戰(zhàn)斗機(jī)也有“時裝秀”

張 良

因地制宜，不斷發(fā)展

二十世紀(jì)初的戰(zhàn)斗機(jī)多以木質(zhì)為主，暴露在戶外日曬雨淋，機(jī)身容易腐爛蟲蛀。為延長使用壽命，設(shè)計師通常在機(jī)身上涂抹五顏六色的油漆，這是最早的戰(zhàn)斗機(jī)涂裝。

涂裝逐漸發(fā)展為一種光學(xué)隱身技術(shù)，將飛機(jī)與背景融為一體，使敵方難以發(fā)現(xiàn)。第一次世界大戰(zhàn)中，停在地面的戰(zhàn)斗機(jī)因涂成與周邊森林和田野相同的綠色，在空襲中幸免于難，涂裝的隱身功能開始顯現(xiàn)。第二次世界大戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的涂裝按照季節(jié)的變換進(jìn)行更換，如在春夏季節(jié)涂成綠色，秋季涂成黃色，冬季則涂成白色。這種涂裝的變換使得與之交戰(zhàn)的德國空軍飛行員很難適應(yīng)，尤其是在空襲蘇軍地面機(jī)場時，無法準(zhǔn)確判斷蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的位置。

20世紀(jì)70年代，美國空軍在總結(jié)越戰(zhàn)經(jīng)驗時，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)涂裝的戰(zhàn)斗機(jī)在近距離作戰(zhàn)中目視目標(biāo)明顯，容易被敵方飛行員發(fā)現(xiàn)。因此在越戰(zhàn)后，美國空軍不斷改進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的涂裝，例如將F-4型第二代戰(zhàn)機(jī)常見的機(jī)頭黑色發(fā)亮的雷達(dá)罩涂裝換成灰色涂裝。

隨著戰(zhàn)場環(huán)境的不斷變化和涂裝技術(shù)的發(fā)展，各國戰(zhàn)斗機(jī)的涂裝已不再滿足于多色，逐步向迷彩方向發(fā)展。例如美國海軍艦載機(jī)通常使用藍(lán)灰色斑塊迷彩涂裝，在光線最強(qiáng)的地方使用較暗的顏色，在陰影部分則用淺色涂裝，使整個飛機(jī)色彩偏差變小，提高隱身能力。美國海軍的F-18型艦載戰(zhàn)斗機(jī)采用海洋數(shù)碼迷彩，很好融入大海背景。俄羅斯空軍的蘇-27和蘇-30型戰(zhàn)斗機(jī)的涂裝，根據(jù)部署位置和季節(jié)，選用棕黃相間或白藍(lán)相間的迷彩，蘇-35型戰(zhàn)斗機(jī)則多用藍(lán)灰、黃褐碎片迷彩。

結(jié)合實戰(zhàn)，逐步統(tǒng)一

我國空軍早期戰(zhàn)斗機(jī)涂裝較為簡單，其中服役的第一代戰(zhàn)斗機(jī)和第二代戰(zhàn)斗機(jī)，如殲-6和殲-8型戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體普遍涂成白色，軍徽和戰(zhàn)術(shù)編號以紅色為主，色彩對比非常鮮明，便于空中遠(yuǎn)距離識別，這樣涂裝主要是為了訓(xùn)練安全，同時在戰(zhàn)時也可以讓飛行員迅速識別敵我，但是這種涂裝樣式過于鮮艷，使敵方能在較遠(yuǎn)距離就發(fā)現(xiàn)我軍戰(zhàn)斗機(jī)。隨后裝備的第三代戰(zhàn)斗機(jī)涂裝有了一些探索性的改進(jìn)，但仍存在隱身性不強(qiáng)、模式不統(tǒng)一等問題。比如空軍裝備的殲-10A型戰(zhàn)斗機(jī)，其機(jī)頭涂裝為黑色透亮的雷達(dá)罩，是一種反光很強(qiáng)而且目視距離比較遠(yuǎn)的設(shè)計；其機(jī)翼、機(jī)身上有鮮紅的八一軍徽以及黃色機(jī)號，機(jī)體的外露白色天線等。這些都會在空戰(zhàn)中給敵方增加目視概率。

