文/閆士超,郭金玲·太原重工鍛造分公司大型鍛件研究所
材料ASTM A514Q 為海洋工程用鋼,主要用于自升式海洋鉆井平臺(tái)齒條的制作。近年來隨著我國海上平臺(tái)快速發(fā)展,海工產(chǎn)品需求量持續(xù)增加,因其具有良好的抗海水腐蝕性,良好的沖擊韌性和高強(qiáng)剛度,以及生產(chǎn)和技術(shù)的不斷發(fā)展,這些海洋工程設(shè)備也逐漸向大型化、深水化方向發(fā)展、建造這些海洋工程裝備所需要的強(qiáng)度等級(jí)、韌性等級(jí)及厚度、尺寸精度要求不斷提高,同時(shí)涉及到船用產(chǎn)品,船級(jí)社需見證相關(guān)生產(chǎn)工序、檢驗(yàn)等,我方保證鍛件質(zhì)量的同時(shí),合理有效的安排生產(chǎn)工序,節(jié)省相關(guān)驗(yàn)船費(fèi)用,提高產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)都是項(xiàng)目所要達(dá)到的創(chuàng)新點(diǎn)。
ASTM A514Q 屬于適用于焊接的高屈服強(qiáng)度淬火加回火鋼,引用標(biāo)準(zhǔn)中《ASTM A514 Grade Q》中只有相關(guān)150mm 板的相關(guān)要求,鍛件生產(chǎn)工藝需進(jìn)一步穩(wěn)定,優(yōu)化調(diào)質(zhì)工藝;在驗(yàn)船見證過程中,產(chǎn)品生產(chǎn)流程控制無法保證準(zhǔn)確性,在生產(chǎn)見證過程中周期長,保證如何能高效、有效的生產(chǎn)鍛件是此次技術(shù)改進(jìn)需要解決的問題。鍛件力學(xué)性能要求較為嚴(yán)格,同時(shí)參照標(biāo)準(zhǔn)也來自于《ASTM A514 Grade Q》中相關(guān)鋼板標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)鍛件與鋼板的差別,所以對(duì)熱處理調(diào)質(zhì)有著更嚴(yán)格的要求。
按《ASTM A514 Grade Q》及《材料與焊接規(guī)范》,同時(shí)依據(jù)CCS 要求原材料廠家也取得CCS 工廠認(rèn)證資質(zhì),我方使用原材料為太鋼所生產(chǎn)。材料成分分析檢驗(yàn)均符合用戶要求(表1、表2),同時(shí)符合我廠內(nèi)控要求。調(diào)質(zhì)處理力學(xué)性能,按JB/T 5000.8-2007 Ⅳ組驗(yàn)收見表3。
鍛造工藝確定,由于焊評(píng)試板結(jié)構(gòu)較為簡單,所以在鍛造工藝方面只需考慮CCS中對(duì)零件取樣數(shù)量、取樣位置及試樣規(guī)格的要求。圖1為我方生產(chǎn)鍛造工藝卡。
表1 低倍檢測(cè)結(jié)果
表2 高倍檢測(cè)結(jié)果
表3 ASTM A514Q 基本指標(biāo)
在部分鍛件自檢試樣區(qū),調(diào)質(zhì)后待自檢性能合格后,再同CCS共檢,以確保產(chǎn)品一次通過共檢,如產(chǎn)生不合格不僅是時(shí)間上的浪費(fèi),在驗(yàn)證鍛件的費(fèi)用上將形成更大的損失。同時(shí)嚴(yán)格控制每一步加工工序,做到標(biāo)識(shí)及時(shí)移植,保證每一個(gè)零件具有可追溯性。CCS 中要求,產(chǎn)品需具有唯一標(biāo)識(shí),產(chǎn)品編碼作為零件唯一可追溯依據(jù)。這也是產(chǎn)品在生產(chǎn)中最需注意的問題。零件調(diào)質(zhì)前粗加工草圖如圖2所示。
