發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)資源優(yōu)勢 推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展

一、運(yùn)輸企業(yè)目前的客運(yùn)生產(chǎn)狀態(tài)

高鐵、航空、私家車等快捷運(yùn)輸方式的強(qiáng)勁發(fā)展，日益成為綜合運(yùn)輸格局中的主打運(yùn)輸。而相對變慢的道路運(yùn)輸，仿佛在前行中踩下“急剎車”，呈現(xiàn)“瞬間”斷崖下滑之勢，持續(xù)下行且不可逆轉(zhuǎn)。鐵路沿線的道路長途客運(yùn)班線，紛紛減班停班或停業(yè)，汽車客運(yùn)站則從昔日車水馬龍的繁華，變得門可羅雀的冷清，有的不堪重負(fù)，關(guān)門停業(yè)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。今年年初新冠肺炎疫情的暴發(fā)，客運(yùn)生產(chǎn)更是雪上加霜，春運(yùn)在關(guān)門中結(jié)束，復(fù)工復(fù)運(yùn)，復(fù)不了量，一級客運(yùn)站，每天只有三、四百人的客流。車輛、車站、服務(wù)人員趨于“閑置”狀態(tài)，運(yùn)輸企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)面臨巨大壓力和考驗。

二、運(yùn)輸企業(yè)正發(fā)生怎樣的變化

在客運(yùn)生產(chǎn)新狀態(tài)下，運(yùn)輸企業(yè)的生存發(fā)展情況發(fā)生著怎樣的變化？

那些單一經(jīng)營客運(yùn)班線的運(yùn)輸企業(yè)，自然是難以生存下去，如曾經(jīng)作為浙江省優(yōu)化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展典范的衢州至杭州往返班線的專線公司，2015年實現(xiàn)報表利潤1000多萬元，2016年出現(xiàn)虧損，2017年上半年難以支撐而解散。

而實施多元化經(jīng)營的傳統(tǒng)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，暫能依托其它產(chǎn)業(yè)存續(xù)，但也是步履維艱，浙江衢州汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司就是這樣一種情形。作為浙西地區(qū)運(yùn)輸主導(dǎo)骨干企業(yè)，衢汽集團(tuán)公司擁有客運(yùn)板塊、油品經(jīng)營板塊、車輛技術(shù)檢測板塊等與“車”相關(guān)聯(lián)多個板塊經(jīng)營。在得益于高速公路發(fā)展的這20多年間，企業(yè)客運(yùn)板塊也獲得快速發(fā)展，班線點多面廣，效益好，成為企業(yè)生存及發(fā)展的根本支撐。而在客運(yùn)走向衰落的這幾年里，油品銷售市場形勢卻好起來，成為企業(yè)當(dāng)前的主要利潤源，接力和支撐企業(yè)正常運(yùn)行。早在10年前，企業(yè)油品經(jīng)營相當(dāng)困難，市場出現(xiàn)批零同價、批零倒掛等情況，但公司堅信未來私家車蓬勃發(fā)展的市場必然到來，堅守著油品板塊的戰(zhàn)略發(fā)展，經(jīng)營虧損由客運(yùn)板塊利潤彌補(bǔ)，油品經(jīng)營著重進(jìn)行站點布局，形成了東、西、南、北多座油站（點）經(jīng)營格局。目前，公司客運(yùn)板塊全線虧損，唯有油品板塊經(jīng)營一枝獨(dú)放。但我們清醒認(rèn)識到：油品經(jīng)營是完全市場化下的經(jīng)營，受著國際國內(nèi)兩個市場的影響，在經(jīng)營上有著極大的不確定性、不穩(wěn)定性，如果現(xiàn)在油品經(jīng)營受到?jīng)_擊，那么企業(yè)的生存真的岌岌可危了。企業(yè)發(fā)展必須早謀劃，預(yù)則立。

