腕表與飛行浪琴表的守護(hù)與陪伴

浪琴是最早投身飛行表研發(fā)并將之推向市場(chǎng)的重要品牌之一，自1919年起，浪琴即已成為國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)的航空計(jì)時(shí)工具指定供應(yīng)商。在那些震撼人心的旅程中，浪琴表陪伴探險(xiǎn)家們挑戰(zhàn)極寒、高壓等惡劣環(huán)境，并憑借精準(zhǔn)的計(jì)時(shí)與穩(wěn)定的性能，完成各項(xiàng)探險(xiǎn)任務(wù)，也在二十世紀(jì)人類探索世界的歷程中扮演至關(guān)重要的角色。

壯志凌云

1926年，理查德·伯德和弗洛伊德·貝內(nèi)特從斯匹茨卑爾根島出發(fā)，成功飛越北極，全程均使用浪琴表計(jì)時(shí)與導(dǎo)航。1927年，瑞士軍方飛行員、作家、航空攝影師華特·密特朗從蘇黎世飛往波斯，浪琴表陪伴他完成飛行，并刷新當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)途飛行紀(jì)錄。一年后，他再次從蘇黎世驅(qū)程12000公里飛抵開普敦，又一次選用浪琴表陪伴他。1948年5月，浪琴表陪伴法國(guó)兩極探險(xiǎn)代表團(tuán)完成南北極探索之旅……

在陪伴探險(xiǎn)家征服世界的故事中，最久負(fù)盛名的篇章莫過(guò)于浪琴表和傳奇飛行探險(xiǎn)家查爾斯·連拔的合作。1927年5月20日，歷經(jīng)33小時(shí)又30分鐘的長(zhǎng)途飛行，查爾斯·連拔駕駛“圣路易斯之神” 號(hào)飛機(jī)，在巴黎布爾熱機(jī)場(chǎng)成功著陸，完成了人類歷史上首次不間斷獨(dú)自飛越大西洋的壯舉。作為國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)的官方計(jì)時(shí)，浪琴表為此次飛行全程計(jì)時(shí)，并將其加入飛行記錄，見證了這一載入史冊(cè)的輝煌成就。

美國(guó)飛行家查爾斯·連拔

連拔的壯舉在第一時(shí)間登上各大媒體的頭條，但只有少數(shù)人知道，起初他對(duì)飛機(jī)上配備的精密導(dǎo)航表非常不滿意——最早的那些裝置不是浪琴提供的。由于不夠精確，當(dāng)他飛抵英國(guó)上空時(shí)，弄不清自己是到了愛爾蘭還是康沃爾。

而在完成這一飛行壯舉后不久，查爾斯·連拔便攜手浪琴表，創(chuàng)制了一枚瑞士制表歷史上的標(biāo)志性表款：連拔時(shí)間角度腕表。這是一款為飛行員設(shè)計(jì)的導(dǎo)航輔助工具，能夠配合一臺(tái)六分儀和航海天文年歷使用。有了它的陪伴，飛行員與導(dǎo)航員便能夠快速又精準(zhǔn)地測(cè)定飛行方位。在其后數(shù)十年間，浪琴表連拔時(shí)間角度腕表一直是眾多飛行探險(xiǎn)先驅(qū)所必須的裝備。

浪琴時(shí)間角度腕表廣告

連拔時(shí)間角度腕表

連拔夫婦的合影

連拔夫婦的飛行地圖

再次完成飛越壯舉

1927年完成了從紐約單獨(dú)飛行到巴黎，第一次不停站飛越北大西洋的航程后，查爾斯·連拔蜚聲國(guó)際，備受那時(shí)蓬勃發(fā)展的航空公司追捧。應(yīng)當(dāng)時(shí)航空之需，連拔與妻子安·連拔在1933年開始研究探索飛越遠(yuǎn)北的航線。這對(duì)年輕的夫婦從紐約起飛，飛越47000公里，穿過(guò)新紐芬蘭、格陵蘭島、冰島、丹麥、瑞典、芬蘭、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、瑞士、葡萄牙、亞述爾群島、加納利群島和佛得角，經(jīng)岡比亞、巴西和古巴返回美國(guó)。

1933年，美國(guó)飛行家查爾斯·連拔與妻子開始了橫渡北大西洋47000公里的航程。連拔在他的遠(yuǎn)征探險(xiǎn)中所帶的設(shè)備中包括一枚浪琴表專為此次航程設(shè)計(jì)的有計(jì)時(shí)秒表功能的腕表。浪琴表為連拔飛越北大西洋而特別創(chuàng)制的計(jì)時(shí)工具折射出這位美國(guó)航空家對(duì)這個(gè)著名瑞士鐘表制造商的信心。

從1832年至2020年，在長(zhǎng)達(dá)188年的制表歷程中，浪琴表憑借精密的計(jì)時(shí)導(dǎo)航設(shè)備，陪伴探險(xiǎn)家們直面挑戰(zhàn)，成就時(shí)代壯舉。與此同時(shí)，浪琴表也秉承同樣的初心與勇氣，不斷與時(shí)俱進(jìn)，為每個(gè)時(shí)代的人們創(chuàng)制腕表，陪伴他們共度生活中的波折起伏，直面挑戰(zhàn)，優(yōu)雅同行。

