道路交通安全事故預(yù)防策略

夏娟

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，由此極大的促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在全球范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速普及，并極大的便利了人類的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活。同時(shí)，交通的發(fā)展與進(jìn)步能夠?yàn)槿祟悇?chuàng)造寶貴的財(cái)務(wù)，但是每年因使用交通工具所造成的的交通事故層出不窮，已經(jīng)對(duì)人類的生命安全造成了嚴(yán)重威脅。基于此，為構(gòu)建和諧的社會(huì)，就需要重視和諧交通環(huán)境的創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)人、車、道路環(huán)境的有機(jī)統(tǒng)一，創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境，由此真正維護(hù)廣大人民群眾的社會(huì)利益，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)性發(fā)展，這對(duì)于全面建設(shè)小康社會(huì)與社會(huì)主義和諧社會(huì)至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：道路;交通安全事故;預(yù)防策略

在全球范圍內(nèi)，道路交通事故已經(jīng)成為重要的安全性問(wèn)題，全社會(huì)高度重視。在道路交通中交通事故作為一大公害，不利于運(yùn)行正常、有序的道路交通系統(tǒng)，且會(huì)嚴(yán)重威脅到交通參與者的生命安全，每年給整個(gè)社會(huì)造成的經(jīng)濟(jì)損失難以估量。尤其是在我國(guó)面臨著十分嚴(yán)峻的道路交通安全形式，為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與和諧社會(huì)的構(gòu)建，就必須制定一定預(yù)防措施來(lái)減少交通事故，以期通過(guò)深入研究與掌握道路交通事故現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通安全狀態(tài)的改善[1]。

1道路交通事故現(xiàn)狀分析

隨著汽車及其運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，極大的促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高了人們的生活水平，且為人類社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步創(chuàng)造了良好條件，但是隨之而來(lái)的道路交通事故已經(jīng)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。當(dāng)下，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段，隨著城市化進(jìn)程的加快與城市人口的大量增加，許多城市的交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展面前逐漸處于劣勢(shì)，不堪重負(fù)，不能及時(shí)建設(shè)相關(guān)道路基礎(chǔ)設(shè)施，在交通量飽和、道路建設(shè)與汽車工業(yè)的快速發(fā)展下，我國(guó)面臨著非常嚴(yán)峻的道路交通安全形式。每年我國(guó)死于道路交通安全事故的人數(shù)最多，且死亡率比一些發(fā)達(dá)國(guó)家要高很多。

2我國(guó)道路交通事故原因特點(diǎn)分析

經(jīng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生原因主要與人、車輛、道路因素有關(guān)。通過(guò)分析單一因素發(fā)現(xiàn)，在全部事故中人為因素所占比重最高，超過(guò)97%，車輛與道路因素所占比重不足0.2%。而綜合分析各項(xiàng)因素可知，許多事故的產(chǎn)生通常是人、車、路三者的共同影響，這也在一定程度說(shuō)明許多道路交通事故的發(fā)生與多種因素有關(guān)[2]。

3道路交通安全事故預(yù)防措施

3.1進(jìn)一步增強(qiáng)道路交通安全預(yù)防意識(shí)

研究發(fā)現(xiàn)，在道路交通事故中人為因素占較大比重，為此安全管理部門需要從人開(kāi)始，為預(yù)防道路交通事故，第一步就在于增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全預(yù)防意識(shí)，鑒于許多駕駛員缺少?gòu)?qiáng)烈的安全意識(shí)，則管理部門除了進(jìn)行喊話工作之外，需要從其切實(shí)利益出發(fā)不斷增強(qiáng)其安全預(yù)防意識(shí)。如：在安全培訓(xùn)課程或安全講座的開(kāi)展將過(guò)程中，為給駕駛員帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊可以多舉一些當(dāng)?shù)鼗蚪诒容^相近的典型事故案例，促使他們能夠真正做到引以為戒;為將駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任心充分激發(fā)出來(lái)，可以采用安全駕駛責(zé)任與業(yè)績(jī)掛鉤的形式;在全員上下重視安全、嚴(yán)謹(jǐn)氛圍的營(yíng)造，可以積極的采取匿名舉報(bào)制度，嚴(yán)防各種疏漏的產(chǎn)生。同時(shí)，高度重視與灌注駕駛?cè)藛T的情緒變化和身體上的問(wèn)題，防止因個(gè)人因素而導(dǎo)致不必要車輛事故的出現(xiàn)，為最大限度的降低人為因素所造成的交通安全事故發(fā)生率，就需要促進(jìn)全體員工道路交通安全意識(shí)的培養(yǎng)與不斷提高[3]。