當(dāng)前空中作戰(zhàn)雖然是以超視距作戰(zhàn)為主，雙方在數(shù)十、上百公里之外就可以發(fā)動攻擊，但是近距離格斗模式依然存在，在作戰(zhàn)中主要依靠飛行員的肉眼鎖定目標(biāo)，而不是戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)。美國空軍研究表明，中低空對流層作戰(zhàn)最佳涂裝是淺灰色，平流層為深灰色，更高空則是黑色為宜。鑒于此，美軍戰(zhàn)斗機(jī)多采用上下兩種淺灰色或上淺灰下白色涂裝，高空高速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略偵察機(jī)則用純黑色涂裝，以便更好地利用太空背景隱蔽自己。同距離目視晝間空戰(zhàn)中，黑色要比紅色更容易被目視識別。

我國空軍列裝的殲-20和殲-16型戰(zhàn)斗機(jī)，率先用上了低可視度涂裝。其中，“八一飛翼”的國籍標(biāo)志不再是以往的紅黃相間，以往戰(zhàn)機(jī)上常見的黃色數(shù)字戰(zhàn)術(shù)編號也變成了白色，包括進(jìn)氣道警告等標(biāo)志，都融進(jìn)整體灰色的空優(yōu)迷彩中。

據(jù)軍報報道，空軍日前頒發(fā)了《空軍飛機(jī)涂裝及標(biāo)識噴涂規(guī)定（試行）》。新頒發(fā)的《規(guī)定》充分貫徹“涂裝也是戰(zhàn)斗力”的要求，按照“統(tǒng)一性、規(guī)范性、低可視、可操作”原則，對空軍各型飛機(jī)的涂裝和標(biāo)識提出明確要求。人民空軍不論是作戰(zhàn)飛機(jī)還是運輸、特種飛機(jī)，未來在涂裝方面會更加統(tǒng)一。低可視度涂裝的普及，在近距離格斗等作戰(zhàn)場景上會增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)的目視隱形能力，是一種聚集實戰(zhàn)的表現(xiàn)。

添加科技，提升戰(zhàn)力

目前，各國空軍都在大力發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)的隱身涂裝。常用隱身涂料主要包括磁損性涂料和電損性涂料。前者系鐵氧體系列涂料，厚1毫米，雷達(dá)吸波涂層大都使用這一材料；后者涂層可使雷達(dá)反射降低80%，比重只有鐵氧體的1/10。美國空軍先后裝備的F-117、F-22、F-35等隱身戰(zhàn)斗機(jī)采用了低可視度隱身涂裝。

F-117A作為世界上第一種完全以隱身技術(shù)設(shè)計的戰(zhàn)機(jī)，其隱身涂裝表面的黑漆含有鐵氧體顆粒的所謂“鐵球”吸波涂層 。獨特多面體外形，加上吸波表面涂料，可將雷達(dá)散射截面減少到只有0.001平方米。在1991年海灣戰(zhàn)爭中，美國空軍投入了36架 F-117A型戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行了1 271架次任務(wù)，承擔(dān)攻擊目標(biāo)總數(shù)40%，投彈命中率80%～85%，無一受損。其準(zhǔn)備的B-2型隱身遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)為提升低可探測性，通過在機(jī)身表面噴涂雷達(dá)吸波材料涂裝，使其在雷達(dá)屏上顯示只有小鳥大小。

美國空軍裝備的F-22型第四代戰(zhàn)機(jī)，采用了吸波材料與高分子材料的組合隱身涂料，可使裝備傳統(tǒng)脈沖多普勒雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)探測能力降到10千米～20千米的程度，可先于敵方發(fā)起攻擊。