探索公路工程施工中的路基施工及其防護(hù)技術(shù)措施

毛國學(xué)

摘 要：路基施工作為公路工程的重要部分，對技術(shù)有嚴(yán)格的要求。在路基施工中會伴隨多種問題出現(xiàn)，因此，公路工程中路基的施工中一定要十分重視才能不出問題。路基施工有專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中，包括路基施工策劃、管理等都要按照標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行。路基施工較為復(fù)雜，前期的施工和維護(hù)，公路的正常運(yùn)行中，都與路基工程的防護(hù)措施息息相關(guān)，只有這樣，公路工程才能安全投入使用。

關(guān)鍵詞：公路工程施工;路基施工;日常防護(hù)技術(shù);措施

1路基工程施工技術(shù)分析

1.1填土壓實施工技術(shù)

填土壓實施工過程里，首先要注意的是路基填料的選擇，填料必須符合相關(guān)技術(shù)要求。填料在選擇過程中，要先對所填公路進(jìn)行實地考察，選擇適合的填料最大粒徑和最小強(qiáng)度的填料。此外，路基工程中的下路床，選擇要更加慎重，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇，千萬不能貪圖便宜因小失大或者根據(jù)自己的想法去選擇，這些都是錯誤的做法。路基填料不達(dá)標(biāo)，在日后的使用中，為公路的安全使用埋下隱患。如果填料被發(fā)現(xiàn)不合格，必須將填料更換，或者選擇其他物質(zhì)進(jìn)行摻雜使用，常用的有石灰穩(wěn)定劑還有其他粗粒料。填料完成后，壓實路基時，要根據(jù)填料的特征選擇適合的碾壓設(shè)備，確保壓實工作能夠有序順利的進(jìn)行，只有這樣，路基工程施工質(zhì)量才得以保證。路基填土壓實施工存在兩類[1]。

1.1.1在潮濕地區(qū)的路基壓實

對于潮濕地區(qū)，路基填料應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)男再|(zhì)改善，方法一般是添加輔料。隨著科技的發(fā)展，人們開發(fā)的新型吸水材料也可以用作潮濕地區(qū)路基填料。填料前，實地考察是不能省略的，必須根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中數(shù)據(jù)要求選擇。有些地區(qū)土壤液限大稠度小，要及時更換沙礫進(jìn)行填充，確保下一步壓實工作的穩(wěn)步進(jìn)行。

1.1.2對黃土地區(qū)的路基壓實

黃土地區(qū)土壤中水的含量不足，導(dǎo)致顆粒之間的粘接性較小。在實際施工中，可以將水均勻加入其中，然后進(jìn)行碾壓。而當(dāng)黃土地區(qū)土壤中水含量較高時，要將水晾曬蒸發(fā)掉一些或者加入石灰摻雜其中再進(jìn)行碾壓。當(dāng)無法測量黃土的干濕度或者干濕度無法調(diào)節(jié)時，可以反復(fù)測量，找到最接近的含水量的值，對土壤干濕度進(jìn)行調(diào)整后，再選擇填料進(jìn)行碾壓。開展路基施工之前，對于填挖交界面的結(jié)合一定要處理妥善。所有向內(nèi)傾斜的臺階要設(shè)定完好，地面要保持清潔。有些結(jié)合面坡度較大，在施工中可以選擇土工樁來做加固處理，確保結(jié)合面的穩(wěn)定。有些路基施工過程，需要建立構(gòu)造物，那么要提前了解實際情況，攔水措施一定要在外側(cè)邊緣位置做好，保證能夠?qū)⑺饕狡履_位置。

1.2排水系統(tǒng)施工技術(shù)