通過此預(yù)備熱處理,最主要的目的是改善內(nèi)部組織、細(xì)化晶粒,為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。A514Q 鍛后熱處理工藝如圖3 所示。此次生產(chǎn)海工產(chǎn)品數(shù)量較大,共計(jì)108 件產(chǎn)品,同時(shí)按用戶要求每件產(chǎn)品都需性能檢驗(yàn)。我廠確定零件工藝模型示意圖如圖4 所示。
由于第一次生產(chǎn)此海工產(chǎn)品,在調(diào)質(zhì)前根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)資料,查得A514Q 材料化學(xué)成分與之前所生產(chǎn)的Q690E 相近,按照公式及經(jīng)驗(yàn)確定材料淬火溫度、冷卻介質(zhì),冷卻時(shí)間按鍛件截面計(jì)算所得,制定調(diào)質(zhì)工藝如圖5所示。
在調(diào)質(zhì)工藝完成后,作為熱處理檢驗(yàn)方法采用硬度值通過系數(shù)轉(zhuǎn)換,確定材料的抗拉強(qiáng)度范圍,在硬度檢驗(yàn)后,由于硬度值偏高,考慮補(bǔ)充二次回火降低硬度值,由于二次回火往往會(huì)產(chǎn)生組織遺傳效應(yīng),所以將第二次回火溫度提高到(700±10)℃。
以上工藝完成后在后期力學(xué)性能檢驗(yàn)過程中,其檢驗(yàn)試樣屈服強(qiáng)度均偏低,同時(shí),部分鍛件的力學(xué)性能屈服強(qiáng)度都出現(xiàn)了不滿足要求的情況(表4),按照海工要求,按件取樣鍛件在力學(xué)性能不合格的情況下,需按2 倍數(shù)量重新取樣,或者重新熱處理(熱處理次數(shù)不超過兩次)。由于此批次鍛件屈服強(qiáng)度低,所以重新調(diào)質(zhì)此批次中性能檢驗(yàn)中不合格鍛件。
分析前批次調(diào)質(zhì)工藝鍛件在700℃回火,回火溫度已經(jīng)達(dá)到調(diào)質(zhì)工藝的最高回火溫度,通常調(diào)質(zhì)工藝的回火溫度為550 ~650℃,考慮到鋼共析轉(zhuǎn)變的溫度為727℃,根據(jù)公式計(jì)算得出材料A514Q 的Ac1值在705℃左右。補(bǔ)充700℃回火在其共析轉(zhuǎn)變線附近,部分組織可能已經(jīng)發(fā)生了奧氏體相的轉(zhuǎn)變,在回火完成后空冷狀態(tài)下形成了珠光體組織,使強(qiáng)度降低。列舉部分鍛件力學(xué)性能見表4。
表4 部分鍛件力學(xué)性能
根據(jù)以上原因分析,重新熱處理時(shí)調(diào)整零件調(diào)質(zhì)工藝,主要在調(diào)整零件回火溫度方面考慮,要使其工藝完成后得到良好的回火索氏體組織,以具有較高的強(qiáng)度及良好的韌性。
由于產(chǎn)生以上情況,調(diào)質(zhì)工藝?yán)^續(xù)按產(chǎn)品開發(fā)時(shí)工藝執(zhí)行,即920℃水冷淬火完成后,660℃回火,對(duì)前期產(chǎn)生不合格鍛件進(jìn)行重新熱處理取樣,重新檢驗(yàn)結(jié)果見表5。
從以上結(jié)果分析來看,材料屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度均得到了良好提升,更使我們明確了問題產(chǎn)生的原因,摸清楚了材料的特性,第二次補(bǔ)充回火是前期失敗的主要原因,該材質(zhì)使用硬度值作為性能值的參考也會(huì)產(chǎn)生問題,綜合來看還是由于我方缺少相關(guān)材質(zhì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),對(duì)材料摸不透、拿不準(zhǔn)才使得不合格品產(chǎn)生,造成了產(chǎn)品生產(chǎn)周期及相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。
