基于核心能力的“智慧物流”人才培養(yǎng)探索與實踐

翁世洲，朱 俊

（廣西民族師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，廣西 崇左 532200）

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，社會對物流人才的需求也呈急速增加的態(tài)勢，盡管高校物流管理與工程類專業(yè)順應(yīng)時代發(fā)展要求進(jìn)行擴(kuò)招，但仍存在數(shù)量上的較大缺口，且學(xué)生能力與企業(yè)崗位需求不匹配，無法充分勝任相關(guān)工作。因此，如何做好物流人才的培養(yǎng)工作，實現(xiàn)學(xué)生能力素質(zhì)與崗位需求相適應(yīng)的目標(biāo)，成為物流管理教育工作者值得深思的問題。在物流管理的諸多培養(yǎng)方向和行業(yè)領(lǐng)域中，智慧物流因為技術(shù)含量高、就業(yè)前景好，受到廣大學(xué)子青睞。開設(shè)物流管理的本科院校與研究生培養(yǎng)也正逐漸向智慧物流這一分支傾斜，但無論是從理論研究還是實踐探索上都處于剛剛起步階段，相關(guān)問題有待進(jìn)一步探索。

在智慧物流方向的人才培養(yǎng)上，潘燦輝[1]161-162、劉創(chuàng)[2]54-58等人以智慧物流為時代背景，討論了應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)的教育理念和培養(yǎng)機(jī)制問題，側(cè)重于從企業(yè)需求出發(fā)，構(gòu)建符合智慧物流時代要求的應(yīng)用型人才。李超[3]297-299對“智慧物流”背景下物流人才專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行了建模分析，構(gòu)建了以專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、崗位實踐能力、信息化素質(zhì)為主的指標(biāo)體系。蔡紅玲[4]29-30、王利芳[5]150-154從校企合作、產(chǎn)教融合的視角對高校智慧物流人才培養(yǎng)提出了建議，包括重構(gòu)課程體系、深入開展校企合作、打造雙師型教學(xué)隊伍等。有關(guān)文獻(xiàn)表明，關(guān)于智慧物流的人才培養(yǎng)，大部分只是套用了智慧物流發(fā)展的時代背景，討論了此框架下的物流管理人才培養(yǎng)，并沒有上升到將其作為物流管理的重要培養(yǎng)方向來看待。因此，在討論課程改革和人才培養(yǎng)時，仍然具有物流管理傳統(tǒng)人才培養(yǎng)的一般性，且大部分文獻(xiàn)針對的是高職院校人才培養(yǎng)，實施難度比在本科院校開展更大。

關(guān)于物流管理專業(yè)核心能力培養(yǎng)的問題，左志平[6]36-38將物流管理專業(yè)核心能力歸納概括為物流企業(yè)運營管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計能力、物流外包服務(wù)能力，并根據(jù)培養(yǎng)要求重構(gòu)了課程體系。高紅梅[7]175-179對物流管理專業(yè)的核心實踐能力體系進(jìn)行剖析并構(gòu)建了核心能力培養(yǎng)路徑，龍曉虹[8]104-105討論了以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的應(yīng)用型物流專業(yè)本科課程體系改革，何娜[9]159-160+115從物流核心崗位群出發(fā)，探討了人才培養(yǎng)的課程體系優(yōu)化思路。此外，還有劉丹[10]128-132+149、劉宏偉[11]151-152+160從物流管理專業(yè)的核心課程改革視角分析了相關(guān)問題。從文獻(xiàn)梳理情況來看，對物流管理專業(yè)核心能力的提煉仍顯不夠，大部分集中在核心課程和崗位上，沒有明確針對專業(yè)人才培養(yǎng)的問題，培養(yǎng)目標(biāo)不夠明確。

綜合來看，當(dāng)下有關(guān)智慧物流與核心能力培養(yǎng)的研究成果幾乎鮮有報道，因此，在智慧物流發(fā)展如此迅速的今天，高校物流管理人才的培養(yǎng)如何適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求，為行業(yè)企業(yè)輸送高質(zhì)量的智慧物流管理人才是亟待解決的問題，也是制約高校物流管理專業(yè)向高水平發(fā)展的瓶頸之一。為此，本文試圖以培養(yǎng)智慧物流人才的核心能力為突破口，結(jié)合筆者所在的廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)發(fā)展實際情況，對物流管理專業(yè)智慧物流方向的人才培養(yǎng)定位、課程體系重構(gòu)、實踐教學(xué)等進(jìn)行分析和研究，以期為后續(xù)的教學(xué)改革實踐探索和同行提供參考借鑒。

