精致之外 一汽奧迪Q2L綜合油耗測試

宋一行

如果說奧迪A3是最先定義的豪華品牌精致小車該有的模樣，那么Q2L就是豪華品牌小型SUV該有的樣子。

2018年Q2L剛上市吋，有朋友曾認(rèn)真問我，Q3都賣了這么多年了，這么晚了再出一臺更小一級的SUV，還會有人買單嗎？我當(dāng)時(shí)笑了笑，反問他，你覺得前驅(qū)的寶馬2系旅行車在推出前會有人想去買它嗎？既然2系旅行車都能產(chǎn)生交易，又何愁Q2L不好賣。類似的“真香”定律在中國這個(gè)超級人口大國面前似乎總是能找到實(shí)例來支撐。

后來Q2L月均5000輛的銷量也驗(yàn)證了我的推斷，雖說和老大哥Q3以及Q5的銷量相比仍有些差距。但不可否認(rèn)的是，它又進(jìn)一步將原不屬于奧迪品牌的潛在消費(fèi)者拉到了奧迪的大家庭里。

在Q2L上市一年之際，我們打算對它的綜合道路油耗進(jìn)行一番評測，若你有購置該車或同級別車型的需求，也可以做個(gè)參考。

此次測試我們照例分為縣城道路、高架道路以及縣城高速，整個(gè)測試為期3天，我們每天都會指定一個(gè)不同的線路，并且依高峰時(shí)段與午間暢通時(shí)段分別對油耗情況進(jìn)行綜合測試。

頭兩日的線路最為辛苦，因?yàn)槲覀兯x擇的路線均為早高峰高發(fā)路段。在駛?cè)敫呒苤?，我們駕駛著這輛Q2L在地面道路盡量多地嘗試變道動作。奧迪車系的電子助力向來都比較輕盈，不夸張地說，僅靠一根手指就能撥動方向盤完成各種變道動作。渦輪機(jī)介入得很早，在1300轉(zhuǎn)/分左右便開始介入，而事實(shí)上峰值扭矩在1750轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到。雖說250?！っ椎姆逯蹬ぞ夭⒉惑@人，但勝在時(shí)機(jī)更早。由此，在靜止起步時(shí)，你可以很從容地迅速提速，充裕的峰扭區(qū)間決定了這輛車可以很輕易在車流中穿梭。當(dāng)身邊的唐、昂科威紛紛被我超越后，我開始關(guān)注起這輛車的指向性?？赡苁浅鲇谑孢m的調(diào)校，這輛車的指向并不能說十分精確，方向盤虛位較大，路感則被過濾得比較徹底。

在匯入滬閔高架后，我們還是乖乖加入堵車的大隊(duì)中。Q2L的自動啟停系統(tǒng)車身的抖動抑制得并不十分理想，渦輪機(jī)的頻繁介入還會帶來輕微頓挫。為了獲得最真實(shí)的油耗水準(zhǔn)，在高架擁堵路段，我們關(guān)閉了自動啟停系統(tǒng)，也正好體驗(yàn)一下這款車的內(nèi)飾。

Q2L的內(nèi)飾仍舊是熟悉的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格，為了迎合年輕的消費(fèi)者群體，Q2L配備了12.3英寸的全液晶儀表盤、氛圍燈和最新的奧迪MMI系統(tǒng)。前排的兩個(gè)USB接口分別位于擋把前方以及手扶箱內(nèi)，充分滿足年輕消費(fèi)者對于電子產(chǎn)品的充電訴求。唯一讓人略有些失望的是在這輛售價(jià)26.85萬元的頂配Q2L上，后排出風(fēng)口并沒有配備。

Q2L進(jìn)入國內(nèi)后，軸距增加了33毫米，整車軸距為2628毫米。在乘坐空間方面，后排就顯得有些局促了，當(dāng)然我們也不指望入門級SUV能有多好的空間表現(xiàn)，后排中央地臺有不小的凸起，這幾乎決定了后排乘坐二人為宜，不過奧迪還是為Q2L的后排中央乘客配備了頭枕。座椅材質(zhì)采用的是真皮與麂皮的混搭風(fēng)格，看上去非常養(yǎng)眼，座椅整體軟硬度適中，在腰部支撐方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在避過早高峰之后，我們開始逐漸提速。實(shí)際駕駛中，這輛擁有著110千瓦的Q2L在動力完全釋放后依然有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。80公里/小時(shí)勻速時(shí)的轉(zhuǎn)速維持在1800轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速的提升也來得極為線性，換擋過程十分積極，在需要提速時(shí)，能感受到這臺7速雙離合變速箱也相當(dāng)樂意降擋，深踩油門時(shí)，它甚至不需要停頓便能片刻做出連降兩擋的操作。在維持80公里/小時(shí)勻速的時(shí)段內(nèi)，瞬時(shí)油耗基本維持在了7.2升/百公里。這對于一臺1.4升排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，還算個(gè)不錯(cuò)的成績。

在完成前兩日的試駕過程后，我們將車?；毓镜貛?，調(diào)出當(dāng)天的小計(jì)油耗作為參考。屏幕上赫然顯示出“9.1升/百公里”。

余下一天的測試我們主要針對市區(qū)道路及小部分高架路段。行程較為輕松，天氣小雨，我們?yōu)榱双@得更真實(shí)的數(shù)據(jù)，仍舊全程保持空調(diào)開啟狀態(tài)。在車水馬龍的小路上，Q2L的通過性比我們想象的要出色，在小馬路上需要調(diào)頭時(shí)，Q2L也展現(xiàn)出了優(yōu)異的轉(zhuǎn)向半徑，基本能完成一把掉頭的動作。

在經(jīng)過碎石路面時(shí)，Q2L會過濾輕微的震動。而在經(jīng)過大坑洼路面時(shí)，Q2L仍會有較大彈跳，幸而回彈也很快到來，起碼不會使你的屁股拋離坐墊。這輛車是標(biāo)準(zhǔn)的家用車調(diào)校風(fēng)格，年輕的造型加上C柱上的四個(gè)圈就是它最好的注解。

一汽奧迪很懂國人想要什么，作為八門級SUV，擁有靚麗的造型、貝有科技感的內(nèi)飾、中規(guī)中矩的動力總成、不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性已然足夠。至于空間以及豪華感，那是Q3、Q5所要考慮的。