汽車發(fā)動機的維修與保養(yǎng)措施

閉仁湘 黃旭超

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平與科技水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畛Ｓ玫慕煌üぞ撸瑸榱吮Ｕ先藗兊某鲂邪踩?，需要提升對汽車的保養(yǎng)和維護(hù)工作的正視。汽車整體構(gòu)造相對比較復(fù)雜，在對汽車實施保養(yǎng)和維護(hù)時，需要根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點，與汽車運行的特點相結(jié)合，選擇科學(xué)合理的保養(yǎng)維護(hù)方式。發(fā)動機作為構(gòu)成汽車極其重要的一部分，一直都是保養(yǎng)與維護(hù)的重點，需要充分了解發(fā)動機的運行原理，并重點解析常見問題，采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。文章就發(fā)動機的保養(yǎng)和維護(hù)進(jìn)行簡單的分析。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機;維修與保養(yǎng);措施

汽車發(fā)動機是汽車能否正常運行的首要因素，如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障，必然會導(dǎo)致汽車在運行過程中存在安全隱患，因此一定要采取手段來保證汽車發(fā)動機機能的正常運行，延長汽車發(fā)動機的使用年限，降低各種故障發(fā)生的可能性，同時也保障了汽車駕駛員的生命安全。在對汽車發(fā)動機的保養(yǎng)和維護(hù)進(jìn)行探究時，需要與不同體系運行的特征相結(jié)合，對常見的故障進(jìn)行解析，確定常見故障產(chǎn)生的原因，并根據(jù)其原因選取合適的方法進(jìn)行優(yōu)化。

1 汽車發(fā)動機的簡要分析

汽車發(fā)動機是汽車的重要組成部分，根據(jù)所用燃料種類，發(fā)動機主要有汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和氣體燃料發(fā)動機。生活中常見的汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，把燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的熱能直接轉(zhuǎn)變成機械能，為汽車運行提供動能。兩種發(fā)動機具備不同的運行特征，汽油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高、噪音小、易啟動，并且制造的成本相對來說比較低;柴油發(fā)動機的壓縮比大、熱效率高、噪音大，但是動力強。發(fā)動機是汽車的核心，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)是保障汽車駕駛安全性以及舒適性的前提，因此，就要及時的對發(fā)動機存在的故障隱患進(jìn)行排除，使發(fā)動機與汽車具備可靠的安全性能[2]。

2 汽車發(fā)動機常見的故障解析

（1）燃油系統(tǒng)不通暢。汽車在行駛的過程中通常會由于燃油系統(tǒng)的阻塞而造成汽車不能正常運轉(zhuǎn)。以汽油發(fā)動機為例，發(fā)動機燃油系統(tǒng)堵塞的主要有：1）燃料本身含有膠質(zhì)、灰塵等，經(jīng)過長時間累積在油箱、進(jìn)油管等區(qū)域形成沉積物，堵塞油路和濾清器;2）汽油中的不穩(wěn)定成分在高溫環(huán)境中發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物，停留在噴油嘴等部分，燃燒時就會變成積碳堵住油孔，影響燃油噴射。同時，因交通堵塞，長時間處于低速或怠速工況的發(fā)動機，更加容易形成沉積物和積碳。因此，車輛在使用過程中，應(yīng)該定期對燃油系統(tǒng)將進(jìn)行保養(yǎng)，避免沉積物和積碳等雜質(zhì)過多積聚，降低汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的安全性和穩(wěn)定性。一旦出現(xiàn)汽車發(fā)動機啟動動力不足或動力不穩(wěn)定等狀況，應(yīng)該及時的檢查是否為發(fā)動機雜質(zhì)過多，并及時清理，保障輸油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的通暢性，滿足發(fā)動機的燃油系統(tǒng)正常工作的要求。

