卷煙廠制絲車間設(shè)備全員維修管理的應(yīng)用

方亮　趙昕　胡志強(qiáng)

摘 要：制絲車間以嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)的規(guī)章制度為主要基礎(chǔ)，有效降低到設(shè)備的停機(jī)率從而確保到完好率為目標(biāo)的設(shè)備管理思路。為此卷煙廠制絲車間的管理者應(yīng)當(dāng)結(jié)合到企業(yè)具體情況，形成一套符合企業(yè)的設(shè)備管理方法。文章結(jié)合到預(yù)測維修的管理思路對烏蘭浩特卷煙廠的設(shè)備管理提出了預(yù)測維修的設(shè)備全員維修管理方案，望能對企業(yè)的發(fā)展起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：卷煙廠;制絲車間設(shè)備;全員維修管理

1、前言

促進(jìn)全員設(shè)備的管理，能有效確保到設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)正常以及維護(hù)到生產(chǎn)過程中的安全，這是設(shè)備管理的主要工作。為此如何結(jié)合到企業(yè)的實(shí)際情況形成一套獨(dú)特的設(shè)備管理方案是當(dāng)前卷煙制絲車間管理者應(yīng)當(dāng)解決的難題。

2、卷煙廠制絲車間全員維修管理的設(shè)備改造與技術(shù)引進(jìn)

為改進(jìn)設(shè)備的工藝性能，提高工藝制造能力，達(dá)到提質(zhì)降耗的目的進(jìn)行了梗絲加香、梗絲加料、配葉篩分風(fēng)選、打葉出梗振篩、5mm小葉片篩分、烘絲蒸汽穩(wěn)壓系統(tǒng)、加香前煙絲篩分、葉絲超級回潮噴嘴、葉絲超級回潮加水自動穩(wěn)壓調(diào)整等30余項(xiàng)設(shè)備改造。其中，僅配葉篩分風(fēng)選改造一項(xiàng)就節(jié)約資金14.5萬余元。同時，車間積極組織維修人員進(jìn)行修舊利廢，每年節(jié)約15.5萬余元。設(shè)備改造活動對提質(zhì)降耗效果非常明顯，每次改造和技術(shù)調(diào)整后制產(chǎn)品質(zhì)量和出絲率均有較大幅度提高，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。同時，整個車間生產(chǎn)現(xiàn)場得到進(jìn)一步規(guī)范。

3、全員設(shè)備管理及設(shè)備管理經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

制絲車間確定了以嚴(yán)格執(zhí)行已有的各項(xiàng)規(guī)章制度為基礎(chǔ)，以革新設(shè)備管理體制為突破口，以降低設(shè)備停機(jī)率、保證完好事為目標(biāo)的設(shè)備管理思路。初步實(shí)行了設(shè)備操作維修一體化，調(diào)整了擋車工和推修工的設(shè)備管理分工重視以人為本，進(jìn)一步提高設(shè)備操作人員，維修人員的思想覺恒和崗位責(zé)任意識，實(shí)行專業(yè)維修和群眾維修相結(jié)合的原則，學(xué)習(xí)運(yùn)用TPM全員生產(chǎn)維修制，執(zhí)行以預(yù)防為主，預(yù)測性維護(hù)保養(yǎng)和計劃檢修并重的方針，努力使設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，高效率，優(yōu)質(zhì)量地進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，在保證安全無責(zé)任事故的前提下，圓滿地完成了廠下達(dá)給車間的各項(xiàng)任務(wù)和生產(chǎn)作業(yè)指標(biāo)。具體做法：一是制定了《設(shè)備停機(jī)獎懲制度》，明的規(guī)定細(xì)則，將操作人員與維修人員的責(zé)任與義務(wù)擁那在一起，調(diào)動所有與設(shè)備有關(guān)人員的積極性，主動愛護(hù)、維護(hù)設(shè)備。二是建立合理的設(shè)備利用率或停機(jī)率指標(biāo)，同時根據(jù)車間實(shí)際情況，將簡單、瑣碎的設(shè)備維修項(xiàng)日和設(shè)備潤滑工作劉歸擋車工負(fù)責(zé)，取消專職維修工和專職潤滑工，在一定范圍內(nèi)實(shí)行了操作維修體化。此項(xiàng)設(shè)備管理體制革新活動拓寬深化了擋車工的設(shè)備管理職能使其以本工序主人的狀態(tài)積極管理設(shè)備。以上措施，進(jìn)一步深化全員設(shè)備管理活動。效果明顯，使制絲能耗物耗大幅降低。

