高速公路施工期取土場、棄土場水土保持監(jiān)理

白文虎

摘 要：高速公路施工期間取土場和棄土場如果處理不當(dāng)極易引起水土流失等生態(tài)問題，對環(huán)境造成非常不利的影響。本文首先簡要介紹了施工準(zhǔn)備階段的水土保持監(jiān)理工作和任務(wù)，然后分別從取土場和棄土場兩個方面重點闡述了施工質(zhì)量監(jiān)理流程和重點。對于取土場、棄土場的水土保持具有重要的實踐意義。

關(guān)鍵詞：高速公路;取土場;棄土場;水土保持;監(jiān)理

0引言

最近幾年以來我國修建了大量的高速公路，給人們的出行帶來了極大的方便。但是我們也要清醒的認識到，修建高速公路勢必會對沿線環(huán)境造成破壞，最顯著的問題就是水土流失和生態(tài)破壞[1]。習(xí)近平總書記強調(diào)綠水青山就是金山銀山，隨著人們環(huán)境保護意識的不斷提升，如何在高速公路修建期間盡可能降低對環(huán)境的破壞越來越受到社會的重視[2]。其中最為重要的環(huán)節(jié)就是施工期間取土場和棄土場的水土保持問題，目前關(guān)于水土保持監(jiān)理方面的研究鮮有資料可查。而監(jiān)理工作是保障工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提[3]。因此，有必要對高速公路施工期取土場和棄土場水土保持的監(jiān)理工作進行細致的分析和研究。在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗以提升監(jiān)理效果。

1施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理

在參與相關(guān)工作之前，監(jiān)理人員首先必須要對相關(guān)的法律法規(guī)、設(shè)計圖紙以及合同文件等進行仔細審閱。詳細檢查設(shè)計圖紙和方案中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤。與此同時還要督促施工單位盡快制定詳細的施工計劃。

不管是哪項工程項目正式開工前，監(jiān)理單位都應(yīng)該督促施工單位提交水土保持方案，并對施工圖進行嚴(yán)格審閱，批準(zhǔn)后才能實施。在對施工現(xiàn)場進行施工測量時，需要將現(xiàn)場情況與設(shè)計圖紙中的情況進行仔細核對，避免出現(xiàn)差錯。

取土場需要對場地進行開挖，這必然會對附近區(qū)域的植被、地表等造成一定程度的破壞，容易出現(xiàn)水蝕問題。另一方面，土體被開挖之后，容易形成風(fēng)化，最終導(dǎo)致坍塌、滑坡等問題。因此在選擇取土場地理位置時必須考慮上述因素的影響，所選擇的取土場位置應(yīng)該盡可能的遠離各類建筑設(shè)施。

棄土場中的物體都比較松散，且表面直接裸露在空氣中，具有非常強的透水性能，時間長久會出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，在地表徑流以及雨水的沖刷作用下容易出現(xiàn)水蝕問題。與此同時，當(dāng)大量雨水滲透到棄土場縫隙內(nèi)部時，非常容易產(chǎn)生泥石流和滑坡等現(xiàn)象?；诖?，對于棄土場的位置同樣需要嚴(yán)格選擇。除對位置進行合理選擇外，還需要采取工程措施對其進行控制，避免高速公路施工、運營期間取土場和棄土場出現(xiàn)水土流失問題，對生態(tài)環(huán)境造成惡劣影響。

2施工期工程質(zhì)量監(jiān)理

2.1 質(zhì)量監(jiān)理程序

在工程項目正式實施以前，監(jiān)理工程師應(yīng)該主動向施工單位提出水土保持控制說明和程序，不管是施工單位還是監(jiān)理單位，在施工過程中都必須嚴(yán)格按照此說明和程序來執(zhí)行。