（2）機油的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。為了保障發(fā)動機可以正常運行，必須對發(fā)動機進(jìn)行潤滑，這樣就顯現(xiàn)出了機油對發(fā)動機的重要性。如果所用的機油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)造成極大地影響。只有保障機油本身的全部指標(biāo)都能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以使汽車發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率不會受到任何因素的影響。當(dāng)使用變質(zhì)的機油的情況下，機油在通過濾芯細(xì)孔時，變質(zhì)機油中存在的雜質(zhì)會隨著機油一起進(jìn)入到濾清器里，長時間使用導(dǎo)致濾清器阻塞，機油不能正常進(jìn)入到濾芯，大大減小了機油對運動部件的潤滑作用。同時，使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機油，潤滑效果差，軸瓦、凸輪軸等磨損加劇，大大降低發(fā)動機的壽命。

因此，一定不可以使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機油，定期檢查機油的使用日期，對存在濾芯阻塞的狀況進(jìn)行及時的處理，及時地更換機油，降低由于機油的質(zhì)量問題導(dǎo)致的發(fā)動機故障率。

（3）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障。以汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)的故障進(jìn)行分析，應(yīng)該將發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作為重要研究對象。冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障在汽車發(fā)動機故障中較為常見，比如發(fā)動機噪音過大、發(fā)動機活塞拉缸及加速動力降低等，都會對汽車的正常行駛造成很大的影響。發(fā)動機故障主要為冷卻液不足，無法及時帶走發(fā)動機產(chǎn)生的多余熱量，平時用車時需經(jīng)常檢查液位、是否有泄露等，保證冷卻液充足。除此之外，水箱結(jié)垢狀況嚴(yán)重，也會嚴(yán)重影響發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常運行，發(fā)動機散熱系統(tǒng)不能對發(fā)動機起到冷卻效果，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，長期處于高溫狀態(tài)，必定會減少汽車發(fā)動機的使用壽命。

（4）汽車發(fā)動機的啟動故障。汽車發(fā)動機能夠正常啟動以及運行必須要滿足以下條件：保證發(fā)動機的氣缸壓力正常、恰當(dāng)?shù)目杖急?、點火電壓與能量充足以及點火時間正確。一般情況下，點火能量和點火電壓以及點火時間都需要經(jīng)過發(fā)動機的點火系統(tǒng)進(jìn)行控制，空燃比合適與不合適是由發(fā)動機的燃油系統(tǒng)決定的，氣缸壓力正常與不正常是由發(fā)動機機械系統(tǒng)決定的。由此可見，發(fā)動機的點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)以及機械系統(tǒng)都深切的決定著汽車發(fā)動機是否能夠正常運行。如果其中某一個系統(tǒng)發(fā)生故障，會直接導(dǎo)致汽車發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)[3]。

3 汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與維修的措施解析

（1）定期清洗輸油系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)。燃油在進(jìn)入到燃燒系統(tǒng)進(jìn)行燃燒前，燃油的特性決定了燃油在燃燒的過程中極容易產(chǎn)生積碳或膠質(zhì)等雜質(zhì)，由于清理不夠及時，雜質(zhì)會堆積在油道和噴油嘴以及燃燒室等位置，對燃油的流動通暢造成了很大的影響，從而會降低燃油的空燃比值，導(dǎo)致燃油霧化情況異常，在汽車啟動以及行駛的過程中產(chǎn)生喘抖和爆震等情況。針對這個問題，急需要汽車駕駛員在對汽車的日常保養(yǎng)時，增強對發(fā)動機燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)，及時進(jìn)行對發(fā)動機的清潔，選擇合適的清潔劑對發(fā)動機的整個燃油系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的清洗，去除堆積的雜質(zhì)，保障燃油能夠暢通無阻的進(jìn)入到燃油室中，讓汽車發(fā)動機處在最佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，降低由于燃油供應(yīng)不及時導(dǎo)致發(fā)動機異常的狀況。