三、變化中的運(yùn)輸企業(yè)如何發(fā)展

和眾多運(yùn)輸企業(yè)一樣，衢汽集團(tuán)公司一方面因客運(yùn)業(yè)務(wù)的萎縮而資產(chǎn)、人員等資源使用效率低下，一方面創(chuàng)收的板塊單一，如僅有石油板塊且存在較大的市場波動性，如果不盡快改變這種現(xiàn)狀，將對企業(yè)的存續(xù)構(gòu)成極大的風(fēng)險。作為企業(yè)，發(fā)展是硬道理。雖然客運(yùn)班線業(yè)務(wù)萎縮，但企業(yè)還有資產(chǎn)、品牌等客運(yùn)生產(chǎn)資源，如何在油品經(jīng)營還處在相對穩(wěn)定的時期內(nèi)，能夠依靠油品經(jīng)營的支撐加快將企業(yè)客運(yùn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)型為發(fā)展優(yōu)勢，這是企業(yè)應(yīng)對困境、應(yīng)對生存發(fā)展必須思考和實踐的問題。像衢汽集團(tuán)公司這樣的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)從傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸一路走來，歷經(jīng)無數(shù)次艱難困境，從未離開過“車”，未來發(fā)展，依然要在“車”上做足文章，充分利用企業(yè)的地理區(qū)位優(yōu)勢、存量資產(chǎn)優(yōu)勢、企業(yè)品牌優(yōu)勢，開拓新局面。

四、運(yùn)輸企業(yè)客運(yùn)資源的再利用

1.發(fā)揮企業(yè)資產(chǎn)優(yōu)勢

專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)最核心最厚實的生產(chǎn)資源配置就是汽車客運(yùn)站等資產(chǎn)，這是企業(yè)發(fā)展的“硬實力”。因為汽車客運(yùn)站是人流物流“集散”的地方，常成為地標(biāo)，帶動一方區(qū)域的繁華，具有明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢。隨著道路客運(yùn)業(yè)務(wù)的萎縮，目前汽車站功能弱化，使用處于低效狀態(tài)。

面對客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀，交通部及省市行業(yè)管理部門都出臺了相關(guān)轉(zhuǎn)型客運(yùn)發(fā)展的意見，圍繞“人民對美好出行的需求”，提出了客游融合的發(fā)展方向。同時，當(dāng)前中央及省市各級政府在積極推社會文化旅游發(fā)展和現(xiàn)代商業(yè)轉(zhuǎn)型升級，這是企業(yè)發(fā)展方向和契機(jī)。在實踐中，我們認(rèn)為應(yīng)充分發(fā)揮車站“集散”功能，通過內(nèi)延外展，來轉(zhuǎn)型升級服務(wù)。人們的出行不單只是乘車，因此在服務(wù)內(nèi)容上，車站不僅僅停留在傳統(tǒng)意義的“運(yùn)”，可將服務(wù)鏈延伸至游、購、娛、吃等民生事項上;在服務(wù)對象上，不單單服務(wù)乘客、游客，還可拓展到服務(wù)周邊的居民消費(fèi)群。在傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮車站的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢，將車站傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為“客游商”相融合的新業(yè)態(tài)，將車站作為一個廣義的“景點”、一個大商貿(mào)等來打造。百姓需要豐富而有品質(zhì)的出行消費(fèi)生活，而汽車站有承接百姓出行需求的資源優(yōu)勢，這使汽車站的轉(zhuǎn)型升級成為可能。

2020年3月30日中共中央 國務(wù)院在《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場化配置體制機(jī)制的意見》中提出“調(diào)整完善產(chǎn)業(yè)用地政策，創(chuàng)新使用方式，推動不同產(chǎn)業(yè)用地類型合理轉(zhuǎn)換……。”中國道協(xié)不久前上書交通部分管部長，提出了對汽車站的商業(yè)開發(fā)建議，浙江省道協(xié)也上書省政府建議將汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型為旅游集散中心，這對汽車站轉(zhuǎn)型的實踐具有極大的推動和指導(dǎo)作用。

