān)項目的施工過程中，相關(guān)企業(yè)需要對自己的項目進行明確的責任劃分，制定明確的管理制度，將施工中的各個工作部門平均的分配給不同的員工，使各個工作的負責人對項目有明確的了解，這有利于我們綜合素養(yǎng)的體現(xiàn)，在工程的施工過程中，各個部門的負責人要管理好自己的相關(guān)部分，將施工中的質(zhì)量問題大大降低，進而將橋梁發(fā)生安全隱患的概率降到最低，如果橋梁發(fā)生了某種因為施工過程中出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的安全問題，就可以找到相關(guān)的管理部門，要求其承擔相應(yīng)的責任。嚴格的管理制度有利于橋梁的施工質(zhì)量。

4 ?結(jié)束語

在企業(yè)的山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)過程中，一定要對施工中產(chǎn)生的各種問題進行發(fā)現(xiàn)和及時處理，對施工的質(zhì)量問題重視起來，進而全面的提高山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的整體效果，山區(qū)高速公路橋梁的安全問題是此工程中的重中之重，所以在施工的過程中，一定要將其放在工作的首位，只有將工程的施工質(zhì)量提高上來，橋梁的質(zhì)量才有所保障，進而對人民的安全也有所保障。

參考文獻：

[1] JTG/T B02-01-2008[.《公路橋梁抗震設(shè)計細則》S].

[2] 李曉文，李紅星，白國良等.電廠跨度橋梁抗震高度輸煤棧橋優(yōu)化設(shè)計研究報告[M].西安：西安建筑科技大學(xué)，2009.

[3] 范離礎(chǔ)，胡世德，葉愛君.大跨度橋梁余震設(shè)計[M].北京：人們交通出版社，2001.

[4] 劉展.ABAQUS6.6 基礎(chǔ)教程與實例詳解[M].北京：中國水利水電出版社，2008.

作者簡介：

陳志聰（1994—）男，漢族，海南省臨高縣人，本科學(xué)歷，現(xiàn)有職稱為助理工程師，主要研究方向為公路與橋梁。