一、物流管理專業(yè)“智慧物流”培養(yǎng)方向核心能力分析

（一）智慧物流與核心能力概念的提出

“智慧物流”首次由IBM 提出，2009 年12 月中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出這一概念，即“通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平”[12]。行業(yè)概念的出現(xiàn)，使得高校在人才培養(yǎng)上也需與之相適應(yīng)，在物流管理專業(yè)中，已延伸出國際物流、區(qū)域物流、企業(yè)物流等多個傳統(tǒng)培養(yǎng)方向，也逐漸興起了智慧物流、物流大數(shù)據(jù)分析、電商物流等更具時代特色的專業(yè)方向，使得物流管理人才正在朝著多元化的方向發(fā)展。

“核心能力”最早由普拉哈拉德和哈默爾在1990 年提出，主要指居于核心地位并能使企業(yè)超越競爭對手并獲得較大利潤的要素作用力?；诖?，專業(yè)核心能力可被定義為專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)賴以生存的知識和技能的集合，是學(xué)生掌握的不易被模仿的具有競爭優(yōu)勢的專業(yè)知識和專業(yè)能力[13]116-120。

（二）智慧物流人才培養(yǎng)核心能力的提煉

2018 年教育部《關(guān)于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見》（教高司函〔2008〕152 號）[14]明確提出“各高校應(yīng)發(fā)揮人才培養(yǎng)優(yōu)勢和特色，并可根據(jù)市場需求調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)方向，在物流管理本科專業(yè)下開設(shè)有特色的專業(yè)方向”，文件對物流管理培養(yǎng)什么樣的人才，具體應(yīng)開設(shè)的課程給出了參考，對指導(dǎo)物流管理專業(yè)的建設(shè)發(fā)展具有重要意義。廣西民族師范學(xué)院根據(jù)相關(guān)文件精神制定了人才培養(yǎng)方案，并在實踐中不斷總結(jié)優(yōu)化。該校自2012級開始招收物流管理本科生，到目前為止已有8 屆，在歷屆人才培養(yǎng)方案的修訂過程中，專業(yè)建設(shè)團(tuán)隊先后走訪了區(qū)內(nèi)部分高校和區(qū)內(nèi)外多家知名物流企業(yè)，在借鑒兄弟院校先進(jìn)經(jīng)驗、熟知物流企業(yè)對人才的能力需求基礎(chǔ)上，于2019 版人才培養(yǎng)方案中創(chuàng)造性增設(shè)了“智慧物流”這一專業(yè)方向。基于此，我們將智慧物流人才培養(yǎng)的核心能力定義為“以順應(yīng)智慧物流發(fā)展形勢，充分應(yīng)用信息化、智能化手段和技術(shù)，并能夠基本勝任物流企業(yè)運營管理和規(guī)劃設(shè)計相關(guān)工作，區(qū)分于物流行業(yè)一般性基礎(chǔ)管理，具有一定技術(shù)壁壘且難以替代的能力”。根據(jù)這一定義，可將智慧物流的核心能力歸納概括為四個方面：物流企業(yè)運營管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計能力、物流信息化處理能力及物流智能化服務(wù)能力。進(jìn)而以此為基礎(chǔ)，對智慧物流的人才培養(yǎng)方案、課程體系進(jìn)行設(shè)計，以期人才培養(yǎng)有效服務(wù)于物流企業(yè)中高端人才需求。

二、“智慧物流”人才培養(yǎng)方案設(shè)計

（一）設(shè)計原則

為了適應(yīng)智慧物流的人才培養(yǎng)，首先應(yīng)從人才培養(yǎng)方案及課程體系上進(jìn)行重構(gòu)和設(shè)計，需要在傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上做出較大調(diào)整。在人才培養(yǎng)方案的重構(gòu)過程中，應(yīng)遵循幾個基本原則。一是系統(tǒng)性原則，即知識的獲取應(yīng)形成一個系列，課程之間存在一定的關(guān)聯(lián)和難度遞進(jìn)。二是科學(xué)性原則，即課程的安排應(yīng)符合專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和方向，合理匹配企業(yè)對人才的需求。三是高挑戰(zhàn)度原則，即課程應(yīng)具有一定的難度，適應(yīng)當(dāng)下國家關(guān)于振興本科教育的精神。

