高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制分析(1)

周龍彪

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，高速公路的建設(shè)規(guī)模也得到了不斷擴(kuò)大，服務(wù)水平越來(lái)越高，相應(yīng)的對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量的要求越來(lái)越高，其是保障高速公路正常運(yùn)行的關(guān)鍵。根據(jù)實(shí)際調(diào)查分析可知，一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，將會(huì)直接對(duì)整個(gè)高速公路正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至引發(fā)安全事故，因此做好機(jī)電工程施工質(zhì)量控制意義重大。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量控制;策略

中圖分類號(hào)：U417?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，在很大程度上推動(dòng)機(jī)電工程發(fā)展。機(jī)電工程施工質(zhì)量不僅關(guān)系到高速公路整體施工質(zhì)量，而且關(guān)系到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)階段，施工企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，要想獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝利，企業(yè)必須重視高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量管理，不斷提高機(jī)電工程施工水平。在正式施工之前，施工單位需要結(jié)合工程實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的施工方案，并落實(shí)到高速公路機(jī)電施工全過(guò)程中，切實(shí)提高工程質(zhì)量，確保高速公路運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性與長(zhǎng)久性，以此增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)高速公路建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素

1.1施工材料及設(shè)備的影響

在高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中，材料和施工設(shè)備是整個(gè)工程建設(shè)的基礎(chǔ)。如果選用的材料規(guī)格、型號(hào)等不符合工程設(shè)計(jì)要求，會(huì)影響整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，相關(guān)的施工企業(yè)必須重視材料設(shè)備的檢查與驗(yàn)收，嚴(yán)把入場(chǎng)關(guān)，確保所有進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、設(shè)備均滿足工程的需要。此外，在材料和設(shè)備管理過(guò)程中，還需要加強(qiáng)材料和設(shè)備的儲(chǔ)存和保護(hù)，避免材料和設(shè)備在搬運(yùn)、儲(chǔ)存過(guò)程中，出現(xiàn)二次損壞。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生損壞的材料和設(shè)備，需要及時(shí)聯(lián)系對(duì)應(yīng)的廠家進(jìn)行修理和換貨處理，避免影響機(jī)電工程的正常施工。

1.2規(guī)劃不合理

在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程的施工一般都是在高速公路施工后期進(jìn)行，其施工時(shí)間本身就已經(jīng)極為緊張。導(dǎo)致在后期的安裝過(guò)程中，會(huì)受到前面工程的影響，因此施工部門在開(kāi)展施工管理的過(guò)程中，必須做好全盤(pán)合理的規(guī)劃，提前做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，不然會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)很多問(wèn)題，影響施工進(jìn)度，對(duì)施工時(shí)間造成不必要的延誤。只有前期做好施工準(zhǔn)備工作，制定合理可行的施工進(jìn)度表，對(duì)時(shí)間進(jìn)行合理規(guī)劃，才能高效并保質(zhì)保量的完成機(jī)電工程施工。

1.3施工單位對(duì)于機(jī)電工程重視度不夠

就當(dāng)前來(lái)看，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，人們對(duì)于土建工程的重視程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)電工程，二者的重視度根本不能相提并論，往往在土建工程結(jié)束之后，才開(kāi)始機(jī)電工程的建設(shè)。由于是最后一道工序，缺乏良好的作業(yè)環(huán)境，施工過(guò)程中阻礙重重，設(shè)備的安裝質(zhì)量得不到有效的保障，導(dǎo)致機(jī)電工程建設(shè)往往不能按期完成，經(jīng)常滯后，這樣一來(lái)，甚至?xí)绊懙礁咚俟窓C(jī)電工程施工的最終質(zhì)量，阻礙我國(guó)高速公路工程的發(fā)展進(jìn)程。

1.4施工人員的專業(yè)水平

人是高速公路機(jī)電工程的具體實(shí)施者，管理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理水平高低，也對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量也產(chǎn)生了重要的影響：

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)管理：高速公路的機(jī)電工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境十分復(fù)雜，離不開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的有效管理和協(xié)調(diào)。因此施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須具有較高的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)管理制度，確保施工質(zhì)量。同時(shí)還需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工各環(huán)節(jié)的監(jiān)督、驗(yàn)收管理工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（2）管理人員的綜合素質(zhì)：當(dāng)前高素質(zhì)的管理人員在高速公路行業(yè)相對(duì)緊缺，現(xiàn)場(chǎng)管理工作的效率和質(zhì)量有時(shí)無(wú)法得到有效的控制，很容易發(fā)生一些施工質(zhì)量問(wèn)題和施工安全問(wèn)題。由此可見(jiàn)，培養(yǎng)高素質(zhì)的施工現(xiàn)場(chǎng)人員是保障高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵措施之一。

2高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量控制措施

2.1對(duì)機(jī)電工程施工作業(yè)材料與各項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控

