城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修探析

許雙雙 顏偉康 關菁

摘 要：軌道交通載客量較大，能有效緩解城市交通運輸壓力，在其運行中，要確保軌道交通車輛運行的平穩(wěn)性、安全性，就必須做好車輛制動系統(tǒng)故障檢修工作。本文在闡述軌道交通車輛制動系統(tǒng)作用的基礎上，就車輛制動系統(tǒng)故障檢修辦法展開分析，并在常見故障檢修的基礎上，指出軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修的控制要點。期望能進一步提升車輛制動系統(tǒng)故障檢修質(zhì)量，進而在保證軌道交通車輛運行安全的基礎上，推動城市軌道交通建設的進一步發(fā)展。

關鍵詞：軌道交通;制動系統(tǒng);故障;檢修

0 引言

城市化建設背景下，軌道交通建設發(fā)展迅速，其在城市交通運輸過程發(fā)揮著重要作用。從車輛運行過程來看，交通質(zhì)量和乘客安全受車輛制動系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的直接影響。在實際運行中，環(huán)境、設備磨損等因素會導致車輛制動系統(tǒng)故障，影響軌道交通的安全性。基于此，有必要就車輛制動系統(tǒng)故障進行全面檢修和管理，本文就城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修要點展開分析。

1 軌道交通車輛制動系統(tǒng)的作用

相比于地面公路交通，城市軌道交通的運作環(huán)境較為復雜，這使得車輛運行的風險逐漸增大，安全隱患較多。車輛運行過程中，制動系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，作為軌道交通車輛控制管理的重點單元，制動系統(tǒng)包含了控制裝置、基礎制動裝置、供風系統(tǒng)三個主要部分[1]。在車輛制動控制過程中，采用電、空氣混合的制動方式，該模式下，一旦電力制動效果不佳，則空氣制動系統(tǒng)會開始作業(yè)，實現(xiàn)制動力的有效補充。實際制動時，列車牽引控制單元會發(fā)出載重、速度、控制指令等信息，當電子控制單元、氣控制單元接收到這些信息時，會對信息做分析處理，并設置對應的制動方式;在制動方案下，軌道交通的電控轉(zhuǎn)化單元、緊急轉(zhuǎn)化單元、對稱單元、中繼單元會同時作業(yè)，對風缸中的空氣形成壓縮，使其成為完成制動質(zhì)量的壓力，最終實現(xiàn)運行車輛制動管理。

2 車輛制動系統(tǒng)故障檢修的主要方式

現(xiàn)階段，預防性檢修、臨時檢修、狀態(tài)性檢修是城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修的三種基本方式[2]。從檢修過程來看，三種故障檢修方式的側(cè)重點有所不同，這使得其在檢修方法、手段上有所差異，同時基于檢修車輛服務量的差異，軌道交通檢修項目也會有所調(diào)整。需注意的是，根據(jù)檢修間期及內(nèi)容的綜合劃分，車輛制動系統(tǒng)故障檢修又可分為日常檢修與維護、架大修，兩種檢修方式在實際檢修中存在較大差異，需結(jié)合檢修制度做具體工作內(nèi)容的詳細安排。車輛制動系統(tǒng)故障實際檢修中，工作人員只有從全局出發(fā)，從整體到局部的進行系統(tǒng)布局，同時結(jié)合制動系統(tǒng)運行狀況、性能進行全面規(guī)劃，才能實現(xiàn)檢修內(nèi)容與檢修方案的協(xié)調(diào)，提升檢修效率，并達成檢修目標。

3 制動系統(tǒng)常見故障的檢修措施

城市軌道交通車輛運行中，受外界環(huán)境復雜等因的影響，故障類型較為多樣，常見的故障包含制動單元故障、空氣壓縮機故障、干燥器故障、電子元件故障、空氣制動管道故障、控制閥故障等諸多內(nèi)容[3]。故障檢修措施為：

3.1 軌道交通車輛制動單元故障檢修

制動單元故障檢修應嚴格按照從外到內(nèi)的原則進行檢修。（1）應對箱體的外觀進行全面檢查，確保其固定牢靠、無松動現(xiàn)象，同時箱體無異音、異味、泄漏問題。（2）在開箱檢查內(nèi)部單元時：1）要就內(nèi)部器件外觀完好度、連接穩(wěn)定度進行檢查，確保電磁線圈與電連接器的安全運行，滿足制動系統(tǒng)常用、緊急、快速的控制需要;2）要測驗緊急制動壓力，確保其滿足項目車輛盈余需要;3）要檢查個單元的零件連接狀況，確保螺栓、銷軸、制動夾鉗無松動、漏風、脫落等現(xiàn)象，同時需保證閘片與制動盤間隙正常。

