成功集團(tuán)的成功之路

山西成功投資集團(tuán)有限公司（下簡(jiǎn)稱成功集團(tuán)）創(chuàng)建于1998年，以煤炭能源采掘發(fā)運(yùn)、汽車制造、通用航空服務(wù)為主要業(yè)務(wù)。成功集團(tuán)跟隨時(shí)代發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整的節(jié)拍，以驚人的速度和超前的戰(zhàn)略決策構(gòu)筑起了跨行業(yè)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)格局，彰顯了循序漸進(jìn)、開拓創(chuàng)新的發(fā)展活力，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

成功集團(tuán)何以成功？回顧成功集團(tuán)走過的發(fā)展歷程，可以看到，成功集團(tuán)一直在有條不紊地進(jìn)行調(diào)整結(jié)構(gòu)、延長產(chǎn)業(yè)鏈、開展節(jié)能減排，在轉(zhuǎn)型中不斷做大做強(qiáng)。從煤炭運(yùn)銷業(yè)起步，到電力、化工、鋼鐵等領(lǐng)域，到購買飛機(jī)涉足通航領(lǐng)域，再到汽車制造，成功集團(tuán)的成功秘密或許在于：多元化經(jīng)營和轉(zhuǎn)型跨越式發(fā)展。轉(zhuǎn)型跨越式發(fā)展增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，多元化經(jīng)營提高了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

從煤炭運(yùn)銷起步

成功集團(tuán)是從煤炭運(yùn)銷業(yè)起步的，后來其業(yè)務(wù)逐漸遍及全國各地的電力、化工、鋼鐵等領(lǐng)域。

成功集團(tuán)的掌門人馬國利曾經(jīng)表示，他經(jīng)營煤炭業(yè)的思路跟別人不一樣，有的煤老板只做煤炭開采，有的只做煤炭運(yùn)輸，但馬國利是開采、運(yùn)輸?shù)劫Q(mào)易整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全部環(huán)節(jié)都做。馬國利堅(jiān)持布局整條產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略，事實(shí)證明在后面的競(jìng)爭(zhēng)中是具有極大優(yōu)勢(shì)的。比如，煤炭企業(yè)如果沒有自己的運(yùn)輸鏈條的話，在運(yùn)力資源緊張的情況下就很容易吃虧。

為了延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，成功集團(tuán)陸續(xù)成立了長治縣西山煤業(yè)、長治聯(lián)盛西掌煤業(yè)、太義掌煤業(yè)、首陽山煤業(yè)，逐步擴(kuò)張，最后擁有了6座現(xiàn)代化煤礦、3列自備車和2座大型土地自用煤炭集運(yùn)站，開發(fā)了高平、南陳鋪、長治、夏店、左權(quán)等5個(gè)鐵路站臺(tái)。隨著煤炭采掘業(yè)的興起和技術(shù)的升級(jí)與改造，成功集團(tuán)建成了“井下標(biāo)準(zhǔn)化、井上文明化、管理制度化、工作規(guī)范化”的現(xiàn)代、環(huán)保、園林式的一流標(biāo)準(zhǔn)礦區(qū)。

從能源產(chǎn)業(yè)到航空運(yùn)輸

21世紀(jì)初，成功集團(tuán)又調(diào)整單一的煤采發(fā)運(yùn)思路，開始設(shè)計(jì)并實(shí)施“藍(lán)天計(jì)劃”，涉足通航領(lǐng)域。

2002年2月，馬國利以730萬元的價(jià)格，出資購置了數(shù)架Y-12型飛機(jī)，主要從事人工影響天氣、航拍航測(cè)、應(yīng)急救援、航空護(hù)林、飛播造林、空中巡查、空中運(yùn)輸和商務(wù)包機(jī)等飛行任務(wù)。同年5月，成功集團(tuán)與太原、大同航空訓(xùn)練基地共同注冊(cè)成立了三晉通用航空有限責(zé)任公司。