2.2 取土場的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理

（1）施工工序工藝。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，取土場取土形式主要可以分為兩種，分別為切坡取土和沿等高線取土。不同的取土方式需要采取對應(yīng)的水土保持防治措施。1）如果采用的是沿等高線取土的方式，就是在同一等高線上進行取土，首先取出的是凸出的部分。采用這種取土方式時通常情況下不會產(chǎn)生臨空坡面，施工完畢之后通過整平返耕就基本能夠達到水土保持的相關(guān)要求。2）進行切坡取土過程中，因為施工產(chǎn)生的臨空坡面坡度，必須控制在1∶0.5以內(nèi)。

（2）監(jiān)理要點。1）在取土場進行正式施工前需要將相關(guān)位置進行清理，主要將表面的石塊、樹枝、草根等進行清除。2）完成表面清理工作后，就可以開始表土剝離，通常表土剝離厚度控制在300mm，對剝離得到的表面耕土進行合理堆放，并且采取措施對其進行保護，后續(xù)還需要利用這些耕土復(fù)墾。3）如果采取的是切坡取土的方式，那么在測量放樣之后還需要在坡肩上設(shè)置攔水埂，作用在于對坡面徑流進行攔截，避免對坡面造成沖刷，引起水土流失。4）在取土場附近還需要開挖修建排水溝，排水溝的截面形狀通常為矩形，規(guī)格尺寸一般為300mm×500mm。攔水梗和排水溝進行連接。

排水溝修建過程中的監(jiān)理重點主要包含以下兩點：第一，監(jiān)理單位對施工單位提交的施工工藝措施和要求等進行審批。完成施工后，首先施工單位進行自檢，然后由監(jiān)理單位進行質(zhì)量檢查，確保無質(zhì)量問題后簽字確認，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，則必須進行返工，確保質(zhì)量合格為止。重點檢查洞口部位、交叉部位、轉(zhuǎn)角部位是不是利用塊石進行砌筑，嚴(yán)格控制基礎(chǔ)砌筑高度。第二，監(jiān)理工程師需要重點對水泥砂漿的強度，砌筑體厚度、高度等進行檢查，保證滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

5）沉砂池的結(jié)構(gòu)形式主要有兩種，分別為磚石砌筑沉砂池和混凝土沉砂池。對于混凝土沉砂池，監(jiān)理單位需要對施工單位提交的施工技術(shù)方案以及現(xiàn)場情況進行檢查，確保施工方案能夠滿足現(xiàn)場實際情況，然后審批同意。完成施工后，首先施工單位進行自檢，然后由監(jiān)理工程師進行檢查，滿足質(zhì)量要求簽字確認。在質(zhì)量監(jiān)理時需要重點檢查的內(nèi)容有：第一，模板的穩(wěn)固性確保不發(fā)生漏漿現(xiàn)象，排水以及溝槽等是否滿足設(shè)計規(guī)范，鋼筋綁扎施工是否滿足要求等。第二，混凝土拌制施工時配合比是否滿足要求，施工完成后的抗壓強度是否達到要求等。對于磚石砌筑沉砂池而言，監(jiān)理的重點主要包括：砌筑的高度、穩(wěn)定性等是否滿足要求，對勾縫質(zhì)量進行仔細檢查等。

6）完成取土場所有的開挖工作后，由于開挖形成的高陡邊坡，需要對其實施削坡處理，然后采取措施對其進行保護，比如可以在上面種植樹、植草等。另外，必要情況下還需要采取工程保護措施對邊坡進行保護，工程保護措施施工時監(jiān)理單位需要重點監(jiān)理的內(nèi)容包括：對坡面的具體情況進行準(zhǔn)確測量，對砂漿、混凝土的質(zhì)量進行檢查，對砌筑施工質(zhì)量進行檢查，包括斷面尺寸、強度等是否滿足要求。檢查時如果發(fā)現(xiàn)缺陷，第一時間通知施工單位進行整改。

