有一種超跑叫Karma

2014年，萬向收購Fisker汽車，井將貝更呂為Karma汽車。2016遷，改頭換面的Karma推出了Karma Revero，開始子北美銷售。盡管，在今年1月份子美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，K3rma汽車攜手多家技術(shù)伙伴，展示智能科技成果。但我們的故事依舊從2014遷之后的K3rma說起。

Karma對于我們中國的小伙伴來說，或許還很陌生，它在美國卻小有名氣。它是美國加州唯——家集設(shè)計、工程、制造和營銷于一體的新型豪華電動汽車公司，研發(fā)、制造、銷售的Revero車型是世界上最優(yōu)雅的四門豪華轎跑之一。

2014年，中國最大的一級汽車零部件供應(yīng)商之一、年銷售額約為235億美元的萬向集團(tuán)，收購了Fisker汽車公司的資產(chǎn)，并以1.5億美元收購了Fisker Karma這款車型的所有權(quán)。新成立的公司于2015年更名為“Karma”，躋身新時代。

在此期間，Karma汽車公司也重新命名了那款車，稱之為Revero。這個名字飽含了品牌寄予的厚望，拉丁元素“re”，表示不斷的努力和持續(xù)的改進(jìn)，“vero”則表示實(shí)踐真理和堅定、誠實(shí)。

同時，Karma的設(shè)計師還為Revero創(chuàng)造了精致的徽章，一枚眼睛的標(biāo)符。官方為這枚車標(biāo)的注釋是：受日食的啟發(fā)，展現(xiàn)出太陽的永恒光芒，象征著無盡的可再生能源。

再生能源、可持續(xù)發(fā)展、新能源車是當(dāng)下全球生態(tài)環(huán)境中呼聲最高的話題之一，也是中國汽車市場上，近兩年來發(fā)展最為迅猛的一股勢力。盡管Revero面世于2016年，盡管它目前已經(jīng)成為好萊塢、邁阿密、亞特蘭大和紐約高端名流聚集地的?？?，但對中國的消費(fèi)者而言，2019年才是它進(jìn)入中國市場的元年。

中國之旅第一步

2019年4月，Karma攜2020 Revero GT亮相上海車展。這是Karma汽車中國之旅的第一步，同時也是在致敬大膽且獨(dú)一無二的第一代Revero。

在Revero生產(chǎn)伊始，Karma汽車就建立了先進(jìn)的噴漆工作室和汽車組裝系統(tǒng)，以支持頂級的創(chuàng)新定制中心及在美國、加拿大等國家擴(kuò)張中的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。之后，Karma汽車聘請了一些在汽車行業(yè)中具有創(chuàng)造力和視野的人才，利用他們的經(jīng)驗和技能讓Karma汽車成為真正別具一格的汽車制造商。

就2020 Karma Revero GT這款車型而言，在原來Revero的基礎(chǔ)上，于設(shè)計、工藝、性能、內(nèi)外部配置及定制化功能方面都有了顯著的提升。動力方面，它采用了寶馬公司提供的直列3缸TwinPower Turbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為車載發(fā)電機(jī)提供動力，從而提高了整車性能。而由Karma工程師創(chuàng)造的世界級電力驅(qū)動系統(tǒng)，加上一系列其他的技術(shù)進(jìn)步，使得這款車擁有令人驚艷的速度。

上海車展上，與2020 Karma Revero GT同臺的還有Karma GT Designed by Pininfarina和Karma SC1 VislonConcept兩款車。

前者是Karma與全球知名意大利設(shè)計工程公司Pininfarina合作的首個成果。Pininfarina在開始打造GT時，去除了Revero的原型，運(yùn)用全鋁車架，以匹配全新的兩門車身。這款車保持了Revero的可辨識比例，但與Revero的外觀卻截然不同，儼然一個純粹的“汽車藝術(shù)品”。

后者是一款純電動概念車，這款車采用了未來前沿技術(shù)的精華以及Karma獨(dú)特的整合方式。它的整套技術(shù)核心在于全新的信息娛樂架構(gòu)、5G互聯(lián)網(wǎng)、人工智能通信系統(tǒng)等，融合了觸摸、語音、視覺和圖形智能界面，實(shí)現(xiàn)了駕駛者、智能系統(tǒng)與跑車本身的無縫互動。

這三款車形成的三劍客為Karma汽車的中國之旅打了頭陣。同時，它們也分別代表了Karma品牌今天的發(fā)展、明天的期待以及未來的方向。

“不老男神”楊坤的選擇

從去年4月借上海車展與中國消費(fèi)者正式見面，到去年9月，短短5個月不到的時間，Karma便虜獲了“不老男神”楊坤的鐘愛。楊坤定制了一輛Karma Revero Aliso限量版，這款車全球僅生產(chǎn)了15輛，全部擁有單獨(dú)的編號。

這款車的設(shè)計從加州綿延1000英里的海岸線和山脈中尋找靈感，外部油漆采用來自拉古娜海灘珍珠的顏色，玻璃薄片體現(xiàn)陽光在海面上的余暉。內(nèi)飾采用陶瓷色調(diào)的皮革，營造海岸與沙灘的融合。Aliso限量版還配備黑色的碳化車輪和金屬橙色的布倫博卡鉗，與特殊版的Logo巧妙呼應(yīng)。

這樣個性化、激發(fā)靈感的定制車，由Karma在加州莫雷諾谷設(shè)立的Karma創(chuàng)新定制中心打造而成。它與楊坤的個性也很是相稱?！吧牟涣T休，因為路在前方，就算遍體鱗傷又怎樣?！睏罾ぴ凇渡駢K石頭》中唱到，他的人生也和歌詞一樣，透露著一股不服輸、不隨波逐流的韌勁。

對于在時代中自己的位置，楊坤亦有自己堅定的想法：“時代已經(jīng)不是我們的時代了，我們早晚會被這個時代淘汰。所以，為什么去迎合時代呢，要迎合，你就什么都不是，也走不到他們心里，同時又放棄了做了這么多年的自己，到最后年輕人不接受你，老人也鄙視你，還不如就唱點(diǎn)自己的感受，有就有，沒有就沒有?！?/p>

處在一個流量至上的時代，放棄迎合潮流，選擇遵從自我是楊坤詰問內(nèi)心得來的答案。他在接受采訪時還表示，在美國遇見Karma純屬偶然。這或許就是緣分。他身上帶著的進(jìn)取、探索的特質(zhì)，與Karma開拓創(chuàng)新的加州精神不謀而合，也許這正是兩種相同精神互相吸引的必然結(jié)果。

因為Karma也在這個世俗的時代，不斷探索自己的價值。它在業(yè)界首次采用太陽能面板為汽車高壓電池充電，與黑莓合作將QNX技術(shù)應(yīng)用于車載信息娛樂系統(tǒng)及數(shù)字化儀表板。

它從未止步于豪華新能源電動車公司的定位，它依托加州的科技資源，不斷地探索汽車產(chǎn)業(yè)與科技結(jié)合的可能，突破對汽車的傳統(tǒng)定義。