3.2道路交通安全管理體系的不斷完善

當(dāng)下，管理部門并不重視分析道路交通所具有的各種特性，如整體性、全面與綜合性，且安全意識(shí)薄弱，為此建立健全的道路交通安全管理體系刻不容緩?；诖耍芾聿块T需要在綜合分析各種因素基礎(chǔ)上制定一系列切實(shí)可行的安全管理措施，即人為因素、車輛因素與道路環(huán)境等。一方面，在技術(shù)手段上充分利用各種先進(jìn)的技術(shù)，在整體道路運(yùn)輸安全管理體系內(nèi)統(tǒng)一納入實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、人員統(tǒng)籌、路線優(yōu)化、車輛維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，即計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)，統(tǒng)一分析各個(gè)要素環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)一體化管理，全面考慮各個(gè)影響因素，避免因不能全面考慮造成的結(jié)論單一化與片面化[4]。

3.3結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化預(yù)防措施

對(duì)于安全管理部門而言，為重點(diǎn)防控道路安全交通事故就需要結(jié)合多發(fā)季節(jié)與時(shí)段，在惡劣天氣、凌晨、冬季增加預(yù)防力度，對(duì)天氣變化、道路情況進(jìn)行密切關(guān)注，且需要與駕駛?cè)藛T時(shí)刻保持聯(lián)系，關(guān)于安全管理與車輛維護(hù)人員可以適當(dāng)?shù)卦黾?，?duì)人員健康密切關(guān)注，重視排查存在安全隱患的車輛，結(jié)合實(shí)際情況重視應(yīng)急備案與措施的制定，并為道路安全運(yùn)輸工作的開(kāi)展做好各項(xiàng)服務(wù)，從而致力于交通安全事故發(fā)生率的不斷降低。同時(shí)，專項(xiàng)整治危險(xiǎn)路段與事故多發(fā)地點(diǎn)，具體情況具體對(duì)待，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的分析，改造那些需要改造的地方，完善相關(guān)交通管理設(shè)置與道路通行條件，最大限度的降低道路危險(xiǎn)性。針對(duì)急轉(zhuǎn)彎、陡坡等道路安裝必要的金屬防護(hù)欄，條件允許還有必要將緩沖隔離帶等設(shè)置在哎危險(xiǎn)路段兩側(cè)，通知這些方式來(lái)降低事故發(fā)生率，為國(guó)家與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全提供充足的保障[5]。

除此之外，重視道路交通的監(jiān)測(cè)與管理工作，對(duì)于職能部門政府需要增加人力、物力、財(cái)力投入，確保能夠滿足各項(xiàng)工作需要，正常、有序的開(kāi)展道路交通安全管理工作。

結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，隨之極大的增加了交通事故發(fā)生率，每年因交通事故所造成的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失難以估量，為此做好交通事故的預(yù)防管理工作至關(guān)重要。基于此，駕駛?cè)藛T、交通事故管理人員都有必要充分意識(shí)到造成交通安全事故的原因，然后在此基礎(chǔ)上制定切實(shí)可行的處理措施，促進(jìn)自身預(yù)警能力的不斷提高，從源頭上避免交通事故的出現(xiàn)，充分保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

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