2.發(fā)揮企業(yè)品牌優(yōu)勢

傳統(tǒng)道路專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)大多是有幾十年、抑或與共和國同成長的老企業(yè)，衢州汽車站最早可溯源至上世紀(jì)三十年代。企業(yè)在長期發(fā)展中以“便民、惠民、奉獻(xiàn)”的交通核心價值觀和交通精神，堅持服務(wù)社會、服務(wù)大眾，勇于創(chuàng)新發(fā)展、勇?lián)鐣?zé)任，熟知運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)律，不斷探索運(yùn)輸發(fā)展方式，擁有較完善管理體系和安全生產(chǎn)體系、錘煉了一支高職業(yè)素養(yǎng)的駕駛員隊伍，所有這些形成了企業(yè)以專業(yè)團(tuán)隊、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全創(chuàng)新等為核心的服務(wù)品牌，形成了企業(yè)“軟實力”資源。

運(yùn)輸服務(wù)作為一項社會公共服務(wù)事業(yè)，當(dāng)前在管控上更加體現(xiàn)行業(yè)的主導(dǎo)作用，在經(jīng)營上更加體現(xiàn)市場的配置和調(diào)節(jié)。如原來由企業(yè)自建汽車站，現(xiàn)逐步轉(zhuǎn)向由政府投資建設(shè)，而車站的服務(wù)由行業(yè)通過公開招投標(biāo)選擇實力企業(yè)來提供，汽車站所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)實現(xiàn)分離。再如城市出租車的投放，景區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸班線的開通、政府部門公務(wù)用車、企事業(yè)單位業(yè)務(wù)用車等等轉(zhuǎn)向社會，均通過公開招投標(biāo)，選擇能提供優(yōu)質(zhì)、安全服務(wù)的經(jīng)營主體，來開展車輛服務(wù)。在此種運(yùn)輸服務(wù)生態(tài)下，能在市場中搶到先機(jī)的、制勝的，一定是具有品牌優(yōu)勢的企業(yè)，在為社會提供高價值服務(wù)的同時，也獲得屬于自己的利益，這便是品牌經(jīng)濟(jì)。

得益于自身品牌資源優(yōu)勢，衢汽集團(tuán)公司通過招投標(biāo)方式，在政府公開采購中取得了由政府投資建設(shè)的衢州汽車東站的經(jīng)營權(quán)，而在旅客服務(wù)、防恐防暴、安全生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生等車站具體經(jīng)營和管理中，按照高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)優(yōu)爭先，努力打造城市文明窗口形象，獲得了政府各級部門的高度肯定，充分彰顯了品牌力量。再如，在政府部門公務(wù)用車、國企事業(yè)單位業(yè)務(wù)用車、出租車投放每一輪公開招投標(biāo)中，衢汽公司憑借強(qiáng)有力的人才、安全、服務(wù)等資源優(yōu)勢，獲得相應(yīng)的服務(wù)經(jīng)營權(quán)，目前公務(wù)用車服務(wù)，是企業(yè)包車的主要業(yè)務(wù)，公司城市出租車的市場份額占據(jù)45%以上。

運(yùn)輸市場的競爭就是服務(wù)的競爭，品牌是企業(yè)競爭力的綜合體現(xiàn)，挖掘品牌資源，發(fā)展品牌經(jīng)濟(jì)，成為運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要特征。發(fā)展品牌經(jīng)濟(jì)就是通過不斷完善提升品牌服務(wù)，有效增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對需求變化的匹配性、適應(yīng)性、靈活性，以實現(xiàn)自我的價值。在具體實踐中，加強(qiáng)以“專業(yè)、安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、責(zé)任”等為內(nèi)涵的運(yùn)輸服務(wù)品牌建設(shè)，是當(dāng)前處于困境中的運(yùn)輸企業(yè)，開展運(yùn)輸服務(wù)，拓展新業(yè)務(wù)，必須走的路徑，且需綿綿用力，久久為功。

作者簡介：

方逸民，浙江衢州汽車運(yùn)輸集團(tuán)有公司董事長。