QMS試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)在公路工程質(zhì)量信息化管理中的應(yīng)用探討

曹芳

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，我國(guó)的公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，而越來(lái)越復(fù)雜的建設(shè)條件為公路工程質(zhì)量管理工作提出了更高的要求。為了有效應(yīng)對(duì)公路工程建設(shè)中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量的科學(xué)評(píng)定和指導(dǎo)，信息化技術(shù)的使用能夠全面提升公路工程的質(zhì)量，及時(shí)有效解決其施工中存在的一系列問(wèn)題。而將QMS試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)應(yīng)用到公路工程質(zhì)量管理中，借助完整的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，將公路工程質(zhì)量檢測(cè)所得數(shù)據(jù)詳細(xì)的呈現(xiàn)，而通過(guò)質(zhì)量分析和評(píng)價(jià)為施工單位和監(jiān)理人員提供有效的數(shù)據(jù)支持。基于此，本文就結(jié)合公路工程質(zhì)量信息化管理的必要性，以及QMS試驗(yàn)檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)和具體實(shí)施過(guò)程展開(kāi)研究討論，全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制，為實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量管理信息化智能化提供有效的借鑒。

關(guān)鍵詞：QMS試驗(yàn);公路工程質(zhì)量;信息化管理;策略

0 引言

公路工程建設(shè)的質(zhì)量不僅影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)還會(huì)嚴(yán)重影響人們的生活出行。在“十二五”中就我國(guó)公路工程的建設(shè)提出了相應(yīng)的工作要求和目標(biāo)，在未來(lái)的幾十年中，我國(guó)公路總規(guī)模將擴(kuò)大至580萬(wàn)公里，其中的40萬(wàn)公里為國(guó)家公路。在我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，公路工程的發(fā)展方向向著更為復(fù)雜的山區(qū)發(fā)展，針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件也提出了更高的要求。電子信息技術(shù)的發(fā)展為公路工程信息化管理提供了有效的技術(shù)支持。而綜合一體化試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)，借助相應(yīng)的質(zhì)量管理體系全面加強(qiáng)建設(shè)單位，監(jiān)理單位和施工單位的有相聯(lián)系，結(jié)合其實(shí)際的工作內(nèi)容和職責(zé)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，有效實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)向質(zhì)量信息的高效轉(zhuǎn)化，使得公路工程的質(zhì)量管理體系能夠穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，因而工程質(zhì)量信息化管理變得更為迫切。

1 工程質(zhì)量信息化管理的意義

在公路工程項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，質(zhì)量控制作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，在實(shí)際的施工過(guò)程中，則需要相應(yīng)的施工單位能夠全面加強(qiáng)質(zhì)量控制安全工作，同時(shí)能夠加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，做好工程造價(jià)及工程信息管理，不斷完善公路工程管理的內(nèi)容和形式，全面提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[1]。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在公路工程質(zhì)量管理中，仍舊沿用傳統(tǒng)的手工操作模式。而正是由于管理單位過(guò)于分散，而許多的數(shù)據(jù)信息不能及時(shí)共享，單一重復(fù)的計(jì)算增加了數(shù)據(jù)查詢的難度，而相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息不能及時(shí)的更新。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)公路工程質(zhì)量管理工作提出了更高的要求，實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量管理的信息化能夠全面提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量，全面加強(qiáng)公路工程建設(shè)。

2 公路工程質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

2.1管理不規(guī)范

與其他的工程項(xiàng)目相比，公路工程建設(shè)的周期相對(duì)較長(zhǎng)，而在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，為了全面提升施工的效率，保障施工質(zhì)量，通常情況下會(huì)有多個(gè)施工點(diǎn)，整體呈現(xiàn)點(diǎn)多線長(zhǎng)的施工模式。而在具體的施工過(guò)程中，由于受到地質(zhì)環(huán)境，地形，水文等眾多客觀因素的影響，增加了施工管理的難度。在具體的工程質(zhì)量管理工作開(kāi)展過(guò)程中，試驗(yàn)表格不統(tǒng)一，很容易造成管理不規(guī)范，數(shù)據(jù)不真實(shí)，這就為公路工程質(zhì)量的管理工作帶來(lái)了許多負(fù)面影響。在管理工作中難以結(jié)合外界環(huán)境的可變性和復(fù)雜性，不斷調(diào)整其工作的形式和內(nèi)容。