4、設(shè)備績效指標(biāo)對標(biāo)，提高全員參與意識

目前貴定卷煙廠制絲車間采取兩班制的運(yùn)行模式，各班組、各操作工之間的績效指標(biāo)有所差異。為全面提高質(zhì)量及設(shè)備績效水平，各班組、各操作工之間應(yīng)形成良性的對比機(jī)制。按照制絲車間設(shè)備績效管理辦法對故障率、維修質(zhì)量、維修工作中排除故障能力、工作態(tài)度及責(zé)任心、設(shè)備故障類型等進(jìn)行綜合考評，形成設(shè)備績效考核的動態(tài)管控機(jī)制。在新廠建成后，以制絲集中控制系統(tǒng)中的設(shè)備基礎(chǔ)管理模塊為依據(jù)，制絲車間通過對設(shè)備管理績效指標(biāo)、設(shè)備運(yùn)行效率、設(shè)備維修情況等的核算、匯總，按相應(yīng)崗位進(jìn)行個性化發(fā)布、指標(biāo)比對，幫助明確設(shè)備管理水平定位，認(rèn)識差距，分析原因，尋找辦法，制訂措施，改進(jìn)提高，從而能形成提升設(shè)備管理績效的良性循環(huán)。通過量化指標(biāo)與評價方法，綜合反映設(shè)備的運(yùn)行性能、設(shè)備管理工作質(zhì)量和工作效率等，從而提高全員參與設(shè)備管理的保障能力。

5、全員維修的應(yīng)用

預(yù)測性維修是通過對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和診斷，對設(shè)備的狀態(tài)做出正確的判斷，從面制定出科學(xué)合理的維修策略，克服現(xiàn)行維修所面臨的很多難題。故障診斷和狀態(tài)預(yù)測技術(shù)的發(fā)展是預(yù)測性維修發(fā)展的關(guān)鍵。結(jié)合預(yù)測性維修，制絲車間開展了以下幾方面的工作。

5.1、進(jìn)行設(shè)備分級管理

以點(diǎn)檢為重點(diǎn)，計劃檢修為核心，由專職人員對設(shè)備實(shí)行定人、定機(jī)管理。操作人員每天對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，對螺栓松動、調(diào)整手柄錯位，控制閥門不靈活等現(xiàn)象，要及時處理，做好記錄，并將異常情況以報告單形式反應(yīng)給設(shè)備管理員，再由設(shè)備管理員復(fù)核異常情況嚴(yán)重程度，安排相應(yīng)專職維修人員進(jìn)行維護(hù)修理。

5.2、鼓勵員工創(chuàng)新思維

鼓勵員工打破傳統(tǒng)觀念，大膽創(chuàng)新，并注重與外部的聯(lián)系與交流。及時了解外部動態(tài)，掌握新技術(shù)，新材料、新方法。近兩年來。遵循“系統(tǒng)思考、大膽設(shè)計、小心求證、柔性操作、風(fēng)險防范”的方針，對進(jìn)口設(shè)備，進(jìn)口技術(shù)提出挑戰(zhàn)，在技術(shù)上積極創(chuàng)新，依靠技術(shù)進(jìn)步，使設(shè)備的裝備素質(zhì)得到不斷的提升，增強(qiáng)了生產(chǎn)后勁。促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展。如使用國產(chǎn)柱塞泵代替進(jìn)口齒輪泵進(jìn)行加料，解決T進(jìn)口備件因購買周期長而影響加料的問題，降低了維修費(fèi)用。在制度上鼓勵員工創(chuàng)新思維的原則是信任、鼓勵，支持，采用。