3.2 軌道交通車輛空氣壓縮機故障檢修

空氣壓縮機故障會使得列車管壓力驟然降低，風壓錯亂，影響車輛的氣動制動效果。具體而言，風缸老化是空氣壓縮機故障的主要表現(xiàn)，其會使得主閥大小模板、空心閥桿、頂桿會產(chǎn)生上移變化，降低風缸保壓效果，最終影響制動控制效果。在故障檢修中，應做好以下要點把控：（1）檢查油位狀況，確保油位處于正常范圍，同時嚴禁出現(xiàn)乳化、油污等問題，消除空壓機漏油、滲油問題。（2）檢查空壓機的完整程度：1）確保外部吊裝框架穩(wěn)定，無變形、裂紋;2）勤換減震墊，保證減震墊作用的有效發(fā)揮。此外，應在真空狀態(tài)下，就空濾器的指示情況進行檢查，一旦空濾器有變紅表現(xiàn)，則立即更換濾芯。

3.3 軌道交通車輛干燥器檢修

干燥器的主要作用在于減少壓縮機排出壓縮氣體中的水分和油氣。干燥器故障會給制定效果帶來負面影響。在其檢修中：（1）應檢查干燥器消聲器上的排水接管情況，確保接管暢通，同時零件無變形、腐蝕、裂痕等問題。（2）針對排水口白色沉淀物過多問題，應注重干燥劑用量的控制，或者更換其他干燥劑。（3）應注重橡膠密封組件的有效更換，確保壓縮彈簧、K型圈及O型圈中無磨耗超限、裂紋、變形及腐蝕情況。

3.4 軌道交通車輛電子元件故障檢修

軌道交通車輛電子元件使用量較大，在長期使用這種，這些元件會受環(huán)境及長時間作業(yè)因素影響，產(chǎn)生一定的老舊、破損問題，最終對車輛運行的穩(wěn)定性造成影響。在此類故障檢修中，先應檢修系統(tǒng)中的電子芯片及電子控制元件，實現(xiàn)老舊破損元件的有效更換，此外，應就電阻、電容情況進行有效分析，確保電子元件的功率、電壓以及電流值滿足軌道交通車輛制動管理需要。在實際檢修中，應注重紅外檢測設備的合理使用，確保檢測方式的科學性、靈活性。

3.5 軌道交通車輛空氣制動管道故障檢修

城市軌道佳通一經(jīng)建設完成，就需要運行較長的時間。在運行過程中，車輛空氣制動系統(tǒng)管道不可避免地會出現(xiàn)一些故障，譬如中繼閥模板故障、供氣閥蓋墊片破裂故障等;就中繼閥模板故障而言，其以板件壓力過小為主要表現(xiàn)形態(tài)，會降低制動彈簧帶來制動壓力的緩解能力，致使控制制動難以正常進行。而供氣閥蓋墊片破裂會造成電空轉(zhuǎn)化故障，使得制動無效。在空氣制動管道故障檢修中，應在充風、排風等方式的支撐下，檢查空氣制動管道是否完好，通風是否順暢，該檢查過程中，完好的空氣制動管道前后氣壓情況近似。其次，應對總風缸進行打風處理，并檢查排風口情況，一旦有漏風情況，應采用肥皂水進行噴涂。此外，針對多組線路下的軌道車輛制動系統(tǒng)，其不同管線的接頭方式及密封性都會對空氣制動管道應用效果造成影響，當其發(fā)生泄漏故障時，需通過制動管泄漏檢測儀器，就空隙邊緣與壓縮空氣之間產(chǎn)生的超聲波輻射狀況進行有效分析，確保其處于正常范圍，保證空氣制動效果穩(wěn)定。需注意的是，還應做好風缸、空氣制動管道的清潔工作，避免制動管線受污物侵蝕。