高速公路機(jī)電工程施工之前，相關(guān)管理者要加大施工材料與設(shè)備質(zhì)量管控力度，從根源上保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量。機(jī)電工程施工作業(yè)材料在進(jìn)入到施工場(chǎng)地之前，檢測(cè)人員要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，嚴(yán)禁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工作業(yè)材料進(jìn)入施工作業(yè)場(chǎng)地。為了更好的減少機(jī)電工程施工安全隱患，檢驗(yàn)人員需要將作業(yè)材料檢驗(yàn)合格證明提交給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門進(jìn)行備案。采取此項(xiàng)措施，能夠減少此項(xiàng)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地。

2.2完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度

在進(jìn)行機(jī)電工程施工質(zhì)量控制時(shí)，首要任務(wù)是完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度，通過(guò)明確制度要求，在落實(shí)制度中加強(qiáng)機(jī)電施工質(zhì)量的管理力度。機(jī)電工程質(zhì)量控制時(shí)為提高高速公路運(yùn)行效率，同時(shí)避免機(jī)電工程施工建設(shè)對(duì)高速公路成本、運(yùn)輸效率及質(zhì)量檢測(cè)有消極影響，因此，在進(jìn)行機(jī)電工程施工中，應(yīng)確立科學(xué)化、合理化、規(guī)范化的質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格把控機(jī)電施工環(huán)節(jié)，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍內(nèi)，同時(shí)，重視人本思想對(duì)管理工作的作用，對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)管理，規(guī)范施工人員在機(jī)電工程建設(shè)中的操作規(guī)范，發(fā)揮質(zhì)量控制制度的管控作用。在完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度中，應(yīng)明確機(jī)電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程開(kāi)展情況，明確各崗位職責(zé)，落實(shí)制度相關(guān)要求，有效控制機(jī)電工程施工質(zhì)量。

2.3加大高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度控制力度

因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程施工質(zhì)量與進(jìn)度聯(lián)系較為緊密，通過(guò)加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制力度，能夠有效提高工程項(xiàng)目施工效率。所以，施工企業(yè)要做好施工進(jìn)度管理工作，管理者需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際施工情況，做好工程項(xiàng)目施工進(jìn)度規(guī)劃工作，真正達(dá)到提升高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的目標(biāo)。

2.4人員的管理

高速公路機(jī)電工程施工中，“人”是主要的質(zhì)量影響因素之一，尤其是機(jī)電施工專業(yè)性要求高，參與作業(yè)的施工、管理人員均需具備較好的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，且嚴(yán)格根據(jù)不同工作崗位擢選人才，具備相應(yīng)的操作、管理能力。在項(xiàng)目實(shí)施中，由于施工管理人員的素質(zhì)直接影響機(jī)電工程質(zhì)量，由此建立了完善培訓(xùn)管理體系，包括培訓(xùn)方式、內(nèi)容與計(jì)算，每一位參與項(xiàng)目的人員均需通過(guò)培訓(xùn)考核方可上崗，具體要求如下：

（1）影響質(zhì)量工作管理、技術(shù)以及操作人員，均執(zhí)行強(qiáng)制性培訓(xùn)制度，確保其掌握質(zhì)量相關(guān)政策、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的操作規(guī)范;（2）從事特殊工作人員，執(zhí)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、資格考核認(rèn)證制度，堅(jiān)持“持崗上證”;（3）部分專業(yè)崗位新補(bǔ)充人員、轉(zhuǎn)崗人員，需重新開(kāi)展新崗位、新設(shè)備操作的培訓(xùn)工作;（4）本項(xiàng)目所有培訓(xùn)人員的每次培訓(xùn)工作均需記錄在案，留檔保存。通過(guò)培訓(xùn)工作的有效落實(shí)。切實(shí)提高項(xiàng)目參與人員質(zhì)量意識(shí)，保證施工操作的規(guī)范性，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，尤其是近年來(lái)，國(guó)家加大對(duì)高速公路建設(shè)的資金投入力度，高速公路建設(shè)事業(yè)取得較大進(jìn)步。高速公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們正常生活必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，所以說(shuō)保障高速公路施工質(zhì)量具有重大戰(zhàn)略意義，至于在高速公路建設(shè)施工中，機(jī)電工程屬于關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制機(jī)電工程施工質(zhì)量，并且不斷加強(qiáng)施工技術(shù)管理、施工人員管理等措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路機(jī)電工程施工全過(guò)程質(zhì)量控制，從而提高高速公路建設(shè)施工水平，保障整個(gè)機(jī)電工程的施工質(zhì)量，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)高速公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]?高亞清.淺談高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施[J].建材與裝飾，2018（40）：257-258.

[2]?梁恒衛(wèi).高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制方法研究[J].交通世界，2018（27）：164-165.

[3]?修樹(shù)斌，徐春滔.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略[J].科技資訊，2018，16（10）：89+91.

[4]?尹榮.基于高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制對(duì)策分析[J].低碳世界，2017（32）：247-248.

[5]?郭坤.關(guān)于監(jiān)理對(duì)高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的質(zhì)量控制分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（28）：65-66.

（作者身份證號(hào)碼：340826198303234050）