在時(shí)間角度腕表誕生后，浪琴表陸續(xù)開發(fā)了諸多專攻飛行員使用的高精度、高可靠性的導(dǎo)航儀器與計(jì)時(shí)設(shè)備。因此，在航天計(jì)時(shí)領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的浪琴表于1935年被美國(guó)軍方選中，并為其定制了一批A7型空軍導(dǎo)航腕表，其設(shè)計(jì)與性能均滿足軍方在訂購(gòu)航空腕表時(shí)的嚴(yán)格要求。

浪琴表經(jīng)典復(fù)刻系列

浪琴連拔時(shí)間角度90周年限量款腕表，直徑47.5毫米的大表盤和原型表款一樣令人印象深刻，無(wú)論在黑暗中還是在飛機(jī)遇到氣流顛簸時(shí)，都能夠提供便捷的讀時(shí)。當(dāng)現(xiàn)代探險(xiǎn)者佩戴上這款腕表，也必將引來(lái)贊嘆與傾慕。浪琴表以曾經(jīng)和連拔共同創(chuàng)制的時(shí)間角度腕表為原型，推出全新連拔時(shí)間角度90周年限量款腕表，全球限量90枚并逐一編號(hào)。浪琴表以這款拋光鈦合金腕表，獻(xiàn)禮對(duì)歷史、探險(xiǎn)與制表的無(wú)限熱忱。

低調(diào)的銀色拉絲表盤，呈現(xiàn)軌道狀分鐘刻度，以及羅馬數(shù)字時(shí)標(biāo)，并配備180度經(jīng)度指示功能。通過(guò)位于中央位置的可旋轉(zhuǎn)小表盤，可以同步秒針與無(wú)線電信號(hào)?？赊D(zhuǎn)動(dòng)的黑色PVD精鋼表圈用于調(diào)整時(shí)間差。拋光鈦合金表殼，搭載L699自動(dòng)上鏈機(jī)械機(jī)心，精鋼大表冠使飛行員在佩戴手套時(shí)也能夠進(jìn)行操作。表款可搭配棕色皮質(zhì)表帶，或選用加長(zhǎng)表帶并附于飛行員夾克之上。

浪琴表經(jīng)典復(fù)刻系列威姆士秒針設(shè)定腕表采用直徑達(dá)47.5毫米的玫瑰金表殼以確保飛行員在使用過(guò)程中擁有的最佳識(shí)辨性；白色亮漆表面襯以藍(lán)鋼寶璣指針，還原了其作為歷史表款的時(shí)代風(fēng)貌。印有黑色雙軌分鐘刻度的可轉(zhuǎn)動(dòng)表盤即是Weems導(dǎo)航系統(tǒng)的概念核心所在。精致而不失實(shí)用性的“路易十五”型超大凸邊表冠也是對(duì)于當(dāng)年舊作的一脈相承，這一設(shè)計(jì)即便對(duì)于戴上手套的飛行員亦可提供便捷的操控感，備用的延長(zhǎng)表帶更使腕表具有了極強(qiáng)的使用性。

這款獨(dú)特的飛行腕表是Weems風(fēng)格的集中體現(xiàn)，其中Weems導(dǎo)航系統(tǒng)可令飛行員腕表透過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)表圈或中央表盤，配合周邊的分鐘刻度完成與無(wú)線電信秒針的同步，在無(wú)需調(diào)校指針的情況下保持與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間一致，這一設(shè)計(jì)元素隨即成為了浪琴眾多飛行表款中的經(jīng)典特征之一?！奥芬资濉毙偷谋砉谝彩丘B(yǎng)眼亮點(diǎn)之一，純凈的表盤上，藏藍(lán)色的表針也非常醒目，在高速移動(dòng)的環(huán)境下有利于時(shí)間的辨別。

浪琴經(jīng)典復(fù)刻系列二十四小時(shí)腕表是二十世紀(jì)五十年代期間專為瑞士航空公司飛行員開發(fā)的腕表翻版，同樣是一款具有代表性的經(jīng)典復(fù)古類產(chǎn)品。這款腕表沿襲了原作47.50毫米直徑的大表盤與24小時(shí)時(shí)間顯示，并配有出廠編號(hào)。精鋼表殼的封閉式底蓋上裝飾著浪琴表著名的飛翼沙漏標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)在1889年即由品牌注冊(cè)，是世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織所有注冊(cè)商標(biāo)中，仍然保持原來(lái)形狀的最古老的商標(biāo)。

原作所搭載的機(jī)心由懷表機(jī)心改制而成，最新推出的浪琴表二十四小時(shí)單按鈕計(jì)時(shí)碼表則內(nèi)藏全新L789自動(dòng)上鏈機(jī)械機(jī)心，這款浪琴表獨(dú)家機(jī)心配備導(dǎo)柱輪計(jì)時(shí)功能，由浪琴表原有的單按鈕機(jī)心功能改制。該款腕表以二十四小時(shí)顯示時(shí)間，18時(shí)位置設(shè)有小秒針，表盤正下方的12時(shí)位置設(shè)有日期顯示窗口。配合黑色或銀色兩種表盤，分別配以黑色或棕色短吻鱷魚皮表帶。