2.2工作質(zhì)量不高

為了全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理在實(shí)際的質(zhì)量控制過(guò)程中，則要求相應(yīng)的工作人員能夠明確各自的崗位職責(zé)和工作范圍，從而在實(shí)際工作中能夠高效落實(shí)各自的任務(wù)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)記錄。但在實(shí)際工作中，由于試驗(yàn)記錄報(bào)告的工作量相對(duì)較大，在記錄過(guò)程中很容易產(chǎn)生疲勞感，使得出錯(cuò)率上升，不利于公路工程質(zhì)量控制管理工作。因而在具體的工作中要求相應(yīng)的工作人員有著足夠的耐心，能夠熱愛(ài)其崗位。但在實(shí)際調(diào)查過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)由于管理人員缺乏科學(xué)合理的配置，而施工作業(yè)面太多從而引起人手不夠，使得公路工程質(zhì)量管理工作的質(zhì)量得不到有效提升，同時(shí)還增加了工程管理的難度。

2.3工作效率慢

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，由于建設(shè)人員的素質(zhì)參差不齊，在具體的施工環(huán)節(jié)中缺乏有效的溝通交流和暢通的信息渠道，從而產(chǎn)生了許多的矛盾，使得管理環(huán)節(jié)中的問(wèn)題逐漸增多。而在具體的施工環(huán)節(jié)中，由于施工人員的不規(guī)范操作從而引發(fā)了一系列的質(zhì)量問(wèn)題，在施工中出現(xiàn)了返工等一系列現(xiàn)象，降低了施工的效率，難以結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。再加上工作量龐大，在實(shí)際工作中難免會(huì)出現(xiàn)工作效率低下等現(xiàn)象，使得工作的實(shí)際質(zhì)量不能真實(shí)有效的反映，難以全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制工作。公路工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的結(jié)果會(huì)隨著人員操作的改變而改變，而操作人員的工作效率和工作方式都會(huì)影響公路工程管理者的決策。

3 QMS試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)概述

與傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量管理相比，QMS管理的內(nèi)容更為全面，能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程質(zhì)量的信息化管理。其工作的流程是結(jié)合原材料，配合比，設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等多種試驗(yàn)方式，全面加強(qiáng)工程信息的整合。而綜合試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)用表，進(jìn)行單向匯總，結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)質(zhì)量評(píng)定，加強(qiáng)質(zhì)量事故分析，并做好相應(yīng)的質(zhì)量情況分析，全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理工作。QMS試驗(yàn)檢測(cè)整體上可以分為試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)這兩個(gè)不同的小模塊，而將其應(yīng)用到公路工程質(zhì)量管理中，能夠借助一整套的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公路工程施工全過(guò)程的質(zhì)量管理，結(jié)合完善的工作項(xiàng)目體系高效完成相應(yīng)的質(zhì)量控制任務(wù)[2]。同時(shí)，利用QMS試驗(yàn)檢測(cè)以有效克服公路工程管理中的不足，減少工作量，降低工程的復(fù)雜程度，借助信息化的手段全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理。

4 基于QMS試驗(yàn)檢測(cè)的公路質(zhì)量信息化管理

4.1建立質(zhì)量管理體系

為了全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，因而在實(shí)際的工作中則需要建立信息化的質(zhì)量管理體系。通過(guò)正確，客觀，及時(shí)的監(jiān)控，有效掌握公路工程的具體信息和相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合公路工程質(zhì)量評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求全面加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理。而在一體化的質(zhì)量管理體系構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，需要以多方管理的網(wǎng)絡(luò)大框架作為前提，使得各參建單位能夠充分發(fā)揮其各自的作用，充分履行各自的責(zé)任和義務(wù)，全面加強(qiáng)質(zhì)量管理。而在一體化質(zhì)量管理體系的構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中則需要相應(yīng)的負(fù)責(zé)單位加強(qiáng)組織，從而構(gòu)建一個(gè)數(shù)據(jù)中心，借助網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器構(gòu)建分布式的網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)。公路工程質(zhì)量檢測(cè)貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，而在具體的施工中，可以結(jié)合相應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)整體質(zhì)量，從而在后期的施工過(guò)程中，能夠通過(guò)針對(duì)性的措施全面加強(qiáng)公路工程質(zhì)量的控制和管理。在公路工程建設(shè)中，可以將整個(gè)施工過(guò)程分為施工準(zhǔn)備階段，施工階段及驗(yàn)收階段等不同的三個(gè)階段。而在施工質(zhì)量控制和管理的過(guò)程中，可以通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工藝試驗(yàn)等方式加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。而借助QMS系統(tǒng)的質(zhì)量體系模塊，實(shí)現(xiàn)公路工程各施工階段質(zhì)量體系分解，幫助相應(yīng)的工作人員加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，添加節(jié)點(diǎn)，充分利用一體化質(zhì)量管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量的信息化管理，而通過(guò)對(duì)各單位檢測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化管理，全面加強(qiáng)對(duì)公路工程施工過(guò)程管理。