路基工程的施工中，排水系統(tǒng)的完善也是路基工程質(zhì)量的決定性因素。廢水或者雨水對路基的沖刷，會一定程度上降低路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。因此解決這些問題迫在眉睫。排水系統(tǒng)的設(shè)計就是為了將問題解決，有了排水系統(tǒng)，雨水不會對路基工程產(chǎn)生侵蝕現(xiàn)象，排水系統(tǒng)安裝前，一定要對路基地基位置進(jìn)行實地考察，將不利因素排查在外，避免影響他人生活。排水系統(tǒng)包括道路排水和地區(qū)排水兩個方面的問題。路面上的排水系統(tǒng)，通常選擇邊溝、地面排水管、急流槽、水溝和滴水節(jié)等方式，根據(jù)不同情況選擇不同方式，來保證路面無積水存在。在高速公路的建設(shè)中，由于其使用的特殊性，通常排水溝渠要用混凝土預(yù)制塊或者石砌來做防護(hù)。埋在地下的排水系統(tǒng)，通常用滲溝、暗溝、滲井、盲溝進(jìn)行處理。當(dāng)排水量較大時，滲溝中要匹配滲水管，將排水效果做到最好。

2公路工程路基防護(hù)措施分析

2.1施工準(zhǔn)備

在施工準(zhǔn)備階段，需要建設(shè)相應(yīng)的基坑，當(dāng)排水系統(tǒng)竣工之后，基坑就可以按部就班進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)必須根據(jù)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，承載力必須達(dá)標(biāo)，基坑的深度要跟施工地環(huán)境相融合。此外基坑邊坡和擋土墻在建設(shè)中也需要格外注意關(guān)聯(lián)問題出現(xiàn)，例如存在裂縫或者土質(zhì)松軟。對于有裂縫的石塊區(qū)邊坡建設(shè)，混凝土粘結(jié)法是首選方法;而擋土墻的建設(shè)中，防止流水侵蝕很重要，一般的會將阻水層鋪在擋土墻的表面，進(jìn)而保護(hù)路基不受破壞[2]。

2.2培養(yǎng)用于防護(hù)的植被

在實際施工中，植被覆蓋法來保護(hù)邊坡是路基建設(shè)中常用的方法。植被的種植有兩種方法：三維網(wǎng)植草和客土噴播。三維網(wǎng)植草方式，必須要有平整的路基邊坡，坡面的雜物清理干凈后，將網(wǎng)墊按照坡面要求的規(guī)格鋪設(shè)好，通過裁剪和補(bǔ)充，將網(wǎng)墊鋪設(shè)完整。植被選擇好后，將適宜植被生長的土壤均勻撒在網(wǎng)墊上，然后播種種子，種子表面需要用粘土覆蓋，最后向粘土表面用噴霧的方式進(jìn)行濕潤，定期對植被進(jìn)行維護(hù)?？屯羾姳。窃谇謇硗觌s物的平整穩(wěn)定的坡面上，選擇適合植被生長的土壤，將土壤平鋪在坡面后，用專用的噴射種子的設(shè)備，將植被種子均勻噴射在土壤表面，同樣要在種子表面覆蓋一層土壤，用霧狀水進(jìn)行潤濕，定期維護(hù)植被。

2.3干砌片石防護(hù)

路基工程施工中，有些地區(qū)是巖質(zhì)較為松軟，有些巖層區(qū)易被風(fēng)化，針對諸如此類的問題，防護(hù)措施必須到位。常用的方法中干砌片石防護(hù)比較受青睞。由于巖石常為裸露狀態(tài)，邊坡出現(xiàn)坍塌和風(fēng)化幾率增加。因此，在隱患埋藏較多的地區(qū)，做到及時清理，將植被覆蓋在表面，可有效對巖層加固，從而保障路基的安全使用。

2.4施工中的錨桿框架梁

錨桿框架梁的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對復(fù)雜，在施工前，要有錨桿框架梁的詳細(xì)施工方案和錨桿框架梁的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。施工過程中，錨孔的位置要科學(xué)合理，借助儀器設(shè)備來鉆孔和傾孔，最后進(jìn)行錨桿的安裝，后續(xù)還有注漿、挖槽和混凝土澆筑等許多的工序。