5.3、完善設(shè)備管理制度

車間為了有效保證制度的完善及執(zhí)行的到位，將1S09000管理體系深入貫徹到設(shè)備管理全過程。從完善制度人手，分別制定設(shè)備購置、安裝、調(diào)試，使用與維護(hù)保養(yǎng)，以及后期處置等前、中、后三個時期管理程序文件，并建立相應(yīng)的實(shí)施和檢查表，將制度的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化，保障了制度的落實(shí)執(zhí)行到位，提升了設(shè)備管理水平。同時，完善設(shè)備的檔案管理，建立比較全面的設(shè)備檔案，包括維修中的經(jīng)驗(yàn)與案例，為維修和培訓(xùn)提供指導(dǎo)：建立關(guān)鍵部件與機(jī)臺軸承更換檔案。摸索更換周期，為預(yù)防維修提供理論依據(jù)：對長時間故障停機(jī)召開專題分析會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足，實(shí)現(xiàn)資源共享：推行參數(shù)化管理，運(yùn)用統(tǒng)計方法找出設(shè)備各部位的標(biāo)準(zhǔn)工藝參數(shù)，并納入作業(yè)指導(dǎo)書。通過這些基礎(chǔ)工作的開展，促進(jìn)設(shè)備管理走上規(guī)范化、制度化的道路，全面提升設(shè)備管理水平。

5.4、推行預(yù)測性維修

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的好壞，預(yù)防維修是關(guān)鍵。推行TPM全員生產(chǎn)維修模式，提高現(xiàn)場管理人員、維修人員、操作人員愛護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備的意識，并加強(qiáng)監(jiān)督與檢查，強(qiáng)化管理的手段。通過推行全員生產(chǎn)維修活動，操作人員在生產(chǎn)中的角色由單純的操作轉(zhuǎn)向全方位的使用維護(hù)，提高了員工的技術(shù)素質(zhì)與責(zé)任感，使命感。車向推行“設(shè)備自主保養(yǎng)”，即設(shè)備有保養(yǎng)需求，機(jī)臺人員就隨時進(jìn)行保養(yǎng)通過設(shè)備?，F(xiàn)場管理人員不定時的檢查與考核。設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量得到了大幅提高。摸索設(shè)備保養(yǎng)周期，通過多年的經(jīng)驗(yàn)，模索設(shè)備最住保養(yǎng)周期，既可防止設(shè)備出現(xiàn)大故障。又不會出現(xiàn)過度維修。

5.5、計算機(jī)輔助設(shè)備管理

現(xiàn)代化的信息工具和數(shù)據(jù)采集工具（紅外線測溫儀，轉(zhuǎn)速表、振動儀等）具有快捷、準(zhǔn)確、智能的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代化的信息工具輔助設(shè)備管理，可實(shí)現(xiàn)管理的信息化，快速化、準(zhǔn)確化，促進(jìn)管理信息的暢通，提高管理效率與管理水平。如“備件管理”信息系統(tǒng)從備件計劃編制、計劃審批、巡價、采購，合同、入庫、消耗、庫存等進(jìn)行全方位控制。通過“備件管理”信息系統(tǒng)，可以隨時查找備件的庫存情況，到貨情況、清耗以及價格等，且全廠資源共享，查詢簡單、快捷、明了，保障庫存的合理。為企業(yè)節(jié)約了大量備件庫存資金。而“設(shè)備管理”信息系統(tǒng)內(nèi)容包括設(shè)備計劃、設(shè)備維修，統(tǒng)計分析等兒部分，設(shè)備計劃包括輪保，項(xiàng)修、維修、檢定、潤滑、保養(yǎng)等內(nèi)容;設(shè)備維修部分包括故障維修記錄。維修經(jīng)驗(yàn)庫等，統(tǒng)計分析對設(shè)備運(yùn)行趨勢、設(shè)備故障，備件耗用等進(jìn)行分析。

6、結(jié)束語

綜上所述，質(zhì)量信息的及時傳遞對第一時間掌握到設(shè)備狀況、分析影響其的質(zhì)量有著重要的作用，同時，通過計算機(jī)建立了維修經(jīng)驗(yàn)案例庫可以對在維修的過程中所取得的經(jīng)驗(yàn)等不停地維修案例，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)到維修操作的終端。

參考文獻(xiàn)

[1]孟科峰， 侯進(jìn)生， 李哲，等. 構(gòu)建以問題為導(dǎo)向的制絲設(shè)備異常隱患綜合治理機(jī)制探討[J]. 中國設(shè)備工程， 2019（17）.