（2）及時對機油進(jìn)行更換。為了降低由于機油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成發(fā)動機發(fā)生故障，汽車駕駛員應(yīng)該定期檢查機油并及時更換，減少跟隨機油進(jìn)入到濾清器的雜質(zhì)，保障各運動部件的潤滑。不同的汽車發(fā)動機型號也會不用，不同的發(fā)動機對潤滑油的質(zhì)量要求也就不同，在選擇機油前應(yīng)該對發(fā)動機進(jìn)行詳細(xì)解析，然后依據(jù)發(fā)動機的設(shè)計需求，選擇與發(fā)動機型號相匹配并且等級合適的機油。此外，還需要控制機油的用量，并不是機油越多對發(fā)動機越好，機油用量過多會導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動時的阻力加大，造成發(fā)動機功率減小，大多數(shù)的機油會進(jìn)入到發(fā)動機燃油室內(nèi)被燃燒掉，汽車排氣時會排出藍(lán)煙，不僅會導(dǎo)致燃燒室和氣缸內(nèi)堆積的雜質(zhì)過多，造成活塞環(huán)與氣缸之間的磨損度增大，與此同時還會增大機油的消耗量[4]。

（3）加大對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)的重視。汽車發(fā)動機的冷卻液多數(shù)選用蒸餾水與清潔水，要嚴(yán)禁其中存在雜質(zhì)，駕駛員在對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)時，應(yīng)該重點做好發(fā)動機冷卻液的質(zhì)量管理。向汽車水箱注入冷卻液時，應(yīng)該選擇分次注入的形式。為了避免發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不能正常運行，還應(yīng)該做好對汽車水箱的管理，應(yīng)該定期對水箱進(jìn)行清潔，避免由于水箱生銹或結(jié)垢導(dǎo)致冷卻液不能正常對發(fā)動機進(jìn)行散熱的情況發(fā)生，保障發(fā)動機可以正常運轉(zhuǎn)。除此之外，通過對汽車水箱的充分清潔，還可以降低水箱中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，避免汽車水箱被酸性物質(zhì)腐蝕從而影響汽車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

（4）汽車發(fā)動機啟動故障的維修。在保證汽車的保險絲正常以及蓄電池電壓正常的狀況下，如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)點火故障或者運轉(zhuǎn)異常，就應(yīng)該全方面的考慮發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)以及機械系統(tǒng)是否可以正常運轉(zhuǎn)。在發(fā)動機過冷或過熱的時候難以啟動都是發(fā)生這個故障的具體表現(xiàn)。發(fā)動機發(fā)生這種故障的原因是有多方面因素的，我們可以通過了解空氣流量信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號以及發(fā)動機溫度信號等來對發(fā)動機啟動異常的原因進(jìn)行分析。

4 結(jié)語

在汽車的整體構(gòu)成中，發(fā)動機是汽車最為重要的組成部件，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)是汽車可以正常行駛的前提，基于此，就應(yīng)該選擇合理的措施來提升發(fā)動機的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和可靠性。我們可以通過定期清洗發(fā)動機的輸油系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)和及時對機油進(jìn)行更換以及重視發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)等措施，來進(jìn)行讀汽車發(fā)動機的整體保養(yǎng)與維護(hù)?，F(xiàn)時期對汽車發(fā)動機進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)已經(jīng)成為了汽車駕駛員的一種常識，但是在現(xiàn)實實施的過程中，還應(yīng)該確定保養(yǎng)與維護(hù)的方向，有重點的選擇有關(guān)技術(shù)與方式進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，保障汽車發(fā)動機各個系統(tǒng)可以正常運轉(zhuǎn)，降低汽車發(fā)動機發(fā)生故障的幾率，同時提升汽車發(fā)動機的使用壽命[5]。

參考文獻(xiàn)：

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[2]楊燕紅，楊建軍，彭憶強，王永忠，王意東.現(xiàn)實與虛擬技術(shù)結(jié)合的汽車發(fā)動機構(gòu)造實驗課程設(shè)計[J].實驗技術(shù)與管理，2017，34（12）：210-213.

[3]常香云，鐘永光，王藝璇，陳智高.促進(jìn)我國汽車零部件再制造的政府低碳引導(dǎo)政策研究——以汽車發(fā)動機再制造為例[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2013，33（11）：2811-2821.

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[5]武彬，寧李譜，孟祥慧，李駿，謝友柏.汽車發(fā)動機活塞裙部-缸套系統(tǒng)摩擦學(xué)仿真分析和減摩設(shè)計[J].摩擦學(xué)學(xué)報，2012，32（06）：577-583.

作者簡介：閉仁湘（1991-），男，廣西賀州人，本科，助理工程師，研究方向：發(fā)動機設(shè)計。