3.6 軌道交通車輛制動閥故障檢修

相比于其他構件，制定閥具有組成元件多、內(nèi)部結(jié)構復雜的特點。在實際使用中，制動閥零件表面、零件尺寸、安裝密實度、受力情況都會對自身使用效果造成影響。在日常檢修中，首先應注重制動閥的清洗情況，在“兩道式清洗法”的支撐下，確保制動閥管道、孔徑清洗的徹底性;其次，制動閥研磨過程中，按照“三平三磨三角度量二紋路”的原則進行研磨，通告研磨質(zhì)量;最后，制動閥組裝應當精準給油，嚴禁給油過多增加制動阻力，同時避免油料過多使得制動閥磨損缺陷探查不明[4]。

4 城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修注意事項

新時期，城市軌道交通的建設及使用規(guī)模不斷擴大，人們對其制動控制管理要求也在不斷提升，在軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修中，還應注重以下要點的有效把控：

4.1 日常維護注意要點

城市軌道交通車輛運行頻次較多，做好日常維護管理，能有效減少車輛故障的發(fā)生概率，針對軌道交通車輛制動系統(tǒng)日常維護，應做好維護方案、維護內(nèi)容的有效規(guī)劃。（1）針對維護方案，應建立完善的制定系統(tǒng)維護管理制度，并組建專門維護團隊，定期性的開展車輛制動系統(tǒng)維護，同時加大維護效果檢查和責任最終管理，確保城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)日常維護的有效性。（2）在日常維護內(nèi)容規(guī)劃中，應做好重點項目的有效維護。這是因為城市軌道交通車輛指定系統(tǒng)組成單元眾多，日常維護時間有限，其難以實現(xiàn)所有控制單元的有效檢修。因此應重點對系統(tǒng)影響較大、嚴重影響制動效果的單元進行檢修;并且在這些單元檢修中，還應結(jié)合實際情況，進行各點位具體情況的有效處理。如在空氣壓縮機日常維修中，應做好尤為、油污、乳化、滲漏問題的有效檢查，同時避免連接部位錯位、緊固部件錯位等狀況發(fā)生。而在制動控制單元檢修中，應做好內(nèi)外檢查的全面協(xié)調(diào)，嚴禁箱體有變形、裂縫、泄露、異味、漏風等情況，避免箱內(nèi)個單元連接松動。（3）在單元制動機檢修中，應做好緊固部件松動、脫落、漏風情況的有效檢查，同時應就內(nèi)部閘片安裝合理性、銷軸、螺栓、制動夾鉗是否異常情況進行有效檢查，確保設備運行環(huán)境良好。

4.2 架大修注意事項

架大修能實現(xiàn)軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障的全面檢查。在實際檢修中，應注重制動單元、空氣壓縮機、干燥器、電子元件、空氣制動管道、控制閥等要素的全面檢查，確保檢查、維修內(nèi)容的全面性。同時在實際檢修中，應嚴格按照清掃、分解、二次清掃、檢測、修理更換、干燥、組裝、實驗、交驗的流程開展操作，確保架大修過程的規(guī)范性、有序性。此外，在實際檢修中，應時刻檢查制度控制最優(yōu)的管理原則和檢修目標，以此來不斷提升軌道交通車輛制動系統(tǒng)控制質(zhì)量，確保車輛運行的安全性、穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

總之，加強軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修能有效提升軌道車輛運行的安全性、穩(wěn)定性。城市化建設背景下，我國城市軌道交通車輛的運行數(shù)量和頻率不斷增加，這使得制動系統(tǒng)發(fā)生故障的概率也有所增加，極大的威脅著人們的出現(xiàn)安全。作為城市軌道交通管理人員，只有充分認識到軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修的必要性，并在熟練掌握檢修方法、技能的基礎上，做到常規(guī)檢修與在架大修的有機統(tǒng)一，才能有效的提升軌道交通車輛制動系統(tǒng)控制管理質(zhì)量，保證人們的佳通出行安全。

參考文獻

[1] 杜建華，李衛(wèi)強，楊智勇.140～160km/h城市快速軌道交通車輛基礎制動模式及其選材[J].城市軌道交通研究，2019（6）：174-177.

[2] 陳丹.城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修措施探討[J].工程技術研究，2019（21）：233-234.

[3] 劉向飛.城市軌道交通逆變回饋系統(tǒng)裝置控制研究[J].中國科技信息，2018（16）：85-87.

[4] 劉元清，耿曉峰，祁成.城市軌道交通制動系統(tǒng)PHM技術研究與應用[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2019（9）：24-28.