2.5抗滑樁的應(yīng)用

在公路工程路基施工中，為了排除滑坡對路基造成的損害，施工中常使用抗滑樁?？够瑯吨饕强梢灾苯由钊氲狡碌谭€(wěn)定區(qū)域，以此來提高邊坡穩(wěn)定性，目前，我國已經(jīng)制定了抗滑樁建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？够瑯对谑褂们?，施工技術(shù)人員要實地勘察，記錄滑坡體的發(fā)育程度，同時也要關(guān)注周邊環(huán)境。施工過程中，工程管理人員要不定時對工程進(jìn)行檢測，加大監(jiān)督力度。抗滑樁是保障公路工程穩(wěn)定性的主要組成部分，許多的路橋工程中都有應(yīng)用，為公路工程質(zhì)量做了保障，同時也為人們的生活帶來了便利條件，企業(yè)效益也得到了大大的提升。

2.6護(hù)面墻和護(hù)坡施工

護(hù)面墻和護(hù)坡基礎(chǔ)基底地基處理是路基防護(hù)工程中一個關(guān)鍵的過程，也是首先完成的工程?；椎鼗庸烫幚淼姆椒ㄓ谐两堤幚砗驮黾臃€(wěn)定性兩類方法，包括砂墊層法、換填土法、擠密樁法和加固土樁法及其他方法?；椎鼗幚響?yīng)按照設(shè)計要求精心施工，在確保工程質(zhì)量的原則下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。除執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家及部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定，遵守國家有關(guān)法規(guī)。施工時應(yīng)節(jié)約用地，保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。護(hù)面墻或者護(hù)坡的實際修筑過程中，要對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)做壓實處理，以提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層的壓實強(qiáng)度和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性能，只有這樣才能保證路面達(dá)到預(yù)期的承載重力。施工過程中，要注意防水工作的開展，施工過程中不能有水出現(xiàn)，否則影響質(zhì)量。

從嚴(yán)格意義上來說，施工建設(shè)開展中，要求所用的固體材料包括每一個石塊，必須干凈沒有污漬。石塊在使用前，先用清水進(jìn)行浸泡，這樣的的目的一個是為了讓石塊保持清潔，另一方面讓石塊內(nèi)部浸滿水，使石塊具有濕潤度，這樣能夠使石塊在實際應(yīng)用中達(dá)到緊密排列，較小空隙的產(chǎn)生，同時浸泡后的石塊，石塊與石塊之間的貼合度可以大大的提升。由于石塊之間還會留有小空隙，施工常采用砂漿進(jìn)行填充，選用飽和狀態(tài)的砂漿。底座和石塊之間必須保持干凈，如果就有細(xì)小的砂石，必須提前清掃干凈后，再先用砂漿固定，這樣既能確保砂漿將縫隙填充滿，也能保證連接的穩(wěn)定性提高，同時也使底座和石塊做到粘連性，因此可以加固整個結(jié)構(gòu)。砂漿填充縫隙，還能保證石塊表面清潔，沒有滴漏的砂漿出現(xiàn)，整個護(hù)面的美觀程度得以提升。石塊堆砌的過程中，交叉錯落的堆砌方式，可以提高坡面的穩(wěn)定性，增加了石塊之間的契合度，減少空隙的存在，此外也使整個建筑的美觀度有所提升[3]。

3結(jié)論

路基防護(hù)技術(shù)在路基工程中有著不可小覷的作用，施工單位要提高技術(shù)人員專業(yè)素養(yǎng)，提高路基防護(hù)技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。同時，針對不同路基防護(hù)工程的建設(shè)需要，有關(guān)部門可以提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)提出防護(hù)措施，為道路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性以及道路的使用安全性能保駕護(hù)航，延長路基的使用時間，最大限度發(fā)揮路基的貢獻(xiàn)，提高社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳旭.淺析路基防護(hù)及支擋施工技術(shù)要點[J].科學(xué)與財富，2019，8（4）：22.

[2] 陶文浪.公路路基施工技術(shù)問題淺析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（20）：15.

[3] 李浩，朱春曉.淺析路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用[J].科學(xué)與財富，2019（9）：30.