（二）課程設(shè)置與能力培養(yǎng)

根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在智慧物流的人才培養(yǎng)過程中，廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)智慧物流方向擬開設(shè)的主要課程及核心能力培養(yǎng)的對應(yīng)關(guān)系如表1 所示（全校性公共課與經(jīng)管類專業(yè)基礎(chǔ)課不含在內(nèi)）。

表1 智慧物流方向核心課程與必修課程一覽表

在智慧物流的人才培養(yǎng)中，學(xué)生前期的學(xué)習(xí)主要以公共課和基礎(chǔ)課為主，從第三學(xué)期開始逐漸接觸專業(yè)課程，且專業(yè)課程壓力會逐漸增大，尤其是第五、第六學(xué)期，每學(xué)期有5-6 門專業(yè)課程，且難度較大。因此專業(yè)核心能力的培養(yǎng)關(guān)鍵在大三階段，此時學(xué)生的學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，基礎(chǔ)知識的儲備相對較多，適宜在此階段增大學(xué)習(xí)壓力，以促使學(xué)生形式較為完備的知識體系，打造專業(yè)核心能力。

（三）智慧物流人才培養(yǎng)的實踐教學(xué)體系

從人才培養(yǎng)實際出發(fā)，智慧物流方向除了理論課程的學(xué)習(xí)外，還需要對應(yīng)開設(shè)一定的獨立實踐課程，廣西民族師范學(xué)院物流管理專業(yè)的相關(guān)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)及核心培養(yǎng)能力如表2 所示。

表2 智慧物流方向?qū)嵺`教學(xué)環(huán)節(jié)一覽表

從表2 設(shè)計來看，實踐環(huán)節(jié)側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生對行業(yè)和企業(yè)的了解，以及動手能力。鼓勵學(xué)生走出去、看一看，培養(yǎng)學(xué)生從實踐中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的能力，在實踐中建立對物流行業(yè)和智慧物流崗位的認(rèn)識，并進(jìn)一步明確理論學(xué)習(xí)的重點所在。

三、“智慧物流”人才培養(yǎng)的保障機(jī)制

為有效貫徹實施智慧物流的人才培養(yǎng)，應(yīng)從如下幾方面予以保障。

（一）培養(yǎng)精通智慧物流教學(xué)的教師隊伍

培養(yǎng)高素質(zhì)的智慧物流人才，教師隊伍是關(guān)鍵因素之一，教師必須起到良好的引導(dǎo)和育人作用。為此，做好教師隊伍建設(shè)具有重要意義。首先，教師團(tuán)隊的培養(yǎng)理念必須從傳統(tǒng)物流向智慧物流過渡，接受并認(rèn)可大勢所趨下的智慧物流發(fā)展理念并努力實踐。其次，教師團(tuán)隊在自身知識體系上要通過自學(xué)、培訓(xùn)、進(jìn)修等方式適應(yīng)智慧物流的教學(xué)需要，比如計算機(jī)、信息化、自動化等方面的知識儲備，不能過度依賴外部力量解決該專業(yè)內(nèi)部問題。最后，在教學(xué)方法上，要積極主動變革，充分適應(yīng)智慧物流的培養(yǎng)需要，如充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)的教學(xué)手段，貫徹落實“學(xué)生自學(xué)+教師講授+學(xué)生練習(xí)”的教學(xué)方法，智慧物流的大部分課程需要建立在理解并反復(fù)實踐的基礎(chǔ)上方顯成效。

（二）布局與智慧物流培養(yǎng)體系相適應(yīng)的軟硬件教學(xué)環(huán)境

在完成頂層設(shè)計和教師團(tuán)隊的配備后，軟硬件教學(xué)環(huán)境將成為制約人才培養(yǎng)的一大難題。俗話說“巧婦難為無米之炊”，智慧物流作為一個實踐性極強(qiáng)的培養(yǎng)方向，空有理論，無對應(yīng)的實踐操作環(huán)境，人才培養(yǎng)將成為空談。在硬件方面，應(yīng)有基本的實訓(xùn)場所，倉儲、運輸、仿真等設(shè)施設(shè)備，至少需配備可供100 人同時使用的計算機(jī)用于授課、實訓(xùn)或考試，可供20 人進(jìn)行分組練習(xí)的倉儲、運輸設(shè)備，如條碼制作設(shè)備、RFID 設(shè)備等。在軟件方面，需配備程序語言軟件（如C、C++、Python）、仿真軟件（如Flexsim、AnyLogic 等）、數(shù)據(jù)分析軟件（SPSS、Matlab 等）以及大型可用于教學(xué)科研的數(shù)據(jù)庫平臺與案例庫。擁有良好的軟硬件環(huán)境，并充分發(fā)揮其作用，提高其利用率，使其為該專業(yè)師生的教學(xué)、科研服務(wù)。