4.2信息動(dòng)態(tài)化管理

在公路工程質(zhì)量管理中，為了實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，加強(qiáng)各檢測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制，因而在具體的管理過(guò)程中則需要通過(guò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息自動(dòng)化來(lái)實(shí)現(xiàn)公路工程的質(zhì)量管理。這就需要相應(yīng)的施工單位和工作人員能夠充分認(rèn)識(shí)到信息化技術(shù)為公路工程質(zhì)量管理帶來(lái)的積極影響，從而做好數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)采集，設(shè)備檢測(cè)，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)優(yōu)化分析及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等一系列的工作[3]。與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方式相比，借助QMS檢測(cè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)錄入，從而降低工作量，減輕監(jiān)管的壓力，相應(yīng)的數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)上傳到數(shù)據(jù)中心，并能夠生成可視化的圖表，各部門(mén)及單位可以利用QMS試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)查看相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，從而全面提升數(shù)據(jù)信息傳遞的有效性和及時(shí)性。而在設(shè)備檢測(cè)的過(guò)程中可以借助QMS系統(tǒng)自動(dòng)生成相應(yīng)的報(bào)告，并結(jié)合具體的數(shù)據(jù)信息繪制圖表，為公路工程質(zhì)量控制和管理工作提供有效參考。在QMS系統(tǒng)中包含了許多數(shù)據(jù)信息，在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中可以按照試驗(yàn)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算繪圖和分析，結(jié)合施工單位所獲取的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷，能夠全面提升其工作的準(zhǔn)確率，降低出錯(cuò)率，在實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息優(yōu)化分析的同時(shí)實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量信息的動(dòng)態(tài)化管理，讓質(zhì)量信息的查詢更為方便快捷。

4.3完善檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)管理體系

QMS試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)在公路工程質(zhì)量信息采集，計(jì)算分析，匯總查詢中有著非常強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。而為了全面加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制，在實(shí)際的發(fā)展中還需要結(jié)合公路工程質(zhì)量管理的要求和相關(guān)規(guī)定，建立完善的質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)管理體系，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制工作。QMS檢測(cè)的組織系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮承包單位，監(jiān)理單位和建設(shè)單位，三個(gè)不同管理層面的作用，建立數(shù)據(jù)網(wǎng)格化的管理體系，在做好實(shí)踐數(shù)據(jù)錄入的同時(shí)生成相應(yīng)的試驗(yàn)記錄和報(bào)告[4]。而通過(guò)建立相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，全面加強(qiáng)工程質(zhì)量的評(píng)定，以盡可能提升公路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。而在QMS試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中則需要進(jìn)一步加強(qiáng)系統(tǒng)的優(yōu)化和創(chuàng)新，通過(guò)構(gòu)建一體化的質(zhì)量管理體系，不斷完善公路工程質(zhì)量管理的流程，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，以真實(shí)有效的反映公路工程的施工狀況和質(zhì)量，并做好質(zhì)量等級(jí)評(píng)定等相關(guān)工作，保障公路工程質(zhì)量安全。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，與傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量管理模式相比，利用QMS試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠不斷優(yōu)化管理的方式和方法同時(shí)結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)公路工程管理的信息化建設(shè)。而在公路工程質(zhì)量管理工作開(kāi)展的過(guò)程中，則需要相應(yīng)的監(jiān)理人員和單位充分發(fā)揮其各自的責(zé)任，結(jié)合國(guó)家的要求和標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善其工作流程，借助現(xiàn)代化技術(shù)全面提升公路工程質(zhì)量控制管理的工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 姚杏芬.QMS信息系統(tǒng)在公路工程質(zhì)量管理應(yīng)用的探索[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（22）：1139-1140.

[2] 姚杏芬.QMS試驗(yàn)檢測(cè)管理系統(tǒng)在公路工程質(zhì)量信息化管理中的應(yīng)用研究[D].南寧：廣西大學(xué)，2017.

[3] 劉向陽(yáng)，李軍，隆云國(guó)，等.基于公路標(biāo)準(zhǔn)化體系的工程量清單智能編制技術(shù)[J].公路，2016，61（7）：213-219.

[4] 祝萍.基于工程量清單計(jì)價(jià)的公路工程造價(jià)管理研究[J].江西建材，2016（4）：258+260.