再陷低俗營銷小米你可“長點(diǎn)心”吧！

再陷低俗營銷小米你可“長點(diǎn)心”吧！

4月24日，小米副總裁常程發(fā)了一條微博，為主打“50倍變焦”的新款手機(jī)做宣傳，征集青春故事，舉例用上了“女生宿舍”和“桌上的考卷”等詞匯。與“50倍變焦”放在一起，原本中規(guī)中矩的宣傳微博一下變味，引起眾怒，其中不乏手持小米手機(jī)的用戶。這一怒，常程上了熱搜，就連沒有關(guān)注小米的用戶，也知道了小米即將發(fā)布一款“小米10青春版”的手機(jī)。小米的確是做到了沒花任何功夫，成功影響到手機(jī)圈外用戶，實(shí)現(xiàn)了所謂的“出圈”。達(dá)到了多少手機(jī)廠商花錢做聯(lián)名也不一定能達(dá)到的效果。可看著熱搜里多半的流量都來自譴責(zé)，以這樣的姿勢出圈，相信沒人會眼饞。更糟糕的是，這次短期流量的收益，很可能將長期損害品牌形象—“拿著手機(jī)拍女生宿舍、拍考卷”，小米是要給學(xué)生群體傳遞怎樣一種價值觀？這又反映出小米高管自己心里究竟怎么定義這所謂的青春？小米又究竟要服務(wù)怎樣的青春？

百度終于被罵到“求饒”背后是藏不住的“中年危機(jī)”

最近，百度的日子不太好過。在網(wǎng)上成了口誅筆伐的焦點(diǎn)，在網(wǎng)友們頻繁的“口吐芬芳”下，甚至被直接“噴”上了知乎熱搜。事情的起因，要從一款名叫PanDownload的軟件說起。眾所周知，百度網(wǎng)盤的下載速度是出了名的“不給力”。而所謂的PanDownload，簡單來說就是百度網(wǎng)盤的破解版，用戶可以高速下載百度網(wǎng)盤的文件。在曝出PanDownload的作者被捕的消息后，百度立馬推出了一個新計劃—“用戶激勵計劃”，稱這個計劃能提升用戶的下載速度。然而，這引發(fā)了用戶更猛烈的抨擊，以至于“用戶激勵計劃”剛推出兩三天，百度就被罵到公開道歉。那么百度到底做了什么，搞得近乎“天怒人怨”？這些事情背后，又有哪些貓膩呢？

美團(tuán)救得了書店嗎？

“叮咚，您有新的美團(tuán)外賣訂單，請及時處理！”3月12日上午10點(diǎn)，鐘書閣北京融科店響起系統(tǒng)提示音，半個小時后，距離書店1.7公里的海淀居民郭先生，就收到了通過外賣下單的書。這是自2月1日關(guān)閉線下門店以來，鐘書閣北京融科店售出的第一本圖書。3月的第一周，北京市首批72家實(shí)體書店進(jìn)駐美團(tuán)外賣平臺，門店10公里范圍內(nèi)的讀者可以通過美團(tuán)外賣買書，也可以下單書店里的咖啡、簡餐和文創(chuàng)用品。

疫情之下，和所有實(shí)體零售一樣，面對驟降的客流，書店們積極探索自救方法。而外賣，又為其提供了一種新渠道。

上線一個多月后，書店外賣的效果如何？諸多自救渠道中，哪一條最有效呢？

高管紛紛回流傳統(tǒng)車企造車新勢力怎么了？

繼市場下滑、降薪裁員、資金困難之后，禍不單行的造車新勢力，又要加上一難了—高管流失。3月31日晚，零跑汽車副總裁趙剛在社交平臺宣布因個人原因離開零跑汽車；同一天，蔚來汽車負(fù)責(zé)電動力工程團(tuán)隊(duì)的高級副總裁黃晨東傳出將離職，任期到6月30日，蔚來汽車對此確認(rèn)；而此前，蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江也傳出將于今年5月離職；威馬汽車和小鵬汽車也同樣傳出高管離職的消息。僅2020年開年以來，已有超過10位造車新勢力的高管離職，其中半數(shù)回流到傳統(tǒng)車企中。數(shù)年前，這些高管被造車新勢力以雙倍乃至數(shù)倍的高薪從傳統(tǒng)車企中挖來，懷揣夢想，試圖顛覆傳統(tǒng)造車。

如今，高管離職、回流，讓困難之下的造車新勢力前路更加撲朔迷離。但從另外一個角度看，回流的高管也把創(chuàng)新基因一同帶進(jìn)傳統(tǒng)車企，加速傳統(tǒng)車企變革。這對國內(nèi)整個新能源汽車行業(yè)，或許是一場新的融合契機(jī)。

電競俱樂部是一門好生意嗎？

作為這個巨大產(chǎn)業(yè)下的關(guān)鍵一環(huán)，電競俱樂部“活”得怎么樣呢？我們都知道，在世界體育產(chǎn)業(yè)的版圖里，頂級體育俱樂部往往有著驚人的市場價值和巨大的市場影響力，動輒上億元的轉(zhuǎn)會費(fèi)和合同讓人咋舌，背后是更為高昂的版權(quán)、贊助與門票收入。與之類似，電競俱樂部的相關(guān)討論也一直沒有停止過，但與體育不同的是，電競俱樂部在這方面的透明度往往不高，對于其真實(shí)的運(yùn)營狀況，我們往往無從知曉。近期，得益于Astralis Group、Enthusiast Gaming和Simplicity Esport and Gaming這三家電競公司的上市，三支電競戰(zhàn)隊(duì)的財報得以展現(xiàn)在大眾面前，也補(bǔ)足了這一空檔，使得我們能把電競俱樂部放在財務(wù)顯微鏡之下細(xì)細(xì)觀察。

共享電單車走向臺前是否會重蹈共享單車的覆轍？

日前，據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報道，滴滴出行旗下的青桔單車完成由君聯(lián)資本領(lǐng)投的超過10億美元的融資。如果消息屬實(shí)，這個數(shù)字將刷新共享單車行業(yè)單筆融資最高紀(jì)錄。

于是，對于這一命途多舛的共享項(xiàng)目，外界新的揣測不斷。當(dāng)共享單車這條賽道再一次被聚光燈環(huán)繞，另一條“兄弟”賽道—共享電單車卻在暗處蟄伏。

與共享單車的高調(diào)搏殺相比，共享電單車一度顯得格外低調(diào)。但當(dāng)共享單車由新型創(chuàng)業(yè)企業(yè)高調(diào)搏殺，到創(chuàng)始人與資本相愛相殺，再到以戲劇化的形式結(jié)束上半場，共享電單車的故事也正緩慢走向臺前，并呈現(xiàn)出“兩輪車”賽道上的別樣風(fēng)景。是邁上新征程，還是重蹈覆轍？