隨著國家對(duì)通航產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策的出臺(tái)，成功集團(tuán)又先后從國外引進(jìn)了560XL型公務(wù)機(jī)、大篷車208B型飛機(jī)，并于2010年成立了山西成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司；2013年1月，公司取得民航華北局運(yùn)行資質(zhì)和民航局維修資質(zhì)，被列入國家通用航空甲類企業(yè)，成為山西省首家商業(yè)非運(yùn)輸民營通航企業(yè)和山西地區(qū)擁有民航合法運(yùn)行資質(zhì)的民營通用航空企業(yè)。之后，成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司啟動(dòng)上市，相繼解決了在上市過程中遇到的種種困難，也創(chuàng)造了7個(gè)月完成上市的奇跡。

公司上市后，有效突破了融資難的瓶頸，不僅拓寬了融資渠道，還開拓了新的資本市場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)一步嚴(yán)格了公司的管理要求，全面提升了公司的管理水平，給公司的未來發(fā)展提供了良好的規(guī)劃思路，使公司在產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)規(guī)劃上有了明確的方向。

截至目前，成功集團(tuán)旗下的成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司已擁有數(shù)架各類型號(hào)飛機(jī)，建立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行駕駛、機(jī)務(wù)維護(hù)、飛行簽派、飛行管制的經(jīng)營管理隊(duì)伍。

再戰(zhàn)汽車制造業(yè)

在完成了“入地上天”之后，馬國利和他的成功集團(tuán)并沒有就此滿足。在涉足通航領(lǐng)域的前提下，成功集團(tuán)將產(chǎn)業(yè)布局延伸到了汽車制造業(yè)。

當(dāng)時(shí)，針對(duì)“一煤獨(dú)大”的產(chǎn)業(yè)格局，山西省提出了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的號(hào)召。馬國利認(rèn)為，企業(yè)的掌舵人要時(shí)時(shí)刻刻考慮到企業(yè)的后續(xù)發(fā)展問題，轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展是必須的。

在政府的支持下，成功集團(tuán)很快完成了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的優(yōu)化布局，形成了以技術(shù)革新為核心、以國家汽車產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向、以精細(xì)化管理為手段的汽車產(chǎn)業(yè)新鏈條，建成了多條具有國內(nèi)先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。

2006年，成功集團(tuán)收購了中國兵器工業(yè)集團(tuán)山西淮海機(jī)電有限公司，對(duì)設(shè)備、技術(shù)進(jìn)行改造升級(jí)后，可年產(chǎn)各種型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)50萬臺(tái)；2008年，對(duì)國家計(jì)劃內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)——貴州航天成功汽車制造有限公司進(jìn)行控股后，擁有了完整的質(zhì)量保證、生產(chǎn)組織管理體系和先進(jìn)的汽車四大工藝生產(chǎn)線，可年產(chǎn)微型車20萬輛；2009年，成功集團(tuán)成立了山西成功汽車制造有限公司，擁有從德國、日本等國家引進(jìn)的沖壓、焊接、涂裝、總裝等汽車生產(chǎn)線，具備了年產(chǎn)整車30萬輛的汽車生產(chǎn)規(guī)模。

為了完善產(chǎn)業(yè)鏈條，成功集團(tuán)又成立了成功汽車銷售有限公司、汽車工程研究院，并從德國、日本引進(jìn)了高級(jí)管理人才和工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)參與汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營管理工作。自主開發(fā)的寬體微客系列、單雙排客貨系列乘用車已經(jīng)推向市場(chǎng)，并在全國20多個(gè)省份布點(diǎn)銷售；精心打造的皮卡系列、高端SUV系列車型和電動(dòng)車、甲醇車、雙燃料動(dòng)力車以及微面、微卡、廂式車等新能源汽車業(yè)已開發(fā)完成；電動(dòng)物流車也已正式下線。

成功集團(tuán)不僅填補(bǔ)了山西空白，將山西省的汽車制造業(yè)帶向了一個(gè)新的高度，同時(shí)也為山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展增添了新的力量。

來源|《中華工商時(shí)報(bào)》