根據(jù)前批次鍛件生產(chǎn)數(shù)據(jù)的總結(jié)及生產(chǎn)相關(guān)工序的合理安排,此次訂貨焊評(píng)試板,在調(diào)質(zhì)工藝制定時(shí),考慮此次生產(chǎn)焊評(píng)試板有效截面較小,只有55mm,在淬火溫度及冷卻介質(zhì)都沒改變的情況下,降低回火溫度,防止回火溫度較高情況下材料強(qiáng)度產(chǎn)生大幅度的下降。依據(jù)船級(jí)社檢驗(yàn)要求,見證取樣過程,取樣示意圖如圖6 所示。
表5 重新檢驗(yàn)結(jié)果
表6 9 件產(chǎn)品力學(xué)性能值
此次工藝改進(jìn)后所生產(chǎn)的海工鍛件,經(jīng)驗(yàn)船師見證檢驗(yàn),產(chǎn)品性能及探傷等技術(shù)要求均符合用戶要求,同時(shí)取得CCS 鍛件合格證書,全部產(chǎn)品及資料均已交付用戶。9 件產(chǎn)品力學(xué)性能值見表6。
在A514Q 材料淬火工藝的改進(jìn)措施中,在有效調(diào)整回火溫度下,其力學(xué)性能值較之前有了較好的改善,在此之前屈服及疲勞強(qiáng)度都接近要求值下限,同時(shí)部分鍛件出現(xiàn)屈服強(qiáng)度不合格的情況,如前面介紹的在改變調(diào)質(zhì)工藝回火溫度下,性能值更加穩(wěn)定。調(diào)質(zhì)工藝的有效調(diào)整,即在前期經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的總結(jié)下,同時(shí)也是對(duì)材料進(jìn)行化學(xué)成分有效性的分析。由于其回火硬度取決于回火溫度和回火時(shí)間,三者之間存在一定的函數(shù)關(guān)系,參考同類近似化學(xué)成分材料的回火溫度,利用經(jīng)驗(yàn)數(shù)值在較小的溫度區(qū)間做調(diào)整。在有效的工藝改進(jìn)過程中,不僅有效降低了生產(chǎn)成本,同時(shí)生產(chǎn)流程也更加順暢。
該技術(shù)優(yōu)勢(shì)、差距與不足,需要改進(jìn)和完善內(nèi)容;此次海工鍛件A514Q 所用熱鍛及鍛后熱處理工藝在歐美國家趨于成熟,但在國內(nèi),由于其缺少相關(guān)鍛件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),對(duì)工藝參數(shù)的確定尚不穩(wěn)定。
同時(shí)在原材料冶煉技術(shù)方面,國內(nèi)在冶煉方面需取得相關(guān)船級(jí)社認(rèn)證的廠家才可冶煉,在國內(nèi)具有CCS 生產(chǎn)資格的廠家較多,CCS 將A514Q 歸屬在合金鋼范疇中,取得CCS 工廠資質(zhì)的企業(yè)就可以生產(chǎn)此類鍛件,但針對(duì)國外船級(jí)社,如英國勞氏船級(jí)社(LR)對(duì)ASTM A514Q/A517Q 則需單獨(dú)對(duì)此材料生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)證,所以我廠在此類鍛件的生產(chǎn)資質(zhì)上同樣也落后于國外的企業(yè),使得我廠海上浮動(dòng)平臺(tái)的制造成本變高。
ASTM A514Q 是我廠海上浮動(dòng)平臺(tái)起升機(jī)構(gòu)主要零部件使用的材料,由于其產(chǎn)品及材料的特殊性,其生產(chǎn)制造檢驗(yàn)過程需取得相關(guān)船級(jí)社生產(chǎn)資質(zhì),附加產(chǎn)值較高,我廠在完成A514Q 海工鍛件期間,此批產(chǎn)品化學(xué)成分范圍的確定和調(diào)質(zhì)工藝的穩(wěn)固,為后期此類產(chǎn)品的生產(chǎn)開發(fā)提供了有力的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。