淺談城市軌道車輛牽引電氣技術(shù)

王東旭

摘 要：電氣牽引系統(tǒng)是城市軌道車輛極其重要的組成部分，它為車輛提供大功率電力需求。電氣牽引在控制性方面有極大的優(yōu)勢(shì)，在車輛制動(dòng)過(guò)程中能夠運(yùn)用更好的制動(dòng)措施，穩(wěn)定的將車輛動(dòng)能向外轉(zhuǎn)化，使得車輛能夠平穩(wěn)降速、駐車，保持車輛安全運(yùn)行。所以，電氣牽引技術(shù)直接影響車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。本文淺析城軌列車的電氣牽引技術(shù)、電氣牽引系統(tǒng)特點(diǎn)及應(yīng)用，以期強(qiáng)化和重視現(xiàn)動(dòng)車組車輛對(duì)電氣牽引技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：城軌列車;電氣牽引系統(tǒng);特點(diǎn)與應(yīng)用

1.引言

現(xiàn)代城市軌道交通在城市交通中有著極其重要的地位，依靠節(jié)能、可靠、安全、高效的特點(diǎn)，為其在城市交通中的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在我國(guó)城市規(guī)?；粩嘣鲩L(zhǎng)的背景下，為了緩解城市交通的緊張狀況，城市軌道交通逐漸在很多城市得以推廣和普及。電氣牽引技術(shù)對(duì)現(xiàn)代城市軌道交通有著極其重要的作用，必須強(qiáng)化其在現(xiàn)代城市軌道交通車輛中的應(yīng)用，才能保證車輛的安全可靠的運(yùn)營(yíng)。

2.現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引系統(tǒng)的特點(diǎn)

在現(xiàn)代城市軌道交通車輛中的電氣牽引技術(shù)，是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)操作，監(jiān)控軌道車輛的整體狀態(tài)。利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)計(jì)算，保證車輛能夠進(jìn)行自主診斷、自主控制。電氣牽引技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代城市軌道交通車輛上，計(jì)算機(jī)執(zhí)行很多的操作權(quán)限，如通信、驅(qū)動(dòng)等，電氣牽引技術(shù)的多個(gè)子系統(tǒng)都受其控制，使得電氣牽引更加的整體化，城市軌道交通車輛都可以由計(jì)算機(jī)對(duì)電氣牽引系統(tǒng)進(jìn)行控制，達(dá)到集成化的牽引控制。電氣牽引技術(shù)的發(fā)展日新月異，利用信息網(wǎng)絡(luò)與牽引技術(shù)的結(jié)合，使得牽引控制得到更好的控制。車輛供電與城市電網(wǎng)連接，車輛供電系統(tǒng)如圖1所示。

3.電氣牽引系統(tǒng)在車輛制動(dòng)過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)

車控方式是現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引系統(tǒng)中的主要控制方式，專業(yè)術(shù)語(yǔ)為1C4M高壓電路控制，每套逆變器單元為本輛車上的所有牽引電動(dòng)機(jī)提供電力;應(yīng)用零速情景下傳感裝置式矢量控制方式控制牽引交流式電動(dòng)機(jī)，而且電制動(dòng)方式將再生制動(dòng)作為首要選擇。當(dāng)再生制動(dòng)情景條件發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)進(jìn)行不間斷的調(diào)整，以舒緩方式進(jìn)行相互轉(zhuǎn)化，現(xiàn)代城市軌道交通車輛將高壓母線設(shè)置為貫通式電源線路，同時(shí)設(shè)一斷路器用以截?cái)嗄妇€電路，這就為車輛經(jīng)過(guò)軌道任意一個(gè)電分段區(qū)的架空線路提供了很好的安全可靠性。電氣牽引系統(tǒng)集成化有利于高效發(fā)揮車輛輪軌黏著優(yōu)勢(shì)，靈活調(diào)整牽引力，確保車輛在不同載荷的工況下都能保持均衡穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)狀態(tài)。

4.電氣控制在現(xiàn)代城市軌道交通車輛牽引技術(shù)中的應(yīng)用

電氣控制是電氣牽引技術(shù)中至關(guān)重要的一環(huán)?，F(xiàn)代城市軌道交通車輛啟動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)電氣牽引技術(shù)使得電能和動(dòng)能相互轉(zhuǎn)換，同時(shí)控制車輛電網(wǎng)系統(tǒng)，保證電動(dòng)機(jī)的使用效率，始終將電能消耗控制在最佳水平。現(xiàn)代城市軌道交通車輛的電氣控制中，牽引傳動(dòng)控制是非常重要的一項(xiàng)，提前制訂運(yùn)行方案，員工應(yīng)完全遵守運(yùn)行方案實(shí)施車輛的通行。車站間的軌面距離對(duì)電氣牽引技術(shù)能力有著一定程度的影響，并且要和軌道交通車輛的運(yùn)行模式相匹配，所以技術(shù)員工應(yīng)嚴(yán)格制訂相關(guān)要求，保證電氣牽引技術(shù)能夠斷續(xù)工作，保證軌道交通車輛運(yùn)行通暢。資源的控制就是運(yùn)行成本的節(jié)約，提高電氣控制能夠?qū)崿F(xiàn)車輛運(yùn)行的最優(yōu)化。

5.結(jié)束語(yǔ)

在城市交通壓力持續(xù)增大的背景下，現(xiàn)代城市軌道交通車輛的應(yīng)用能夠緩解這一緊張狀態(tài)。傳統(tǒng)牽引技術(shù)已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展，提高電氣牽引技術(shù)水平，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代城市軌道交通的飛速發(fā)展。我國(guó)目前在牽引傳動(dòng)控制上的技術(shù)還有所欠缺，較多依賴于國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)。應(yīng)著力實(shí)施自主研發(fā)，早日完成自主化的牽引傳動(dòng)，大幅提高現(xiàn)代城市軌道交通車輛牽引傳動(dòng)控制的水平，確保對(duì)現(xiàn)代城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)的可靠性，為人們提供安全放心的出行方式。

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