（三）完善有利于開展智慧物流實踐教學(xué)的校企合作平臺

如前所述，智慧物流作為兼具強(qiáng)理論、重實踐、高應(yīng)用的學(xué)科特征，為使智慧物流的人才培養(yǎng)與企業(yè)需求相匹配，在培養(yǎng)過程中需行業(yè)、企業(yè)多方參與，確保學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)崗位需求一致。為此，應(yīng)注重與行業(yè)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，助力智慧物流的人才培養(yǎng)。在校企合作平臺中，企業(yè)可主要從五個方面助力學(xué)校人才培養(yǎng)：一是行業(yè)企業(yè)相關(guān)專家參與人才培養(yǎng)方案的制定，課程體系的設(shè)計等前期環(huán)節(jié)；二是在教學(xué)資源上提供不涉密的企業(yè)運營數(shù)據(jù)、案例和軟件；三是在教學(xué)過程中提供學(xué)生參觀見習(xí)、頂崗實習(xí)等實踐場所和環(huán)境；四是在師資隊伍上向?qū)W校提供專業(yè)技術(shù)人員和高級管理人員為學(xué)生介紹行業(yè)前沿和最新技術(shù)；五是反饋學(xué)生畢業(yè)后的工作情況，供學(xué)校調(diào)整人才培養(yǎng)方針政策。而學(xué)校則可以從三個方面助力企業(yè)發(fā)展：一是配合企業(yè)需求，定期向企業(yè)輸送臨時或長期的物流人才，以應(yīng)對人才緊缺問題；二是將企業(yè)需求引入人才培養(yǎng)，為知名合作企業(yè)量身打造專業(yè)技術(shù)人才，使學(xué)生畢業(yè)即可成為企業(yè)骨干；三是為企業(yè)提供智力支持，將企業(yè)難題以科研項目的形式加以解決，為企業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，實現(xiàn)雙方合作共贏。

（四）搭建教師與學(xué)生互助的科研與創(chuàng)新平臺

智慧物流作為學(xué)術(shù)性較強(qiáng)的研究方向，應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)術(shù)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力，同時也有利于教師豐富自身科研成果。因此，教師與學(xué)生除了普通的“講與學(xué)”的教學(xué)關(guān)系外，還可以建立“研與學(xué)”“導(dǎo)與學(xué)”的學(xué)術(shù)關(guān)系，教師貢獻(xiàn)自己的智慧，對學(xué)生發(fā)揮引導(dǎo)作用，幫助學(xué)生開發(fā)有意義的選題，及時糾正學(xué)生錯誤的研究方向和方法；學(xué)生則發(fā)揮自己的主觀能動性，利用閑暇時間開展實踐，從簡單的任務(wù)開始逐步培養(yǎng)自身的學(xué)術(shù)素養(yǎng)。比如在教師申報科研項目時，讓學(xué)生參與其中，學(xué)生可為教師完成一些數(shù)據(jù)采集、整理與基礎(chǔ)分析的工作，節(jié)省教師的時間，提高研究效率；教師亦可積極參與指導(dǎo)學(xué)生申報大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、互聯(lián)網(wǎng)+項目、挑戰(zhàn)杯等學(xué)科競賽項目，在重要問題上點撥引導(dǎo)學(xué)生，使學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域獲得更多成長，形成自己的核心競爭力，為進(jìn)入社會做好鋪墊。

結(jié) 語

智慧物流的發(fā)展有賴于高校智慧物流人才的培養(yǎng)，人才的培養(yǎng)又需要不斷根據(jù)社會、行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展不斷調(diào)整和改進(jìn)，以適應(yīng)快速更新變化的技術(shù)和理論，二者是相輔相成，共同形成智慧物流人才培養(yǎng)與使用的良好循環(huán)。在核心能力的培養(yǎng)上，也需要順應(yīng)時代潮流的發(fā)展而與時俱進(jìn)。人才培養(yǎng)質(zhì)量是辦學(xué)立校之本，教學(xué)改革永無止境，必須為此持續(xù)奮斗。