7）土地平整工作可以分成兩步來開展。第1步針對頂部區(qū)域和邊坡區(qū)域進行粗整平，整平過程中局部區(qū)域如果出現(xiàn)了沉降則對其進行填補。第2步為細致整平，整平之后接下來就是覆土施工。覆土施工需要基于整體和局部的方法進行施工，由于局部區(qū)域需要種植樹木，所以對這些區(qū)域需要進行局部覆土施工，其他區(qū)域則利用整體覆土施工。覆土的厚度必須超過150mm，然后在上面植草。

8）取土完成后，需要充分結(jié)合取土場的具體情況，對其進行復(fù)墾綠化或者改造，對取土場進行合理利用。

（3）典型設(shè)計。如圖1所示為某高速公路取土場的設(shè)計方案示意圖。該取土場占用的面積達到了7hm2，平均取土深度達到了5m，整個施工過程中總共取土量為31萬m3。在正式進行取土施工之前，首先在征用場地的邊界修建了排水溝，在出口部位設(shè)計了沉砂池，水經(jīng)過沉砂池進行沉降后，將其排走至附近的水渠。完成取土工作之后，對取土過程中產(chǎn)生的高邊坡實施了削坡處理，然后對取土面進行整平將其恢復(fù)為田地，坡面位置種植草被和樹木進行保護。

2.3 棄土場的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理

（1）棄土場總共可以劃分成為三種形式，分別為平地起堆、坡面堆棄以及溝道堆棄。針對不同類型的棄土場形式，需要采取針對性的水土保持控制措施。如果整體的地勢比較平坦，整個場地的水平面高度差不是非常大，可以采用平地起堆棄土場形式。

（2）棄土場在施工過程中，同樣涉及到場地清理，表土剝離以及防護，排水設(shè)施施工，恢復(fù)復(fù)墾等工序，這些工序與取土場的監(jiān)理過程基本相同，這里不再贅述。為了從根本上保證棄土的穩(wěn)定性，在對棄土場進行施工過程中，必須對其施工質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，主要是對棄土程序、壓實度、工程措施落實進行控制。結(jié)合實際情況，對邊坡坡度進行計算設(shè)計，設(shè)計過程中需要考慮到棄土土體的自身屬性，同時進行穩(wěn)定性驗算。上文所述的某高速公路施工期間的棄土場，設(shè)計的邊坡坡度為1∶2.5，同時還在邊坡上種植草被植物。在擋土墻的頂部位置設(shè)置了馬道，其寬度為4m，如果擋土墻的堆土高度大于6m的時候，還需要設(shè)置二級馬道，二級馬道的寬度通常為2.5m。棄土高度每達到3m時，就需要對其進行整平處理，利用專業(yè)的碾壓機械對其進行碾壓3-4遍，整個棄土場施工過程中按照設(shè)計要求必須嚴(yán)格控制邊坡坡度。

擋土墻施工時需要重點監(jiān)理的內(nèi)容有：檢查尺寸是否準(zhǔn)確，檢查砂漿、混凝土質(zhì)量是否滿足要求，檢查施工質(zhì)量如泄水孔預(yù)埋件等是否滿足要求等。施工過程中每個環(huán)節(jié)都要進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確認沒有問題后簽字確認。

3結(jié)語

高速公路進行施工過程中必然會涉及到取土、棄土問題，這就需要設(shè)置專門的取土場和棄土場。在對取土場和取土場進行施工過程中，如果不進行嚴(yán)格控制處理，就有可能造成水土流失以及生態(tài)環(huán)境破壞問題，不利于高速公路的可持續(xù)發(fā)展。而監(jiān)理工作是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，本文對高速公路施工期間的取土場和棄土場施工質(zhì)量監(jiān)理進行了詳細的分析和闡述，是落實黨中央關(guān)于生態(tài)環(huán)境保護的必然要求，對于防止出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，保護生態(tài)環(huán)境具有重要的實踐意義。

參考文獻

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